Замена трапеции стеклоподъемника ланос

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго дня всем читателям моего БЖ. Так как жена отдыхает перед ночным дежурством, и для этого необходима абсолютная тишина, я засел за компьютер и решил кое-что написать.
В этой записи речь пойдет о трапециях электростеклоподъёмников на задние двери автомобиля Ланос-Сенс.
Как всем известно, на автомобилях Ланос-Сенс задние ЭСП встречаются редко. При этом не знаю, по какой причине, но нигде не встречал трапеции задних ЭСП другой фирмы, кроме родного GM. А так, как цена на оригинальные задние ЭСП, искусственно завышена, я решил соорудить их самостоятельно использовав при этом трапеции передних ЭСП и механические задние трапеции.
Из материалов нам потребуются следующие комплектующие:
— Стеклоподъемник передний левый (под шестерню) Сенс Ланос 96430500
— Стеклоподъемник передний правый (под шестерню) Сенс Ланос 96430501
— Стеклоподъемник задний левый (механика) Сенс Ланос б/у 96304132
— Стеклоподъемник задний правый (механика) Сенс Ланос б/у 96304134
— Мотор стеклоподъемника Ланос, Сенс правый 96190208
— Мотор стеклоподъемника Ланос, Сенс левый 96190207
— Шесть болтов М5*15 с круглой шляпкой
— Шесть болтой М6*10
— Шесть шайб под болт М5
— Шесть гаек М5
— Две-три гайки М1,6
Из инструмента на понадобится:
— Дрель электрическая со сверлом D10
— Молоток
— Плоскогубцы
— Зубило или хорошие кусачки
— Небольшая наковальня

Если всё это уже есть, приступим к изготовлению. Не скрою, первый правый задний ЭСП я делал дней десять. Испробовал несколько вариантов. Но остановился в конечном итоге на следующем. Оговорюсь сразу: посадочные отверстия под крепление мотора ЭСП на двери не совпадают!
Поэтому, кого это не устраивает, можно дальше не читать!

Если вы читаете дальше, значит вас всё устраивает)))
Рассмотрим изготовление заднего левого ЭСП. Изготовление заднего правого аналогичное.
Берем передний левый стеклоподъемник (под шестерню) и с помощью электрической дрели высверливаем три заклепки. При этом надо учесть, что высверливаем лишь верхнюю часть заклепки (шляпку).

Высверлив три заклепки, снимаем крышку механизма. При этом будьте осторожны! Катушка с тросом могут выстрелить вверх!

Внимательно изучаем, каким образом трос намотан на катушку. Обратите внимание на степень натяжения троса! Находясь в горизонтальной плоскости двух тросов, трос натянут незначительно. Попробуйте для ощущения пальцем. Это вам позволит в последующем натянуть трос аналогично)))
Разматываем катушку, освобождаем края тросов из катушки, снимаем натяжители.
Почему натяжитель? Потому что в нём находится небольшая пружинка, которая подтягивает трос в случае его ослабления.

Для последующей работы нам понадобится нижняя часть механизма привода, катушка, и крышка.

Далее приступаем к частичной разборке заднего левого механического стеклоподъемника.

Высверливаем аналогично три заклепки.

Снимаем крышку, вытягиваем катушку с тросом. При этом направляющие-натяжители оставляем на тросе.

Далее ложим перед собой всё необходимое, лишние детали убираем в сторону, вытираем руки.

Одеваем на нижнюю часть натяжители тросов до упора. Сдвинув держатель СТЕКЛА в крайнее положение по лыже, туго наматываем один край троса на катушку. Придерживая намотаный трос на катушке, вставляем и наматываем второй край троса на катушку. Как видим, трос получается немного великоват. Далее нам понадобится укоротить трос. Для этого используем зубило или хорошие кусачки. Я отрезал на вскидку 8 см троса. И сразу одел на трос маленькую гаечку М1,6 во избежании разматывания троса.

Гаечку расклепал на тросу.

Далее вставляем и наматываем тросы заново. В случае слабого натяжения троса — повторяем процедуру заново.
Если трос у нас намотан и натянут, как было в переднем ЭСП, то так и оставляем. При постановке катушки на своё посадочное место, трос ещё натянется дополнительно.
Далее надеваем крышку на катушку. При этом смотрим, чтобы крышка своим центральным выступом попала в центральное отверстие катушки. Собираем на болты М5*15. При этом болты вставляем шляпками со стороны установки моторов. С более большими шляпками болты не подойдут, так как будут упираться в мотор! С обратной стороны надеваем шайбы и накручиваем гайки.

Устанавливаем мотор, прикручиваем тремя болтами М6*10 и идем устанавливать на машину)))
Если есть вопросы, задавайте. Постараюсь всем ответить.
Ах да. Цена на две трапеции задних ЭСП получилась 500 грн без учета моторов. Где такое найдете?

P.S. По просьбе читателей выкладываю видео работы:

Снятие механизма электростеклоподъёмника передней двери Шевроле Ланос

Работу проводим для замены механизма электростеклоподъемника.
Работа показана на двери водителя.
Механизм электростеклоподъемника правой передней двери снимается аналогично.
Снимаем обивку передней двери (см. Снятие обивки передней двери Шевроле Ланос) и защитную пленку (см. Снятие стекла передней двери Шевроле Ланос).
Отворачиваем саморезы крепления стекла к ползуну (см. Снятие стекла передней двери Шевроле Ланос).

Поднимаем стекло и крепим его к верхней рамке двери с помощью скотча или изоляционной ленты.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов электродвигателя мотор-редуктора от колодки проводов блока переключателей.

Вынимаем механизм электростеклоподъемника через технологическое отверстие во внутренней панели двери.

Устанавливаем механизм электростеклоподъемника передней двери в обратной последовательности.

Июнь 7th, 2016 Admin

Необходимые комплектующие и инструменты

Сразу предупреждаем – приведенная схема имеет несколько нетрадиционный вид, поскольку в ней нет реле. На работоспособность это не влияет.

Список комплектующих таков:

Все манипуляции можно разделить на 2 категории – установка и подключение. Для каждой из них нужны различные инструменты и материалы.

Для установки:

крестовая отвертка;
тонкая плоская отвертка или что-то наподобие металлического вязального крючка;
гаечный ключ на 10;
литол для смазки.

Также будут совсем не лишними еще одна пара рук, так что пригласите ассистента.

Для подключения:

14 метров проводов;
6 обычных клемм (вообще нужно 4, но полезно взять с запасом). Подбирать их лучше по месту, т.е. приходить в магазин за ними, взяв моторчик с собой;

Заметим, что ниже приведен список работ для автомобиля с сигнализацией (в данном случае – «Sheriff XZ-900″). Если у вас ее нет, процесс несколько упростится.

Как установить стеклоподъемники на Ланос

1) Первым делом требуется снять обшивку дверей. Начинать лучше с накладки для зеркала (потяните к себе, и все снимется), демонтируйте ручку стеклоподъемника. Обратите внимание на скобу на фото:

Снять ее можно тонкой маленькой отверткой или проволочным крючком (вязальный тоже пойдет).

2) Выкрутите винт в дверной ручке.

3) Затем сделайте то же с 3-мя винтами в нижней части.

Аккуратно снимите обшивку. Она на клипсах, и если переусердствовать, они сломаются. Можно помогать себе отверткой.

4) Пространство под обшивкой обклеено полиэтиленом. Снимите его и отложите в сторону – потом наклеите обратно при сборке. Возьмите снятую ручку стеклоподъемника и аккуратненько, вытянув скобу, опускайте стекло, пока не увидите белую планку с маленькими шурупами. Их надо открутить.

5) Следующий этап – снятие трапеции. Она держится на 6-ти гайках, разобраться с ними поможет ключ на 10.

6) Теперь отвлекитесь и соберите двигатель ЭСП с его трапецией. Отрегулируйте новую трапецию так, чтобы белая планка при установке была на 15 см. выше крайнего нижнего положения – так вы облегчите сборку.

Тут желательно попросить ассистента помочь вам. Впрочем, если изловчиться, можно и одному. Подняв стекло до упора вверх, вытащите старую трапецию, после чего ставьте новую в сборе с моторчиком. Свободного места станет меньше, и количество гаек возрастет до 7 за счет двигателя ЭСП. Закрутите их.

7) Опустите стекло, стараясь не перекашивать его, и приладьте планку на место, завинтив шурупы.

На этом же этапе установите и провод в паре с клипсой, идущий к мотору. Правильное положение найти нетрудно; ориентируйтесь по отверстию для клипсы.

8) Провод расположите так, как показано на фото:

В идеале по центру отверстий в двери должна располагаться трапеция. Если все так и есть, закрутите все крепежные соединения.

Финальный штрих – нанесение литола на трущиеся части. С установкой покончено.

Подключение стеклоподъемников на Chevrolet Lanos

1) Первым делом надо снять клеммы с АКБ.

2) 14 метров проводов нужно, чтобы уложить по 2 провода длиной 3,5 м. в каждую дверь. Общий метраж взят с запасом – лишнее можно отрезать.

3) Очень желательно приобрести ответную часть для блока кнопок. Можно все сделать без них (т.е. соединить провода с контактами кнопок через 5 маленьких клемм), но это менее надежно.

Ниже представлено фото, как все это должно выглядеть:

4) Самые большие трудности связаны с переходом от двери к кузову, а именно с неудобно расположенной фишкой, которая прячется под резиновым гофрированным чехлом. Его видно, если открыть дверь.

5) Снимите гофру, потянув в направлении от кузова. Вы увидите фишку и 4 язычка ее крепления (показаны стрелками):

Их надо отщелкнуть, чтобы снять фишку. Главная проблема – добраться до язычка у крыла, для чего вам придется немало потрудиться. Отщелкнув язычки, вытяните фишку, насколько возможно, и начинайте монтировать проводку.

6) Для пущего комфорта 2 провода длиной в 3 метра следует оснастить клеммами (их надо обжать) и термоусадочной трубкой, а затем смотать изолентой. И уже в таком виде тянуть. Также облегчить жизнь может 1-метровый прут тонкой проволоки с петлей на конце – так провода протаскивать будет чрезвычайно просто.

7) Технология протяжки проводов такова.

8) Переместив в сторону блоки, вы получите доступ к искомому отверстию.

9) Берем нужные концы проводов и засовываем их в открывшуюся дырку, после чего протаскиваем в салон.

Возьмите какой-нибудь измерительный инструмент и узнайте, сколько сантиметров провода требуется, чтобы он достал до моторчика и при этом остался некоторый запас. Лишнее отрежьте или уложите в двери. Далее принимайтесь за белую колодку и ее гофру.

Здесь есть немаловажный нюанс: резиновый чехол сначала натягивается на белый пластик, который не вставлен в кузов. На нем есть 2 выемки, а выступы находятся в гофре. Совместите их, натяните резину на маленький обод (чтобы не соскакивала), и только потом всю конструкцию в сборе устанавливайте на ее место.

С левой стороной готово, с правой все будет аналогично, только вместо предохранителей откручивать (или сдвигать, там так можно) придется блок управления мотором.

Как подключить доводчик стекол Sheriff PWM-200

1) О доводчике и о том, как его подключить, нужно поговорить отдельно. Но сначала – комплект его поставки.

Как видно, он состоит из 2-х мотков проводов (условно назовем их №1 и №2), корпуса доводчика, инструкции и коробки.

2) При установке первым делом нужно наметить, где он будет стоять. Вопрос небанальный, ибо размер его проводов ограничен – их может просто не хватить, и придется заниматься наращиванием. Лучше всего поставить доводчик здесь:

Если что, это вблизи ручника.

Здесь безо всяких дополнительных креплений он будет хорошо прижат, к тому же достать устройство в случае чего несложно.

3) Если вы решили сделать все без доводчика, то провода надо тянуть с обоих сторон тоннеля. Минус располагается неподалеку от прикуривателя, а масса подключается там же, где она располагается у блока микроклимата – в районе 2-х пластин, прикрепленных к передней панели.

Однако провод +12 вольт в обоих случаях нужно протащить к блоку предохранителей. Там он присоединятся к толстому проводу красной окраски, на фото обозначен стрелкой (фото иллюстрирует конструкцию в сборе).

В проводе жгуте №1 осталось 5 свободных проводов. Зеленый и синий пойдут к левой двери; их собратья с черными полосками пойдут к двери правой, ну а полностью черный провод станет массой.

5) Теперь надо соединить провода из жгута с теми, которые протянуты в салон из дверей (важно ничего не перепутать!), а массу поставить на свое место. В данном случае это здесь:

Жгут №1 полностью подключен, пора приниматься за жгут №2.

Некоторые провода из этого жгута не понадобятся. Пригодятся только черно-белый, желтый, коричневый, фиолетовый и оранжевый. Их кончики следует зачистить.

Подключаться они будут к блоку кнопок, и сделать это надо через ранее упомянутую фишку.

6) Провода, торчащие из фишки, требуется соединить с таковыми из жгута №2 в строгом соответствии с самодельной схемой, представленной ниже:

7) Если вы желаете, чтобы окна автоматом закрывались при включении сигнализации, ее бело-зеленый провод (идущий из блока) скрутите воедино с черно-белым проводом жгута №2.

При трудностях с поиском требуемого, вот вам фото.

8) Обратите внимание на стрелку, указывающую на фишку с кучей проводов – она-то и нужна. Чтобы отыскать бело-зеленый провод, отключите фишку и снимите изоленту, а когда нашли, подсоедините к нему черно-белый провод посредством термоусадочной трубки и изоленты.

10) На этом этапе систему можно протестировать. Если возникнут неисправности, исправлять их, когда все разобрано, несравненно проще.

Когда вы убедились, что все работает, как часы, прихватите провода стяжками (чтоб не мешались) и спрячьте под передней панелью, а потом соберите обратно все то, что разобрали. Не забудьте поставить заглушки, иначе в обшивках будут зиять неопрятные дыры.

Как видите, процесс установки стеклоподъемников Chevrolet Lanos весьма сложен, требует много времени и упорного труда, а еще определенных познаний в автоэлектрике. Так что если вы не уверены в своих силах, не стесняйтесь обратиться к более опытным людям, используя различные интернет-форумы и личные знакомства – так вы подстрахуете себя от ошибок.