Как снять поддон на сааб 9 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
странные звуки
Дополнительный стоп-сигнал (верхнего уровня)
Гул справа
Свист под капотом.
Гремит сзади(похоже что по кузову)
Вопросы про лампочки и бардачок
справа спереди стучит? что это?
Новые звуки из под капота
Бензин или насос
скрип потолка
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:13)
3 Автор ответа: VadimNLE 06.10.09 11:07
Система отопления и вентиляции, климат-контроль
ошибки
З ошибки климата, расшифруйте плиз (9-5 00)
Ошибка климата 21
08 на климате
Ошибка климата 11
Климат стал дуть холодным воздухом
Ошибка климата 19
Ошибка климата 13
Ошибка климата 06
Проблемы с климат контролем
Поскажите по ошибкам в климате 9-5
Помогите расшифровать ошибки климата!
Компрессор кондишки нужен хелп
опять климат)
климат
Не работает климат.
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:30)
4 Автор ответа: VadimNLE 06.10.09 20:11
Подвеска, трансмиссия, рулевое
вибрация, скрип и другие звуки в движении
Скрип и вибрация при езде
При движении слышен вой,
Гул при движении. Наверное ступица. Меняется ли подшипник?
Трипод или внешний ШРУС?
Трясёт машину на разгоне
Железное дребезжание, вибрация, дергание, биение.
Признаки смерти опорного подшипника подвески?
Гул и вибрация в колесе.
шелчки справа при левом повороте.
Застучала подвеска
справа спереди стучит? что это?
Нужен совет по ситуации с пружинами и стойками
Вопрос по подвеске
Бьет рулевое?
Странный гул при езде накатом на небольшой скорости (10-15 км/ч)
АКПП ч.1
акп 9-5 2005 гв
Глючит АКПП
Датчик температуры двигателя. Срочно .
дергает АКПП (AW 55-50 S/N)
Вопрос про Сентроник
замена масла АКПП
АКПП на 9.5 2000г.
Опоры двигателя/АКПП Hutchinson вместо оригинала?
АКПП на СААБ 9.5 2000г. 3 л.
SAAB не едет назад
Глюк АКПП, при всех режимах кроме P едет вперёд.
позднее переключение передач!
Дополнительный радиатор охлаждения для АКПП
Кто знает где находится переключатель на автомате кот блокирует старте
Несколько вопросов ;0))
Подскажите номер колечка для пробки поддона акпп
Рывки при переключениях АКПП
Вопрос по АКПП
Подскажите номера гасителей вибраций
LIMP HOME - хромай домой
Датчик положения рычага селектора
АКПП на Saab 9-5 - к чему готовится?
Замена масла в АКПП в сервисе или в гараже?
Перегрев АКПП
Ширкает в АКПП
Ремонт АКПП на 9-5, гидроблок
АКПП ч.2
Вопрос с подозрением на АКПП
Как снять ручку акпп
Вопрос про гидротрансформатор для АКПП AW50-42LE (Saab 9-5)
РемонТ АКПП AW50-42LE
Вопрос, скока масла сольется при снятии ридиатора на авто с АКПП?
Сдох автомат
Вопрос к владельцам 9-5 с аКПП
Подойдёт ли АКПП от айры на лпт ?
Здравствуйте! По маслу в коробке вопрос.(АКПП 4ст 99г)
Как проверить автомат ?
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:29)
5 Автор ответа: VadimNLE 06.10.09 21:13
Кузов снаружи
Двери, капот, крышка багажника
Кузов внутри
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:01)
6 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 10:18
Тормоза
Отредактировано: VadimNLE (11.08.10 22:56)
7 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 11:47
Резина - диски - колеса
Отредактировано: VadimNLE (16.04.10 17:34)
8 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 12:57
Где найти-купить-отремонтировать-явки-пароли
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 00:21)
9 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 14:57
Отредактировано: VadimNLE (06.09.10 21:02)
10 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 16:04
Двигатель ч.1
дымит
Сильно дымит при прогреве. Что может быть?
Дымит при запуске
9.5 2002 Задымил. Но не совсем.
Почему дымит.
Дымит на холодную
коптит при вваливании
Не едет и валит белый дым.
Вонючий белый дым
При запуске на холодную 1-2 мин. идет белый дым .
дымление в сырую погоду
Задымил
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:20)
11 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 17:40
Двигатель ч.2
система зажигания и управления
Касета зажигания
свечи, свечи.
Мысли вслух или как работает АПЦ?
Разница "мозгов" у 9-5
замена лямбды на 9-5 2000г аэро
лямбдазонд
Мозги
Замена свечей, вопросы
Отсечка при повышенных оборотах.
BSR Saab Tuning
Про свечи в WISе
Случилось чудо с касетой
Датчик расхода воздуха
А каким приспособлением открутить лямбду, тесновато и как на 9000 +
Свечи. Пытаются заменить на нерекомендованные.
Клапан АПЦ. Кто его менял по причине неисправности?
Расскажите как умирает кассета.
Датчик температуры наружнего воздуха
Вроде начала умирать кассета
Животрепещущий вопрос по системе зажигания (читай по кассете)
как проверить кассету?
система охлаждения ч.1
Ушёл антифриз!
Кипит при стрелке на 9 часов
Сломалась трубка у радиатора
Меняю второй радиатор за пол года
Падает температура двигателя
Стал парить радиатор, сочится в месте соединения сот и пластиковой +
Мокрый ковер у пассажира
Колхоз или ремонт вентилятора
замена охлаждающей жидкости
Дурит система охлаждения
Температура
А каково назначение и порядок включения вентиляторов радиатора?
Включается вторая скорость вентилятора
Потек радиатор
система охлаждения ч.2
умер радиатор
замена помпы
Потек кран отопителя
Потёк клапан системы охлаждения
Работа вентиляторов радиатора после выключения зажигания
Радитор потек - ремонт или нет?
Вытекает антифриз. где-то рядом с натяжителем ремня приводного.
рвет патрубки системы охлаждения + масло в воде
Система охлаждения
термостат или?
тех-2 и датчик температуры
Лопнул основной радиатор, млин (
И снова уходит антифриз
Упала стрелка температуты.
Сильно надувает патрубки охлаждения сис охлаждения на 9-5 2.3t
Какой АНТИФРИЗ.
Вентиляторы системы охлаждения при -25
Меняю помпу, срочный вопрос.
Замена термостата
выдавливает жижу через крышку расширительного бачка
Летнее пробкостояние или перегрев климата.
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:28)
12 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 18:51
Двигатель ч.3
Отредактировано: VadimNLE (11.08.10 22:50)
13 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 23:07
Электрика общ.
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:06)
14 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 00:14
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:22)
15 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 01:16
Отредактировано: VadimNLE (18.06.10 21:16)
16 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 02:29
Сигнализация - замки - ключи - сирена
Отредактировано: VadimNLE (18.06.10 21:39)
17 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 10:35
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 00:22)
18 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 11:45
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 00:02)
19 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 13:38
подсветка кнопок-приборов, освещение в салоне-багажнике
Лампочки в кнопочках
Fasten belts
Не горит свет в багажнике
Подсветка пепельницы
Подсветка ног !
Стал бледно светиться SID и Климат.
Климат-контроль 9-5
Лампочка в панель приборов
Мигает приборная панель
Лампочки подсветки кнопок
Подсветка кнопок обогрева сидений
пропал свет в салоне
как снять приборную панель.
Снять кнопку центрального замка, как?
датчик в переднем пассажирском сидении
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:08)
20 Автор ответа: VadimNLE 25.12.09 19:28
Из общего
Отредактировано: VadimNLE (02.02.10 13:58)
21 Автор ответа: VadimNLE 08.01.10 13:32
Отзывы - мнения, выбор, покупка
Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:24)
22 Автор ответа: s.tsikin 26.11.13 13:04
подскажите пожалуйста, где скачать технические данные с указанием схем и каталожных номеров деталей по автомобилю сааб 9-5 аэро 2007 года, мотор 2.3 турбо, 260 лс
23 Автор ответа: Витос 9-5 99 26.11.13 13:16
У меня есть ЕРС до 05 года и WIS. Там с 07 годом много общего. Можем пересечься Полуяна или Уральская,скинешь на флешку. Или поискать твой год
24 Автор ответа: s.tsikin 26.11.13 20:53
Желательно конечно мой год, но за неимением можно конечно скачать.
25 Автор ответа: Витос 9-5 99 26.11.13 21:17
Тут много зависит какой узел интересует.Так как большая часть машины взаимозаменяема со старым годом,а некоторые компоненты неизменны с 97 года. Поэтому многое можно и на старых каталогах найти.
Предлагаемая ниже процедура предполагает снятие крышки распределительной цепи без снятия головки цилиндров. Также может быть использован метод (менее предпочтительный вследствие опасности повреждения прокладки головки цилиндров), предполагающий предварительное снятие головки цилиндров.
Снятие крышки распределительной цепи
1. Отсоедините отрицательный провод батареи. Во избежание нечаянного закорачивания клемм батареи гаечным ключом, накройте верхнюю часть батареи листом картона.
2. На двигателях В202 отвинтите скобу трубки измерительного щупа двигательного масла, в задней части блока цилиндров, и отогните в сторону трубку.
3. Там, где имеется, отдайте болт, крепящий трубку охладителя над датчиком детонации.
4. Взведите ручной тормоз и поддомкратьте автомобиль спереди и сзади, установив его на осевые подпорки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Снимите правое переднее колесо.
5. Слейте двигательное масло и охладитель (см. Главу Текущее обслуживание).
6. Отдайте крепежные болты и снимите молдинг правого переднего крыла и локер арки переднего колеса.
7. Там, где он установлен, снимите отдельный приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (см. Главу Текущее обслуживание).
8. Снимите вспомогательный приводной ремень (см. Главу Текущее обслуживание).
9. Отвинтите болт нижней скобы и снимите блок приводного ремня (и там, где требуется, опорную скобу).
10. Для того, чтобы проделать это на двигателях В204 и В234 предварительно отдайте болты нижней скобы и верхней опоры, после чего извлеките кольцевой зажим.
11. Снимите сборку с вала.
12. Отдайте болты / винты (указаны стрелками).
13. Для обеспечения доступа к одному из крепежных болтов крышки распределительной цепи необходимо отболтить и снять опорную скобу.
Установка на место
1. Наложите подушку подходящего герметика на поддон картера. Установите на блок цилиндров новые прокладки - при необходимости для фиксации прокладок нанесите на них немного смазки. Там, где прокладки не установлены, нанесите на фланцы крышки распределительной цепи подушку подходящего герметика.
2. Осторожно установите крышку распределительной цепи на блок цилиндров, одновременно проводя маслоподающую трубку блока цилиндров в отверстие нижней части крышки распределительной цепи (там, где требуется).
4. На двигателях В202 установите на конец трубки охладителя новое уплотнительное кольцо, затем укрепите ее на кожухе водяного насоса.
5. Установите на место масляный насос (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка на место масляного насоса).
6. Затяните с требуемым усилием 2 верхних и 2 нижних болта крепления крышки распределительной цепи.
7. На двигателях В202 установите шкив на приводной фланец водяного насоса и затяните болты. Удостоверьтесь в хорошем состоянии уплотнительных колец штуцера трубок маслоохладителя и подсоедините трубки к кожуху масляного фильтра, затяните штуцеры с требуемым усилием.
8. Установите опорную скобу генератора и системы гидроусиления руля и затяните болты.
9. Сдвиньте генератор в сторону двигателя и затем установите на место скобу и упорную штангу генератора / насоса гидроусиления руля, затяните все болты с требуемым усилием.
10. На двигателе В202 установите трубки маслоохладителя, затем вставьте крепежные болты и крепко затяните их. Вставьте и затяните болт, крепящий трубку охладителя к верхней части крышки распределительной цепи.
11. Наденьте на коленвал шкив и вставьте болт. Затяните болт с требуемым усилием, в то время как ассистент удерживает стационарно коленвал с помощью отвертки с широким жалом, вставленной в зубчатый венец стартера.
12. На двигателях В202 установите на место натяжной ролик и опорную плиту. Вставьте и на данной стадии затяните центральный болт.
1. Как снять маслянный поддон двигателя? (манул читал, как-то больно сложно описано, помню где-то читал, что вроде домкратить нужно..). Если можно по пунктам. Двигатель В234L, 2,3Т, АКПП.
2. Что необходимо заменить при данной процедуре?
2 Автор ответа: Игорь_Б 23.04.14 17:13
Снять - снимешь, лично проверено, но обратно, грамотно, точно не поставишь.
3 Автор ответа: Rossi 23.04.14 18:25
Игорь_Б, а в чем сложность?
4 Автор ответа: Игорь_Б 23.04.14 19:52
если заглянуть снизу, то есть два болта, ну очень тяжелые
открутить с грехом пополам можно, но закрутить - врядли
5 Автор ответа: Вовис 24.04.14 15:18
Неужели никто сам не снимал, и назад не ставил? Я думал каждый саабер через это рано или поздно должен пройти)
6 Автор ответа: Rossi 24.04.14 15:29
я собираюсь,но вместе с движком.а вот те болты,до которых трудно добраться,говорят,удлиненной головкой откручиваются нормально.ну и закручиваются наверно тоже.
7 Автор ответа: Дядя Фёдор 26.04.14 19:10
Если там торксы, то некоторые ты возможно будешь и сверлить, если болты, то гуд.
При сборке лучше поставить нормальные болты, сааб сам потом отказался от торксов в этих местах.
Отпускаешь обе гидроопоры, следи что мотор не поплыл на радиаторы, например, потому отпускаешь одну, а у второй болт вынимаешь совсем, сам поймёшь где место нужнее.
Мелочь типа локера да, снимать, но я тут толком и не помню, на ходу очевидно.
Можно откинуть правый кулак, вынуть привод и СНЯТЬ промвал с опорой, станет СИЛЬНО легче, хотя не снимая возможно, с попутным изучением обсценной лексики.
Не снимая промвал ещё доставит "фонарик" пыльник промвала, люменевая труба тонкостенная. Варианта с ней два, или её мять (может мотом цепляться за вал или снимать вместе с опорой и т.д.) выбросить её вообще практика имеется
Там трубка поперёк с маслом, она будет мешать, и она, в принципе, очень важная трубка, кривая такая, поймёшь, 12 на твоей картинке. Будь внимателен.
Колечки на маслозабор и эту трубку НОВЫЕ.
Какие именно ДВА болта я не понял.
Всем Привет. Ситуация в следующем . В районе поддона появился стук . Скорее всего провернуло вкладыш. Машина мошности не потеряла , обороты в норме . масло тоже. Но стук не постоянный проявляется приблизительно на 1700 об.
Вердикт .
Сколько может стоить удалить этот стук что бы он не появился вновь ? Или Замена двигателя проще и лучше и дешевле ?
И где это лучше всего могут сделать и дать гарантию на работу.
За ранее спасибо всем кто откликнулся на моё маленькое горе .
2 Автор ответа: Os 27.02.11 13:06
дык, Варшавская, 5А. и скажут - что это и сделать смогут.
сегодня и народа немного и моторист есть.
на вкладыши вроде не похоже ? или мне показалось.
но в любом случае вскрытие покажет. эвакуируйтесь, в общем, в сервис.
Ты купил жигули ? так почему ты обслуживаешь Сааб как жигули ?
Saab 900 OG М1983-1991-2011 2,0t ;) / Volvo 945 2,3t 1996 г.
3 Автор ответа: Vladimir78 27.02.11 13:37
а телефончик там есть ? Плизззззззз
4 Автор ответа: Витос 9-5 99 27.02.11 13:53
Если на продажу одна цена, если нормально и для себя-другая. Промерей компрессию, пригодится.Может капиталку и не надо делать. Если постель живая, вал проточишь вкладыши поменяешь.При условии, что это коренные. Чтоб не гадать надо поддон снять и продиагностировать. Друг в Москве делал капиталку в ноябре на 9-5 ,по кругу 1й ремонт, поршня обрезные с 9к, втулки балансиров поменял. Вышло 56 т.р. Без снятия-установки мотора. А б/у мотор в районе 30. И незвестно сколько пройдет. Правда мотористы тоже могут напартачить.
5 Автор ответа: Os 27.02.11 14:26
да, есть телефон. 369-51-94 .
Ты купил жигули ? так почему ты обслуживаешь Сааб как жигули ?
Saab 900 OG М1983-1991-2011 2,0t ;) / Volvo 945 2,3t 1996 г.
6 Автор ответа: oleg 27.02.11 21:34
На Варшавке скинуть поддон стоит 4 т.р.! я узнавал
7 Автор ответа: akrobatruban 28.02.11 00:30
могу сказать сколько стоит замена двс, но в москве ,т.к. сам менял месяц назад
итак : 1 двигатель контрактный с доками пробег 60тыс 2005 год -40 тыс руб
2 работа 10 тыс руб тамже + проверка техом
проехал 5тыс полет отличный . заводилась без проблем при -34 градуса
а стук однозначно вкладыши,колено лучше не точить,ибо цена на вкладыши ровна колену стд и мало какой мастер посоветует точить.цена колена район 15 тыс .у меня есть стд ,но на 2 литровый так и брал за 15тыс.
кольца + вкладыши вкруговую 10 000
8 Автор ответа: Витос 9-5 99 28.02.11 18:09
Точим валы не первый год, в Москве на Кашире. Люди давно капиталят саабы, нет проблем Там же правят прогиб на вале, а он неизбежно с возрастом появляется. Если прогиб выше нормы, то они за ремонт не берутся, так как вал обычно дает микротрещину. Перед приемкой вала делают дефектоскопию, и при выдачи. Если точить в деревне , на станке в автобазе , то НЕТ. Если в нормальной фирме, то ДА. Последний раз расточка и правка вышла в 4500 т.р. Считай что выгоднее, брать кота в мешке за 15-20 т.р. или нормально для себя сделать. После прокрута вкладышей обязательно промеряется постель.
9 Автор ответа: akrobatruban 28.02.11 21:36
Витос 9-5 99 я не спорю, что точить можно и люди точат.но срок службы в среднем 9-5 район 230 000 км, вкладыш 0,5 очень дорогой, 0,25 есть но аналоги восновном,на форуме уже давно обсуждалось точить или не точить, и много ли двигло прошло после капиталки хотябы 100 000,а случаи что после капиталки люди встревали после 20-30 тыс были и не один, есть пословица на форуме кроилово ведет к попадалову. а на счет кота в мешке это вопрос ,люди например оставляют залог и возят такие вещи на промеры и само сабой делают промеры всех постелей если делают для себя ,у меня уже 3-й сааб и пока самый лучшей двигатель 202,
а если все же нужны аргументы читайте форум на дружественном сайте
10 Автор ответа: Витос 9-5 99 28.02.11 22:25
Я не заставляю, высказал свое мнение. А оно основано на откапиталеных машинах. 2машины знаю ,перевалили за 300.000. На моей 240.000 и пока ничего. Вопрос цен у всех тоже разный. Кому то двигло снимают за 3. а кому то подон откручивают за 4.5. Если ты сомневаешся, что после капиталки двигло пройдет 100.000, значит мы о разном качестве ремонта говорим. Сталкивался в германии с этой темой, там фирма ремонтирующие движки даёт гарантию по пробегу такую же, какую завод изготовитель. Но это не значит, что нельзя найти б/у в идеале. Каждый случай индивидуален.
11 Автор ответа: akrobatruban 28.02.11 23:21
согласен,на ebay есть двигло и реально новые и с гарантией и цена 100000,но оно этого стоит
а я просто реально на своем опыте все делал и в сервесе ,в итоге знаю половино мест в москве и цены ,вариант с контракным двигателем дешевле ,это не совет я просто высказал свое мнение, например на вавилова ремонт встанет от 85 тыс. а скоро вроде отменят номера двигателя ,значет они будут дешевле ,в ностоящие время без доков стоит 25-40 .соответственно люди меньше будут склонятся к капиталке ,а двс станет обыкновенным расходником как к пример на Украине и беларусь
а так пусть хозяин и решает и бог ему в помощь .так как ему выпала лотерея,и пусть ему повезет
кстате мой первый двигло на моей машине прошел 225тыс и тоже вкладыш а потом . сейчас пробег двигла 60 тыс 2005 год контрактный
У Вас 9-5-й? Вы не знаете что такое чистка поддона? У Вас проблемы, сообщу я Вам. К чему может привести безответственное отношение к этому ТО очень подробно описано ТУТ (детям, беременным и слабонервным не смотреть!).
Итак, наслушавшись, насмотревшись и прикинув, что чистку не делали года два точно и хз как менялось масло, было решено почистить.
Собственно, процесс снятия поддона описан почти на всех форумах, например, тут, поэтому описывать процесс не стану.
Вот таким был поддон (масло было залито ЛиквиМолли 5W-30)
Сетка маслоприёмника была засорена, но не критично:
Немного работы щёткой по металлу, бензинчником и траяпочкой…
И ваще как новое :)
К сожалению, красный анаэробный герметик не нашли (кстати, когда сняли поддон, выяснилось, что герметика там вообще не было, было что-то типа лака), вместо этого аккуратно нанесли серый
Аккуратно намазали, сделав упор на внешнюю сторону и поскольку с внешней стороны герметик практически не вылез, уверен на 99%, что и изнутри его нет.
Заодно подняли клапанную крышку — подтекало вот это место (Кстати, подскажите для чего это отверстие в крышке?)
Прокладка досталась мне по 12$. Судя по тому, что были также по 25 и 32, мне досталась не оригинальная, но стала нормально и не течёт.
Уверен, что на работоспособность двигателя сильнее влияет верная периодичность замены масла и его качество (соответствие рекомендациям инженеров Сааб), чем наличие усовершенствованной системы, но поддался общей истерии и также поставил новую систему вентиляции картера. Может кому понадобится чем отличается старая система от новой (сделано из ВИСа (справа) и саабовской документации к усовершенствованному комплекту (слева))
Читайте также: