Распиновка приборной панели королла 150

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

распиновка разъёмов приборных панелей Toyota Corolla Fielder

Наверно подниму одну из животрепещущих тем для тех, кто менял приборную панель на оптитрон.
и так - пол месяца блуждания по просторам интернета не дали мне точные и полные ответы по распиновкам разъёмов подключения приборных панелей на Toyota Corolla Fielder.

и так какая информация мною уже найдена (погуглив)
существуют панели с двумя разъёмами (назовём их большой и маленький) и (читал, что у кого то именно так) с одним (назовём его большой).
большие разъёмы бывают на 40 пин и на 32 пин
маленькие разъёмы бывают на 16 пин (обычные панели) и на 24 пин (панели с бортовым компьютером - БК).

из книжки по филдерам до 2006 года есть распиновка 40 пин и 16 пин , а вот с 32 и 24 контактными разъёмами дела обстоят совсем туго.

вот оно (по этим контактам можно продиагностировать приборную панель - так написано в книге)
40 пин

А-1 <->масса постоянно
А-2 <->масса постоянно
А-3 <->масса индикатор выключения повышающей передачи ON -> OFF
А-4 <->масса замок зажигания "OFF" или "АСС" -> "ON"
А-5 <->масса постоянно
А-7 <->масса топливный бак полный -> пустой
А-8 <->масса замок зажигания "ON"
А-9 <->масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес
А-10 <->масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес
А-13 <->масса индикатор включения дальнего света фар ON -> OFF
А-14 <->масса постоянно
А-15 <->масса замок зажигания "OFF", "АСС" или "ON"
А-15 <->масса замок зажигания из "OFF", "АСС" или "ON" -> "START"
А-16 <->масса ключ зажигания вставлен в замок
А-16 <->масса ключ зажигания не вставлен в замок
А-17 <->масса дверь водителя открыта -> закрыта
А-18 <->масса выключатель габаритов "OFF" -> "ON"
А-19 <->масса двигатель работает
А-20 <->масса дверь пассажира открыта -> закрыта
А-21 <->масса индикатор аварийного давления масла ON -> OFF
А-22 <->масса постоянно
А-23 <->масса индикатор диапазона "R" АКПП OFF -> ON
А-24 <->масса индикатор указателей левого поворота OFF -> ON
А-25 <->масса индикатор указателей правого поворота OFF -> ON
А-26 <->масса индикатор диапазона "Р" АКПП OFF -> ON
А-27 <->масса индикатор диапазона "N" АКПП OFF -> ON
А-28 <->масса индикатор диапазона "D" АКПП OFF -> ON
А-29 <->масса индикатор диапазона "2" АКПП OFF -> ON
А-30 <->масса индикатор диапазона "L" АКПП OFF -> ON
А-31 <->масса индикатор аккумуляторной батареи ON -> OFF
А-32 <->масса замок зажигания "OFF" -> "ON"
А-33 <->масса индикатор "CHECK ENGINE" ON -> OFF
А-35 <->масса замок зажигания "ON", индикатор низкого уровня тормозной жидкости ON -> OFF
А-36 <->масса индикатор тормозной системы ON -> OFF
А-37 <->масса индикатор "ABS" ON -> OFF
А-38 <->масса индикатор усилителя рулевого управления ON -> OFF
А-39 <->масса индикатор системы SRS ON -> OFF
А-40 <->масса индикатор задних противотуманных фонарей OFF -у ON

В-1 <->масса замок зажигания "ON", селектор из положения "М" -> "D"
В-2 <->масса индикатор "SLIP" ON -> OFF
В-3 <->масса индикатор "VSC" ON -> OFF
В-4 <->масса индикатор "TRCOFF" ON -> OFF
В-5 <->масса индикатор "FR FOG" OFF -> ON
В-10 <->масса индикатор диапазона "3" АКПП OFF -> ON
В-11 <->масса индикатор температуры рабочей жидкости АКПП ON -> OFF
В-13 <->масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из " 1 " , "3" -> "2", "4"
В-14 <->масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "2", "3" -> "1", "4"
В-15 <->масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "4", " 1 " -> "2", "3"
В-16 <->масса замок зажигания "ON", зуммер работает -> выключен

32 пин
мною информация не найдена
24 пин
что нашёл, облазив форумы

10пин - индикатор 3-й передачи (но автор сомневается, не помнит точно, разбирать чтоб посмотреть не хочет)
17пин - задняя правая дверь
18пин - задняя левая дверь
20пин - багажник
24пин - подключается к проводу от первой форсунки для показания расхода топлива в БК

прошу помощи с данными разъёмами - дайте пожалуйста распиновку 24 пин, если у кого имеется

Всем привет!
В общем поставил я новое табло. Как и ожидалось не работает расход топлива, лампочка ECO, кнопка DISP на руле. Расстроен, хотя знал что именно так и будет. Надеялся что хотя бы кнопка на руле будет работать. В общем пока результатом недоволен. Есть большое желание разобраться со всем. Самое интересное что при включении, когда делается самодиагностика всей подсветки (selftest), лампочка ECO вполне себе довольно загорается зелёным светом. Отсюда возникает вопрос: В чем дело %ля?! Нашел распиновку приборов королла Е150, сравнил с нашей — всё соответствует. У меня бонусом с таблом была фишка с обрезанными проводами. Разницы в проводах на табле 1NZ-FE и 2ZR-FE нет. Но, нашел на моём в разьёме 21 синий провод, на фишке со старого табла его нет. Ну и конечно же этот разъём не подписан. Предполагаю что это и есть пин с мультируля. Распиновку прилагаю ниже, может кому пригодится.

1 — Индикатор присутствия пассажира, WRNP (оранжевый)
2 —
3 — масса, — (белый с черной полосой)
4 — индикатор ДСФ, + (красный)
5 — индикатор правого сигнала поворота, В (голубой)
6 — индикатор левого сигнала поворота, В (желтый)
7 —
8 — провод ММТ, ТХ+ (зеленый)
9 — датчик наружной температуры, ТХ1+ (зеленый)
10 — масса датчика уровня топлива в баке, Е (коричневый)
11 — Провод ММТ, BRQ+ (зеленый)
12 — система предупреждения о непристегнутом ремне, PKBI (голубой)
13 — система посадки и высадки CANN, TX- (белый)
14 — система посадки и высадки CANP, TX1- (зеленый)
15 —
16 — индикатор включения ППТФ, FOG (зеленый)
17 — индикатор включения габаритного огня, IND (фиолетовый)
18 — индикатор включения ЗПТФ, S (голубой)
19 — индикатор работы системы управлением уровнем фар, LVWG (серый)
20 — индикатор Чек Энджи ЭБУ двигателя-КПП, EFI (розовый)
21 —
22 — датчик минимального уровня масла (дизель), OILW (зеленый)
23 — датчик наружной температуры, ТEMP (белый)
24 — илуминация приборной панели, ILL+ (зеленый)
25 — датчик уровня топлива в баке, L (желтый)
26 —
27 — каншина, CANH (зеленый)
28 — каншина, CANL (белый)
29 —
30 — масса, Ei (коричневый)
31 —
32 — +12 В, ВАТ (белый)
33 — +12 В, зажигание (розовый)
34 —
35 — сигнал скорости от АБС, Si (фиолетовый)
36 — сигнал скорости, +S (фиолетовый)
37 — датчик воды в фильтре (дизель), S (красный)
38 — датчик минимального давления масла, S (желтый)
39 — индикатор заряда аккумулятора, CHG- (желтый)
40 — датчик минимального уровня тормозной жидкости, SW (желтый)

Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.

Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla

Центральный замок - электросхема

Стеклоподъемники Toyota Corolla

Электросхема системы АБС (ABC)

Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля

Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема

Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla

Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла

Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера

Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Теперь поговорим о диагностических разъемах Тойоты Камри, Короллы, Паджеро и других моделей. Разъем для диагностики представляет собой штекер, к которому подключается адаптер, использующийся для считывания кодов неисправности. Если диагностика показала наличие кодов ошибок, это говорит о наличие поломок в работе тех или иных узлов. Полная расшифровка кодов позволит точно узнать о неисправностях, присутствующих в авто.

Расположение

Разумеется, расположение разъема для диагностики может быть разным, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Каждый современный автомобиль оснащается различным оборудованием, которое обеспечивают ему комфорт и полную работоспособность. Иногда случается так, что что-то ломается, для ремонта необходимы изображения электрооборудования машин, потому что без них практически не разобраться в том, что ремонтировать и как ремонтировать. Схемы электрооборудования для Тойоты Короллы отличаются своей сложностью. Рассмотрим практически все схемы для данного автомобиля – от схемы стеклоподъемников до радио и стерео систем.

Машины постоянно совершенствуются. Поэтому будут показаны упрощенные схемы, так сказать, общие, которые подойдут для большинства годов выпуска Toyota Corolla.

Итак, далее будут представлены схематические картинки электрооборудования. Они полностью переведены на русский язык. Итак, начнем.

Схематическое изображение зажигания для Тойоты Короллы.

Далее можно представить систему управления двигателем Toyota Corolla.

Теперь можно рассмотреть строение головной оптики Toyota Corolla.

Освещение элементов приборной панели, а также задних габаритов. Состоит из двух картинок расположенных ниже.

Упрощенный, шаблонизированный вид подворотников.

Освещение салона Toyota Corolla.

Дальше можно рассмотреть: фары стоп-сигналов и заднего хода.

Система регулировки головной оптики.

Если имеются противотуманные фары (задние).

Схематическое изображение системы передних противотуманных фар, а также обогрева зеркал.

Далее можно рассмотреть электрический привод зеркал заднего вида и верхнего люка, если таковые в вашей комплектации имеются, то вам они наверняка когда-нибудь пригодятся.

Центральный замок Тойоты Короллы.

Схематическое изображение системы АБС, которая, кстати, является стандартной системой безопасности любого европейского автомобиля, начиная с 2004 года.

Прикуриватель, сигнал, а также часы – общая электросхема.

Дворники и омыватель стекла – простая электросхема.

Радио приемник и стерео Тойоты Короллы.

Вентиляторы охлаждения радиатора, а также кондиционера. Состоит из двух схематических рисунков.

Схематический рисунок зарядки автомобильного аккумулятора.

Каждое из этих изображений сможет помочь вам в ремонте или решении тех или иных проблем с вашим авто. Однако если вы не специалист, то лучше не лезть самому в них, а отвести свой автомобиль в диагностический центр, где вам помогут решить проблему. Как правило работы по электрооборудованию проводятся достаточно быстро, проводится диагностика, находится место поломки, после чего сотрудники сервиса сразу же приступают к решению проблемы.

Всем доброго времени суток. Думаю каждый владелец вышеперечисленных авто задумывался о замене обычной приборки на оптитрон. Владельцам авто дорестайла до 2004 года с этим проблем не возникает: фишки подходят один в один.

Однако после рестайла фишки на обычной приборке поменяли.

на дорестайловых оптитронах без бортового компьютера — вот таких:

у них фишки на 40 и 16 пинов.

То есть у всех рестайловых авто возникла проблема — где найти распиновку на фишки обычной приборки, той что на 32 и 16 пинов. После долгих мытарств схемы были найдены. Выкладываю их сюда в общий доступ. Надеюсь кому помогут. Если не очень читабельно — могу скинуть размер побольше.

Toyota Corolla Runx 2004, engine Gasoline 1.5 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — styling

Comments 10

Здравствуйте, не могу в личку написать. Скажите пожалуйста у меня приборка 32/16 как на 1м фото без бортовика. Не могу прочитать схему вашу нужен сигнал скорости и + для подключения круиз контроль

подскажи, у меня первый рест, алекс 2004 год фары рестайловые, но без капелек в углу, синяя приборка, не в курсе какие там фишки?)

Да, единственное — возможно будет нужно поменять ДУТ от той машины, от которой приборка. Но не факт, проверить надо правильно ли покажет уровень топлива

У меня ранкс 2003 года, 1 рестайлинг, 1нз.подойдёт без переделок ?

Привет народ, распиновки нету на фишку 24 пина?

Внесу свои 3 буквы) ты немного не прав.
На первом фото оптитрон без бортовика от праворульки фишки 32 и 16.
Оптитрон с бортовиком, тот что на втором фото, у него 2 фишки, у одной 40, а у второй 24. А вот на обычных леворульных оптитронов без бортовика 40 и 16.

слушай, точно))) спасибо за поправку) внес изменения в текст)

Пожалуйста) а у ваших дорестайловских приборок тоже 40 и 16?
На леворульных все идут такие.

да, на дорестайловых приборках с правым рулем также. Они с левым рулем взаимозаменяемы. После рестайла замут пошел

на самом деле он прав был, это не оптитрон-это обычная приборка, оптитрон затонирован, а эта приборка не тонирована ))

Выводы Состояние Результат тойота с11 автомат разъем
А-1 масса постоянно проводимость
А-2 масса постоянно проводимость
А-3 масса индикатор выключения повышающей передачи ON -> OFF менее 1 -> 10 - 14 В
А-4 масса замок зажигания "OFF" или "АСС" -> "ON" менее 1 -> 10 - 14 В
А-5 масса постоянно 10 - 14 В
А-7 масса топливный бак полный -> пустой менее 1 -> 4 - 7 В
А-8 масса замок зажигания "ON" импульсы *1
А-9 масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес менее 1 10 - 14 В
А-10 масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес менее 1 10 - 14 В
А-13 масса индикатор включения дальнего света фар ON -> OFF менее 1 -> 10 - 14 В
А-14 масса постоянно 10 - 14 В
Таблица. Проверка цепи комбинации приборов.
Примечание: проверки производите
не дольше 20 секунд, иначе возможно
перегорание обмотки.
Осциллограмма 1
Выводы С11-8 масса
Масштаб X - 20 мс/деление
Y - 5 В/деление
Условия обороты холостого хода
Выводы Состояние Результат
А-15 масса замок зажигания "OFF", "АСС" или "ON" менее 1 В
А-15 масса замок зажигания из "OFF", "АСС" или "ON" -> "START" 10 - 14 В
А-16 масса ключ зажигания вставлен в замок менее 1 В
А-16 масса ключ зажигания не вставлен в замок 10 - 14 В
А-17 масса дверь водителя открыта -> закрыта менее 1 -> 10 - 14 В
А-18 масса выключатель габаритов "OFF" -> "ON" менее 1 -> 10 -14 В
А-19 масса двигатель работает импульсы *2
А-20 масса дверь пассажира открыта -> закрыта менее 1 -> 10 -14 В
А-21 масса индикатор аварийного давления масла ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-22 масса постоянно проводимость
А-23 масса индикатор диапазона "R" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-24 масса индикатор указателей левого поворота OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-25 масса индикатор указателей правого поворота OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-26 масса индикатор диапазона "Р" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-27 масса индикатор диапазона "N" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-28 масса индикатор диапазона "D" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-29 масса индикатор диапазона "2" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-30 масса индикатор диапазона "L" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-31 масса индикатор аккумуляторной батареи ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-32 масса замок зажигания "OFF" -> "ON" менее 1 -> 10 -14 В
А-33 масса индикатор "CHECK ENGINE" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-35 масса
замок зажигания "ON", индикатор низкого уровня тормозной жидкости
ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-36 масса индикатор тормозной системы ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-37 масса индикатор "ABS" ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-38 масса индикатор усилителя рулевого управления ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-39 масса индикатор системы SRS ON -> OFF менее 1 -> 6 - 11 В
А-40 масса индикатор задних противотуманных фонарей OFF -у ON менее 1 -> 10 -14 В
В-1 масса замок зажигания "ON", селектор из положения "М" -> "D" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-2 масса индикатор "SLIP" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-3 масса индикатор "VSC" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-4 масса индикатор "TRCOFF" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-5 масса индикатор "FR FOG" OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
В-10 масса индикатор диапазона "3" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
В-11 масса индикатор температуры рабочей жидкости АКПП ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-13 масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "1" , "3" -> "2", "4" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-14 масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "2", "3" -> "1" , "4" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-15 масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "4", "1" -> "2", "3" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-16 масса замок зажигания "ON", зуммер работает -> выключен 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В

Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla

Центральный замок - электросхема

Стеклоподъемники Toyota Corolla

Электросхема системы АБС (ABC)

Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля

Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема

Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla

Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла

Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера

Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Расположение

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Авто комплектации X на автомате. Поэтому у нас идёт приборка без тахометра и без регулировки яркости подстветки.

Приборная панель с комплектации X автомат. Подсветка.

Приборная панель с комплектации X автомат. Днём.

В принципе давно хотел поменять приборку.

Вариантов было несколько:

1. Оптитрон;
2. Белые чашечки приборов;
3. Чёрная с тахометром;
4. Оптитрон с рестайлинговой Королки с модным бортовым компьютером.

В итоге выбрал приборку с белыми чашами.
Почему не оптитрон? Просто у него нет индикатора не исправности P/S (электроусилителя руля). И нет индикатора O/D (овер драйв).

O/D можно ещё прикрутить. Но тут идёт выбор. Или на какой нибудь индикатор. Или на цифру 3. Что проблематичнее. Да и там много всего.

С оптитроном шла уже змейка (ручка переключения передач). А её уже поставить можно, но ту же индикацию O/D на цифру 3 без дополнительной платы не поставить.

На оптитроне с рестайлинга. Всё без проблем, кроме индикатора бака. Либо всегда полный либо пустой.)))

1. Откручиваем пластиковый болтик клипсы и вытаскиваем хомут. Находится над панелью приборов. Держит декоративную накладку на щитке приборов.

Вот тут находится эта клипса.

Пластиковый болтик. Бес этой отвёрточки я бы его не вынул. Пришлось подцепить и выкручивать.

Пластиковый хомут и болтик, которые держат декоративную накладку.

2. Накладку тянем в начале снизу. Потом поддеваем верхнюю часть и тянем на себя.

3. После снятия накладки откручиваем болтик, который держит приборку.

Располагается сразу над щитком приборов.

4. В начале тянем на себя. Внизу снимем белые ножки приборки с двух металлических защёлок.

5. Отключаем штекер.

Вот так он выглядит. (Засветил вспышкой. Делал в темноте).

6. Со штекера снимаем внешнюю защиту. Смотрим.
У меня контакт вывода тахометра был бес провода, но усико было на месте.

Вот тут видно какой нужен контакт. (Выделил красным).

Вынул усико со штекера и подцепил к нему провод. Вставил назад в штекер и одел на него защиту.

7. Провод протягиваем к диагностической колодке и подключаем к нижнему левому контакту.

Диагностическая колодка (слева снизу, первый контакт). Фото уважаемого Chuvak85.

8. Втыкаем штекер в приборку и собираем в обратном порядке.

Каждый автомобиль оснащает приборной панелью — на этом щитке выведены все основные датчики, которые передают основные данные об автомобиле водителю. Сам контрольный щиток устанавливается в центральную консоль, которая также состоит из множества устройств, использующихся водителем. Подробнее об этих устройствах, а также о том, что представляет собой распиновка диагностического разъема Тойота, вы сможете узнать ниже.

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Тойотовская приборка с обозначениями
Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Коды неисправностей и их типы

Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.

Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Перегорание индикатора. Самая простая в плане решение проблемы неисправность. Перегоревший индикатор нужно заменить на работоспособный.
Приборка неверно выводит данные. К примеру, о расходе топлива, температуре мотора и т.д. В этом случае, вероятнее всего, причина кроется в датчиках — к примеру, температуры охлаждающей жидкости и т.д. Если датчики рабочие, то есть вероятность, что данные отправляет неверно блок управления.
Отсутствие подсветки. Такая проблема, как правило, обусловлена неработоспособностью провода питания, отвечающего за подсветку.

Система диагностики, применяемая в автомобилях

1. Более сложные разъемы, которые использовались на некоторых авто, выпущенных после 1990 года

2. Разъемы, которые также ставились на некоторые Тойоты, выпущенные после 1990 г.

3. 16-контактные разъемы, которые ставятся на большинство авто, выпущенные после 1998 г.

Расположение

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Tactrix Openport 2.0 — многофункциональный программатор контроллеров ЭБУ оригиналАртикул: N00594

Tactrix Openport 2 универсальный бюджетный программатор микроконтроллеров ЭБУ автомобилей — оригинальный прибор с возможностью обновления программного обеспечения с официального сайта.

Карта покрытия программатора включает поддержку ЭБУ автомобилей Subaru, Mitsubishi, УАЗ, Chevrolet, Opel, Kia, Hyundai, Daewoo, Chery, Mazda. Применяемость по маркам автомобилей программатора Openport 2 расширяется на базе поддержки протоколов CAN 2.0, K-line и промышленных стандартов диагностики J2534, J1850
Прибор Openport 2 оснащен штатным программным обеспечением ECU Flash, встроенным разъемом OBDII и дополнительными разъемами для автомобилей Mitsubishi, Subaru.

Функциональные возможности прибора при чип-тюнинге ЭБУ дополняются применением программного обеспечения CombiLoader ( версия 2.15 или новее для ПАК Загрузчик v3, Chiploader, Openbox, MMC Flasher, Toyota Techstream.

Особенности программатора ЭБУ Tactrix Openport 2

Поддерживаемые программатором ЭБУ Tactrix Openport 2 протоколы OBD

CAN 2.0 (CAN / ISO15765)
K-line (ISO9141 / ISO14230 (KWP2000) / dual K line)
J1850 (PWM / VPW)
J2534 сквозной режим

Минимальные системные требования

Программное обеспечение EcuFlash 1.44.3721
Программное обеспечение EcuFlash 1.38 для MAC OSX 10.4+
Операционная система Windows XP / Vista / 7
Драйверы и J2534 DLL для ОС Windows XP / Vista / 7

Технические характеристики программатора ЭБУ Tactrix Openport 2

Процессор 32-битный ARM 72
Разъем USB 2.0
Слот для карты microSD (SDHC)

Варианты комплектации программатора ЭБУ Tactrix Openport 2
Эту таблицу можно прокручивать

Отчет о замене приборной панели на приборку с тахометром

Давно зрела идея об установке тахометра на свою Тойоту Спринтер. Я даже купил себе БК-06 отечественного производства, но устанавливать не решился, ИМХО, это такой колхоз. Будь я тазоводом, я бы его установил, но это тойота.
Однажды решил ради интереса прозвонить авторазборы города, вдруг там будет нужная мне приборка. С удивлением наткнулся на одном авторазборе на приборку от короллы 110, по словам продавца буквально вчера приехала с Японии.
Купив эту приборку теперь нужно её установить.

Миниатюры

посмотрев электрическую схему в легионовской книжке по королле выяснил, что панель простой переустановкой работать не будет. Необходимо будет изменить распиновку некоторых контактов.
Изменения коснутся разъемов F и D (F-10 контактов, D-16 контактов).
Вот схема переустановки, слева старые контакты, справа новые:
F5 переставляем на D10
F4 переставляем на F3
D15 переставляем на F6
D14 переставляем на F5
D13 переставляем на D14
D12 переставляем на D15

Причем контакт F5 является "землей" на старой панели, так что не стоит пугаться когда подключив панель с тахометром загорится только одна лампочка аккумулятора. Это связано с тем что на новой панели земля находится на контакте D10. Как только его переставить, всё заработает.

Контакт тахометра находится на D2. Второй конец провода втыкается в диагностический разъем.

Разборка панели на королле/спринтере не представляет ничего сложного, отверткой снизу поддеваем панель воздуховодов и тянем на себя, отсоединяем колодки от аварийки и сигнальной лампы непристегнутого ремня пассажира, далее ключом на 10 откручиваем два болта крепления панели магнитолы и потянув ее на себя и вверх вытаскиваем.
Далее крестовой отверткой откручиваем два самореза которые крепят облицовку приборной панели, тянем её на себя и вытаскиваем. Ну а теперь всё просто, откручиваем 3 самореза панельки и легонько тянем на себя, но вытащить мы её не сможем, мешает трос спидометра.
Чтобы его отщелкнуть просовываем руку в отверстие из под магнитолы просовываем руку и отщелкиваем трос и всё приборка у нас в руках.
Подключив разъемы к новой панели я убедился что работает только лампа зарядки аккумулятора, поворотники, дальний свет и подсветка.
Далее я стал переставлять контакты для новой приборки, в общем описание контактов соответствует легионовской книжке. В общей сложности пришлось переставить 7 контаков, на последнем седьмом контакте я понял почему не горели остальные лампочки, оказывается заземление на старой панели было на 10-контактной панели, а для новой приборки земля на 16-контактной панели.
Переустановив контакты, я подсоединил приборку и убедился что все лампочки корректно работаю и гаснут при заводке двигателя, осталось только прокинуть провод для тахометра.
Контакт тахометра - это 2-й контакт на 16-контактном разъеме, считая от центра приборки. Аккуратненько прокинув провод до диагностического разъема под капотом, собрал панель и попробовал завести двигатель.
Ключ на старт и УРА! Всё работает.
Теперь, заизолировав все провода, которые пришлось вытаскивать из жгутов, собрал все в обратном порядке.

На первой фото панель, которая была у меня ДО переделки.
На втором фото процесс разборки панели чтоб добраться до тросика спидометра и снять панель.
Третье фото, панели вытащены и я смог сравнить их, видно что панели не похожи по распиновке контактов.
Четвертое фото пресловутый японский разъем, который имеет 3 степени защиты от выпадения контактов. Честно говоря, я минут двадцать разбирался как разобрать сиё японское чудо. Описывать тут не буду, кому интересно, пишите отвечу.

Миниатюры

Модель Toyota Corolla E150 появилась на рынке продаж в 2006 году. В отличие от предыдущих версий машина получила значительное техническое и дизайнерское перевоплощение. Версию отличали повышенная пассивная и активная безопасность, экономичность двигателей, хорошие тяговые характеристики и обновлённый интерьер салона.

Королла Е150 задумывалась как городской автомобиль для ежедневных рабочих поездок. Именно поэтому на неё устанавливали компактные моторы объёмом 1.3, 1.4, 1.6 литра. Вариация с двигателем 1.6 работала в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В 2010 году произошёл очередной рестайлинг марки. Покупателям предлагались только две комплектации с моторами 1.3 и 1.6 литра.

Не прошло обновление и мимо щитка приборов. Помимо расширенной функциональности появились дополнительные значки и индикаторы.

Щиток приборов

Отличительная особенность оригинальной панели приборов – яркий, запоминающийся дизайн. Наверняка, многие без подсказок угадают в ярко-оранжевом свечении известный дизайн главного прибора центральной консоли.

Помимо основных указателей скорости и оборотов двигателя, на панели располагаются сигнальные лампы и два дисплея, расположенных в центре тахометра и спидометра.

Традиционно, Тойота применяет два цвета для предупреждения об отказе или предаварийном состоянии систем: жёлтый и красный. При наличии на панели приборов красного индикатора любого назначения движение запрещается до выявления причины и устранения неисправности.

Цифровая приборная панель

Устройство подойдёт для тех поклонников марки, кому наскучили обычные аналоговые циферблаты и фирменная контрастная подсветка. В пределах 55 000 – 60 000 рублей можно приобрести альтернативное цифровое устройство, которое привлечёт внимание к экстерьеру автомобиля и значительно расширит функциональность стандартного щитка. Многие любители начинают тюнинг с интерьера – установки обновлённой панели.

Типовым устройством, совместимым с электросистемой Corolla 150, является электронный щиток приборов с артикулом cmg-048.

разрешение дисплея 1920×720 точек;
габаритный размер 308×130 мм;
время загрузки не более 30 секунд с момента включения зажигания;
потребляемый ток – 0,02-0,06 А (режим покоя и движения);
функция автоматического отключения;
максимальный потребляемый ток не более 0,9 А.

Преимуществами панели, работающей на данной технологии, являются возможности изменения внешнего вида, подключения дополнительных датчиков, широкие настройки цвета и оттенков индикаторов.

К недостаткам относятся высокая цена и надёжность. По статистике, на одну сотню отказов в работе щитков Короллы основная часть приходится именно на электронные устройства. Стоимость аналоговой панели, особенно бывшей в употреблении, не превышает 3 000 – 3500 рублей.

Ошибки

Корпорация Тойота использует два типа шифров: они начинаются с числа 11 и заканчиваются числом 99. Время свечения сигнала составляет 0,5 секунды, пауза между десятками и единицами шифра составляет 1,5 секунды, между кодами ошибки – 2,5 секунды.

Распиновка

Короллы с бензиновыми двигателями различных годов выпуска не отличаются по схемам подключения. Только дизельные версии имеют дополнительные провода для соединения с датчиками системы подогрева топлива, топливного фильтра, насос-форсунок и т.д.

Читайте также: