Подключение обогрева сидений тойота
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Существует 2 разновидности наборов: оригинальные, рассчитанные на конкретную модель машины, и универсальные. Встраиваемые модели Если вы решили установить подогрев сидений в свой авто и хотите использовать встраиваемый тип, то нужно учитывать, что этот способ отличается сложностью монтажа.
Подключение производим, как указано выше. Конечно, можно и так поступить, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое — испытывать неудобства с этой самой накладкой, которая все время спадает, ерзает по сидению, мешает торчащими проводами.
В системах, выпущенных в Китае, часто ломаются кнопки переключения, происходят короткие замыкания и т. Далее протягивается ткань.
подогрев сидений. VW Passat b3 . пассат. как подключить обогрев сидений
Что для этого нужно?
У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Области обогрева тоже разные: одни греют только сиденье, у других есть подогрев спины.
Какой лучше — выбирать только вам!
Штатный обогрев греет сиденье и поясницу.
К одной из 2х гаек прикручиваем массу в данном случае провод синий. Режимы работы существуют — с возможностью переключения мощности и поддержанием температуры автоматически.
Подробная Установка Подогрева Сидений Своими Руками от Сергея Зайцева
Принцип работы
Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля.
При нажатии кнопки, подается питание на его обмотку.
Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.
Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.
Достаточно установить полотно обогрева и реле на штатные места. Схема подключения останется такой же, то есть дополнительных сложностей монтаж не вызовет.
Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое.
И вот оно, высшее наслаждение — садиться в теплое кресло, когда кругом мороз.
Дешевый подогрев руля своими руками.
Как подключить подогрев сидений?
В итоге со временем они могут смещаться, тем самым нарушая работоспособность системы. Затем обивка снимается.
Поэтому, как говориться, всего должно быть в меру.
Переменный резистор припаян намертво, там специально резьба есть, но поди найди под нее гайку!
Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Инструкция по подключению подогрева Перед тем, как подключать подогрев, необходимо демонтировать сидения и снять обивку и, если это необходимо, снять старые системы подогрева. Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений.
Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Сборка Ну тут придется набраться терпения и вооружиться шилом для поиска дырок для всех вывернутых саморезов под стандартной или не очень шумоизоляцией. Помимо немалой стоимости, обогреватели в виде чехлов обладают вторым недостатком — сложностью монтажа. То есть при необходимости легко можно их снять.
Отключение при выключении зажигания решил все-таки не делать. Самые доступные по цене — китайские комплекты.
Итак, вам потребуется три метра проволоки, этот отрезок следует разделить на две равные части. Но, окончательное решение все же остается за вами! Теперь подключаем электрическую часть. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее.
Следует отметить, что такой вариант обогревающих систем характеризуется простотой монтажа, а также доступной ценой. Подключать решил сам, попробовать свои силы, так сказать. Обычно на коробке нет подробной схемы подключения обогрева сидений для ВАЗ , поэтому покажу подключение проводки на конкретном примере: Первым делом нужно вырезать отверстие под кнопки подогрева сидений. И, кстати!
УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ЛАДУ ГРАНТА СВОИМИ РУКАМИ
Популярные
Поскольку реле разомкнуто, повторное включение зажигания оставляет обогрев отключенным и для его включения необходимо снова нажать на кнопку. Сей процесс фотографировать не стал — все равно все делается по месту.
Когда они вставлены, сверху пассатижами зажимается металлическая зубастая пластинка она прорезает изоляцию.
Как установить подогрев сидений в автомобиль собственноручно? Кстати, не ленитесь и установите и другие подогревы.
Теперь можно накидывать на крючки задний элемент обшивки. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Специалисты рекомендуют выбирать штатные, предусмотренные для ВАЗ Подключение управления, индикации и подсветки кнопок осуществлялось двухжильным проводом.
Простой универсальный подогрев сидений и схема подключения его к автомобилю
Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое. Элемент Пояснение Нагревательные элементы Они требуются для спинок и сидений.
Пользуетесь ли вы системой обогрева сидений? Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. Самой хорошей возможностью для самостоятельной установки элементов подогрева, остаются автомобили, на которых уже предусмотрена система, но не установлена заводом — изготовителем.
При правильно собранной схеме обогрев будет функционировать только при включенном зажигании. Не нашли интересующую Вас информацию?
Отогните покрытие в ногах у пассажира и снимите крышку короба для ЭБУ. Идеальный вариант — либо центральная консоль если есть место под установку кнопок , либо в промежутке между кулисой КПП и ручником. Данная опция встречается довольно редко на машинах бюджетного класса. Отщелкните накладку на приборной панели, где находятся различные кнопки.
✅ УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ СВОИМИ РУКАМИ. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ.
Доброго времени суток всем!
Начну с того что мне надоело морозить свою попу на холодных сидениях. Поэтому я решил приобрести подогрев. Взвесив все за и против накидок и встраиваемых в сидение подогревов, приобрел Емелю УК-2, в принципе по прокладке кабеля все понятно! Но вот с детства не очень дружу с электричеством в плане поиска там и все такое.
В связи с этим прошу помочь мне подключить сей девайс.
Откуда надо брать постоянное питание 12В (в инструкции написано что можно подключить к замку зажигания, но куда именно?)
Как подсоединить подсветку, откуда её можно взять?
Не пинайте сильно, просто провести все провода я смогу, а вот подключить, точнее найти куда подключить сомневаюсь.
Заранее благодарен.
Да, меня уж больно сильно смутила цена установки сего девайса на СТО, попросили 4000 - я офигел!
А вообще зачем такие сложности? Чем не устроили подогреватели, которые тупо втыкаются в прикуриватель?
Я проще делал купил чехлы маячки попогрейку под них да и все, а корпуса прикуривателей ставил дополнительные от штатного да и все
ставил я себе сей девайс, именно встраеваемый! все подключил от клем прикуривателя.
Чем хорошо данное решение:
1) легко добраться до клем, не надо тянуть провода или искать чего-то где-то.
2) у прикуривателя есть отдельный предохранитель, если вдруг чего случиться, то перегорит сначала он, а не проводка в машине.
3) у самого же прикуривателя, есть подсветка, именно от нее я и запитал подсветку кнопок.
еще кое что забыл:
4) прикуриватель не работает без вклююченного замка зажигания, что исключает работу подогрева без ключа, что в свою очередь спасет твой акум от разрядки.
у емели ук-2 свои мозги есть. и если подключать по приведенной простенькой схеме (от замка зажигания берется как раз только контроль этого самого включенного зажигания), то с аккумом проблем нет. а для запитки всех подогревов тянул отдельный мощный провод от аккума и на него еще предохранитель на 30 ампер (один комплект - 70 ватт в максимуме) возле аккума. самая попа - это вживление четырех подогревов во все сиденья. протяжка и коммутация электрики на их фоне - баловство полное.
Нихрена себе заморочки! Я сделал проще: купил накидку с подогревом "Жара" за 800 р. и надел за 15 минут. Правда сиденье пришлось снять, ибо не подлезть. В итоге через 2 минуты ж**а аж горит. )))
ставил я себе сей девайс, именно встраеваемый! все подключил от клем прикуривателя.
Чем хорошо данное решение:
1) легко добраться до клем, не надо тянуть провода или искать чего-то где-то.
2) у прикуривателя есть отдельный предохранитель, если вдруг чего случиться, то перегорит сначала он, а не проводка в машине.
3) у самого же прикуривателя, есть подсветка, именно от нее я и запитал подсветку кнопок.
Удачи в инсталяции. :)
А вообще зачем такие сложности? Чем не устроили подогреватели, которые тупо втыкаются в прикуриватель?
еще кое что забыл:
4) прикуриватель не работает без вклююченного замка зажигания, что исключает работу подогрева без ключа, что в свою очередь спасет твой акум от разрядки.
Subaru Legacy 2.0R есть
Corona Premio AT211/7A-FE была
In Dust We Trust! [24RUS]
))) вот врать не буду, выдержит ли у тебя или нет. Но у меня работает! Я думаю надо просто глянуть какой там предохранитель стоит и уже от этого плясать. Я включаю как одно сидение, так и два вместе, когда с пассажиром еду. К слову сказать, на тот же "ПЛЮС" от прикуривателя, запитана диодная подсветка. Если перегорит предохранитель, тогда буду думать о другом подключении.
P.S Сам я не курю, поэтому прямое назначение розетки прикуривателя, не использую.
))) вот врать не буду, выдержит ли у тебя или нет. Но у меня работает! Я думаю надо просто глянуть какой там предохранитель стоит и уже от этого плясать. Я включаю как одно сидение, так и два вместе, когда с пассажиром еду. К слову сказать, на тот же "ПЛЮС" от прикуривателя, запитана диодная подсветка. Если перегорит предохранитель, тогда буду думать о другом подключении.
P.S Сам я не курю, поэтому прямое назначение розетки прикуривателя, не использую.
Дело в том, что на прикуриватель у меня подключен инвертор питания для ноутбука и часто зарядка телефона! Поэтому и спрашиваю.
Кстати, посмотрел в своих предохранителях, у мну оказывается на прикуривателе ещё часы и магнитола висят.
Доброго времени суток всем!
Начну с того что мне надоело морозить свою попу на холодных сидениях. Поэтому я решил приобрести подогрев. Взвесив все за и против накидок и встраиваемых в сидение подогревов, приобрел Емелю УК-2, в принципе по прокладке кабеля все понятно! Но вот с детства не очень дружу с электричеством в плане поиска там и все такое.
В связи с этим прошу помочь мне подключить сей девайс.
Откуда надо брать постоянное питание 12В (в инструкции написано что можно подключить к замку зажигания, но куда именно?)
Как подсоединить подсветку, откуда её можно взять?
Не пинайте сильно, просто провести все провода я смогу, а вот подключить, точнее найти куда подключить сомневаюсь.
Заранее благодарен.
Да, меня уж больно сильно смутила цена установки сего девайса на СТО, попросили 4000 - я офигел!
Постоянный плюс лучше взять прямо с аккумулятора и провод потолще (в принципе в комплекте хороший провод идет), подсветку можно взять с магнитолы или с прикуривателя (просто по логике крутилки Емели я ставил на консоль на туннеле, оттуда до магнитолы недалеко), массу прикрутил к какому то болту крепления блока управления двигателем (он внизу за торпедой у меня стоит), сигнал о включении зажигания брал тоже с магнитолы.
Логика работы Емели 2УК простая и надежная, за два года никаких нареканий серьезных.
- при включении зажигания помигают крутилки разными цветами, типа проверка, но обогрев не включается.
- включение производится крутилкой (просто крутнуть ее на пару щелчков и все), при этом включится интенсивный нагрев на несколько минут
- после интенсивного нагрева система начинает работать на том положении которое выставлено на крутилке
- если после включения крутнуть крутилку на какое-то другое положение (ну допустим вы крутнули ее при включении и она оказалась в положении 3,5, после этого вы крутнули ее в положение 2) интенсивный нагрев прекратится и нагреватели сразу перейдут на работу в выбранном режиме.
Одно замечание - в крутилке стоит не переключатель, а переменный резистор с шариком, чтоб фиксация была, поэтому как правило одного щелчка недостаточно для включения нагрева, приходится щелкать крутилку на два-три щелчка. Хотя сейчас не знаю - может этот косяк уже исправили, я покупал набор года три назад. И еще довольно убого сделана индикация режима работы, светодиод который там стоит - полное *****, могли бы взять и поприличней.
Есть конечно и с многоуровневой регулировкой и с реле отключения, но есть ряд причин по которым для меня это все лишнее:
1. Нагреватели и так имеют мощность 40 Вт - весьма средне, жечь не будет. Салон велюр - не пожелтеет. Такчто 2 уровня для маленькой мощности - это вполне достаточно. К тому же нагреваль - это единственный прибор со 100% КПД, и регулировка мощности в цепях с постоянным током возможна только путем переноса мощности (тепла) в другое место, а именно в нагреватель.
2. Реле на отключение мне не нужно, так как моя каринка без автозапуска, так что я почувствую что подогрев включен в ненужное время, к тому же он на водительское кресло. Также ток подается на подогрев от зажигания (при положении ключа ON), аккумулятор не сядет как при включенных габаритах.
Общая стоимость 650 рублей, 1 год гарантии.
Наконец, приступаем к инсталяции.
Смотрим на схему и нифига не понимаем.
Конечно это бред, релейно контактные схемы с постоянным током это подсилу даже школьнику. Так что чешем репу и соображаем с чего начинать.
Реле на обогревателях это бред. Реле предназначены для защиты комутационной аппаратуры (выключателей). Проведенные испытания а также математические вычисления показали, что максимальный ток проходящий по нагревателю составляет 2,5 - 3 А. Отечественная кнопка ВАЗа и ГАЗа выдерживает токи до 7,5 А, в их случае реле нужно ставить при потребителях мощностью свыше 80 Вт.
Читая, схему видим, что проводка предполагает 2 режима включения нагревателей: параллельное (максимальная мощность) и последовательное (минимальная мощность).
1. Параллельное. + идет по проводу R-L и выходит на корпус через нагреватели по проводам R-Y и W-B.
2. Последовательное. Ток проходит по проводу R-Y через оба нагревателя и по проводу W-B на корпус. При этом провод R-L бездействует.
Вобщем все понятно, нужно только подключить кнопку на 2 уровня и нагреватели и дело в шляпе.
Проверяем наличие предохранителей.
Снимаем панель под рулем и вот он родимый.
Меняем стандартный 20 амперный на 10 А, вообще для 40 Вт достаточно и 4 А, но минимальный это 7,5А.
Системы и детали
Установка подогрева сидений дело тонкое. Необходимо все правильно закрепить для того что бы обогрев был качественным. Поэтапная инструкция поможет вам разобраться с установкой и подключением подогрева сидений на Тойоте Королле.
Практически каждый водитель мечтает иметь удобный и самое главное комфортный автомобиль. Производители автомобилей стараются сделать все возможное для того, чтобы их техника была лучше, чем у других. Они устанавливают в современные автомобили множество различных систем и опций, которые поднимают уровень комфорта своих моделей до небесных высот.
Одной из таких опций на сегодняшний день является подогрев сидений. Особенно она интересна отечественным водителям, так как суровые российские зимы никого не жалеют. А обогрев сидений позволяет очень быстро согреться в такие периоды.
В данной статье мы поговорим о том, как правильно установить подогрев сидений на Тойоту Короллу Левин. Говорить будем о задних сидениях, так как большинство новых авто уже обладает функцией подогрева передних.
Выбор материалов и необходимые для работы инструменты
Купив материал, нам понадобятся всевозможные отвертки и напильники, а также небольшой набор ключей и шестигранников для снятия задних сидений. Итак давайте приступим непосредственно к процессу установки подогрева и поэтапно разберем как правильно установить подогрев сидений в Тойоту Короллу е120.
Установка подогрева: поэтапная инструкция
НА первом этапе сначала необходимо разобраться с управлением подогревом. Нам нужно установить кнопки под включение-выключение подогрева. Здесь можно поступить двумя различными вариантами. Первый – это найти оригинальные выключатели подогрева на вашу модель автомобиля и установить их вместо заглушек и второй – это установить выключатель, который идет в комплекте с подогревом.
Мы выбрали второй вариант, так как не нашли оригинальных кнопок. Далее нам необходимо найти место под новый выключатель. Мы выбрали панель находящуюся слева от руля, кнопку для обогрева можно установить рядом с регулятором зеркал и корректором фар. Для того чтобы совершать дальнейшие действия нам необходимо снять панель.
Сняв панель, аккуратно обводим карандашом новое посадочное место для кнопок. После чего острым ножиком снимаем ненужную пластмассу. Сделать нужно с запасом и снять немного меньше, чем нужно, так как здесь важно не испортить панель. Остальное если необходимо лучше всего доработать напильником.
После того как место было подготовлено кнопка из набора подогрева должна встать на свое место как родная. Два щелчка убедят вас в том, что кнопка прочно встала на свое место. Итак, на фото мы видим, что управляющие кнопки были установлены и что они идеально вписываются во внешний вид панели.
После того как работы по монтированию кнопки в панель завершены мы приступаем к работе с самими сидениями. Начнем с дивана. Его обшивка, как правило, крепиться к каркасу из проволоки Кольца можно выкусывать кусачками и выкидывать.
Стоит заметить, что удалять кольца необходимо только те, которые мешают установке нагревателей. Мы насчитали примерно 8 колец на один нагреватель, установленный на одну сторону. Получается, что с другой стороны нужно удалить также 8 колец. Также пришлось удалить кольца из швов, для обеспечения большего количества свободного места для обогревателей.
Далее нам необходимо на все места, где были удалены кольца, посадить стяжки размером в 4 мм. Выглядит это примерно так, как на картинке расположенной ниже.
В швах, где находились кольца, можно сделать отдельные входные отверстия для стяжек, которые будут держать сами обогреватели. На фото вы поймете, что к чему.
Далее укладываем сам подогреватель в прорези поролона и утягиваем его стяжками. Как вы увидите, нагреватель изготовлен из тонкой ткани, поэтому на поролоне он скользить не будет. И плюю, в дополнение к нескользящему материалу на самих нагревателях имеется двусторонняя клейкая лента, которая будет прочно держать его под обивкой сидения. Провода через проделанное отверстие в поролоне лучше всего вывести под него.
Далее с обратной стороны устанавливаем необходимое нам количество стяжек для крепления отшивки и стягиваем ее до того момента пока поверхность сидения не станет такой же как и была до начала проведения данных работ. Для того, что бы этого достичь, необходимо не спеша затянуть по очереди все стяжки.
Когда все готов, обрезаем стяжки. И приступаем к работе со спинкой. Для начала нам необходимо клипсы, которые держат фартук.
В нашей Королле спинка крепится 12-ю болтами. Доступ к ним можно получить, откинув ее. Откручиваем спинку и вытаскиваем их из машины.
Дальше все делаем точно также как и с сидением. Откусываем кольца, делаем дырки под стяжки, укладываем нагревательный элемент, крепим его и собираем все обратно, предварительно вывив провода в заднюю часть спинки.
Установив сидения на свое место, приступаем к установке проводки. Для этого нам нужны +12 В, мы их взяли с сигнализации и привязали его к нему, он находился за той же панелью в которую мы смонтировали выключатели. Данный провод у нас синего цвета.
Также после соединения с +12 В, нам понадобится +12 В при положении ключа в зажигании. Его мы взяли в жгуте проводов идущих к спидометру. Данный провод у нас розового цвета.
И наконец +12 В подсветки приборной панели нашелся на корректоре фар. Цвет его зеленый.
Далее нам необходимо прикрутить реле мы его прикрутили над подставкой под левую ногу. На фотографии все отчетливо видно.
После установки реле протягиваем провода так, как нам удобно к задним сидениям и подключаем их к обогревателям. Собираем все на место, ставим панель и подогрев сидений готов. На этом процесс заканчивается можно наслаждаться теплыми сидениями.
После монтажа нагревательных элементов остается все это подключить. Для установки приобрел:
Нагревательные элементы от Volkswagen Polo
Оригинальные кнопки подогрева сидений от toyota carina E
Реле 5-контактное(2 шт.) и проводка.
Мой автомобиль 1992 года комплектации select saloon. В то время проводкой укомплектовывали почти под все дополнительные опции. Так же я нашел штатную проводку на водительское сиденье, а именно разъем для кнопки и проводку с фишкой под сиденьем. Само питание подключено штатно к предохранителю SEAT HTR.
Для подключения левой кнопки я использовал проводку от разъема кнопки TRC, а именно два провода массы W+B и провод G на который подается + при включении габаритов, для подключения подсветки кнопки. Питание +12 от предохранителя я взял с правой кнопки. Под сиденьем протянул провода от кнопки режимы LO и HI и один провод массы для подключения сиденья.
Так как штатная схема подключения подогрева сидений идет без каких либо реле то она нам не подходит.
Здесь нашел нужную мне схему для подключения. Собрал все согласно схеме.
Разобраться с подключение мне помог witos29. Все заработало. В целом я очень доволен новой опцией своего авто. Нагревается сиденье постепенно, но спинка сиденья быстрее. Теперь в сильные морозы при прогреве авто будут нагреваться и сиденья, и мне не надо будет садится на холодное сиденье. В планах сделать тоже самое и с задним диваном.
Читайте также: