Распиновка quadlock skoda rapid 2018

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети

В кубышке спрятана плата,синий провод от неё подключается к магнитоле "ANT+",как правило синий с белой полосой. "АСС" тянуть с пред-ей, либо искать где появляется "+" при включении зажигания(замок зажигания,блок управления светом,переключатель скорости вентилятора отопителя. ).

Добрый день. В новом квадлоке отсутствует сигнал ACC, поэтому даже ОД при установке нештатной магнитолы в мой Рапид (Актив) 2016 мг тупо скрутили под изоленту красный и жёлтый провода на адаптере ISO-VAG.Поэтому, Тулячок, насчёт подключения питания сильно не переживайте. В нашем авто ACC идёт только по CAN шине, которая подведена в серый разъём квадлока.
У меня вопрос: может быть у кого-то есть опыт установки CAN BUS адаптера в авто 2016мг с новым квадлоком для инициализации функции включения/отключения нештатной магнитолы при вставке/вынимании ключа зажигания? Какая модель подойдёт под нашу CAN шину? Кнопкой на магнитоле постоянно пользоваться надоело. На форумах рассматривался вопрос об использовании для этого дела питания салонного плафона, который обесточивается при включении центрального замка, но трогать гарантийную проводку очень не хочется))
Спасибо

Да вы все издеваетесь что ли. Купите клемму папа 4.8мм(как лапка большого пред-ля), в блоке предохранителей ищете пустое место под пред. с контактом,проверяете где "+" по зажиганию появляется,тянете от магнитолы провод в Б.П.,обжимаете клемму пассатижами и суёте в найденый контакт. Если нет мультиметра,берёте автолампочку(можно из плафона салона) один контакт на "массу", проводок один конец на лампу вторым концом тыкаете в контакы в Б.П.,сначала без зажигания потом при включённом зажигании. Где лампочка загорелась при зажигании туда тыкаем провод от магнитолы."Массу"можно взять на прикуривателе,блестящее кольцо сверху.

Никто ни над кем не издевается. В данном случае питание на магнитолу пойдёт только при включённом зажигании, это - не вариант. Я же спрашивал про использование CAN BUS декодера, может быть кто-то имеет такой практический опыт. С ним в дальнейшем и мультируль можно организовать)

Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat

На современных автомобилях концерна VAG подключение головного устройства — магнитолы, осуществляется при помощи разъема quadlock, применение которого позволяет получить ряд преимуществ.

В настоящее время существует 3 варианта разъемов quadlock.

3B7 035 444 использовали до 2013 модельного года;
3B7 035 444 A начали устанавливать на некоторые модели автомобилей в 2011 модельном году;
8X0 035 444 , актуальный на время написания статьи.

Давайте рассмотрим эти разъемы более подробно.

3B7 035 444 — первое поколение Quadlock

Quadlock разъем 3B7 035 444 первого поколения устанавливали на автомобили Volkswagen, Audi, Seat и Skoda c начала 2000х годов и до начала 2010х.

Разъем состоит из черного корпуса 3B7 035 444 и трех разъемов:

3B7 035 447A (синий ) для подключения aux;
3B7 035 447B (зеленый) для блока bluetooth и микрофона;
3B7 035 447 (коричневый) для выходов акустики.

Синий и зеленый разъемы разборные и состоят из двух частей. Наружная (синяя или зеленая оболочка) определяет типа разъема (чтоб не перепутать между собой), черная внутренняя — для крепления контактов.

Характерно, что черный корпус в правой части имеет отверстие для доступа к предохранителю магнитолы. Внизу правой части также может иметь два отверстия. 8 пинов, стационарно размещенных на разъеме используются для подключения питания и шины данных CAN infortaiment.

Quadlock 1го поколения 3B7 035 444

3B7 035 444 — второе поколение Quadlock

Автомобили 2011 модельного года концерна VAG, надо отметить, далеко не все, получили другой, усовершенствованный, разъем квадлок — 3B7 035 444 A

В него, как и в предыдущем квадлоке, могут быть установлены следующие 3 разъема:

8X0 035 447 (синий) для подключения AUX-IN;
8X0 035 447A (зеленый) для подключения блока bluetooth;
3B7 035 447 (коричневый) для выходов акустики.

Различия с первым поколением:

синий 3B7 035 447A и зеленый 3B7 035 447B разъемы состоят из одной части имеют другие защелки;
Изменена форма и направляющие корпуса 3B7 035 444A.

Третье поколение Quadlock: 8X0 035 444

Данный разъем, начиная с 2015 модельного года, устанавливается на автомобили VAG и предназначен для подключения мультимедийных устройств MIB.

Отличия от разъемов второго поколения:

Новый 12-пиновый разъем 8X0 035 447 B белого цвета для подключения CAN-шины;
2 пина CAN-шины в черном корпусе разъема не задействованы;
питание 12В вынеслось отдельно от всех контактов в правую нижнюю часть разъема;
Пины синего и зеленого разъемов изменили расположение. Синий — микрофон и камера заднего вида, зеленый — USB и AUX

Контакты клемм (пины)

Во всех поколениях квадлок, к счастью, используются одинаковые обжимные контакты:

N907 674 01 во всех разъемах, используемых в квадлок, — синих, зеленых и белом ( 3B7 035 447A, 3B7 035 447B, 8X0 035 447, 8X0 035 447A, 8X0 035 447B )
N90684405 и N90684505 (одинаковая посадочная площадка, но под разное сечение проводов) для разъемов 3B7 035 447 и всех черных разъемов квадлок.

Перепиновка разъемов квадлок

Использование контактов разъема квадлок зависит от функциональности головного устройства и установленного в автомобиле оборудования. Впрочем, далеко не всегда производитель комплектует автомобили всеми разъемами, представленными выше. Например, зеленые разъемы достаточно редки и встречаются лишь в топовых комплектациях. А квадлок третьего поколения с одним лишь белым разъемом CAN-шины, и вовсе, самый распространенный вариант.

Схема ниже отображает наиболее полные варианты использования контактов разъемов в квадлок старого (слева) и нового (справа) образца.

Назначение контактов старого и нового разъемов квадлок

Распиновку вашей магнитолы можно посмотреть на ее верхней крышке. Там всегда расположена наклейка с назначением всех задействованных контактов.

Скопировал я длинное кодирование своего блока BCM (васей диагностом)
Теперь предстояла замена самого блока, в интернете нигде не было написано как снимать этот блок, но при помощи firegrafik и его статьей Что может BCM? я примерно понял что должно его держать, и отщелкнув нижние защелки по бокам потянул его вниз и вынул из посадочного места, КСТАТИ!, клемму АКБ нужно снять перед всеми манипуляциями потом аккуратно снял шины А и Б.
В обратной последовательности начал установку блока 087R, но на место его не крепил защелками, подумал а вдруг что…, вдруг надо будет снять… И не прогадал !(позже объясню почему)
Скопировав кодировку с блока 087 записал длинное кодирование свое, записалось нормально, НО не тут то было, начала гореть у меня лампочка с восклицательным знаком (система предположила что у меня неисправна какая то лампа), решил я машину завести и этим блоком, она завелась!, и на приборной панели я увидел надпись -->P/N
Полез в интернет, думал узнать что это такое, но увы неудача, ничего не было, вопрос то был, а ответа на него нет(((
Включив еще раз васю в блок и посмотрев ошибки, попытался их убрать, не смог только убрать ошибку 00901 (лампочки заднего хода)
Поехал я к знакомому электрику поговорить про проблемку, подумав мы пришли к обоюдному решению что этот блок стоял на машинке с автоматом, а у меня механика, то есть надо как то переключить коробку
И решил создать предыдущую запись в БЖ о том как убрать эту ошибку т.е. переключить коробку
На мой вопрос откликнулись драйвовчане в предыдущем моем посте и подсказали куда зайти и что убрать, оказалось всего то надо зайти в 19 блок и выбрать список оборудования, в нем снять галку 02- электроника КП

Я сделал как мне подсказали и УРАААА!, ошибки нет!
Все таки я потом поставил старый блок и записал список оборудования на старом блоке и на новом поставил те же галки, проверил на ошибки, и все заработало, ошибок нет !
01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000

Теперь можно новый блок защелкнуть, но ненадолго! Так как предстоит установка круиза
пора заказывать пины и готовить провода)))

Всем привет. Будет много букв.
Некоторые соклубники уже в курсе происходящих событий. Тем не менее, соберу все воедино, чтобы резюмировать результат.
Несколько дней назад в Московском регионе шел февральский дождь. В один из таких дней нелегкая работа досталась моим стеклоочистителям, но я радовался насколько корректно отрабатывает датчик дождя. Характер работы у меня разъездной и я передвигался по городу мелкими перебежками. Под вечер очередной раз завожу машину и еду дальше. Датчик включил щетки и, когда на стекле уже не осталось капель, щетки не остановились и продолжали тереть сухое стекло. Перевожу рычажок в нижнее положение, а стеклоочиститель никак не реагирует — машет дальше. Останавливаюсь, выключаю зажигание — трут. В этот момент почему-то подумал, что капот открыть я не смогу, так как производителем предусмотрена защита от дурака: стеклоочиститель не включится, если капот открыт. Но немного приоткрыв его, понял, что поводки задевать ничего не будут и скинул минусовую клемму. Была надежда, что этот глюк программный и он уйдет. Но оказалось, что я ошибался — накинув клемму обратно, щетки продолжали тереть стекло. Срочно пишу в чат ребятам, с просьбой помочь разобраться в ситуации. Спасибо всем, кто откликнулся. Prapor316 прислал схемы расположения предохранителей.

Кое-как в этот вечер я доехал до дома. Щетки, конечно, я опять включил и они всю дорогу терли стекло, благо шел дождь, хотя для этого мне было бы достаточно прерывистого режима.
На утро стал разбираться и вот что имеем:
на переключение стрекозой щетки не реагируют, лишь в самом верхнем положении включается ускоренный режим;
омыватель работает;
отключение автоматического режима ситуацию не меняет;
датчик дождя, аналогично верхнему положению переключателя, при интенсивном омывании стекла из бутылки включает ускоренный режим.
Во всех остальных случаях щетки стеклоочистителя непрерывно работали, независимо от того, включено зажигание или нет.

Машина ещё на гарантии, записываюсь к дилеру на ближайшее время. Выбрал Major, поскольку автомобиль покупал у них, надеясь хоть на какую-то лояльность с их стороны. Изначально у меня были сомнения насчет гарантийности случая, так как на машине было установлено дополнительное оборудование и произведены кодировки. Приехал вечером, за три часа до окончания рабочего времени. Мастер-приемщик предупредил о том, что диагностика будет стоить 2500 рублей, если это не будет являться гарантией. Напросился в ремзону. Считывание ошибок показало, что блок управления бортовой электроникой (BCM) не получает сигнал с концевика моторчика стеклоочистителя. О том как я ругался с диагностом много рассказывать не стану, но будь я их начальником, разогнал бы половину этих тунеядцев, которые ходят толпой друг за другом и нихера не делают. Пусть объясняют тупым блондинкам, как для того, чтобы прозвонить ОДИН провод, на это требуется два дня. Нашли по схеме провод от концевика моторчика (тот, что дает положительный потенциал, когда щетки находятся в крайнем нижнем положении) и пином, который заходит в BCM. Провод оказался целым. Дальше необходимо было определить идет ли сигнал с этого провода, когда работает моторчик. Кто-то предложил подключить к нему осциллограф (еще бы РЛС притащили). На деле оказалось проще и, не смотря на то, что ребята периодически отвлекались, с этой задачей тоже справились. Всё сводилось к тому, что дело всё-таки в блоке комфорта и шансов уехать от них на машине становилось все меньше. Дальше я уже выдержать не мог и оставил машину до следующего дня.
Около пяти часов следующего дня мне позвонил мастер-приемщик и сообщил, что неисправен блок комфорта и что для его замены понадобиться заказать из Германии новый, стоимостью 21000 рублей. Для этого придется ждать около месяца.

Забирая машину, обнаружил, что на приборке горит ошибка подушки безопасности. Ремонтники, блин! Мастер-приемщик вызвал бригадира из цеха. Тот начал уповать на то, что блок комфорта (!) неисправен и пока его не заменить, так и будет. Я даже возмутиться не успел, мастер ему сказал, что это совсем другой блок и надо разобраться. Загнали в цех, подключились, сбросили ошибку и больше она не возвращалась. Объяснение этому у меня такое: они подсунули моей машине чужой блок для проверки, щетки стеклоочистителя заработали как надо, после чего все вернули на место. А то, что у донора совсем другая конфигурация и количество подушек другое, им невдомек. Ну вы хоть проверьте после себя!
С таким подходом к делу, у меня не было желания дальше иметь дела с этими ребятами. Тем более, на этот случай у меня уже были заготовлены два запасных варианта:
1. Купить новый блок на драйве и искать где его прописать.
2. Найти неисправность на плате BCM и починить его.
Решил пойти по второму пути. Для этого надо снять блок комфорта и как-то закрыть машину. Алгоритм такой: в настройках магнитолы стоит настройка — открывать только водительскую дверь. Закрываем машину с ЦЗ и открываем. Таким образом, у нас закрыты все двери (кроме водительской) и багажник. Открываем капот, снимаем минусовую клемму и закрываем капот. Лезем под рулевую колонку, снимаем блок BCM, закрываем водительскую дверь и запираем личинку ключом.

— пятидверный лифтбэк, относится к автомобилям гольф класса. Выпускается с 2013 года. На территории России и странах СНГ официальные поставки осуществлялись в 2014, 2015, 2021, 2021, 2021, 2019, 2021, 2021 годах и по настоящее время. Рапид продаётся как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В нашем материале мы представим описание предохранителей и реле Шкода Рапид. Покажем места где находятся блоки с предохранителями и реле, их фотографии и схемы с расшифровкой элементов. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и омыватель лобового стекла.

Назначение предохранителей и их количество зависит от года выпуска и уровня электро оснащенности Skoda Rapid. В случае затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.

Предохранители на Skoda Octavia A5

Цепи питания электрооборудования Шкода Октавия А5 защищены плавкими предохранителями и реле. Предохранители установлены в двух монтажных блоках: один расположен в салоне, второй – в моторном отсеке.

Перед тем, как заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его выхода из строя. Для извлечения используйте специальный пинцет, имеющийся в каждом из блоков. На место сгоревшего предохранителя устанавливайте предохранитель такого же номинала. В зависимости от максимальной силы тока все предохранители окрашены в разные цвета.

(покупал за $286.49, это цена автомагнитолы, без сanbus)
Дорогие друзья, желаю всем здравствовать.
Сегодня расскажу о покупке магнитолы для шкоды рапид 2018 года выпуска. У нас дома есть лада калина 2, и на ней к штатной ММС была подключена камера заднего вида, плюс в бардачке лежит usb gps приемник, для работы навигации (в 2014 году не было штатной навигации). Все это работает с 2014 года без проблем. В 2018 году взяли в кредит шкоду рапид. В ней стояла штатная магнитола свинг с диагональю 6 или 6.5 дюйма

Которая не имела навигации и входа для камеры заднего вида. Так как штатная магнитола с камерой и навигацией у оф. дилера стоит от 120000 до 180000 рублей (по их словам), то смотреть нужно было в сторону не оригинальной магнитолы. Почитав и пообщавшись с более опытными владельцами подобных авто, было понятно, на что смотреть. Дальше приведу список моих требований к магнитоле: возможность подключения камеры заднего вида, работа навигации, усилитель TDA 7851, радио чип NXP6686, возможность работы по can шине. Магнитола была куплена, сразу была заказана переходная рамка, камера заднего вида в ручку открывания багажника(была заказана немного ранее), система контроля давления в шинах, can bus. Чуть позже докупил выносной микрофон с длинным проводом(с магнитолой пришел микрофон с коротким проводом), докупил второй комплект контроля давления в шинах(для зимнего комплекта колес), видеорегистратор(если можно его так назвать) работающим от usb магнитолы. Посылка пришла меньше, чем за 2 недели, привез курьер к дому. Ничем не приметная коробка и комплектация магнитолы

Данные с сайта продавца

Так как камера была заказана немного ранее, то и к приходу магнитолы, уже стояла на своем месте. Установил магнитолу в тот же вечер, сложного ничего нет, все штекеры и разъёмы подошли верно, магнитола заработала, но открытие дверей-багажника показывала не верно и настройки авто не были доступны. Для входа в настройки автомобиля необходим пароль, я написал вопрос продавцу по этому поводу, а сам тем временем начал искать на просторах интернета пароль. Нашел, 126, там поменял настройки автомобиля на фольксваген гольф(mqb) и все заработало верно, логотип при запуске установил шкода. кнопки на руле заработали штатно

Квадлок соответствовал ответному разъёму в авто, включение магнитолы, подсветка кнопок, включение задней передачи и т.д. все это передается по can шине, для этого у продавца был заказан Canbus, под мой автомобиль

Магнитола пришла еще в конце июля и до нынешнего времени никаких негативных сюрпризов не преподнесла.
Включается при повороте ключа в зажигании (как и штатная), выключаетя при изъятии ключа из замка зажигания (как и штатная),
без ключа (в отличии от штатной) не включается.
Экран ips углы обзора достаточные, что бы иметь возможность комфортного просмотра картинки с места водителя или пасажира. Зимой мороза ниже минус 10 не было, поэтому могу сказать, что до минус 10 экран тач работает без проблем.
Далее приложу фото внутренностей, может кому интересно

С заменой магнитолы, на мой взгляд, качество звука несколько упало, но остальные функции радуют. Камера заднего вида имеет динамические и статические линии разметки (те и другие включаются в настройках магнитолы), угол обзора большой, удобнее стало сдавать назад, особенно если сбоку за соседней машиной не видно. Картинка с камеры доступна практически сразу после включения зажигания (через 2 секунды точно, еще до загрузки самой магнитолы), после загрузки магнитолы доступны линии разметки и парковочный ассистент отображается на экране, хотя сам парктроник пищит и с еще не запущенной магнитолой. Приложу дневные видео
До загрузки магнитолы
ссылка
После загрузки
ссылка
На рабочем столе кнопки крупные, попадать легко

Видеорегистратор (USB DVR камера) работает, показывает скорость и координаты, но почему-то при просмотре записи идет только картинка, данных никаких нет. В самом видеорегистраторе стоит карта памяти, на нее идет запись, на магнитоле доступен просмотр картинки онлайн или архивной записи, звук у видеорегистратора плохой. Картинка не четкая, ночью еще хуже. Что есть хорошо, но лучшее что то посерьезнее взять.

Gps приемник приклеен мною на саму автомагнитолу, спутники видит, поэтому переносить куда-то повыше пока не спешу. Навигатор установил Яндекс из-за его бесплатной версии, в пути интернет раздаю с телефона, карты скачаны оффлайн, пробки и камеры показывает адекватно

В дополнение установил gps антирадар, который работает в фоне и предупреждает при необходимости

Радио в городе работает отлично, дома (в 40 км от города) работает одна-две станции, остальные молчат, со штатной магнитолой была такая же ситуация.

В настройках можно настроить, как будут работать кнопки на руле, переключать между сохраненными станциями или искать станцию.
Камера, установленная в переднем бампере, включается нажатием на отдельную иконку на экране, пользуюсь редко, но иногда выручает, так как в комплектации авто установлен только задний парктроник.
Было куплено два комплекта системы контроля давления в шинах (для зимних и летних колес).когда начало холодать и давление в колесах начало понижаться, система оповещала об этом уже при запуске автомобиля, что-то или иное колесо имеет давление ниже заданного(меняется в настройках), так же система оповещает об утечке воздуха(пробовал на заведенном авто спускать воздух через золотник), так что надеюсь при пробое колеса оповестит вовремя.

Данная система работает со своим юсб приемником, бывают варианты, у которых приемник подключается в разъем магнитолы, но в то время такие варианты имели в качестве датчиков давления только колпачки на колеса, а меня интересовали золотники, которые монтируются изнутри колеса (считаю, что так лучше). Сейчас доступны оба варианта датчиков и приемник в разъем магнитолы.
Для громкой связи продавец положил в комплект микрофон, но так ка провод был не длиннее одного метра, и собеседник жаловался на слышимость, то микрофон заменил. Шнур более 3 метров (хватило до внутри салонного зеркала протянуть) и слышимость намного лучше

Телефон по блютус подключается без проблем. Единственное, что заметил, если включена навигация и идет звонок, то после поднятия трубки мы с собеседником не слышим друг друга, просто тишина, а если не запущена навигация, или при навигации выйти на рабочий стол, то слышимость отличная (с чем связано не знаю). Смартфон автоматически цепляется и контакты поддерживаются в кириллице.
Видео с разрешением 1920*1080 с ютуба летает без всяческих проблем с родного приложения youtube.
Файлы в таком же разрешении SD карты тоже легко просматриваются.
Андроид установлен 8.0.0. версия 4/32 Гб, экран ips. В слот с обозначением gps установлена карта памяти, на ней можно хранить любые файлы, не только карты для навигации. Деление экрана работает, можно на одной половине запустить навигацию, а на другой использовать другое приложение

EasyConnect(зеркалирование телефона) работает хорошо, только почти не пользуюсь им, не вижу необходимости.
Так как штатная магнитола не имела рамки, то рамку нужно докупать, приведу ссылку на купленную мной, но она не совсем верная, для авто 2018 года выпуска так понимаю рамок нет, которые подходили без откусывания части крепежа на рамке (могу ошибиться)

5JA8584159B9 номер (не правильной) рамки.
Музыку можно прослушивать через приложения радио или через плеер. Плеер может управлять музыкой с подключенного по БТ смартфона.
Интернет можно раздать со смартфона, прием WiFi добротный. Я, к примеру, нужное мне ПО скачиваю, просто стоя рядом с домом и присоединившись к WiFi домашнего интернета. Так же можно подключить юсб модем и пользоваться интернетом через него, не могу сказать про совместимость модемов, использую время от времени Huawei e173(разлоченый).
Рассказывать про настройки эквалайзера, установку нужных программ думаю нет смысла, у каждого свои требования.
Все работает из коробки и понятно интуитивно. У продавца еще очень много моделей автомагнитол, подбирать можно под многие марки авто. Можно варьировать количество памяти и наличие дополнительного аудио процессора DSP (данная комплектация с этой опцией)

Магнитола имеет два юсб разъёма, в один из них вставлен хаб с дополнительным питанием, от него работает регистратор и система контроля давления в шинах. Кнопка питания выключает звук или долгое удержание кнопки питания усыпляет магнитолу, если подержать нажатой кнопку питания, до тех пор, пока не моргнет подсветка кнопок, тогда магнитола перезагружается.
Магнитола меня устраивает полностью, к качеству звука привык, а может он и не хуже. Необходимые функции работают, Единственное после установки данной магнитолы вылезла ошибка эра-ГЛОНАСС (о необходимости визита к дилеру), но знающие люди исправили эту ошибку с помощью диагностического шнура и прописали так понимаю кодировку, без автомагнитолы. Когда был на ТО у оф. дилера, то сказали, что активных ошибок нет, кроме той, что электроника не видит штатную магнитолу.

Если будут вопросы по обзору, задавайте в комментариях.

Надеюсь ничего не упустил.
Упустил. По совету прочитавших добавлю фото в авто, качество правда не очень хорошее

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Skoda Fabia 2 (5J)
Skoda Roomster (5J)
Skoda Praktik (5J)
Skoda Rapid (NH)
Skoda Octavia Tour A4 (1U)
Skoda Octavia A5 (1Z)
Skoda Yeti (5L)

Читайте также: