Установка задних электростеклоподъемников шаран

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Может быть всё, что угодно - от кнопки до блока комфорта. Надо искать. Перестают работать сразу все, или какой-то один? Провода в гофрах дверей целые?

На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх.

Driver SEAT

Мастер советчик

peugeot

Участник

Провода в гофрах целые, т.к. достаточно только передернуть фишку.Отказы в работе спонтанные то один то другой, на кнопки грешить не могу т.к. перестают работать и с кнопок на дверях и с кнопок на центральной панели.

DJ Astro

to Driver SEAT
Релюхи стоят на каждом стеклоподъёмнике, на плате возле моторчика.

to peugeot
Мистика какая-то. Тут где-то говорили, что блок комфорта иногда "купается" в воде и сырости, может в этом и проблема. тогда не понятно, почему проблема устраняется передёргиванием разъёмов.
И потом ещё - пропадает ли проблема после вкл.\выкл. зажигания?

На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх.

Driver SEAT

Мастер советчик

peugeot

Участник

Включение выключение зажигания по барабану, вечером вскрою обшивку и попробую найти релюхи, и блоки комфорта. говорят на каждую дверь он свой стоит.

Bigmaxxx

Мастер советчик

Блок комфорта один - под водительским сиденьем. Смотри провода в гофре, обычно они там ломаются, или в месте присоединения разъема.

DJ Astro

Ну вот. сегодня и у меня правое стекло подло застыло в полуоткрытом положении. Не раздумывая сдёрнул обшивку и выдернул всю проводку из двери. так и есть! В гофре обрыв двух проводов - силовой плюс на стеклоподъёмник и плюс на лампочку подсветки в двери. На некоторых пока только потрескавшаяся изоляция. Паяльник в руки - и всё работает!

На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх.

Rybalko

Участник

Постоянно отказываются работать стеклоподъемники, разберешь обшивку, передернишь раъем, пол дня работают потом басня повторяется. Пробывал обрабатывать разъемы всякими спреями эфект нулевой

Такая же история,переодически не работают задние эл.стекла.В моем случае вся проводка целая.На сервисе сказали, что неисправны блоки (не знаю как называются,они крепятся на моторчике ст.подъемника), глючить начинают в основном в сырую погоду.

DJ Astro

На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх.

x-men13

Завсегдатай

У автора просто переломан силовой провод скорее всего в гофре двери,
у меня такое же было когда отпускаешь или поднимаешь стекло, если контакт в это время отключить то стеклоподъемник вообще перестат работать - лечиться только полностью отключением. Чтобы не разбирать обшивку дверей легче эту гофру отключить и подключить (место соединения двери и машины).

NikoNiko

Мастер советчик

А мона эти релюшки ваще удалить?? Я их видел есть такие !! Похоже это биметалические предохранители, .. Дворники ееееелееееее - еееелееее ползут вверх !! да так еле еле что почти всегда локтем их догоняю до верха а иногда и двумя ладонями а жену жмет на кнопку. и чуть быстре вниз.. Исмзывали бархотки все и регулир. прямолинейность и все смазывали в редукторе и щетки меняли и радиус на них запиливали и у колектора кнтактную поверхность прочищали и полировали.. Все делали !! Диссертацию защитить могу уже блин. А они сцуко как еееелллллеееее еле ползли вверх так и ползут иногда после полного ком-са мероприятий немного быстрее . но не надролго .
Что им сцуко нада . Асталось одна версия: Тонировка выскабливает бархат в резинках и её нада немного подрезать!! Больше вариантов нет!!
Да забыл сказать.. Моторы и подъемники родные но ставили самостоятельно !!
Может както ток(А) проверить? Подскажет кто нить как это сделать по конкретней . Блин..ребята !! Это же Фольксваген, и не без гордости скажу Шаран, ни кому не в огорчинку плиз.. как такое может быть, не Таврия же.

trendis

Просто заглянул

Снимай стеклоочиститель полностью.Разбирай,у тебя закисли поворотные оси во втулках.Это болезнь Шаранов,Галакси,Алхамбра.Под стопором оси есть резиновое кольцо оно изнашивается попадает вода,и результат.Разбирать надо очень акуратно.Корпус втулки лучьше нагреть и акуратно выбить,корпус очень хрупкий.

NikoNiko

Мастер советчик

Нука-нука поподробней.. чета не воткну где какие еще поворотные??оси ??
это где? В редукторе, в моторе (ось ротора нижняя), или в самом стеклоподъемнике?? Что значит поворотные оси? Ось она всегда поворотная !!
Мы же не поворотный кулак описываем.. Я снимал и разбирал и смазывал все до последнего винтика!! Где находятся эти поворотные оси с втулками? Я так понимаю Вы говорите,эээ, то о чем я думаю там нет резинового колечка ротор-втулка в стакане-статоре, если о редукторе то на верхней (наружней) части оси главной шестерни редуктора есть маленькое резиновое колечко, но ось вроде как металическая и статична, а шестерня соединяется с намоточным барабаном и пластмассовые, Вы хотите сказать что металл закисает в пластике?? . Скорее всего Вы хотите сказать именно здесь, я так думаю. Я посмотрю еще раз, спасибо огромное, что не остались равнодушны, но учитывая мою полную переборку редуктора (промывку и промазку) я не мог пропустить такого важного момента.. Все равно что смазать дверь по периметру и забыть смазать петли !! Если я неправильно Вас понял пожалуйста напишите о чем Вы имеете ввиду сказать!! С Уважением.. Коля.
P/S Если Вы имеете ввиду ось собственно ротора с червячной передачей на наружней части и бронзовую втулку сквозь которую он проходит, то там промазано очень хорошо.. Вот тока не знаю какя должна быть смазка ? Отечественный аналог ? Фиол или Циатим или еще чтолибо?? Что из них помягче и к морозу поустойчевей? Снятый с двери подъемник работает без проблем и хорошо, а вот мощи под нагрузкой не хватает!! Поэтому даже не знаю как его продиагностировать. Вот еслибы взять один нулевый мотор, и проблемный и проверить их тягу поочередно с какойлибо жесткой пружиной, насколько каждый ее растянет.

ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ КОРПУСОМ ВТУЛКИ Я НИКАК НЕ ПОЙМУ?? Корпус редуктора чтоли?? Ну ладно..ок.. я демонтировал эту закисшую втулку, а дальше то что с ней делать?? Закисшая и изношенная немного не одно и тоже в моем представлении!! Изношенная-с увеличенным диаметром, в то время как закисшая, я так понимаю с уменьшенным диаметром.. Закисшую мона расчистить, а с увеличенной что делать?? Выточить? А че за материал тада?
Очень Вам признателен .

Очередные выходные прошли не зря.
Имея в запасе время для отдыха и работы решил начать с работы, разбавить всё это дело отдыхом и снова завершить работой.

Что именно?
Сегодня в борт-журнале запись о возвращении из ремонта, установке обратно автономного отопителя (то биш эбершпехера), замене механизма стеклоподъёмника, покатушках на велике и разбирательстве с "музыкой".

Итак, начну с начала.
Буду надеяться, что, во-первых, эта запись будет служить сервисной записью о шарабанчике, а, во-вторых, помощью для других ребят и соклубней ;)…

1. О возвращении из ремонта.
Таки забрал машинку от электриков и мозгоправов. Машинка работает, заводится и не глохнет. Что по цене? 150 баксов. Не дешево, но спокойствие и отличное состояние автомобиля того стоит. Деталей честно сказать особо нет, так как я уже кое что описал в прошлой записи.

2. Установка на законное место автономного отопителя
Пару неделек назад отдавал эбер мастеру, чтобы не т.ахаться с ним в свободное время ))) Короче, вердикт: прогоревшая сетка. Итог = 240,000 бел рублей, что эквивалентно примерно 15 баксам.
Поднимаем машинку, пережимаем шланги ОЖ и начинаем всё собирать. В сумме 3 болта на 10 и 1 саморез на 8. Дело неприхотливое )

3. Замена механизма стеклоподъемника
Давненько стало плоховато закрываться пассажирское окно. Иногда приходилось помогать руками… Проблема в порваном тросике.

Купил механизм полностью, но с 1ним дефектом, о котором чутка позже…

Снимаем обшивку.
1. Снимает ручку двери
1.1. оттягиваем в сторону двери внутреннюю накладку ручки и вынимаем
1.2. далее с силой но аккуратно тянем ручку вверх пока она не окажется у нас в руках
2. Выкручиваем 2 болта на 10 в месте крепления ручки
3. С помощь спец инструмента либо, например, ножа (подсунув и повернув) отщёлкиваем 9 желтеньких пистона (на Шате-М они продаются по 25.000 бел. рублей за 10 штук = около 7 баксов)…
4. После этого можно с помощью удара вверх выщелкнуть их из крепления дверей
5. Либо потянуть обшивку на себя вытянув каждый из пистонов из дверей полностью
6. Далее надо очень аккуратно, но с силой, держать верхнюю часть двери и снянуть её с железного основания (там где контакт со стеклом)
7. После этого отсоединить фишку кнопок стеклоподъёмника и тросик замка
8. Убираем обшивку в сторону
9. Теперь дело за параллоновым уплотнителем. Начал его отдирать от угла используя канцелярский ножик для простоты удаления уплотнителя

Теперь дело за снятием стеклоподъёмника
1. Стекло надо полностью поднять и потом опустить буквально на 1-2 см, чтобы болты зажимов стекла оказались в легкодоступном месте

2. Откручиваем 5 болтов (под torx) крепления механизма стеклоподъёмника к двери (я на всякий случай придеживал всегда стекло рукой — мало ли)
3. Ослабляем зажимы для стекол. Их по 1ному с каждой стороны и снова torx. — Опять держал стекло руками на всякий.
4. На моторчике стеклоподъёмника есть электрический разъём, который я даже не сразу понял как снимается. Через минутку затупа понял. Его надо просто тянуть в направлении указанном стрелкой

5. Вытаскиваем стеклоподъёмник — начинать вытаскивать с нижней стороны перекрестив металлические части если что я всё также придерживал рукой стекло (ну на всякий…) Хотя оно даже не подавало признаков того, чтобы упасть. Пока вытаскиваем обнаруживаем, что провод к замку как-то очутился прямо посередине механизма стеклоподъёмника. Короче, надо отключить фишку и вынуть механизм.

Далее мне надо было поставить новый б.у. комплект. Однако в нём был небольшой дефект. Резьба болта крепления блока мотора к металлическому каркасу сломана внутри пластикового кожуха и болт болтается вместе с той самой резьбой. Это приводит к большому зазору между корпусом и каркасом и болтанке тросика стеклоподъёмника.

1. Начал я с высверливания, хотя наверное можно было сразу начать с 2го пункта
2. После попытки высверлить взял пассатижи и подтягивая болт вверх крутил его, выкручивая из резьбы.

3. Выкрутив, пришлось всё равно помучаться высверливая остатки резьбы, так как она, падла, мешала новому болту.

4. Подобрав болт нужной длины, примерно — 2-2,5 см, — всунул и зажал без усердия, но как положено.

Процесс сборки аналогичен за исключением порядка. Логично: всё наоборот.
Из трудного:
— Засунуть уплотнитель стекла в паз.
— При сборке ОБЯЗАТЕЛЬНО сопоставьте все желтые пистоны с дырками и только потом начинайте их защёлкивать.
— Ещё, надо запихнуть уплотнитель под динамик как указано на рисунке

— Надо попасть тросик открытия двери в паз, как на рисунке

Вуаля — всё работает :)

4. Поработав немного решил и отдохнуть
Только отдых этот был не телом, а душой.
Велосипед!
Цель: проехать минскую велодорожку туда и обратно.
Результат:
— 47,5 км
— Почти 3 часа в пути (+ заходил в магаз за водичкой)
— Гордость за себя — достижение для меня!
— Гудящие всю ночь ноги :)

Это всё лирика, поехали дальше

5. Аудиосистема
Давненько у меня в мозгах на магнитолку висела ошибка:
00878 — Connection to Speaker Front Left
011 — Open Circuit — Intermittent
Да и ещё при повышении звука на басах невероятно сильно хрипел динамик.
Решил разобраться и разобрать.

Процесс снятия аналогичен уже описанному, только в левой двери 3 болта на 10 под ручкой.

Разобрав, обнаружил:
— Динамик, вероятно, не от этой машины.

— Подвес динамика оторван от корпуса, что и даёт такой звук
— Высокочастотник вырван с корнями, что и даёт ошибку

Кстати, размер около 16,5 см на 50 мм

Приговор: замена динамика… Только какой?! Если я правильно понимаю — здесь нужен 1нополосник ?
Мож подскажет кто?

Если найду оригинальный — поставлю, если нет — пойду куплю blaupunkt и поставлю.

6. Обшивка двери
Сняв обшивку двери, обнаружил сломанные крепления для пистонов.
Для их приклеивания взял клей Титан, наждачку и щетку по металлу.
Последними 2мя хорошенько зачистил место контакта и нанес клей.

Короче, приклеил. Найду динамик — поставлю всё на место, а пока катаюсь с разобранной дверью.

Не работает стеклоподьёмник ⇐ Sharan. Электрика

Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)

В правой задней двери , ещё при покупке машинки была провалена кнопка стелкоподьёмников, пока всё просто открывал с передней панели управления стёклами, сегодня разобрал ручку двери и поставил кнопку на место, а она сволочь не фурычит вообще((( думал может проблема в кнопке, поменял кнопки местами ( с левой на правую и обратно) оказалось что дело не в самой кнопке, где дальше копать ? что посоветуете? снимать карточку и глядеть там? ( окно спокойно открываеться и закрываеться с панели перед водителем)

если бы было дело в этом(( у тебя открываються окна с передней панели? или они вообще заглохли намертво? мне кажеться если открываються с передней панели то контакт и сигнал есть и идёт на электропривод двери.

VooDoo: Такая же проблема на обеих дверях - ещё не лазил, но подозреваю дело в соединении двери и кузова

у меня она отключена, тоже думали что может из-за неё не хочет работать кнопка, но видимо дело не в этом((( (хотя буду в гараже ещё разок гляну)

Ларчик просто открывался - мой мелкий остался в машине и начал играть с стеклоподъёмниками - так их натыркал, что теперь всё всегда срабатывает Дело было только в кнопках

затонировал все стёкла кроме лобового и передних, так что теперь защита от детей всегд включена чтобы не открывали задние стёкла и лишний раз не царапали плёнку

Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

dyxa, кнопка блокировки управления задних стеклоподъемников с дверей находится на центральной консоли. аккурат между двух кнопок управления задними стеклоподъемниками с приборной панели. если она отжата- задние кнопки не работают

Ребята я совсем уже заморочился с кнопкой стеклоподъёмника.Пятый раз разбираю(пассажирская)Все дорожки пропаял,потому что там была страшная зелень и некоторые дорожки разрушились,стекло прекрасно открывается с водительской стороны и перемычкой открывается с пассажирской,всё дело в кнопке.Ставлю на место резинку с двумя контактами ,нажимаю и пытаюсь тестером добиться что бы звонилось но ничего не звонится,каждую дорожку от начала до выходной клеммы прозвонил в отдельности,всё звонится,система совсем простая,но почему при нажимании кнопки нифига не звонятся два контакта на кнопке не понимаю,и спиртом протирал и дорожки напаял и под кнопку кусочек фольги подкладывал и хоть бы что,может кто сталкивался подскажите пожалуйста.Ничего тут суперхитрого нет в этой кнопке но немогу никак её доделать.

Самопроизвольно поднимается стекло задней правой двери,
от кнопки на двери, наоборот, не поднимается.
За сутки сажает аккумулятор.

Провода в гофре с виду целые.

Изучал контакты в разъеме двери методом тыка
Нашел провод опускания стекла (которое работает).
Провод подъема стекла ничем себя не выдал

Очень нужна схема электростеклоподъемников!
В схемах на форуме ее не нашел

ten70

Оракул

Провод управления стеклом один.

На него подается или ПЛЮС или МАССА, цвет его зелено-белый.

Приходит на 3 контакт блока ЭСП.

Вполне возможно залипла кнопка подъемника, нужно попробовать ее отключить, можно проверить работоспособность.

4 контакт на кнопке не должен звониться никуда.

Оракул

Есть такая.

ws = белый
sw = чёрный
ro = красный
br = коричневый
gn = зелёный
bl = синий
gr = серый
li = лиловый
ge = жёлтый
or = оранжевый
rs = розовый

Блок управления стеклоподъёмника задней правой двери, электродвигатель стеклоподъёмника задней правой двери, выключатель заднего правого стеклоподъемника (в двери)
E54 - Выключатель заднего правого стеклоподъемника (в двери)
F2 - Концевой выключатель двери водителя
J298 - Блок управления стеклоподъёмника задней правой двери
J501 - Блок управления многофункционального блока
T4c - Разъём, 4-контактный
T15c - Разъём, 15-контактный
T21b - Разъём, 21-контактный, на правой стойке B
T36 - Разъём, 36-контактный, на левой стойке A
V27 - Электродвигатель заднего правого стеклоподъемника
35 - Точка соединения с массой под сиденьем переднего пассажира
208 - Соединение с массой в жгуте проводов задней правой двери
A4 - Плюсовое соединение (58b) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
B154 - Соединение -1- (концевой выключатель двери) в жгуте проводов салона
B207 - Соединение (Комфорт) в жгуте проводов салона
R23 - Плюсовое соединение -1- (30) в жгуте проводов задней правой двери
S18 - Соединение -2- (откр.) в жгуте проводов центрального замка

Мастер советчик

bsv.if.ua

Просто заглянул

В Sharan и Alhambra схема управления стеклоподемниаам отличается от VW других моделей. Номер блока 7M3959857D. В штекере должны быть пины 1,2,3,4,5,6,7,8,10,11,12,13,14 (полный блок с 4мя стеклоподъемниками, 3 и 4 задние двери, 5 и 6 передние)
Чтоб работал блок от вольксвагена нужно передалать схему немножко.

Привет, привет.. Когда совсем неработают-это сразу ясно что нет питания!!
Тут непонятка ясна и так без проблем..А вот када работают но хренова. Вот здесь порой загадка.

L001AAA

Участник

NikoNiko

Мастер советчик

Не понял сленга. Что за кнопка 10?
хотя я уже разобрался, умники в сервисе сделали слишком тонкий и слишком длинный провод питания .. поставил 4мм на питание и кусок аудио-кабеля на слив и всё ходит как новое, еле успеваю голову втянуть в салон.

Den2SHARANa

Постоянный участник

+1! На Шаране глючил(то работает,то нет или работает при сложенном левом зеркале!) стеклоподъемник вод. двери-при нажатии кнопки слышался слабый писк из под обшивки двери, не работал обогрев левого зеркала. Снял обшивку, пробовал менять блок кнопок и стеклоподъёмник в сборе (с разборки) ничего не помогало. Прочитал эту тему-проверил провод в гофре=обрыв коричневого провода (силовой, сечение 2,5мм.кв.). Срастил провод-всё заработало!
P.S. Иногда срабатывал при сложенном зеркале (Казалось какая связь со стеклоподъемником?) из-за того что подтягивались провода, а жгут у них общий.

Участник

Добрый день. С задним левым стеклоподъемником такая проблема: не работает, разобрал всё и подсоеденил двигатель напрямую - работает; всё собрал обратно - не работает; включаю зажигание, снимаю разъём со стеклоподъмника и одеваю обратно всё работает до тех пор пока не выключу зажигание; повторное включение зажигания - не работает пока не передернеш фишку. Может кто сталкивался, в чём проблема?

RVV6161

просто

Доброго времени.
На Пассике перестали работать все стеклоподьемники и электролюк, причем не сразу а втечении дня то работали то нет, а теперь уже не работают. Причем со всем этим пропала связь с диагностическим разъемом (буквально недавно все коннектилось).
Дайте пожалуйста нужное направление куда рыть.
ЗЫ: Предохранители проверял - целые.

RVV6161

просто

RVV6161

просто

banduga

Просто заглянул

Сегодня решил починить свой задний стеклоподъёмник на шаране. Был оборван провод питания в гофре с проводами между дверью и кузовом. Я отсоединял многоконтактный разьём на кузове. Но присоединить обратно, хоть убей, не могу. В инструкции написано вставить разьём так, что бы совпали стрелки на разьёме со стороны кузова и двери. Для соединения разъёма повернуть пластмассовую гайку вправо. Вышеупомярутых стрелок я в упор не вижу. Без гайки разъём садится, а как гайкой зафиксировать? В какой последовательности что надо делать?

Vladmirom

Просто заглянул

Добрый вечер! У меня такая ситуация - после пропайки платы эл. стеклоподъемника, все собрал и почему то он стал работать в обратном режиме: при нажатии кнопки вверх-он едет вниз, а при нажатии кнопки вниз - на верх. Вроде что то не так поставить не реально.. Может кто сталкивался с таким?

sharle

Просто заглянул

Всем привет! Подскажите пожалуйста. Не срабатывает активатор на передней пассажирской двери, ключем снее закрывает и открывает все, значит микрик на ней фунциклирует, При закрывании водительской двери закрываются все кроме, пассажирской передней, проводка в дверном разъеме прозванивается вся, обрыва нет. Активатор снимал ставил на водительскую дверь работает отлично на своем месте не хочет. Передние активаторы параллельно подключены или нет? Где взять схему центрального замка. В книге нет, на мультидиске тоже!

Kateika

Эксплуататор трудового авто

парни с форума подсказали

. может ещё актуально .

Генадичь

Это тебе не шахматы, тут думать надо

У меня тож проблема со стеклоподъёмником. (пассат в4)Парни,подскажите.что делать!Правый передний работает через раз(с кнопки на правой двери),С кнопки на левой двери работает отлично,думал дело в самой кнопке,ставил другую,рабочую(с задней двери) Такая же хрень-работает через раз.

sharle

Просто заглянул

segedakot

Ремонтируем понемногу

новую тему создавать не стал, просто выложусь сюда с похожей проблемой!
Sharan. кнопки управления на водительской стороне стали работать по интересному алгоритму: стеклоподъемник водителя вообще не работает, переднего пассажира и все остальные только опускает, поднимать отказывается! поднимать обратно можно на самой двери, чье стекло отпущено.
разбирать обшиву двери очень не хотелось, ибо холодно уже, поэтому сначала зачем то изучал предохранители , потом таки сдернул гофру, которая закрывает пучок проводов из кузова на дверь, и увидел неприятную картину - оборван толстый красно-желтый провод, питание "+". и очень сильно потрескана оболочка на втором толстом проводе коричневом. места очень мало, я сначала подумал дверь снимать хорошо что не стал, одному непросто было бы поставить ее назад . вобщем откручиваем пластиковую гайку разъема, достаем его между дверью и кузовом (для этого пришлось немного закрывать-открывать даверь, в зависимости от ситуации). нашел подходящий по толщине кусок провода, многожильный ,в мягкой оболочке, и впаял ее в разрыв провода. заизолировал. коричневый провод по уму тоже бы заменить, но пока послужит, просто заизолировал его трещины.

также обнаружилось, что есть у желто-красного провода еще один разрыв оболочки, его даже не видно было, он в месте входа в дверь, чуть глубже! тоже его заизолировал! в будущем если оборвется, просто поменяю весь провод. отсоединив пучки проводов внутри двери удалось чуть пытянуть провод наружу для удобства изоляции.

снимать дверную карту все же пришлось, через отверстие динамика удобно манипулировать пучком проводов.

чтобы правильно поставить гофру на место и закрутить гайку, нужно придерживать штекер-маму со стороны салона, для этого нужно снять облицовку порога, тогда появляется возможность пальцами надавить на разъем.

Читайте также: