Подключение регистратора volvo xc60

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Подумываю спрятать всю проводку от регистратора и антирадара под обшивку и подключить по человечески, на фото провода идущие к прикуривателю, вод думаю как правильно к ним цепануться, нужны ли доп предохранители? Как прицепиться к штекерам которые в гнездо прикуривателя вставляются? Их ведь нужно оставлять и прятать под обшивку

Меню пользователя

Подумываю спрятать всю проводку от регистратора и антирадара под обшивку и подключить по человечески, на фото провода идущие к прикуривателю, вод думаю как правильно к ним цепануться, нужны ли доп предохранители? Как прицепиться к штекерам которые в гнездо прикуривателя вставляются? Их ведь нужно оставлять и прятать под обшивку

что значит как подцепиться? клипсами. какие проблемы-то?
12в (после зажигания) есть в пластике у зеркала, кстати.

Меню пользователя

На регистраторы идёт 5 В, поэтому лучше ставить от прикуривателя , есть больше места. В случае применения Экскорта, однозначно только внизу. Нижняя часть довольно крупная.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Подскажите пожалуйста, в месте где стоит камера контроля полосы, за зеркалом заднего вида, на лобовом сетка похожая на обогрев, так вот если провода идущие на видеорегистратор пройдут сверху сетки, просто переживаю вдруг это как то связано с контролем полосы и система будет не корректно работать

Меню пользователя

Подскажите пожалуйста, в месте где стоит камера контроля полосы, за зеркалом заднего вида, на лобовом сетка похожая на обогрев, так вот если провода идущие на видеорегистратор пройдут сверху сетки, просто переживаю вдруг это как то связано с контролем полосы и система будет не корректно работать

что такое "сверху сетки"? по сетке? или по кузову НАД сеткой?
Вы точно уверены, что хотите сами поставить эту штуку с такими познаниями в арматурных и электро работах?

Меню пользователя

В моём регистраторе преобразователь напряжения в корпусе. Внешнее питание обычные 12В на вход и далее он сам уже себе питание делает.
Поэтому не все регистраторы на 5В.
И 5В тоже есть в корпусе зеркала. Мультиметр никто не отменял же
Но вопросы топикстартера меня настораживают.
Интересно, про стреляющие подушки в передних стойках будет вопрос или методом научного тыка ими по фейсу схлопочет?

Меню пользователя

Не все любят комбо устройства. Мои приоритеты в раздельном питании радар детектор 12 В , видеорегистратор 5В. Протянули провода от туннеля при шумоизоляции, всё аккуратно и красиво.

Меню пользователя

Подскажите, а от чего протянули, от прикуривателя? Есть инструкция как разбирать центральную консоль?

Меню пользователя

Подскажите, а от чего протянули, от прикуривателя? Есть инструкция как разбирать центральную консоль?

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

клипсу гадо брать соразмерно диаметру провода. на 1.5-2мм стандартная садится отлично и не порубает, проходит сквозь волокна.
На 2.5-3.5 надо и клипсу брать большую.
Пайка идеальный вариант, но не всем доступен, к сожалению.
Вообще, лучше и проще скрутки ничего не придумано Только она тоже должна быть толковой - косичкой.

Меню пользователя

Я на всех своих авто подключался к салонному светильнику. Его удобно снимать. Мультиметром ищем + и - 12v и провод выводим под обивкой потолка к регистратору. Если питание регистратора 5 v заранее припаиваем два провода на вход адаптера, а второй конец провода на светильник. Единственно, надо изолентой или термотрубкой изолировать места пайки проводов на адапторе.

1 благодарность:

Меню пользователя

А почему нельзя подключится к щитку предохранителей под бардачком? Там куча свободных предохранителей, ничего прокалывать не нужно, панель разбирать не нужно. Можно даже просто вытащить предохранитель, вставить провод и им же прижать) там и 5v и 12v легко найти.

P.S. Врезаться в сеть не советую, я по глупости подключился к предохранителю плафона, так у меня плафон для задних пассажиров перестал работать. Видимо у Вольво фиксированное напряжение на каждом предохранителе, если вы его увеличиваете то потребитель отключается (

Меню пользователя

Я на всех своих авто подключался к салонному светильнику. Его удобно снимать. Мультиметром ищем + и - 12v и провод выводим под обивкой потолка к регистратору. Если питание регистратора 5 v заранее припаиваем два провода на вход адаптера, а второй конец провода на светильник. Единственно, надо изолентой или термотрубкой изолировать места пайки проводов на адапторе.

Провода в данном случае сдвоены, т.к. это увеличивает сечение и повышает надежность подключения. Зеленый-черный "минус", красный-белый "плюс". Все работает в штатном режиме. Странно что Вольво не делает USB разъем возле зеркала заднего вида.
(Данное подключение выполнено на основе родной электрической схемы светильника ХС60)

получил на днях вот этот в\регистратор. меня очень устраивает. вот теперь озадачен установкой. где правильно установить - вверху у зеркала по центру или внизу над панелью? если сверху, то откуда правильно запитать в\р без появления ошибок в компьютере. смотрю фотографии, все ставят где попало и как попало. хотелось бы услышать советы как от специалистов-прфессионалов, так и от пользователей, нашедших правильную установку методом проб и ошибок .

Вложения

Tarantas

Продолжаем разговор. Где взять питание на корме ХС70 2008+? С розетки расположенной в багажнике, как я понял напруга вообще не снимается.

craton

Я наконец-то сделал встроеное питание (под обшивкой) регистратора ACV Q2 (он же каркам) на своей Ы60. Если интересно, распишу подробно и с фотками.

Denisx1

craton

Итак.
Самое удобное место для повески регистратора, которое я нашёл - за салонным зеркалом по центру лобового стекла. И удобно, и обзору не мешает (Фото 2). Только вот беда, провод, свисающий вниз раздражает и занимает прикуриватель (Фото 1).

И задумался я о том, что надо бы провод убрать, а питание сделать отдельным. Идеальным вариантом виделось повеситься на 15 шину, т.к. линия салонного света меня не устраивала: там питание есть всегда, пока машина открыта. А регистратор хотелось питать только от ключа во втором положении (на Ы60 15 есть и в первом, пришлось смириться, ибо лучшего варианта не нашёл). Курение схем показало, что на потолке 15 шины нет. Абына. Решил тянуть от прикуривателя. А тут запищал у меня вентилятор печки. Т.к. для его замены нужно разбирать полностью пассажирские ноги, включая съем бардачка, решил я совместить замену вентилятора с прокладкой питания регистратора.

Далее вопрос встал в том, что рег питается 5ю вольтами, а на машине их 12. Нужен преобразователь. Первое, что пришло в голову - использовать линейный стаб 7805. Сказано - сделано. Только вот я не учёл одного: "Тепловыделение на линейном предбразователе в округлённом варианте считается как (Uвх-Uвых)*Iвых". Рег кушает от 0,3 до 0,5 А. Получается, что нужно рассеять от 3х до 5ти Вт тепла, производимых 1 квадратным сантиметром. Палец держать очень больно, маленький радиатор не спасает. Косяк. В авто столько фиг куда денешь. Значит надо попробовать импульсный преобразователь, а его уже застабилизировать. Из микроимпульсников на ум пришёл только MC64063. Вскрыл родную зарядку. Вуаля! Она сделана как раз на 64063 прям по типовой схеме из даташита. Воспользовавшись женой, а именно её увлечением лепкой из полимерной пластики, сваял новый корпус для платки из зарядки, напаял новые провода и заклеил всё это в новый корпус. Преобразователь готов, можно начинать монтаж. Ставить решил его под правой крышкой в торце торпеды, чтобы если что с ним будет - не надо было бы разбирать полсалона. Т.н. установка на обслуживаемом участке

Первым делом начал со 12В линии. Про разборку машины писать не буду, и так все знают. Если кто не знает - напишу отдельно по просьбе. Так вот, снял панель климата, вынул из неё разъём прикуривателя. Там было 3 провода. Чёрный и два розовых (срощенных). Назначение понятно Зачистил чёрный и один розовый, намотал на них мой новый жгут, пропаял место скрутки, заизолировал. Новый жгут вытащил через отверстие между климатом и магнитолой (сзади панелей, в сторону климатической установки, вдоль основного жгута, идущего в пассажирскую сторону), протянул вдоль силовой балки (Фото 3) и вытащил в правый торец торпеды.

Потом занялся 5В линией. Шнур от зарядки был коротким. Не подходит. Купил в магазине шнур USB-MiniUSB 1.8 метра за 40 рублей и отрезал от него вилку USB-A. Получился нужный мне шнур. Открутил и снял верхний потолочный модуль и пластиковую обшивку стойки А (передней) пассажира (Внимательно, там одноразовая клипса!). При помощи пластиковой протяжки протащил мой USB провод по отмеченной трассе (Фото4) и вдоль стойки А опустил его в правый торец торпеды
В месте, отмеченным кружком на фото в потолке есть дырка для зуба позиционирования верхнего модуля. За неё я закрепил USB провод пластиковой стяжкой, чтобы он не болтался взад-вперёд и вытащил вилку MiniUSB к регистратору. Длины провода тютелька в тютельку хватило.

Ну и осталось дело за малым: крепим преобразователь стяжками в торце торпеды (Фото 5), припаиваем к нему 12В и 5В линии, "отгрызаем" выступающие части на внутренней стороне крышки торца (Фото 6), ибо мешают (главное защёлки крышки в экстазе не "откусить" ). И закрываем крышку обратно. Всё готово. Включаем напругу (я вынимал предохранитель прикуривателя).

Имеем результат на Фото 7. Рег питается параллельно прикуривателю, полностью повторяя его агоритм работы, что мне и надо было.

P.S. кстати, по поводу нагрузки на бортовую сеть: токопотребление стаба по 12В линии во время тестов "на столе" не превышало 0,3А, поэтому можно смело лепить в прикуриватель безо всяких дополнений

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Денис-570

Kostik_xc70

Сергей добрый день.
Ссылку я привел как пример, не говорю что буду купать у них. Наиболее актуально, где в районе потолка взять требуемое питание. Не хочется тянуть провода вниз к блоку предохранителей в ногах пассажира.
Буду признателен если подскажешь!!

Griandrej

Не уверен, что в потолке есть разные плюсы, хотя, надо схему смотреть. Она даже на сайте прилеплена, давно бы пошерстили уже. И в чем проблема из под торпеды взять? Обивку стойки снять дело не хитрое.

Kostik_xc70

Все просто, лень двигатель прогресса. Не хочется лишнее разбирать. А где на сайте схемы электрические, что-то пока не могу найти?

Sorvap

Griandrej

Kostik_xc70

Это я нашел. Но питание от зеркала, дает нам приходящий +, а постоянный где взять? Или я не прав и в зеркале питание постоянное?

Sorvap

Э. А нафига, можно узнать? насколько помню, там вроде 5 минут после постановки машины на охрану живет, иль как-то так.

Kostik_xc70

Регистратор требует постоянного +12 для сохранения настроек, приходящего +12 для включения и выключения. Если постоянный +12 соединить с приходящим от зеркала, то регистратор будет сбрасывать каждый раз настройки.
Или у Вас регистратор требует только приходящего +12 и массы?

Tarantas

Sorvap

Нет у меня сейчас регистратора, но когда был, ничего он у меня не сбрасывал. У него же внутренний аккум есть.

Kostik_xc70

Нашел куда приходит постоянный +. Это 4/119.2 Модуль приемника дистанционного управления (RRX) . Идет через СЕМ напрямую. Подскажите плиз, где территориально в машине находится модуль RRX? В Виде у меня на работе Артик не показывает.

SergVolvo

Kostik_xc70 , на какую машину смотрим ? Модельный год модель?

А вобще в ЕВД есть иллюстрации компонентов с точным указанием места их расположения.
RRX LRX стоит обычно сверху приборки.

Для постоянно подключенного устройства с неизвестными режимами перехода в спящий режим становятся важны характеристики потребления тока, которые не удалось найти по указанной ссылке. Иначе зимой после пары выходных можно придти к авто с полностью выкушанным и замерзшим на выброс аккумулятором.
Либо включать такое устройство к плюсу, появляющемуся только при включении зажиигания авто.

Kostik_xc70

expluatator

Tarantas

Kostik_xc70

Не обязательно именно такой, это как пример. Хочется встроенный видеорегистратор, который не надо снимать и у которого провода не мешаются. Встроенные регистраторы получается, что все имеют три провода подключения, т.к. видно не имеют встроенного аккумулятора.

@Kostik_xc70, на какую машину смотрим ? Модельный год модель?
А вобще в ЕВД есть иллюстрации компонентов с точным указанием места их расположения.
RRX LRX стоит обычно сверху приборки.

Машина ХС70 12 МГ (11Г физический выпуск) D3 FWD.
В ЕВД на картинке не очень четко понятно куда идет линия от кружка с надписью RRX. По картинке мне показалось, что линия идет кверху лобового стекла в район крыши.
Там в районе стыка лобового и крыши идет здоровый жгут проводов, может в нем есть то что надо? ока не нашел ЕВД расположение жгутов по кузову

Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Описание

Установка регистратора "в штатном дизайне" автомобиля подразумевает под собой не просто скрытую установку, а полную интеграцию устройства в интерьер автомобиля. Никаких проводов также не видно, а сам регистратор устанавливается в штатный кожух зеркала заднего вида.

В случае подобной установки видеорегистратор выглядит как некий обычный штатный (т. е., скорее всего, несъемный) прибор и не привлекает излишнего внимания. И, разумеется, похитить устройство, установленное подобным образом, крайне маловероятно.

Все характеристики регистратора остаются на должном уровне, высокое качество и дизайн исполнения - на высоте, твердые гарантии как на сам продукт, так и на работы по установке.

Основные преимущества видеорегистраторов:

вывод изображения на штатный монитор;
возможность просмотра видео на оригинальном мониторе;
скрытая (незаметная) установка в штатном дизайне автомобиля;
управление с помощью пульта;
GPS-мониторинг;
максимально высокое качество изображения (на данный момент);
широкий угол обзора;
датчики движения/ускорения;
автоматический отключаемый штамп скорости при заданном интервале.

С регистратором поставляется специальная программа, через нее можно загрузить видео и программа покажет вам - где, когда, с какой скоростью двигался автомобиль, а также широту, долготу и прочие параметры. С такими данными вы всегда и кому угодно сможете доказать, что действительно произошло на дороге.

Читайте также: