Подключение задних фонарей паджеро 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Подключение (дублирование) задних фонарей на PIII

Коллеги, добрый день
Подскажите плиз, возможно ли (если да, то как или у кого в Питере) задублировать сигналы на боковые задние фонари (стопы, указатели поворотов, габариты).
Темно вечерами, а штатные огни на бампере внизу иногда не замечают.
Буду благодарен за ссылку или дельный совет.
Паджеро 3, GDI, 3,5л, длиннобазный

Монтеро 3 LTD `02, 3.5 MPI. G012(лето). Bridgestone IC5000(Зима) - Продан :(
Suzuki Jimny + Subaru XV
NMPS 2019. Cooper STT Pro 265/70/17.
903-562-сорок_девять-46 Григорий

Только не вставляй лампочки в штатные стопы, смотрится убого..часто стал видеть, так народ колхозит. Даже обидно за марку))
Надо хотя бы изнутри отражатель покрасить хромом. А то он там черный, в европейской версии. Есть еще фары бу от японской, американской машины. Еще есть хрустальная задняя оптика.

dudekewl писал(а): Только не вставляй лампочки в штатные стопы, смотрится убого..часто стал видеть, так народ колхозит. Даже обидно за марку))
Надо хотя бы изнутри отражатель покрасить хромом. А то он там черный, в европейской версии. Есть еще фары бу от японской, американской машины. Еще есть хрустальная задняя оптика.

Купите светодиодные. Ниче колхозить ненадо, проводка ненарушается. Родные открутите, выдерните фишку, а новые поставите в обратном порядке. Если я буду что-либо делать, то только менять на светодиодные.

вот об этом я и говорил) хоть изнутри бы серебрянкой брызнуть. А некоторые ставят туда двухнитиевую лампочку, получается два режима - слабый габарит - сильный габарит))

Лучше заморочиться и сделать диодные. Ну и потом, это же модно
Я недавно себе сделал, купил линз, светодиодов красных одноваттных, несколько диодов обычных, пара мощных резисторов. Родной отражатель главное аккуратно вырезать. У меня фары а-ля Exclusive, но так же можно и обычные (красные) сделать.

Давно уже присматривался к своим задним фарам и удивлялся зачем они такие большие и бессмысленные. В них только лампы заднего хода и в левой задняя противотуманка. Решил немного доработать и сделать в них дополнительные лампы габарит-стоп и правую противотуманку для симметрии ))) Читал много постов про то, как люди для этого тянули провода с нижних фонарей, которые в бампере и из-за этого колхоза откладывал мысль сделать себе так-же. На выходных решил снять фары и померить контролькой питание в разъемах. Оказалось в разъеме, который выходит из кузова есть питание для всего (повторитель поворота, задний ход, ПТФ, стоп, габарит, масса), а в ответной фишке, которая на фаре есть место под дополнительные контакты.Решено было сделать все по фен шую ))) Содил в магазин, купил 2 патрона на 3 контакта 2х200 руб + 2 лампочки по 100руб = 600руб (для стоп-габарит), 1 патрон 2ух контактный для правой ПТФ за 200 руб + лампочка 100 руб = 300 руб, 6 контактов для разъемов (с запасом) 6х5руб=30 руб и термоусадку.

Дальше с обратной стороны разъема вытаскиваем резиновые уплотнители, делаем в них сверлом отверстие и надеваем на новый провод с контактом.

Перед тем как вставить новые контакты в разъем необходимо достать защелку в разъеме, подцепив пассатижами !
Теперь можно вставлять нужные нам контакты на свои места.

После того как вставили необходимые контакты защелкиваем замок, надавив на него. Теперь с обратной стороны утапливаем резиновые уплотнители в колодцы.

Самая легкая часть выполнена ))) Теперь надо проделать отверстия под патроны в корпусе фары. Я брал фрезу форстнера и делал ей. Но примерив патрон в желаемое место, понял что диаметр немного больше, чем заводское место в фаре.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Подключение (дублирование) задних фонарей на PIII

Модераторы: M.I.B, Болтон

Подключение (дублирование) задних фонарей на PIII

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

П3 2003 3.0 бензин большиш Е 905 ВУ/125 rus по прозвищу "Фараон"
П4 2012 3.5 бензин большиш М 718 КС/125 rus "Арабский скакун"
а мы прорвёмся!?
к сожалению уже в прошлом:
П2 1997 2.4 бензин коротыш Т 289 РР/25 rus
П2 1993 2.8 дизель М 515 ВК/125 rus (светлая память)
П2 1992 2.4 дизель М 0289/25 rus (трудяга)

Поняли правильно. Европеец, покупарся в РФ у оф дилера, 2006год. Боковые задние фонари - декоративные, рабочие фары сзади только на бампере. Вот и озадачился .

А купить фару не декоративную, а настоящий и параллельно проводку пробросить? на все равно идет через багажник

Хлопцы никакой доппроводки не надо. В фишках есть концы, которые уже заточены на нужные лампочки, только прозвонить. У меня тоже были недоделанные фонари европейские. Купил "китайские" добавил лампочек, теперь видимость сзади офигенная. Единственная проблемс - фишки под лампочки. У "Паджика" они похожи на хрен знает что, таких фишек я на разборках не нашел и пришлось ножичком дорабатывать гнезда под фишки.

Лампочки добавил в родные фонари, а вот проводки под них не оказалось. Пришлось тянуть снизу от бампера. Может есть возможность и как-то по-другому, но я подумал что так проще.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Подключение (дублирование) задних фонарей на PIII

Модераторы: M.I.B, Болтон

Подключение (дублирование) задних фонарей на PIII

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Всем привет.
Однажды ехали с женой на двух машинах. Я впереди на большой машине.
После поездки, она прокомментировала: "не видно, когда ты тормозишь".

Естественно, после такого комментария, я полез разбираться с фонарями.
Первый косяк — фонари ДЕПО. Если бы они использовались по назначению, т.е. только для заднего хода и противотуманки — нормально. Но в моем случае стоп и габарит был засунут в неактивную секцию БЕЗ отражателя! отсюда и тусклый свет.

Второе: Какой же там был колхоз с проводкой! Просто жуть. Фару нельзя было снять, отсоединив разъем.

Все это было очевидно сделано при установке заднего силовика: Дело в том, что в задних фонарях на моей машине (выпуска для российского или европейского рынка) активны только задний ход и противотуманка. Остальные секции не доступны. Габариты и поворотники были в заднем бампере. Поскольку в силовике света небыло вообще, лампы перенесли таким вот образом.
Поворотники и стопы были взяты со шлейфа снизу. странное решение, поскольку все необходимые провода есть в основной колодке фонарей, причем даже обе противотуманки сзади.

Не понятно, зачем такое надо было делать, ведь можно же было сделать нормально…

Итак, перво-наперво я разобрался с проводкой: перепайка скруток и установка разъемных соединений на фонари в бампере.

Поскольку я перенес "задний ход" в фонари в бампере, вместо поворотов, пришлось делать ответвление. Там стоит герметичный разъем 2 контакта.
Стопы в бампере сначала решил сделать, а когда сделал один — передумал. Потом перенесу туда противотуманки.
Временно стопы и габариты поставил в места для противотуманок задних, посколку там был отражатель:

Так я проездил какое то время, пока на фотках AndeyTi не увидел очень классные фонари, не тюнинг. фонари с двумя белыми секциями

Спасибо Denchik8480 за такие фонари.

И вот, накоцен, я почти полностью доволен задними фонарями.

Инсталляция простейшая: plug & play. Но мне этого мало: перенес повороты в нижние белые секции: они больше. Поменял положение контактов в колодке, она разборная, колхозинг минимальный.

Читайте также: