Подключение розетки фаркопа на рено логан 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток. Как и обещал ранее, запись как что я подключил по электрике фаркопа. Я не претендую на мастера или еще что, наверняка можно было сделать лучше. В моем случае все работает, цель достигнута. И так по порядку.

Первое что нам потребуется, это в салоне автомобиля с левой стороны снимаем обшивку над задней крышкой. Там находится протянутый производителем красный плюс. Это 12 вольт питание для нашего фаркопа.

Втыкаем в предохранитель на 15А в блок предохранителей и реле в положение 23. Хоть что то производитель продумал заранее. За что ему спасибо большое.
Далее перемещаемся в багажник. Там находим слева заглушку для вывода проводов вниз авто. Протягиваем, крепим стяжками, осторожно провод выходит над выхлопной трубой.

Далее подключаем к фишке фаркопа провода.

Все делаем согласно миниинструкции в виде двух картинок. Все довольно просто.

Ну а теперь согласно найденным проводам из прошлой статьи соединяем их специальными клемниками с проводкой фаркопа.

С правой стороны все просто, там всего два провода — правый поворот и правый габарит, что в принципе логично :) Право справа. Фотографировать не стал. Далее все провода спрятал, затянул карпетом фишки клемников, что бы не гремели.

Ну и начинается самое интересное, подключение световой панели. Казалось бы, что там может быть интересного — воткнул и поехал, но нет…

Может кто и сам заметит в чем подвох?
Но я на это потратил часа два с перекурами. Подсоединяю, горит только правый габарит. Остальное нет. Подстава… Проверяем тестером сигналы на клемниках — все есть. Подключаем — не работает. Ради эксперимента выдергиваю провода отвечающие за правый габарит — так он продолжает гореть. Проверил предохранитель. Проверил выходные сигналы на розетке фаркопа — все есть. Но не работает… :)
Перехожу к крайностям — разбираю разъем подключения панели, сигнала так же нет… И тут я до меня доходит — средние контакты на фаркопе и разьеме совпадают с картинкой, а вот крайние — противоположны. Меняю местами, подключаю и ЭВРИКА! Работает. Красота.

В видеоролике рассказывается о том, какие нюансы могут быть при подключении электрики фаркопа на Дастере.

Исследуем кузов

Готовим авто к монтажу проводки

Для подключения проводки фаркопа на Рено Дастер хватило бы и одной муфты. Но тогда надо было бы вести шнур через всю нишу – от одной стороны к другой. Обычно стремятся вывести проводку наружу. И поэтому число муфт равно двум.

Провод или жгут будет идти к розетке от левого фонаря и от правого. С каждой стороны для этих целей предусмотрено окно – оно находится возле разъёма.

Окошки по центру фонарей

Сам разъём через окно можно вытащить, отключив его от модуля фонаря. И вот, почти к каждой из клемм каждого разъёма надо суметь припаять шнур.

Схема соединений в электропроводке

Левая клемма и правая по распайке отличаются. Слева контакты идут в простом порядке:

Свободный
Противотуманка
Масса (чёрный)
Поворотник
Стоп-сигнал
Габарит

Почти это же будет и справа:

Свободный
Задний ход
Масса (чёрный)
Поворотник
Стоп-сигнал
Габарит

Нет смысла вести к розетке шнур от каждой из клемм. С левой стороны вообще можно взять только два сигнала. И тогда схема выглядит просто (рис. 1).

Ещё проще схема будет выглядеть, если соединить контакты 5 и 7 (рис. 2). Шнур с клеммы 6Л тогда не используется.

Шпилька – немного выше

Сама шпилька находится сверху, то есть над фонарём.

О технологии

Чтобы подключиться к любой из клемм, сделайте следующее:

Результат всех стараний показан на фото.

Здесь подключали поворотник

Установка фаркопа на Рено Дастер включает и монтаж розетки. Заботьтесь о следующем:

Пара гофр никому не помешает

Проблему с любым несоответствием поможет решить изолента.

Фирменная проводка фаркопа и её монтаж

Компания Рено выпускает два варианта проводки: 241577864R и 8201443155. Второй вариант более сложен в подключении – приходится тянуть шнур от АКБ. А комплект 241577864R рассчитан на простое подключение – используются только разъёмы фонарей.

Комплекты Рено и Thule

Так же просто всё выглядит, если купить проводку, подходящую для Дастера и выпускаемую любой из известных фирм (фото справа). Здесь показан один из вариантов.

Ни один авторизованный дилер не обязан работать с комплектами, отличающимися от набора 241577864R или 8201443155.

Только 10 % выпущенных автомобилей с конвейера французского автогиганта оборудованы фаркопом.

Поэтому, тем автомобилистам на чьём Логане такого помощника нет, придётся монтировать его своими руками. Такая операция не представляет собой какой-то неразрешимой задачи, требуется лишь 2-3 часа свободного времени и точное следование нашей инструкцией.

Видео про установку фаркопа на Рено Логан ниже.

Какой фаркоп выбрать?

Фаркоп – считается модельным изделием, а это значит, что для каждой модели выпускается свой продукт. Поэтому прежде чем прийти в магазин вы должны точно знать какой тип этого прицепного устройства необходим для вашего автомобиля.

На рынке представлено множество различных видов фаркопов и всё они разделены на группы:

Наглядно показано как выглядит каждый вид фаркопа.

Вариант А – предназначен для перевозки грузов с максимальным весом 1500 кг. (Является самым простым по конструкции).
Вариант В – обладает такой же грузоподъёмностью, но конструкция включает в себя полуавтомат на гайке.
Вариант С – конструкция представляет из себя полуавтомат на эксцентрике, грузоподъёмность увеличена до 1800 кг.
Вариант G и F – отличаются количеством крепёжных отверстий к кузову, имеют железо-кованную структуру и имеют грузоподъёмность 2000 килограмм груза.

Для автомобиля Рено Логан, используется самый простой тип конструкции: вариант А, поэтому перед выбором фаркопа обратите на это особое внимание.

Артикулы и распространённые варианты на новый Рено Логан

8201555829 — поперечина (новый Рено Логан)

Код оригинальной поперечины на новый Рено Логан

Установочный комплект фаркопа

8201555830 — комплект крепежа фаркопа.

82 01 555 830 — артикул оригинального комплекта крепежа фаркопа

Оригинальный комплект крепежа фаркопа

Подготовка к установке

После приобретения фаркопа, необходимо разобраться со всем, что находится в комплекте. А комплект этот представляет из себя некий набор запчастей, предлагающий владельцу собрать всё своими руками и состоит из таких частей:

Металлические части фаркопа состоят из балки, крюка и боковых пластин.

В зависимости от модели прицепного устройства, комплектация крепёжных элементов может отличатся.

В комплектацию электрической части как правило входит инструкция, розетка и жгут проводов.

Для работы потребуется следующие инструменты и оборудование:

Эстакада или яма.
Домкрат.
Противооткатные башмаки или кирпичи.
Крестообразная и плоская отвертки.
Накидные и торцевые ключи.

Пошаговый процесс установки

Перед тем как приступить непосредственно к работе, убираем всё лишнее из багажника, в особенности его боковые части. А для того, чтобы добраться к задней части автомобиля было проще, поднимаем каждую сторону заднего колеса и фиксируем её на кирпичах или противооткатных башмаках. Можно изловчиться и без подъёма задней части, благо клиренс Логана позволяет сделать это.

В первую очередь лучше всего снимать крепления от кузова а потом от самого глушителя.

Таким образом его будет трудно повредить и мешать он не будет.

Такие резиновые заглушки легко поддадутся снятию даже от небольшого усилия.

После снятия убедитесь в чистоте этих отверстий.

С первого взгляда такие отверстия можно не найти. их расположения с двух сторон отмечены маркером.

Вот так легко отвёртка проходит сквозь защитную плёнку.

Ход таких работ следует делать строго по порядку.

Так выглядит фаркоп на конечной стадии сборки.

Обратите внимание, что перед установкой подвесов глушителя, их следует ОБЯЗАТЕЛЬНО очистить от следов смазки, так как они должны устанавливаться на “сухую”.

Очищаем от смазки крепление глушителя с помощью тряпки.

Монтаж электрооборудования

Подключение электрики на прицепное устройство необходимо в первую очередь для того, чтобы подключать к нему прицеп. Розетка устанавливается на штатное место с помощью пары болтов и фиксируется на крюке. Для того, чтобы подключить электрическую цепь от розетки к сети автомобиля, необходимо лишь провести её от фаркопа к одной из сторон задних фар. Подключение электрики лучше всего проводить как путём врезания проводов к кабелям проводки непосредственно фары.

Так выглядит расположение сигналов на плате задней фары Логана.

Обратите внимание, что питание стоп-сигнала, заднего хода и габаритов, (подсветка номера, тоже от габаритов), можно взять с одного элемента, а для того чтобы запитать поворотный сигнал, провода придётся разводить каждый на свою сторону.

Более информативное расположение проводки указано на обратной стороне заднего блока фонаря.

Выводы

Как вы могли убедиться сами в установке фаркопа на Рено Логан нет ничего сложного, достаточно лишь правильно выбрать в магазине необходимый тип этой конструкции, которых подходит именно вашему автомобилю, благо их в магазинах представлено множество и не спешное следование нашей инструкцией и у Вас обязательно всё получится.

P.S

Обратите внимание, что фаркопы для автомобиле Рено Логан с 2004-2012 и 2013-н.в имеют разную конструкцию и от этого совершенно разную цену.

Краткая справка

В самом начале 2000-х годов большинство Французских автомобилей не отличались низкой стоимостью технического обслуживания и всё больше и больше удивляли своих владельцев повешенной капризностью в эксплуатации. Популярные представители того времени Пежо и Ситроен намного уступали в стоимости обслуживания по сравнению с автомобилями того же класса из Кореи или Японии. Но в 2004 году компания Рено решила провести настоящий бум в мире автомобилестроения и выпустила на свет воистину народный автомобиль Рено Логан.

Этот автомобиль пришёлся сразу по душе как жителям Европы, так и России. Казалось бы, в этом автомобиле есть все, для того, чтобы передвигаться на нём с комфортом и экономичностью, но иногда возникает ощущение, что всё-таки чего-то не хватает. А не хватает именно той, полезной нагрузки, которую бы этот автомобиль использовал по назначению, в виде перевозки дополнительных агрегатов и прицепов. А для этого необходимо наличие фаркопа.

Фаркоп – это балка с боковыми фланцами, которая крепится к лонжеронам. В центре балки установлен крюк, за который зацепляют прицеп. Конструкция фаркопа должна содержать минимальное число деталей. Мы приводим чертёж фаркопа для Рено Логан первого поколения. Он, то есть этот чертёж, содержит 8 элементов. А дальше рассмотрено, что нужно сделать, чтобы фаркоп был совместим с конструкцией машин из поколения II – тех, которые с 2014 года выпускает завод ВАЗ.

О том, как проще установить фаркоп, у нас рассказано на видео.

Чертежи всех деталей с размерами, вариант 1 (Рено Логан фаза 1 и 2)

Конструкция в сборе

Вся конструкция состоит из трёх узлов – двух фланцев и одной балки. Боковые фланцы будем называть кронштейнами. Их чертёж показан на фото.

Боковой кронштейн (2 шт.)

Обратите внимание – гайка М12 должна быть приварена к фланцу. При невозможности это выполнить в стенке трубы сверлят монтажные отверстия. Но лучше так не делать – балка должна остаться герметичной!

Чертежи фаркопа на Рено Логан, показанные выше, получены методом замера деталей, входящих в фабричный комплект. Гайки и винты М12 стягивают всю конструкцию, а сама она на болтах и гайках M10 крепится к лонжеронам. Кстати, ещё будут нужны втулки. Их размеры приведёны в главе 4.

Самая важная деталь фаркопа

Диаметр шара, показанный здесь, является стандартным – 50 мм. Технологию изготовления мы не рассматриваем.

Внешний вид фаркопа по чертежу №1

Самоделка для авто из первого поколения

Тем, кто не умеет пользоваться сваркой, об изготовлении чего-то подобного проще забыть.

Толщина стального листа должна быть не менее 3 мм. Толщина стенок балки – 2,5 мм. Меньше – нельзя!

Чертёж бокового кронштейна, доработанный вариант (фаза 3)

Поменялась дистанция между крепёжными отверстиями. А ещё, сам кронштейн был удлинён.

Техника монтажа фаркопа к кузову

Нужно изготовить четыре втулки, таких, как на чертеже. Фаркоп из любого проекта собирают на болтах и гайках М12. Ну а крепят его винтами М10x90. Кстати, желательно использовать контр-гайки и шайбы.

Дополнительные крепёжные элементы

Важно соблюдать одно правило: все гайки сначала только наживляют. Когда фаркоп собран, надо с усилием потянуть балку назад. И в это время, не отпуская балку, по очереди затягивают гайки М10.

Похоже, что без помощника будет всё же не обойтись.

Работы по установке фаркопа на автомобиле

Благодаря высокому клиренсу Логана можно обойтись и без подъёмника. В лонжеронах для монтажа предусмотрены четыре отверстия. Но они закрыты мастикой. Сделайте следующее:

Откройте багажник;
На полу по бокам находятся две ниши. С внутренней стороны этих ниш можно нащупать заглушки;
Каждую из заглушек вынимают. Шилом изнутри багажника прокалывают отверстия в мастике.

Глушитель, заглушка, монтаж кронштейна

Результат всех стараний показан на фото. Здесь используются самоконтрящиеся гайки (и М10, и М12). Желаем успеха.

Рено Логан – один из самых популярных автомобилей в России и странах СНГ, поэтому и фаркопы для него довольно востребованы. При покупке транспортного средства в качестве дополнительной опции можно заказать тягово-сцепное устройство (ТСУ), но многие отказываются из желания сэкономить средства. Когда же возникает необходимость в буксировке прицепа, фаркоп приходится докупать и устанавливать самостоятельно. Тут важно выбрать подходящую для данного автомобиля модель и правильно подключить электророзетку.

Производители фаркопов

ТСУ – узел высокой ответственности. Законодательство разрешает устанавливать только те изделия, которые прошли испытания на усталостную прочность и получили сертификат соответствия российским стандартам ОСТ 37.001.096-84, ГОСТ 28248 и др. Для Renault Logan такие выпускаются под рядом торговых марок, например:

Лидер Плюс;
Трейлер (Россия);
Avtos (Россия);
Motodor (Россия);
PT Group (Россия);
Baltex (Россия);
Galia (Словакия);
Bosal-Oris (Германия);
Auto-Hak (Польша);
TCC (Россия);
Hook (Чехия);
Imiola (Польша);
Brink (Нидерланды/Швеция);
Sheriff (Россия);
Steinhof (Польша);
Aragon (Испания).

Виды ТСУ для Рено Логан

Фаркоп состоит из следующих частей:

Несущей балки с боковыми кронштейнами. Прикручивается к силовым элементам кузова автомобиля (лонжеронам).
Сцепного шарового узла или СШУ (крюка с шаром). Крепится к балке, служит для фиксации сцепной головки на дышле прицепа.

ТСУ делятся на виды в зависимости от того, каким способом эти части соединены. Для Рено Логан выпускают только 3 варианта:

Условно съемные;
Быстросъемные горизонтальные;
Под американский квадрат.

Сварные ТСУ и условно съемные фланцевые для этой модели авто не изготавливают.

Съемный фаркоп стоит дороже условно съемного. Но он крайне удобен для тех, кому часто приходится устанавливать и демонтировать устройство.

В условно съемном варианте крюк с шаром прикручивают и откручивают гаечными ключами. Приходится возиться немного дольше, поэтому такие ТСУ приобретают те, кто занимается установкой/демонтажом относительно редко.

Критерии выбора

Фаркоп подбирают по следующим параметрам:

Наибольшей допустимой массе прицепа.
Предельной вертикальной нагрузке на крюк.
Общему конструктивному исполнению.
Возможности установки дополнительных приспособлений, например, рамы для транспортировки велосипедов.

Таким образом, перед покупкой ТСУ нужно выбрать прицеп и примерно прикинуть массу груза, который будете перевозить.

На территории России и стран Западной Европы стандартным считается шар диаметром 50 мм. Эта норма прописана в следующих документах:

ГОСТ 28248;
DIN 74058;
ISO 1103.

В США действуют другие стандарты, поэтому для произведенного там прицепа нужно искать соответствующее ТСУ.

Электророзетки бывают 2-х видов:

российский стандарт – 7-контактные;
европейский и американский – 7- или 13-контактные.

Рекомендуется выбирать первый вариант, даже если предполагается использовать импортный прицеп. Его без труда можно будет подключить к 13-пинной розетке с помощью переходника. А вот подсоединить отечественный прицеп к 7-контактной электроточке, случись вдруг такая необходимость, будет сложно: переходники тоже есть, но часть проводов придется сращивать напрямую.

Общее конструктивное исполнение должно соответствовать параметрам автомобиля. Есть 3 разновидности Рено Логан:

1-го поколения – выпускались с 2004 по 2014 годы;
2-го поколения – выпускались после указанного периода;
модель Logan Stepway (выпускается с 2018 г.).

Для каждой из перечисленных версий существует свое конструктивное исполнение фаркопа. Рекомендуется выбирать изделия, удовлетворяющие следующим условиям:

расстояние от центра шара до поверхности дороги составляет 350-420 мм;
от центра шара до заднего бампера – не менее 65 мм.

Что должно быть в комплекте

Рекомендуется выбирать модель ТСУ, укомплектованную всем необходимым. Полный набор включает в себя:

фаркоп: балка + шаровый сцепной узел + боковые кронштейны;
монтажные элементы: кронштейны, болты с втулками, гайками и шайбами Гровера;
инструкцию по монтажу и эксплуатации со схемой подключения;
сертификат соответствия.

Отсутствующие элементы докупить достаточно проблематично, также есть большая вероятность несоответствия по размерам. Потому готовый комплект и является предпочтительным. Перед покупкой лучше уточнять что входит в комплект с фаркопом.

Монтаж фаркопа на Рено Логан

Балку ТСУ устанавливают в такой последовательности:

Автомобиль поднимают на подъемнике либо загоняют на смотровую яму, предварительно зафиксировав колеса ручным тормозом и упорами.
Частично открепляют глушитель,, сняв подвесы в середине кузова и у самого выхлопа. Тот сместится вниз, повиснув на задней балке. Если подвесы глушителя прикипели к посадочным местам, обработайте их любым смазочным составом.
В лонжероне по бокам находят заглушенные сквозные горизонтальные отверстия.
Демонтируют заглушки, защитную пленку протыкают крестовой отверткой.
Надевают на болты втулки, смазывают и вставляют в таком виде в отверстия.
Прикручивают к лонжерону кронштейны, подложив под гайки шайбы Гровера (пока сильно затягивать не нужно).
Болтами с шайбами Гровера прикручивают к кронштейнам балку (в ней имеются отверстия с резьбой).
Закрепляют на поперечине СШУ и поправляют всю конструкцию так, чтобы крюк располагался параллельно оси автомобиля.
Затягивают все болты и гайки.
Прикручивают кронштейн для розетки.
Возвращают глушитель на место, предварительно очистив подвесы от смазки ветошью (их ставят насухо).

Подключение электророзетки на машине с 2004 по 2014 г.в.

Розетку подключают к бортовой сети машины параллельно. Для этого делают следующее:

Отсоединяют клеммы от аккумулятора (техника безопасности).
Изучают схему, предоставленную производителем.
Крепят розетку к кронштейну.
Находят в днище багажника отверстие и вырезают из него заглушку.
Протягивают в отверстие шлейф проводов от розетки.
Открывают доступ к колодке жгута правого заднего фонаря автомобиля.
Включают габаритные огни и контролькой автоэлектрика отыскивают питающий их провод, помечают его любым удобным способом.
Аналогично определяют назначение других проводов и маркируют их.
Срезают изоляцию с участков проводов автомобиля и с помощью разъемных опрессовочных гильз подсоединяют к ним соответствующие провода от розетки (нужно руководствоваться схемой).
Открывают доступ к жгуту проводов левого заднего фонаря автомобиля.
Соединяют провод розетки для левого поворотника с соответствующим проводом левого фонаря.
Проверяют правильность монтажа: прозванивают цепи мультиметром на предмет разрывов и коротких замыканий.
Снова подсоединяют клеммы к аккумулятору.
Проверяют работу светотехники автомобиля.
Закрывают доступ к жгутам задних фонарей.

Встречаются рекомендации соединять провода с помощью прокалывающих зажимов (клипс) типа ОВ. Опытные мастера не советуют этого делать: в месте прокола металлическая жила быстро гниет. Также есть риск ее разрыва при монтаже клипсы.

Подключение электрики для Рено Логан, выпущенных с 2014 по н.в.

Чтобы этого не произошло, розетку фаркопа подключают к бортовой сети через специальное устройство – блок согласования (smart connect).

Блок представляет собой коробку с выходящим из нее жгутом проводов. Часть из них подключают описанным способом к проводам светотехники автомобиля, другую – к розетке. Еще один провод от смарт-коннектора после наращивания прокладывают к блоку предохранителей автомобиля и подключают к плюсовому контакту – это требуется для организации питания устройства.

Затем блок помещают в нишу под одним из задних фонарей.

Смарт-коннекторы отличаются набором функций. Самые простые только передают питание на светотехнику прицепа. Более дорогие имеют дополнительные функции:

блокировку заднего парктроника при наличии прицепа;
управление интенсивностью свечения левой противотуманной фары для предотвращения ослепления водителя;
управление левым габаритным огнем;
подключение прицепа к сигнализации автомобиля (Alarm Info);
проверку исправности электрического оснащения прицепа и правильности его подключения.

О необходимости регистрации

Установка ТСУ на Рено Логан предусмотрена производителем автомобиля. Поэтому регистрировать устройство не нужно, если, конечно, приобретена сертифицированная модель. Но водитель должен иметь при себе следующие документы:

технический паспорт фаркопа;
сертификат, в первую очередь о соответствии российским стандартам;
для автомобиля на гарантии - документ об установке (если работу проводила сторонняя организация).

Если автолюбитель изготовил тягово-сцепное устройство самостоятельно либо приобрел нестандартную модель, для которой пришлось сверлить отверстия в лонжероне, ему придется пройти процедуру регистрацию. Дело в том, что такие действия трактуют как внесение изменений в конструкцию автомобиля и, согласно требованиям Технического Регламента Таможенного Союза, они должны быть проверены на безопасность.

Нужно пройти дорогостоящие испытания в сертифицированной лаборатории и затем обратиться в отдел технадзора ГИБДД для получения ОТТС и внесения сведений о фаркопе в ПТС.

Читайте также: