Тревога по срабатыванию пред зоны датчика удара пандора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Купил в субботу данную сигналку а сегодня ее поставил на KIA CEED SW. Сигналка выпущена в марте 2009 года. И вот теперь она меня достает каждые 10-20 минут ложными срабатываниями датчика предв. уровня удара. Изменение чувствительности ничего не дало. Сейчас я просто отключил реакцию на это событие с брелка.

У кого есть мысли ? Или звякнуть в техподдержку?. Спасибо.

Я в курсе. Читал данную тему. Вроде все устаканилось. Поставил уровень предварительного датчика 18. Пока срабатываний нет.

Пандора 2500. В эксплуатации недели 2-3. Периодически бывают ложные срабатывания предварительного уровня датчика удара (пока "зарегистрировал" около 8 срабатываний). Закономерности не нашел. Сначала думал, что когда машина остывает чего-нибудь там сокращается :) Настройку чувствительности пока не смотрел.

У меня стоит Pandora 2500, уже третья :)
Действительно, у последнего экземпляра раз в день/ночь срабатывал предварительный уровень датчика удара.
Вылечилось со четвертого (!) раза подстройки чувствительности.
Задал вопрос нашим инженерам. Исправят, но если найдут, как, что изменилось со времени последних версий.

Та же проблема, срабатывает постоянно, убавил чувствительность, но теперь машину можно брать и раскачивать во все стороны – ни какой реакции. Реагирует только на резкий удар ногой по колесу.

такая же проблема была, установил центральныйблок строго горизонтально, закрепил его. чуствительность брелока 38\40. (при настройке с брелока датчика удара)но самое главное заменил батарейку в брелоке. родная гамно. проблем нету уже третью неделю.

Хорошо, возможно я не владею достаточной информации, а где тогда был датчик перемещения? Почему он не сработал?

но теперь машину можно брать и раскачивать во все стороны – ни какой реакции. Реагирует только на резкий удар ногой по колесу.

Насколько я понял в Пандорах датчик удара выполнен на базе акселерометра. Классические же, внешние датчики удара, исключительно аккустические с микрофоном, реагируюи ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ЗВУК УДАРА.

В Пандоре же на звук она никак не реагирует, а реагирует только на микроускорения кузова. Именно по-этому на лёгкие удары Пандора не реагирует, надо ударитьтак чтобы произошли микроколебания кузова в пространстве.

При большом уровне чувствительности получаем ложные срабатывания, непонятной природы.

Я лично сталкнулся с этой проблемой и экспериментально обнаружил что природа ложных срабатываний заключается в реакции Пандоры на низкочастотные колебания кузова возникающие под воздействием ветра и вибрации грунта передающиеся через колёса (вибрация грунта - распространённое явление).
Однажды обратил внимание что сработка предупредительной зоны происходит во время когда сосед колит топором дрова на шашлык, колебания при этом передавались на приличном расстоянии по земле. Также во время ветренной погоды срабатывала от порывов ветра.

Неужели низкочастотные колебания кузова лучше вызывают ветер и вибрация грунта нежели удар по кузову или колесу?

У меня сигнализация Пандора 2000. Устанавливал два года назад. Базовый блок установили горизонтально (согласно инструкции) стяжками на проводах под торпедой. После установки выявились постоянные ложные срабатывания предварительного уровня. И это при том, что по машине можно было здорово постучать и нужно было сильно постараться чтобы вызвать тревогу предварительного уровня. Пришлось загрубить датчик. На днях собрался с силами своими силами решить проблему. Машину у меня Hyundai Elantra new. Под консолью нет горизонтальных балок для жесткого крепления базового блока. Поэтому установил самостоятельно горизонтальный алюминиевый уголок, который с обоих сторон жестко прикрутил к кузову, а уже к нему на стяжках закрепил базовый блок. Единственное, в силу множества проводов базовый блок не плотно пристает к алюминиевой планке. Можно сказать только одним краем. Но как я понимаю для датчика удара вполне достаточно, так как вся связка достаточно жесткая. После установки и тестирования сигналки - эфект НУЛЕВОЙ. Чтобы не было постоянных ложных срабатываний загрубил датчик. При этом можно отбить ногу или руку - датчик удара не срабатывает. Если выставляю на три единицы вперед, спору нет чувствительность повышатся, но при этом срабатывания происходят каждые две, пять минут. Никакое потрескивание пластика или метала здесь не причем. Специально садился в холодную машину ставил под охрану и слушал. Добавлю что все эксперименты проводил в гараже глубокой ночью. Срабатывания происходят без видимых причин!
Жаль что раньше не заглянул на форум по поводу своей проблемы. Жаль времени и потраченных усилий. Как я понял эта проблема решается только установкой дополнительных датчиков удара, с полным программным отключением штатного.

Основной задачей системы в режиме охраны является контроль датчиков зон, работа которых разрешена. Все тревожные события записываются в энергонезависимую память системы (даже если питание системы мгновенно будет отключено) с записью точного времени события. Это позволяет отобразить на брелоке автосигнализации историю событий по прошествии любого времени отсутствия связи базового блока с брелоком. Система записывает в протокол только тревожные события, игнорируя запись срабатывания предварительных уровней датчиков.

При срабатывании тревоги по одному из тревожных событий на автомобиле, включается сирена, брелок с ЖК-дисплеем проигрывает мелодию ≪Тревога≫ с максимальной громкостью, на индикаторе при этом высвечивается зона, которая вызвала срабатывание тревоги. Одновременно со звучанием звукового сигнала в брелоке включается виброизвещатель и проблесковый сигнал красного цвета. Для отключения режима тревоги необходимо один раз коротко нажать кнопку или . Для отключения только тревожного сигнала брелока коротко нажмите кнопку .

Если сигнал тревоги не был ≪принят≫ владельцем (нажатием на любую кнопку), то брелок переходит в режим напоминания, при котором раз в минуту звучит три коротких звуковых сигнала, и раз в четыре секунды мигает проблесковый индикатор красного цвета ≪ALARM≫. В режиме охраны при устойчивом сигнале канала извещения и отсутствии тревожных событий за период охраны один раз в четыре секунды мигает проблесковый индикатор зеленого цвета ≪SEND≫.

Датчик удара и дополнительный датчик

При срабатывании предупредительного уровня датчика удара система подает три звуковых и один световой сигналы; брелок при этом проиграет мелодию ≪Внимание≫, пиктограмма будет мигать.

При срабатывании предупредительного уровня дополнительного датчика система подает три звуковых и один световой сигналы; брелок при этом проиграет мелодию ≪Внимание≫, пиктограмма будет мигать.

При трехкратном срабатывании предупредительного или тревожного уровня датчика удара в течение короткого промежутка времени соответствующий уровень датчика может быть автоматически временно отключен, система включит датчик автоматически, если событие, вызвавшее его отключение, не будет повторяться.

Подача звуковых сигналов сиреной при тревоге по датчику удара и дополнительному датчику может быть отменена при программировании системы.

В случае неблагоприятной внешней обстановки на месте стоянки автомобиля, при которой работы встроенных средств адаптивности недостаточно, датчики или их уровни можно отключить с брелока с ЖК-дисплеем.

Датчик движения

Датчик напряжения бортовой сети

В режиме тревоги на 30 сек. включаются световые и звуковые сигналы, а также передатчик системы оповещения. В это время система будет замедленно реагировать на команды, передаваемые с брелока, поскольку большую часть времени система занята передачей тревожного извещения, и паузы на прием команд будут минимальны.

Особенности режима тревоги

Если в момент включения тревоги система находилась в режиме охраны с работающим двигателем или режиме ≪Поддержка зажигания≫, то при этом происходит блокировка работы двигателя, и по окончании тревоги система переходит в режим полной охраны. В остальных случаях, по окончании тревоги, система возвращается в прежний режим охраны.

В течение 2 сек. система не будет реагировать на состояние датчиков, ожидая команды от брелока (например, снятие с охраны).

Датчик, из-за срабатывания которого система три раза подряд выходила в тревогу, будет временно отключен. Если три раза срабатывал предупредительный уровень датчика удара, то система временно отключит предварительный уровень датчика. Отключенный датчик будет снова взят под охрану через 15 сек. после восстановления его состояния готовности. Датчик, сработавший в общей сложности 9 раз, будет отключен до следующей постановки на охрану (за исключением предупредительного уровня датчика удара).

3-й день подряд по ночам во временно интервале 3 ночи — 5 утра происходит сработка сигнализации:

- Тревога. Охранная зона Датчик движения.

- Предварительный уровень датчика удара.

Машина при этом находится под окном, под визульным контролем.

Подрываюсь среди ночи телефон ТРЕЗВОНИТ, брелок ОРЁТ! Бросаюсь к окну, а там всё хорошо, авто на месте (слава богу).

Но ЛОЖНЫЕ сработки то имеют место быть….

Давайте разбираться… в чём причина… так не пойдёт…. ТОПовая сигнализация и так себя некрасиво ведёт.

Вчера чуть в одном нижнем белье на мороз не выскочил.

Уже неделю живу в таком режиме… еще неделя и инфаркт будет.
Ждем комментарии от производителя, мой вопрос чуть ниже.

P.S. Сигнализация Pandora 5000

Друзья-специалисты из технической службы поддержки ВЫРУЧАЙТЕ.

Было тоже срабатывание ,заметил никогда не срабатывало при + температурах о вот при морозе более 15 градусов было.Возможно это как то связано с морозом.

То же самое, вторую ночь подряд срабатывание датчика движения без причин на пандоре 5000

Один в один ситуация. Нет нормального сна с четверга, — как морозы вдарили.( Сегодня еще и авто запуск не работал и с охраны вообще не снималась. Завел через сайт, и только после этого смог снять с охраны. Где решение производитель. Проблема то массовая.

4-я ночь… снова срабатывание тревоги по датчику движения, датчику удара…
Система продолжает рисовать треки. За сегодняшнее утро уже зафиксировано 3 трека…. при этом авто находится в гараже и тем не менее в хаотичном порядке якобы катается по гаражам.
Ждём вариант решение проблемы…
Сигнализация Pandora 5000.

Аналогичная ситуация, присоединяюсь.
Как ночь, так начинается.

Аналогичная проблема. С наступлением холодов по ночам срабатывает датчик движения. В последнее время к нему присоединился и датчик удара. За все время весна-лето-осень такого ни разу не было. Уменьшение чувствительности не помогает.

Добрый день! у меня тоже
- Тревога. Охранная зона Датчик движения.

- Предварительный уровень датчика удара.
Только ЛОЖНЫЕ сработки начались с наступлением морозов.

есть такое, долго не мог решить с этим
причем настраивал чувствительность датчиков с сайта — не помогало
обратился к установщикам, с ними _с_брелка_ настроили чувствительность и все стало хорошо! попробуйте!
почему с сайта не помогало, не знаю, но сейчас и реакция на удар хорошая и ложных срабатываний нет

Судя по многочисленным обращениям по данному поводу, думаю что надо менять по гарантии, у меня ещё осталось немного терпения, у жены нет. Справедливости ради хочу положить диктофон (где то взять надо) на ночь включённый в машину, может что-то из-за температурных колебаний трещит. Всё что могло трещать (емкости всякие и проч)убрал. С движением понятно — плохо ловит спутники и положение машины некорректно определяется, каждый раз разное — получается едет. Может положил что не пропускающее сигнал где то у датчика, знать бы где он запрятан… Раньше только ночью было, теперь и днём.

Уже 2 года такая же ситуация, ровно в 5-50 как по заказу ложно срабатывает датчик удара и движения в -15. Куда копать? Хелп, ни сплю по ночам- маюсь!

Добрый день, вам необходимо обратиться в те центры где вам устанавливали систему либо в наши гарантийные сервисы для замены программного обеспечения на новую версию, доступную на нашем файлсервере. Для 5000-й системы это версия 5.08. В данной прошивке откорректирована работа датчика движения в условиях низких температур.

Народ, кто-то ещё сталкивался с ложными срабатываниями основной зоны датчика удара? Машина на второй день нахождения на парковке выдала за 3 часа 4 тревоги (две крайние с перерывом в 15 минут). Напрягает сильно. Спасает только физическое отключение датчиков ударов, чувствительность ставил на 15, но тщетно.
Поделитесь опытом.
Спасибо.

Поставили на прошлой неделе версию 3G (ПО 1.19): почти каждый день ловлю тревогу по срабатыванию пред. зоны датчика удара (машина в это время стоит).

Аналогичной тревоги сам смог добиться только, если ногой по колесу как следует заехать

andromedyc07

На chevrolet aveo не работает открытие цз после выкл зажигания. В студии включил закрытие ЦЗ при начале движения, открытие цз при выкл зажиг-я. В чем м.б проблема?
Цеплял естесно по кану

Yura64

Всем привет! Подскажите у какого из датчиков изменить настройки чтобы во время движения авто (бывает на кочке, а бывает и просто при обгоне другого авто), система не орала об аварии?
[IMG][/IMG]

x1900user

А вот "Тревога по срабатыванию пред. зоны датчика удара" уже достала
Примерно в одно время (+/- 2 часа) 1-2 раза в сутки.
Ощущение как будто система накапливает ошибку, а потом после какого-то предела выдает тревогу.

x_name

Поставили сегодня x1910bt (3G). Блок от 31.07.2017. Прошивка 1.20.
Интересно, что за прошивка. На сайте только 1.19.

Михаил а

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

vkud

Было как-то: 7 раз выбегал за день на срабатывание удара, место какое-то неудачное что ли на стоянке, прекратилось когда переехал на другое место.

Приходится цитировать себя: сегодня встал на то же место у фонарного столба, не успел отойти от машины - заорала сигнализация, СМС - Тревога. Охр.зона: Удар. Пришлось искать другое место.
Делаю вывод - сигнализация чувствительна к внешним воздействиям. Прошивка 1.17.

Yura64

andromedyc07

Master-dop

А блок хорошо закреплен? Жестко? Ведь датчики встроенные.
Если блок болтается, адекватно настроить датчики не получится.

LarrySlav

Старожил

LarrySlav
Добрый день!
Вспомнимайте, а вообще ложных сработок у Вас не было за весь период эксплуатации автомобиля?
Мастер высказал достаточно простую, но порой весьма эффективную идею: может стоить начать с самого банального и проверить, хорошо ли закреплен блок, если регулировка датчиков не приводит к должному эффекту?

С Уважением, Юрий.

LarrySlav

нипа

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста как быть. Стоит Пандора 3910 на новом рафике!В морозы не смог завести не дистанционно, не с ключа.При запуске через приложение пишет не нитрали(до этого было но с ключа заводилась без проблем).С ключа завелась где-то 3-5 секунд ,потом двойной звуковой сигнал и глушит двигатель!Пишет про низкий заряд Аккумулятора (хотя двигатель то заводился ) Подскажите пожалуйста кто что думает. На машине ездил каждый день!

Реклама партнёров

Master-dop

Эту проблему можно решить только добавлением доп аккумулятора.
Уже несколько раз здесь расписывал подробности. С вашего позволения больше не буду. Потому как все равно спасибо так и не услышал.
Проблема проявляется именно на рафиках. Иногда на камри. Решается добавлением к пандоре доп аккумулятора.

N&K

нипа

Master-dop

Если хотите, приезжайте, сделаем.
В личку пишите.
На себе испытано.

Maks930

Ответ для Нипа
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста как быть. Стоит Пандора 3910 на новом рафике!В морозы не смог завести не дистанционно, не с ключа.При запуске через приложение пишет не нитрали(до этого было но с ключа заводилась без проблем).С ключа завелась где-то 3-5 секунд ,потом двойной звуковой сигнал и глушит двигатель!Пишет про низкий заряд Аккумулятора (хотя двигатель то заводился ) Подскажите пожалуйста кто что думает. На машине ездил каждый день!
[/quote]

Решение ниже . Сам попадал .
Добрый день. Суть проблемы. После команды автозапуска авто заводится и глохнет через 1-2 сек. Срабатывает сирена и приходит ошибка по критическому снижению напряжения. Происходит это после ночной стоянки. На холодную приложение показывает напряжение 12.4 - 12.7в видимо в момент пуска просадка большая. С ключа и на горячуу заводится сразу. Прошивка последняя 8.64
Автомобиль Рав4 2016г ключ.
[/quote]

Установщики звонили в тех поддержку пандоры там сказали есть проблема с камри и рав 4 по причине просадки напряжения в момент пуска. Поставили резервный аккум на 1.2 а.ч. Проблема ушла. Исправили с 5 приезда, сразу позвонить в тех поддержку постеснялись.

Читайте также: