Распиновка магнитолы jeep wj
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 23 пользователя , 1 анонимный, 138 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 23 пользователя , 1 анонимный, 138 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 23 пользователя , 1 анонимный, 138 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Добрый вечер.Как то я вспомнил что почти год назад купил магнитолу и из-за нехватки переходника 2001-2002 года я забил на её установку, поискивая этот переходник потихоньку и забыл про неё) Позавчера вспомнил, порыскав ещё интернет дешевле чем с ебея за 30 евро + доставка переходника не нашёл, и случайно увидел схемку подключения резав проводку, но под другую магнитолу…решил попробовать.Сегодня с утра поехал в гараж и спокойно сидел резал и соединял провода) в итоге всё работает) Звук стал лучше, громче, чище…блютус, навигация, гпс, мп3, двд, телефон, интернет и так далее.вообщем весь функционал, даже не знаю что добавить…разве что кофе на варит:) очень много радиостанций ловит, старый ловил только 2.теперь с телефона по блютусу слушаю музыку, ваще кайфую.внешний вид сразу изменился, кайфую и радуюсь как ребёнок)))
Один минус, подсветка зелёная яркая, не убавляется, только сам экран убавляется.А я пересвет готовлю под небесный синий.Вот теперь задумался, или магнитолу тоже перепаивать подсветку или хз…надо обдумать.
Ну и без вопросов никак.начнём:
1. По схеме подключения, из магнитолы идёт провод чёрно жёлтый, в серой фишке под номером 4. он остался лишним, за что он отвечает? лишнего нехочу, если есть значит должен функционировать) куда его ?
2. провод из магнитолы на управление кнопок руля, куда его подключить? кто-то тут писал что подключается легко, не могу найти никак…подскажите а? даже с такой же магнитолой кто-то писал.отзовись:)
ну и камеру проведу уже как потеплеет, щас не стал возиться с этим.
p.s следующий пост про уменьшение расхода газа, вроде бы разобрались, щас обкатываю) и про подвеску, а именно сайленты рычагов.зад уже сделал, остался перед. тогда и отчёт.
видео с магнитолой, музыка с радейки телефона через блютус.
ПРОВОДКА.
Сначала пытаемся в тестовом режиме (на скрутках) подружить ISO-разъем со штекером магнитолы.
Выглядит ужасно, не так ли? Ужас весь в том, что нужно определить какой проводок куда идёт. На самом деле это не так сложно, но для облегчения вам (или кому-либо еще) задачи, я нарисовал вот такую наиподробнейшую схемку. Такого вы еще не видели!
Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2001 + Tonghai Create AN-21 U Unbranded Android 4.2 Headunit + Metra Axxess ASWC-1 Steering Wheel Keys Adapter (написал на случай, если англоязычные ребята вздумают гуглить)
Внимание! Схема будет полезна только в том случае, если имеете дело с автомобилем 99-01-х годов выпуска и таким же головным устройством, как у меня. Впрочем, магнитолы мало чем отличаются друг от друга по части подключения. Но всё же, имейте в виду.
Подключаем магнитолу, а затем минусовую клемму обратно на аккумулятор.
Пробный запуск.
Ничего не заискрилось, не загорелось. Ура!
Коль так, переделываем проводку на чистовую с использованием обжимных гильз, к которым я проникся доверием.
3G-модем подойдет к этой магнитоле далеко не всякий. Среди тех, что продаются в салонах связи подходящее не найти. Поэтому я купил модемчик на Ebay. Выбор пал на Huawei E1750. Однако прислали мне китайцы модель E1752. Попробовал. Работает.
Вот список поддерживаемых модемов:
WCDMA/DSDPA:
HuaWei E173
HuaWei E180
HuaWei E220
HuaWei E1750
HuaWei E1550
HuaWei E156G
HuaWei Vodafone K3765
HuaWei Vodafone K3565-Rev2
ZTE Vodafone K3565-Z
ZTE Vodafone K4505-Z
ZTE MF637U
MOBIDATA HSPA-500HU
SAMELINE UM200
Vtion(网讯) E1916
OEM（main chip MSM6280）
OEM（main chip MSM6246）
CDMA2K/EVDO
HuaWei EC1260
HuaWei EC1261
ZTE AC560/580
ZTE AC2726
ZTE AC2736
ZTE MC8630
SINCOM SE189U
ETCOM E300
Vtion(网讯) E1916
Тут я должен сказать, что возможности подсоединения внешнего микрофона на магнитоле по умолчанию нет. Но кто сказал, что его нельзя сделать самому? А сделать надо, потому что встроенный микрофончик ну очень плохого качества.
Разбираем магнитолу и припаиваем внешний микрофон к Bluetooth-модулю на ножки Mic+ и Mic- соответственно, не забыв при этом отпаять штатный микрофон.
Тестируем связь на коллеге. Коллега говорит, что слышно меня так себе. Словно со старенькой Нокии звоню, мол.
Грешу на то что литовцы прислали мне вместо нормального микрофона какую-то некачественную шелупонь. Но оставляю её до тех пор пока не придумаю что купить на замену. Присматриваюсь к Xtenzi.
Угла обзора и качества картинки более чем достаточно. Вечером в дождь видно не очень хорошо конечно. Глазок почти не пачкается, протираю его раз в неделю пальцем для профилактики.
Питание для камеры я взял с освещения номерного знака. Включается камера по случаю переключения рычага АКПП в положение "R". Собственно, поэтому и нужно подключать (+) питания лампы заднего хода к проводку на магнитоле с маркировкой "REVERSE".
КНОПКИ РУЛЯ.
Как вы заметили, на схеме подключения я отобразил и способ подключения адаптера кнопок руля под названием Metra Axxess ASWC-1
Скорее всего все знают, а если не знают, то догадываются, что при подключении магнитолы стороннего производителя теряется возможность управления функциями магнитолы кнопками с руля. Я изначально знал, что кнопок лишаться никак нельзя, нужно их спасать.
Инструкция к адаптеру изобилием подробностей и тонкостей подключения не блистала, поэтому процесс "адаптации кнопок" немного меня озадачил. Все что я понял из сопроводительной документации, это то что для Крайслера 2001 года нужно использовать розовый проводок. Всё!
Дело в том, что в инструкции к адаптеру есть примеры, как подключать магнитолы Pioneer, как подключать JVC, Kenwood и другие популярные марки. Но про мою китайскую, конечно же, никакой информации там нет. Удалось подключить раза с седьмого, с использованием каких-то пары строчек нерусской письменности, взятых с зарубежного Хонда-форума, а также с помощью старого доброго метода тыка.
Схему подключения адаптера я отобразил на схеме чуть выше. Это главное. Сам же процесс адаптации кнопок — это дело десятое. Он, конечно, описан в инструкции, но опять же, на мой вгляд непонятно. Вот что пишут:
1) Turn the ignition on and no other action is required.
--- Or ---
2) Turn the ignition on, press and hold the Volume Up button on the
steering wheel.
--- Or ---
3) Turn the ignition on, and then tap the Volume Up button repeatedly
on the steering wheel.
4) After a few seconds the LED should stop flashing rapidly and go out
for approximately 2 seconds. At this point do not press any buttons.
5) After the approximate 2 seconds there will be a series of 7 Green
flashes, some short, and some long. The long flashes represent the
wires that are recognized by the ASWC-1.
6) The LED will pause for another 2 seconds, and then flash Red up to
15 times depending on what radio is connected to the ASWC-1.
7) This is the end of the auto detection stage. If the ASWC-1 detected
the vehicle and the radio successfully the LED will light up solid.
8) For vehicles with OE Bluetooth buttons, press and hold the
Hang up or Pick up button on the steering wheel after the LED on
the ASWC-1 goes solid. If the OE Bluetooth buttons are able to be
used the LED will go out after 3 seconds. Your OE Bluetooth buttons
are now programmed to your aftermarket radio.
9) Make sure the steering wheel control buttons function correctly in the
vehicle and enjoy.
После непродолжительных танцев с бубном кнопки руля таки заработали.
У блока адаптера кнопок руля есть гнездо mini-USB. Можно подключить к компьютеру и следуя инструкции поискать обновления прошивки для устройства. Я пробовал. Установленная прошивка была актуальная, ничего качать, сказали, не надо. Ну и ладно. Не больно то и хотелось!
Читайте также: