Распиновка щитка приборов ниссан примера р12
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Что ты делал для того чтобы получилось? Что менял? что пиновал? какой литературой пользовался?
разные.. плюс полную распиновку я не смог найти. да и крепление разное у панелей.. и козырёк. думаю, что крайне сложно выполнимая задача.
Ром, крепление у панелей одинаковое 100% поверь на слово, обе лежат в гараже, нужно только рестайл крышу на панель, она другая, но крепиться так же.
Сейчас работает 80% приборки. Осталось чуть чуть. но я опять на тюнинге
приборка от рестайла правый руль по распиновке точно такая же как и левый руль рестайл. дорестайлы отличаются. но работать она может 100% нужно знать куда тыкать
Vasko_68sl, привет Вась, спорить не буду, в руках обе вместе не держал.
Ты мотор то впихнул?
PS с прошедшим НГ!
Vasko_68sl, привет Вась, спорить не буду, в руках обе вместе не держал.
Ты мотор то впихнул?
PS с прошедшим НГ!
И тебя с наступившим, и наступающим рождеством! добра и здоровья тебе и твоей семье.
Да мотор впихнул, отчеты на драйве лежат. Пуля. одним словом. хотя не. ракета))))
Смысл в том что дорестайл отличается от рестайла черной планкой которая лежит на торпеде перед приборкой. У рестайла она идет с козырьком. Хотя че говорить. позже выложу полный отчет по замене приборки на драйве и сюда может руки долезут
в дополнение скажу.
Смотрел схему электронных блоков у рестайла и дорестайла. Они одинаковые. все, у дорестайла есть доп блок по антизаносу, на дорестайлах не ставили кажется.
Блок комфорта один и тот же, все точь в точь, разбирал оба сравнивал. Проводка. вот тут дело интересней. она почти такая же как и на дорестайле, есть пару интересных нюансов но опишу про них позже. Мозги куджи и куэр одинаковые по распиновке, по настройкам нет. И поверьте на слово, приборка не завязанна с мозгами полностью, после свапа от штатной косы осталось проводов 10)))) из них сигнал тахо, который идет на приборку. В общем все дело в распиновке проводов, знать откуда куда провод должен идти.
Кан. ну тут непонятная ситуевина)))) машина на половину с кан шиной, и они одинаковые на до и рестайле. По кан у нас работает пол приборки управление кнопками на руле и еще пару блоков, остальное все обычный сигнал.
К замене торпеда на рестайл. Блоки, датчики, экраны, магнитолы все остается штатное и отлично дружит с новой приборкой.
Разности в тахо не заметил.
поворотники аварийка, открытие дверей и многое другое работает по кан
ПТФ перед зад, сигнал натс, ручник, аирбэг по обычным проводам.
Позже дополню че куда.
На рестайле ненужных 4 провода осталось. ЕСП круиз, на дорестайле 8, хрен знает что за провода. Делали все методом тыка с помощью прозвона.
Панель подрубили от аккума +12 и замыкали каждый проводочек либо на массу либо на плюс.
вот и я решил попробовать заменить щиток приборов на оптитрон)
праворучка у меня на вариаторе)
на днях приедет щиток приборов с накладкой от рестайла.
нужна распиновка штекеров подклюяения. я ничего толком не нашел. кто что нарыл - поделитесь!
позже поделюсь но только на рестайл. Так как дорестайл панелей было 6 штук и 80 прошивок. Там только методом тыка.
и что у тебя не вышло?
Момент такой. туманный, я не знаю точно как работает японская дорестайл панель. Там есть несколько видов приборки
1) два белых штекера
2) три белых штекера
3) синий и желтый штекер
4) синий желтый и красный штекер.
Много проводов после "свапа" приборки останутся не нужными. В рейстал все сделали как надо в этом плане.
К примеру динамик уже в приборке а на дорестайл он по отдельным проводам идет.
Распиновка приборки рестайл:
1 —
2 — L-гены
3 —
4 — NATS лампа мигания
5 —
6 —
7 —
8 — ATC-A/C
9 —
10 —
11 —
12 —
13 —
14 — ДУТ (сигнал)
15 — ДУТ (масса)
16 — ВАТ
17 — ACC
18 — ON IGN
19 — ON IGN
20 — Масса
21 — Лампа уровеня омывайки
22 —
23 — ICC Unit
24 — AV-NAVI, AV-AUDIO, AT, CVT (сигнал скорости (2 импульса)
25 — LT-H/AIM
26 —
27 —
28 —
29 — Масса
30 — OverDrive
31 — AirBag лампа
32 — AV-ME
33 — ME-AV
34 — Плюс
35 —
36 —
37 — CAN 1
38 — CAN 2
39 — Масса
40 — Масса
41 — Лампа дальнего света
42 — Масса
43 — ПТФ перед
44 — ПТФ зад
45 — Габариты
46 — Датчик давления масла
47 — Датчик давления Шин
48 —
49 — Датчик паркинга
50 — Уровень тормозной жидкости
51 — Лампа стоп
52 — Speaker (к нему идет все что издает звук, пороротники, габариты, не пристегнутый ремень)
Не стал искать лампу круиза, у меня ее просто нет, там как раз лампа круиз, круиз сет, круиз он. Обратите внимание что не все пины обозначены, это не значит что я их не нашел, просто в штекере пустота и проводов нет.
Дорестайл приборку придется всем позванивать.
Пины с моей дорестайл приборки. (желтый и голубой штекер)
6 пин — передние ПТФ
7 Пин — задние ПТФ
15 — аирбэг
24 — масса
25 — масса
34 — To AV/NAVI
35 — To — LT-H/AIM
39 — To ATC — A/C
43 — CAN H
44 — CAN L
45 — Масса
46 — ДУТ
47 — ДУТ масса
50 — АСС
51 — IGN
52 — BAT
Что ты делал для того чтобы получилось? Что менял? что пиновал? какой литературой пользовался?
разные.. плюс полную распиновку я не смог найти. да и крепление разное у панелей.. и козырёк. думаю, что крайне сложно выполнимая задача.
Ром, крепление у панелей одинаковое 100% поверь на слово, обе лежат в гараже, нужно только рестайл крышу на панель, она другая, но крепиться так же.
Сейчас работает 80% приборки. Осталось чуть чуть. но я опять на тюнинге
приборка от рестайла правый руль по распиновке точно такая же как и левый руль рестайл. дорестайлы отличаются. но работать она может 100% нужно знать куда тыкать
Vasko_68sl, привет Вась, спорить не буду, в руках обе вместе не держал.
Ты мотор то впихнул?
PS с прошедшим НГ!
Vasko_68sl, привет Вась, спорить не буду, в руках обе вместе не держал.
Ты мотор то впихнул?
PS с прошедшим НГ!
И тебя с наступившим, и наступающим рождеством! добра и здоровья тебе и твоей семье.
Да мотор впихнул, отчеты на драйве лежат. Пуля. одним словом. хотя не. ракета))))
Смысл в том что дорестайл отличается от рестайла черной планкой которая лежит на торпеде перед приборкой. У рестайла она идет с козырьком. Хотя че говорить. позже выложу полный отчет по замене приборки на драйве и сюда может руки долезут
в дополнение скажу.
Смотрел схему электронных блоков у рестайла и дорестайла. Они одинаковые. все, у дорестайла есть доп блок по антизаносу, на дорестайлах не ставили кажется.
Блок комфорта один и тот же, все точь в точь, разбирал оба сравнивал. Проводка. вот тут дело интересней. она почти такая же как и на дорестайле, есть пару интересных нюансов но опишу про них позже. Мозги куджи и куэр одинаковые по распиновке, по настройкам нет. И поверьте на слово, приборка не завязанна с мозгами полностью, после свапа от штатной косы осталось проводов 10)))) из них сигнал тахо, который идет на приборку. В общем все дело в распиновке проводов, знать откуда куда провод должен идти.
Кан. ну тут непонятная ситуевина)))) машина на половину с кан шиной, и они одинаковые на до и рестайле. По кан у нас работает пол приборки управление кнопками на руле и еще пару блоков, остальное все обычный сигнал.
К замене торпеда на рестайл. Блоки, датчики, экраны, магнитолы все остается штатное и отлично дружит с новой приборкой.
Разности в тахо не заметил.
поворотники аварийка, открытие дверей и многое другое работает по кан
ПТФ перед зад, сигнал натс, ручник, аирбэг по обычным проводам.
Позже дополню че куда.
На рестайле ненужных 4 провода осталось. ЕСП круиз, на дорестайле 8, хрен знает что за провода. Делали все методом тыка с помощью прозвона.
Панель подрубили от аккума +12 и замыкали каждый проводочек либо на массу либо на плюс.
вот и я решил попробовать заменить щиток приборов на оптитрон)
праворучка у меня на вариаторе)
на днях приедет щиток приборов с накладкой от рестайла.
нужна распиновка штекеров подклюяения. я ничего толком не нашел. кто что нарыл - поделитесь!
позже поделюсь но только на рестайл. Так как дорестайл панелей было 6 штук и 80 прошивок. Там только методом тыка.
и что у тебя не вышло?
Момент такой. туманный, я не знаю точно как работает японская дорестайл панель. Там есть несколько видов приборки
1) два белых штекера
2) три белых штекера
3) синий и желтый штекер
4) синий желтый и красный штекер.
Много проводов после "свапа" приборки останутся не нужными. В рейстал все сделали как надо в этом плане.
К примеру динамик уже в приборке а на дорестайл он по отдельным проводам идет.
Распиновка приборки рестайл:
1 —
2 — L-гены
3 —
4 — NATS лампа мигания
5 —
6 —
7 —
8 — ATC-A/C
9 —
10 —
11 —
12 —
13 —
14 — ДУТ (сигнал)
15 — ДУТ (масса)
16 — ВАТ
17 — ACC
18 — ON IGN
19 — ON IGN
20 — Масса
21 — Лампа уровеня омывайки
22 —
23 — ICC Unit
24 — AV-NAVI, AV-AUDIO, AT, CVT (сигнал скорости (2 импульса)
25 — LT-H/AIM
26 —
27 —
28 —
29 — Масса
30 — OverDrive
31 — AirBag лампа
32 — AV-ME
33 — ME-AV
34 — Плюс
35 —
36 —
37 — CAN 1
38 — CAN 2
39 — Масса
40 — Масса
41 — Лампа дальнего света
42 — Масса
43 — ПТФ перед
44 — ПТФ зад
45 — Габариты
46 — Датчик давления масла
47 — Датчик давления Шин
48 —
49 — Датчик паркинга
50 — Уровень тормозной жидкости
51 — Лампа стоп
52 — Speaker (к нему идет все что издает звук, пороротники, габариты, не пристегнутый ремень)
Не стал искать лампу круиза, у меня ее просто нет, там как раз лампа круиз, круиз сет, круиз он. Обратите внимание что не все пины обозначены, это не значит что я их не нашел, просто в штекере пустота и проводов нет.
Дорестайл приборку придется всем позванивать.
Пины с моей дорестайл приборки. (желтый и голубой штекер)
6 пин — передние ПТФ
7 Пин — задние ПТФ
15 — аирбэг
24 — масса
25 — масса
34 — To AV/NAVI
35 — To — LT-H/AIM
39 — To ATC — A/C
43 — CAN H
44 — CAN L
45 — Масса
46 — ДУТ
47 — ДУТ масса
50 — АСС
51 — IGN
52 — BAT
Электросхемы автомобиля Nissan Primera P12. Начало сборника схем тут. При ремонте, работоспособность предохранителей определяют по наличию проволочного проводника, соединяющего выходные контакты предохранителя или с помощью измерителя сопротивления. Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как иначе в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю охлаждения подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. Данный материал поможет сделать ремонт и диагностику всех электроагрегатов автомобиля, включая подробные электрические схемы, процесс сборки и разборки двигателя и других агрегатов и электрических узлов, подробный ремонт АКПП и МКП, управление, кондиционера, всех электрических устройств и блоков авто.
Схема ксеноновых фар головного света Nissan Primera P12
Схема указателей поворота и автосигнализации Примера Р12
Электросхема стоп - сигналов авто
Фонари заднего хода (для авто с бензиновым двигателем QR QG)
Фонари заднего хода (для авто с дизельным двигателем YD F9Q)
Схема фонарей подсветки и стояночного тормоза Ниссан Примера Р12
Эл. схема противотуманных фар авто
Задний противотуманный фонарь - подключение
Очистители и омыватели стёкол автомобиля
Схема омывателя фар Nissan Primera P12
Электросхемы легкового авто Ниссан Примера - 1-я часть. Все принципиальные схемы в цвете, высоком качестве и на русском языке. Рассмотреть нужную схему можно кликнув на кртинке и увеличив её. Продолжение электрооборудования Ниссан Примера тут. Для защиты электрических цепей используются предохранители с ножевыми контактами, цвет которых соответствует току защиты предохранителя. При ремонте, работоспособность предохранителей определяют по наличию проволочного проводника, соединяющего выходные контакты предохранителя или с помощью омметра. Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю охлаждения подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой.
Реле и предохранители
Расположение и функции предохранителей и реле Nissan Primera P12
1. аудиосистема, навигация, канал связи аудио-видео, камера, приборы панели, часы, прикуриватель, телефон
2. круиз-контроль
3. дверные замки
4. прикуриватель, розетка дополнительная
5. круиз-контроль, система блокировки переключения передач АКПП, сигнальные лампы, стопари, ESP, ABS, выключатель тормоза, выключатель тормоза круиза
6. задний ПТФ
7. обогрев стекла, навигация, противоугонная система
8. обогрев сиденья
9. круиз контроль, выключатель тормоза круиза
10. поворотники и аварийка, система блокировки переключения передач CVT, аудио, навигация, канал связи аудио-видео, звуковая сигнализация, часы, стеклоподъёмник, обогреватель стекла, самозатемняющееся зеркало, омыватель фар, очиститель и омыватель(режим авто), дверные замки, NATS (иммобилайзер), дистанционный ЦЗ, электрокорректор фар, кондей, датчик света, плафон салона, люк, чек энджин и разъём OBD-2, телефон.
11. датчик скорости, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM
12. круиз контроль, поворотники и аварийка, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, индикатор АКПП, звуковая сигнализация, обогрев стекла, дверные замки, противоугонная система, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, кондей, чек энджин и разъём OBD-2, подсветка, плафон салона, система контроля давления в шинах.
13. противоугонная система, дополнительная нештатная сига(у нас есть разводка), плафон салона, маршрутные фонари, подсветка зеркала вкозырьке, освещение багажника, обогрев зеркал
14. мотор вентилятора конд-ра
15. конд-р
16. мотор вентилятора кондея
17. топливные форсунки, реле блока ECM, бензонасос
18. подушки безопасности
19. пустой
20. лямбда-зонды (датчики кислорода), электроклапан продувки угольного фильтра, топливные форсунки, регулятор охлаждающего вентилятора, система запуска, кондей, стеклоподъемники
21. сигнал на запуск (стартер), датчик света
22. прикуриватель
23. зеркала боковые, обогрев стекла
24. пустой (зарезервирован под консольную розетку)
25. кондей, очиститель и омыватель стекла
26. очиститель и омыватель стекла, очиститель и омыватель заднего стекла
27. лямбда-зонды (датчики кислорода), топливные форсунки
28. очиститель и омыватель заднего стекла
29. бензонасос
30. система управления накалом, чек энджин и разъём OBD-2, датчик скорости, ABS, ESP, подушки безопасности, система зарядки, датчик света, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, сигнальные лампы, подсветка, NATS, индикатор АКПП, навигация, кондей, поворотники и аварийка, фонарь заднего хода, выключатель парковка/нейтраль, система управления камерой заднего вида.
31. ABS, ESP
32. габариты, освещение номера, датчик света, электрокорректор фар, передние и задний ПТФ, подсветка, звуковая сигнализация, омыватель фар, подсветка выключателя стеклоподъёмника
33. аудиосистема, навигация, дисплей, камера, часы, телефон
34. питание блока ЕСМ и реле ECM, MAF, датчик уга поворота коленвала, датчик фаз (угла поворота распредвала), электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, система регулирования объёма EGR, электроклапан продувки угольного фильтра, блок EDU, топливные форсунки, клапан управления турбиной, датчик скорости
35. сигнал, система зарядки Nissan Primera P12
36. фара правая ксенон
37. фара левая ксенон
38. пустой
39. пустой
40. электропривод, реле и двигатель дроссельной заслонки
41. фара левая галоген, электрокорректор
42. фара правая галоген, задний ПТФ
43. передние ПТФ
44. электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, реле блока ECM, система регулирования объёма EGR, датчик скорости
A. главный от АКБ Ниссан Примера
B. на прерыватели 1(*1) и 2(*2)
C. регулятор охлаждающего вентилятора 1
D. регулятор охлаждающего вентилятора 2
E. насос омывателя фар
F. система управления накалом (дизель)
G. зажигание
H. зажигание
I. ABS, ESP
J. зажигание
K. ABS, ESP
Реле в салоне левый руль
Реле в салоне правый руль
Реле под капотом
Схемы электрооборудования Ниссан Примера 12
Обозначение элементов на схемах
Схема системы зажигания и запуска двигателя авто
Тоже для автомобилей с АКПП и CVT
Электросхема центрального замка Nissan Primera P12
Nissan Primera P12. Не работает комбинация приборов
Люди,люди, человеки. Помогите кто сможет.
Авто.
Nissan Primera P12. 2004 год. Сборка - Великобритания. Турбодизель 1.9 , МКПП.
Была большая утечка тока на стоящей машине. Решили что проблема в панели. Откинули постоянное питание панели и запитали от зажигания. Сразу перестал работать спидометр. Через месяц отказали все приборы кроме бензина. Чеки не горят. Горит постоянно АБС, нет давления в шинах. Ошибок по абс нет и по ощущениям она работает.
В общем походу из-за косячного подключения панели слетела прошивка. Такой панели в инете не нашел. Машин таких у нас нет, чтобы взять такой дамп живой. В общем засада. Панель лежит у меня, машина ездит без неё. На профильных форумах по одометрам не дают такого дампа.
В общем чего я пишу то. Кто что думает скажите. Может есть тут кто занимается сбросом пробега, ремонтом панелей. Может панель есть или машина такая. В общем тупик сейчас. Не факт что с разборов пойдет панель б\у. Нужен живой дамп панели либо такая машина.
вот сам посуди, питание памяти 3.3в, как надо было подключит 12в чтоб она слетела?
причем тут прошивка?
самодиагностику панели делал? стрелки шевелятся?
Блин ну не на память же 12 вольт подали. На разъеме комбинации три питания +12 вольт - три провода.. Одно постоянное и два появляются при включении зажигания. Вот постоянное посадили тоже на зажигание. В результате панель обесточивалась при выкл. зажигания. При включении зажигания - питание подавалось на все три плюса. Это не есть хорошо. Когда цепляется постянный плюс - происходит инициализация - стрелки выставляются типа на ноль, ну и внутри опрос происходит. Потом панель засыпает в дежурном режиме. А тут получилось сразу - бах, стрелы на ноль ставятся, при этом сразу им надо отображать значения, лампочки также. Короче раз, два, три такое простительно. Но он месяц ездил по нескольку раз заводил - короче мозги набекрень съехали.
Стрелки конечно шевелятся - выставляются на ноль если их отклонить от нулевого положения. Самодиагностика панели - это что такое. На ней, если что, нету кнопок - управление идет с основной консоли.
Сейчас отображается только уровень топлива. Всё остальное сплошной глюк. Кстати связь с панелью по кан-шине скорее всего идёт.
Постоянное питание панели - на то и постоянное чтобы постоянно питать.
Никто же не скидывает и подключает аккум при включенном зажигании , когда все пторебители, все мозги - ЭБУ, СРС, АБС и т.п. под напряжением, причем делая это по пять раз в день.
Читайте также: