Подключение штатного сабвуфера субару форестер sh

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

i66 писал(а): сделат на его месте дополнительный бардачок гораздо полезнее, по своей прямой функции он просто смешОн.

Ты его путаешь с тем который в багажнике стоит, данный экземпляр стоит под сиденьем а по поводу его полезности наверное да .

Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:

да, путаю, но исходя из размеров их обоих они все-равно не дееспособны. Даже у лучшик брендов сабов такого формфактора приличных нет. У самого щас под сидением vibe 8", до этого был в багажнике vibe 12", это две огромные разницы.

i66 писал(а): да, путаю, но исходя из размеров их обоих они все-равно не дееспособны. Даже у лучшик брендов сабов такого формфактора приличных нет. У самого щас под сидением vibe 8", до этого был в багажнике vibe 12", это две огромные разницы.

я тож думал, что для сабов размер имеет значение, пока не встретил сабики intro. Эти малютки звучат на удивление приятно, у друга такой в Шниве стоит, очень радует его. Нет, под дисотэку на улице ессно не подойдет, но на салон его хватает.
Подумываю как бы засунуть такой вместо штатного без особого колхоза.

Intro?
Focal, Pioneer, Ground Zero? Не, не слышал

Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:

я бы поверил в это если-б эталоном звука считал "дискотеку на улице"так называемый Open Air, но для меня хороший саб - тот который в состоянии раскачать объем салона на средней и меньшей громкости.
я кончно непрочь сплясать в машине, но только за отбойником на финише и без музыки ))))

Snake , поставил себе такой в SG, его слышно еле-еле. Ни о чем.
Штатная американская акустика (чуть басистей европейской этого года), магнитола Alpine 117.
Засматриваюсь на 12" ящик, что пылится в гараже, но багажник пока нужен.
Если в машине штатная бумажная акустика, без усилителя и шумоизоляции (ну совсем колонки у вас басы не играют) - тогда еще вы его услышите. В моей машине он играет чууууууть больше (ниже) чем передние динамики.
Можно ставить, только если сам и нахаляву, в общем.

скучаю по старому:
[smg /> kurtruk , диаметр 16 САНТИМЕТРОВ, глубину не мерил.

брендовая техника не залог успеха,
интро именно слышал и мне понравилось (да, был приятно удивлен: за такие деньги и в небольшом форм-факторе звучало достойно), и, ну разумеется, это мое личное мнение, на вкус и цвет .

Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:

Даже саб с двадцаткой может называться сабом лишь условно. Можно, конечно, взять динамик 16см, запихнуть его в фазик, настроить на 100Гц и радоваться, но это, простите, попукивание, к саббасу никакого отношения не имеет. На этом штатном, я смотрю, 120 Ватт написано. Предлагаю эксперимент - давайте подадим на него всего 40 Ватт от домашнего ресивера и посмотрим на вьющийся из динамика дымок
Вполне допускаю наличие не брендовых, но неплохо звучащих компонентов, но обмануть законы физики в части звуковоспроизведения еще никому не удалось)))

Клубный Субарист Октябрь 2013 / 2164 Авто: Subaru Forester 2.5 AT, SG-9 Откуда: Санкт-Петербург, Комендань )

Подарили мне мафон пионер, клубни и жена, на день рождения, внедрил я его в форика - и порадовался. С этим пионером, правда, почему то не дружит штатный саб, который в багажнике, но - звук стал приятнее. Я не шарю в этом направлении, все исключительно "попомером" оценивается. Колонки - когда разбирал двери, увидел - прозрачные, но - на средней громкости басы имеются. Как мне кажется, чтобы улучшить звук, вместо саба лучше сделать шумку дверей и поменять магнитолу. Может быть и колонки стоит заменить. Ну лично я не слушаю музыку так громко, чтобы крыша выгибалась и волосы на голове в такт музыке взлетали. К "Качеству" звучания сейчас один недостаток могу отнести - на высокой громкости вибрация и соответственно хрипы от басов идут. Я думаю как раз от этого шумка и поможет.

Кстати, кто знает, как все таки "подружить" штатный сабвуферик с обычной магнитолой, не родной ?

И, по мне, пионер являет собой отличное соотношение цены, качества и функционала.

Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:

Wazzzeee писал(а):
Кстати, кто знает, как все таки "подружить" штатный сабвуферик с обычной магнитолой, не родной ?

если саб пассивный то только через усилок, если активный то отдельным проводом + питание, ток с автовыключением нужно будет разбираться

Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:

у меня дома стоят S-90 написано 90w, и есть саб vibe 12" там 1200w написано, но S-90 поинтереснее будут на порядок, хотя им и лет ~20-25 в обед ))), хотя салон авто во много раз меньше комнаты, да и vibe контора не из последних.

Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:

Клубный Субарист Октябрь 2013 / 2164 Авто: Subaru Forester 2.5 AT, SG-9 Откуда: Санкт-Петербург, Комендань )

i66 писал(а): у меня дома стоят S-90 написано 90w, и есть саб vibe 12" там 1200w написано, но S-90 поинтереснее будут на порядок, хотя им и лет ~20-25 в обед ))), хотя салон авто во много раз меньше комнаты, да и vibe контора не из последних.

Западные стандарты более широки, как правило, используются DIN, RMS и PMPO.

DIN - примерно соответствует синусоидальной мощности - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение длительного времени с сигналом "розового шума" без физического повреждения.

RMS (Rated Maxmum Sinusoidal) - Максимальная (предельная) синусоидальная мощность - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Обычно на 20 - 25 процентов выше DIN.

PMPO (Peek Music Power Output)- Музыкальная мощность (запредельная :-)) - мощность, которую динамик колонки может выдержать в течение 1 -2 секунд на сигнале низкой частоты (около 200 Гц) без физического повреждения. Обычно в 10 - 20 раз выше DIN.

Как правило, серьезные западные производители указывают мощность своих изделий в DIN, а производители дешевых музыкальных центров и компьютерных колонок в PMPO.

Кстати, дома S-30 вместо сателлит подключил с сабу, очень очень доволен )) друг купил S-90, разобрал посмотреть - и остался очень доволен, умели в те годы делать у нас качественные вещи ))) жаль, в машину не впихнуть Радиотехнику, если, конечно, это не "тот самый ниссан альмера" ))))

Подключение штатного Сабуфера на Форестер 07

Друзья выручайте, после смены головного устройства не могу подключить штатный саб к новой магнитоле, помогите плиз.

выход на саб заявлен,должно работать,перезагрузи голову,у меня так один друган половину настроек не находил,уже хотел голову назад нести,я ему на эту кнопочку нажал и усе зароботоло

я не злой, но, на всякий случай, меня не трогайте)))

ХраменковЪ писал(а): а я советую подключить сначала какойнить другой саб.
не в голове дело.. дело в штатных сабах ..
имхо

"Ты должен!" — убивает эта фраза. То,
что я должен, записано в налоговом
кодексе, все, что не должен — в
уголовном. Остальное на мое
усмотрение.

Я себе такой заказал
ЖПС мне не нужен: в телефоне есть. Блютус - тоже. Управление айфоном-айподом - нахрен не нужно. Цена вопроса - чуть меньше 6 косарей. Коробка уже выехала из м0ськвы. Вкорячу, посмотрим Если полгода проходит - цену свою уже оправдает.

tarasus писал(а): Я себе такой заказал
ЖПС мне не нужен: в телефоне есть. Блютус - тоже. Управление айфоном-айподом - нахрен не нужно. Цена вопроса - чуть меньше 6 косарей. Коробка уже выехала из м0ськвы. Вкорячу, посмотрим Если полгода проходит - цену свою уже оправдает.

Надеюсь на следующей неделе придёт, с парнишкой его поставим - а потом охотно покажу, как да что. ну и естественно поделюсь объективными впечатлениями о функциональности/удобстве/надёжности.

Станислав, качество мягко говоря не очень. Лучше линейные выходы выпаять. Любой грамотный электронщик понимающий в бытовой электронике сможет сделать

Станислав, выпаять линейники равносильно выходу на внешний усилитель. Коряво сделать сложно. Либо будет хорошо работать либо вообще никак.

Павел, на такой магнитолке, только радио и слушать. Usb нет, через aux звук тоже не очень, на cd врятли кто будет музыку кидать. Так что там смысла нет делать линейные выходы

Антон Поляков

Станислав, по факту, для эконом варианта, если есть саб, усилок и кондёр, то можно настроить более менее нормально, но на мафоне басы на минус, на переходнике в среднем значении (чтоб не сгорел) и настраивать на усилке. Басит нормально (но не слишком глубоко, не хватает именно глубины) и остальной звук ( от динамиков) так себе, так как не настроить на магнитоле.
Для бюджетного конфига нормально (когда нет денег на новый ГУ).
Но все настройки на усилке получается (не очень удобно).
Для профи конфига только замена ГУ.

Это большое дополнение в двух частях будет на тему грамотного, я надеюсь, подхода к установке аудио компонентов на конкретном автомобиле. Прошу быть снисходительными настоящих профи автозвука.

Напомню, что моя цель – не гробить барабанные перепонки, а получить качественный звук. То есть барабан должен не стучать в колонке, а создавать давление, как вживую. Должно быть слышно щипок струны, напор электрогитары. Должно быть слышно весь диапазон частот, как при живом исполнении. Процесс постройки может быть бесконечен, но почувствовать уровень выше стандартных аудиосистем вполне по силам многим.

Конечно, появилась глубина звучания при помощи саба, чище и чуть басовитее звук от дверных колонок. НО:

1. Как только делаешь звук громче, начинается некий ор, вместо музыкальной композиции. Это искажения от недостатка мощности головного устройства, которое пытается раскачать 60-ти ваттные динамики своими 20 Ваттами.

3. Заявленные мощности техники достигаются при отличном питании, без просадок напряжения.

Я решил купить более мощный усилитель на сабвуфер, а первый пустить как-раз на передние динамики. Blaupunkt GTA 275 изначально двухканальный 2х75 Ватт, если не включать мостом.

Купил на Авито 2х канальник Sony Xplod XM-SD22X. Мостом в 1 канал он выдаёт 500 Ватт номинальной мощности. Нам подходит с запасом на будущее, надо только настроить уровень сигнала, чтобы не порвать менее мощный саб. К тому же, судя по обзорам, этот усилок не очень хорошо играет средние частоты, а низкие и высокие – наоборот отлично! Значит, он точно нам подойдёт для сабвуфера!

Для подбора сечения кабеля есть таблицы зависимости мощности и длины кабеля. В среднем для подключения 1 усилителя достаточно 16 кв.мм поперечного сечения. Для чего-то посерьёзнее уже берут 25 кв.мм, а для мощных систем вполне подойдёт 50 кв.мм. Иностранные кабели обычно обозначаются калибрами, типа 4GA….0GA. 10GA – это примерно 5 кв.мм, а 0GA – это около 50 кв.мм. Очень часто используют многожильный медный кабель от сварочного аппарата. Маркировка у такого КГ-25, либо КГ-50, в зависимости от сечения.

Я взял на работе сварочный кабель КГ-50. Это 50 кв.мм поперечного сечения. С запасом на всё, что угодно. Это основная питающая магистраль из-под капота к багажнику. Обязательно ставим колбу с предохранителем на 150А не дальше 20-30 см от + клеммы аккумулятора. Гореть должны предохранители, а не машины. В левом лонжероне есть окно для штатного жгута проводов, идущего в салон под крылом. Этот кабель я проложил от аккумулятора до багажника под накладками порогов.

Также важно знать, что сечение минусового кабеля должно быть не меньше плюсового. Тут я схитрил. Старый кабель питания из комплекта я обрезал, запитав от него только магнитолу. Оставшиеся 3,5 метра я разделил пополам и сделал двойной кабель на каждый усилок для заземления на кузов (два кабеля соединяются в одной клемме на каждом конце, тем самым я увеличил площадь поперечного сечения). С обеих сторон в багажнике у меня есть болты крепления грузовых петель - там я зачистил всё до голого металла и прикрутил "-" кабели от каждого усилка.

После подключения системы я получил стабильные 14,3 Вольт на клеммах усилков при прослушивании на большой громкости на заведенном автомобиле. Звук стал мощнее, чётче и чище. То есть при увеличении громкости я также отчётливо и без каши слышу правильный звук, а не дикий ор!

На магнитоле я поиграл с фильтрами среза частот сабвуфера и фронтальных динамиков. Саб настроен играть снизу до 100 Гц, а фронт настроен играть от 160 Гц и выше. По такой схеме отлично слышен качок баса и чётко отыгрывают средние частоты. В будущем я поставлю в задние двери хороший мидбас, чтобы заполнить диапазон от 100 до 160 Гц, но это максимально необходимо только для рока. Тогда и срез сабвуфера можно опустить до 80-63 Гц. А пока что остальные музыкальные жанры играют классно.

Подключение штатного сабвуфера субару форестер sh

Подключение штатного Сабуфера на Форестер 07

Подключение штатного Сабуфера на Форестер 07

Реклама

Подключение штатного Сабуфера на Форестер 07

Подключение штатного Сабуфера на Форестер 07

Реклама