Замена датчика давления в шинах тойота

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В межсезонье автомобилисты часто сталкиваются с некорректной работой TPMS, которая возникает от перепада давления. Необходимо сбросить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150, чтобы он не отвлекал внимание от дороги и не раздражал звуковым сигналом.

Система контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах устанавливается не во всех автомашинах. TPMS может быть укомплектовано заводом-изготовителем или ставиться по желанию владельца купленного авто. Показатели датчика реагируют на давление в шинах и при незначительном колебании срабатывают. Эта система нужна для предотвращения использования спущенных и перекачанных колес.

Благодаря системе контроля можно предотвратить:

быстрый износ резины;
избыток расхода бензина;
аварийные ситуации на дорогах, связанные с разницей сжатия в колесах и возможным заносом.

Сама система представляет собой:

Сенсоры, вмонтированные в каждое колесо.
Антенну.
Дисплей, на котором происходит отображение давления в шинах Прадо 150.
Блок управления для принятия сигналов.

От каждого сенсора через антенну поступает сигнал на блок управления. Преображенная информация отображается на дисплее. При сильном изменении давления на экране загорается лампочка и появляется звуковой сигнал.

Для предотвращения негативных последствий автолюбителю нужно знать причины срабатывания сигнала.

Датчик давления в шинах Тойота Прадо 150 2018 года может включится, если:

упало давление (учитывается также запаска);
установлено колесо без сенсора;
села батарея датчика;
проблема в TPMS.

Системные сбои могут возникать при существовании мощных источников радиосигналов. При удалении от них проблема исчерпывает себя. Высоковольтные линии электропередач создают радиопомехи, что может также вызвать нарушение в работе TPMS.

Но если глючит сам датчик, решать проблему нужно незамедлительно. Все время моргающая лампочка и раздражающий звуковой сигнал не дают водителю сосредоточиться.

Большинство владельцев Toyota Land Cruiser Prado 150 до 2 рестайлинга сталкивались с проблемой замены системы контроля и прописания ее в памяти. На бортовой панели было 5 ячеек под датчики. При смене дисков требовалась установка новой системы, которая производилась у официального дилера или в сервисе, где требовалось прописать датчики давления в шинах Toyota Prado 150 нового комплекта.

Решением проблемы была сезонная смена резины в одном наборе дисков или монтаж неоригинальных сенсоров.

Недостатком последнего было постоянно включенный индикатор на консоли и звуковое сопровождение, что родные сенсоры отсутствуют.

Прописать датчики давления в шинах Тойота Прадо 150 2 редизайна стало легче. Достаточно приобрести подлинный набор сенсоров Toyota 42607-48020-VK. Смонтировать их на колеса и следовать инструкции по эксплуатации.

Как регистрировать идентификационные коды:

Переключатель двигателя поставьте в режим ON / IGNITION ON.
Кнопку переключения системы контроля давления в колесах нажмите быстро 3 раза. Она находится чуть выше педали тормоза. Лампа контроля мигнет не спеша 3 раза. Произойдет активация режима замены комплекта колес и запустится регистрация.
Сдерживайте скорость автомобиля на отметке 40 км/ч в течение 10-30 минут. В зависимости от дисплея контрольная лампа погаснет, отобразится числовое значение давления в каждой шине.

На время регистрации влияет окружающая среда и условия движения.

Горит значок давления шин: что делать

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбои. Рассмотрим причины, по которым горит датчик давления в шинах Тойота Прадо 150, если визуально все в порядке.

При запуске двигателя запускается TPMS, автоматическое тестирование сжатия в шинах. Когда проблем не обнаружено, лампа на панели выключается. При обнаружении неисправности лампочка загорается и не гаснет.

Заводы-изготовители устанавливают TPMS двух видов:

Режим прямого измерения давления в шинах. Сенсор стоит в каждом колесе.
Режим косвенного измерения, работает по другому правилу.

В первом случае составляющие датчика:

измеритель;
микрочип, обрабатывающий и кодирующий сигналы;
акселерометр;
батарея;
антенна.

Сенсор — неразборный компонент. Батарея в нем предусмотрена на 5 лет. Если элемент питания разрядился, то датчик подлежит полной замене.

Чтобы энергия батареи не использовалась впустую, нужен акселерометр. Он находится в состоянии сна, если автомобиль не двигается.

При движении сенсор включается каждые 30 сек. У каждого сенсора свой шифр, и так система понимает с каким колесом проблема.

Поэтому при замене шин на Прадо 150 требуется регистрация датчиков давления.

Во втором в бортовом ПК есть программа, позволяющая считывать и сравнивать скорость вращения колес. Спущенное колесо вращается быстрее. Минусом такой системы является то, что она не определяет точного давления и не показывает, какое колесо приспущено.

Сброс лампочки датчика давления шин

При загорании индикатора на бортовой панели производители рекомендуют проверить давление во всех шинах, включая запаску. Если проблем не обнаружено, но индикатор продолжает гореть, существует несколько способов отключить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150:

Самый простой способ — это проехать 15 км при постоянной скорости 80 км/ч. После этого нужно остановиться и выключить двигатель. При повторном запуске индикатор должен погаснуть.
Иногда система требует перезагрузки. В руководстве по эксплуатации показано, какую кнопку и где следует нажать, чтобы перезапустить систему. В Прадо такая кнопка находится под рулем. Для сброса tire pressure monitoring system нужно повернуть ключ зажигания, но не заводить автомобиль. Нажать на кнопку сброса и держать до тех пор, пока индикатор на панели не мигнет 3 раза. Запустить двигатель и дать поработать 20 минут для настройки сенсоров.
Когда перезапуск системы не помогает, попробуйте спустить все шины и накачать их заново. Для сброса данных с сенсоров проедьте 5 км со скоростью 25 км/ч.
Если сбой произошел в компьютере, то придется его перезагрузить. Для этого нужно отстыковать отрицательную клемму от аккумулятора при помощи гаечного ключа. Затем поверните зажигание, не включая двигатель, и нажмите на гудок, удерживая 3 сек. Таким образом используется оставшаяся энергия в машине. Подключите клемму обратно.

Если все перепробовано, но кнопка не желает гаснуть, воспользуйтесь услугами автосервиса, возможно, в одной из шин есть утечка или неполадка внутри системы. В любом случае выявить неисправность сможет автомеханик.

Калибровка датчиков

Калибровка датчиков происходит нажатием кнопки сброса индексации низкого давления в шинах. Доводим давление во всех шинах до нормы, вместе с запаской. Ключ зажигания устанавливаем в положение ON, зажимаем кнопку сброса до момента, когда индикатор на панели не моргнет 3 раза. Откалиброванное значение установлено.

Как выключить индикатор системы проверки давления шин

Для отключения индикатора потребуется коннектор гильотинного типа для соединения уже подключенных проводов между собой. Приобретается в магазине автоэлектрики.

Под бардачком вынимаем черный пластиковый кожух. Достаем из оранжевой коробки коннектор, осторожно разматываем желтую и черную изоленту. Среди проводов найдите розовый с черной полоской (TMPS) и белый с черное полосой (земля). Эти провода соедините используя коннектор гильотинного типа. Аккуратно замотайте новой желтой изолентой и собирайте, как было.

Индикатор на панели больше не горит.

Отключать индикатор датчика целесообразно только после проверки и подкачки всех колес автомобиля.

И после того, как вы полностью удостоверились в неисправности системы. В противном случае это чревато аварийными ситуациями и быстрым износом шин.

maikl

Member

На зимнюю резину на дисках ставил все 4 датчика, ничего не прописывал все работает в штатном режиме. На всякий случай бирочку нового датчика сфотографируй вдруг чего, а новый номерок прописать не проблема

DenVen

Member

Ayrat_N

Hybridовод

maikl

Member

второй комплект: - зимняя резина -диски, шины и датчики все новое. Никаких неисправностей или запросов не было - лампочка загорается при падении давления в шинах т.е. все работает, ничего не прописывал хотя также мучили сомненья

DenVen

Member

maikl

Member

ТХЛ 3,5; полный; 2008 лимитед; ..приобретался в пиндосии в 2011г. пятый сезон меняю лето на зиму и наоборот - полет нормальный

Ayrat_N

Hybridовод

Почетный пользователь форума

Айрат правильно сказал, НУЖНО прописывать. Но и программкой со шнурком тоже прописываются, машину нужно подобрать только в проге.
Я ставил на второй комплект новые, и один сломанный менял на б/у.
НЕ СТАВЬ ЖЕЛЕЗНЫЕ КОЛПАЧКИ!

Ayrat_N

Hybridовод

Почетный пользователь форума

Возможно я не прав и у вас на гибриде только в сервис.
У меня Саша через шнурок прописал (никакой не дилерский сканер был), подобрали подходящий авто в проге и все прописалось, сразу в проге и давление по колесам видно стало. Все было прямо при мне.

DenVen

Member

DenVen

Member

Установил датчик на шиномонтаже, система его не видит выдаёт ошибку, позвонил дилеру, просят № старого датчика, № нового датчика и 2.900 руб.

DenVen

Member

Нашёл частную контору Блюзмобиль, они берут за перепрошивку датчика 1.500 руб., за переделку Фаренгейты в градусы Цельсия 6.000 руб.

somyara

Участник Клуба

DenVen

Member

somyara

Участник Клуба

Siberia

Well-Known Member

Тебя разводят. Переписать один датчик стоит рублей 200-250. N старого датчика не нужен, там и так видно, какой датчик "пропал"

DenVen

Member

Siberia

Well-Known Member

Может это тебе цену за комплект сказали? Или они хотят сказать, что перевести авто с зимы на лето стоит 6 рублей?

DenVen

Member

Siberia

Well-Known Member

DenVen

Member

Позвонил на горячую линию Toyota, говорят что цены формируют сами дилеры и они типа отношения к этому не имеют, но приняли обращение, обещают помочь, посмотрим.

Почетный пользователь форума

Тебе Siberia правильно сказал, посмотреть можно. Мне когда на зиму первый раз писали, дали бумажку со всеми номерами, сказали положи с документами, чтобы не потерять. Теперь в документации лежит копия и в машине вторая.
А по поводу 1500р, это они сканер или прогу "отбивают", "Это бизнес детка - ничего личного!"

DenVen

Member

Ivan_Nikolaevich

Active Member

Про датчик) Совсем недавно тут занимался этим вопросом. Во первых, шнурком, Мангустом всё в гибридах прописывается. Идите по инструкции, и как говорится будет вам счастье. Во вторых, можно прописать и не родные датчики. Во второй комплект резины поставил не родные. Всё работает. В третьих, оказалось что более чем адекватным является операция замены батареек в датчиках, тоже не столь велика трудоёмкость, а вот надёжность и экономия значительные.

DenVen

Member

Конечно лучше замена батареек, но у меня была механическая поломка, по этому требовалась замена датчика

Начиная с 2014 года, Toyota RAV4 оснащается системой TPMS. Это позволяет контролировать текущее значение давления во всех камерах колёс. Система направлена на повышение безопасности движения. При падении давления хотя бы в одном колесе, на панели приборов загорается предупреждающая индикация и раздаётся специфический звуковой сигнал.

На моделях RAV4 применяется direct-тип (прямой контроль) системы контроля давления в шинах. Специальные датчики, вмонтированные в колёсные клапаны сжатого воздуха, передают инфракрасный сигнал на частоте 433 МГц. Приёмник автомобиля декодирует код и трансформирует его в числовое значение, отражаемое на щитке приборов или экране бортового компьютера.

Типы датчиков

Для RAV4 выпускается три номенклатуры датчиков, зависящих от года выпуска автомобиля:

42607‑48020VK (PMV‑C215) для 2019-2021 годов выпуска;
42607‑02031 (30070) (PMV‑C210) для 2013 – 2019 годов выпуска;
Universal sensor для любой модификации.

Стоимость одного датчика составляет 2000-3500 рублей. Гайка, переходной штуцер и элемент питания входят в стандартный комплект поставки, поэтому покупка дополнительного оборудования не требуется.

Более дорогостоящие аналоги от General Motors, VDO, Mobiletron имеют каталожные номера № 13348393, № S180211003Z, № TXS066 соответственно.

Принцип работы

Датчик имеет тензолитовый чувствительный элемент – сенсор. Он реагирует на изменение давления с точностью до 0,10-0,15 атмосфер. Сигнал постоянно транслируется на антенну приёмника. После дешифровки блоком управления значение датчика в цифровом виде показывается на экране бортового компьютера или щитка приборов. Следует помнить, что чем меньше уровень напряжения элемента питания датчика, тем чаще возникают ложные срабатывания.

Опытные автомобилисты стараются выполнять замену внутренних батареек всего комплекта датчиков при сезонной смене резины.

Система может начать сигнализировать о неисправности, если пропал сигнал хотя бы от одного излучателя. Причин всего две:

необходима замена элемента питания;
поломка сенсорного элемента.

Также одним из недостатков TPMS является повышенная чувствительность к электромагнитному излучения. Система нередко даёт ложные сбои при пересечении высоковольтных линий или при следовании мимо вышек сотовых операторов.

Порядок снятия. Замена.

Для того, чтобы заменить неисправный датчик или переставить его на другое колесо (к примеру, запаску) необходимо последовательно выполнить ряд операций:

выключить зажигание;
снять колесо с неисправным датчиком;
демонтировать покрышку;
заменить датчик на новый;
установить покрышку;
накачать колесо до номинального давления и установить на автомобиль.

Сенсорная часть располагается внутри воздушной камеры, образуемой диском и кордом покрышки, поэтому демонтаж резины обязателен. Других вариантов нет.

Действия после замены

После того, как датчик давления заменён, его необходимо прописать. Процесс выполняется автоматически при соблюдении определённого алгоритма:

Для калибровки лучше двигаться по прямому ровному дорожному покрытию. Ямки и выпуклости на дорожном полотне отражаются на объёме воздушной камеры и снижают достоверность результатов калибровки.

Текущие настройки

Настройку TPMS необходимо выполнять после каждой замены колеса, покрышки или после присоединения аккумуляторной батареи. Если данной операцией пренебрегать, система может работать некорректно, отвлекать во время движения и даже раздражать водителя.

Обычно, на RAV4 с установочной кнопкой и разъёмом DLC1. Некоторые кнопки имеют пиктограмму на наружной поверхности, некоторые выпускаются без неё. Кнопка располагается внизу панели приборов со стороны водительского места.

Далее необходимо проехать определённое расстояние на автомобиле, так же, как и при замене датчиков.

Перспективы

В последнее время корпорация Toyota отходит от установки подобных систем на вновь выпускаемые автомобили. Её конструкция и принцип действия считаются архаичными. Прогнозируется, что уже в 2022 году новые RAV4 будут оснащаться принципиально новой, интеллектуальной системой управления. Измерение давления в шинах будет производиться за счёт математического моделирования движения колеса с учётом поверхности дорожного покрытия. Это позволит передавать информацию водителю с высокой достоверностью и точностью.

Система TPMS, устанавливаемая на Тойоту Камри 70, относится к системам пассивной безопасности и предупреждает водителя о падении давления в колесе ниже установленного предела. Конструкция и принцип действия просты: в воздушную камеру помещается датчик, смонтированный как одно целое с обратным клапаном, и передаёт сигнал на инфракрасный приёмник автомобиля.

В качестве чувствительного элемента используется сенсор, способный реагировать на изменение давления с точностью до 0,01 атм. Информация, полученная приёмником, декодируется, преобразуется в цифровой сигнал и отражается на экране бортового компьютера. Дополнительно на панели приборов присутствует соответствующий индикатор жёлтого цвета.

Информация может отображаться на экранах размером 4,2 и 7 дюймов (в зависимости от комплектации и года выпуска). Разница состоит в том, что на более широком экране перед водителем проецируется трёхмерная модель машины, а на 4-х дюймовом – плоская проекция.

При падении давления отображение дефектного колеса на мониторе бортового компьютера и включение световой индикации происходит одновременно.

Установка и текущие настройки

Производитель рекомендует выполнять установку клапана с датчиком давления при любой смене одного или нескольких колёс. Езда на некомплектной системе может привести к сбоям в работе и спровоцировать аварию. После установки следует прописать заменённое колесо. Об этом ниже. Каждый датчик имеет свой уникальный код идентификации, что позволяет системе TPMS быстро выполнить автоматическую настройку без участия водителя.

Инициализацию нужно обязательно выполнять в случаях:

замены покрышек, размер которых отличается от заводских;
перевозки груза повышенной массы;
транспортировки прицепа или кемпинга на колёсах;
перестановки шин по плановому пробегу;
ремонта колеса;
изменения эталонного значения давления.

Система предупреждения о низком давлении воспринимает значение в воздушных камерах, как эталонное. Оно изменяется после каждой процедуры инициализации.

Необходимо учитывать и температуру окружающей среды, при которой производится переустановка датчиков. Чем ниже температура воздуха, тем ниже параметр давления. И наоборот. Средней величиной, которая является нормальной для работы TPMS, является +2 — +15 0 С. Поэтому, если замена выполнена на морозе или в холодном помещении, необходимо дождаться нормализации температуры резины, а затем выполнить калибровку.

Процесс настройки

Выполнять процедуру инициализации и автоматического определения датчиков необходимо на неподвижном автомобиле:

Среднее время, необходимое для калибровки, составляет от 30 минут до часа. Процесс затягивается, если водитель движется в условиях плотного городского траффика и часто останавливается на светофорах.

Ложные срабатывания

При эксплуатации Тойота Камри 70 следует использовать только оригинальные датчики давления. Вентиль и сенсорный элемент являются прецизионной парой, изготавливаются и настраиваются на заводе-изготовителе на специальном стенде с высокой точностью.

Применение аналоговых датчиков невысокой стоимости не всегда целесообразно. Помимо частых ложных срабатываний, они могут вызвать сбой всего алгоритма работы системы.

Также, TPMS может давать недостоверные срабатывания в случаях:

использования неоригинальных дисков на Toyota Camry 70;
замены шин, не соответствующих требованиям ОЕ;
установки шин большего/меньшего радиуса, отличающегося от заводских рекомендаций;
использования цепей-противооблединителей;
высоком износа протектора, значительно превышающим риски на покрышках;
превышения максимального давления в колесе;
пересечения вышек сотовой связи и высоковольтных линий;
наличии в протекторе мелких камешков и большого количества грязи.

Подключить систему контроля давления в шинах можно и на автомобилях ранних годов выпуска, не оборудованных штатным контролем. Для этого понадобится приобрести комплект оригинальных датчиков стоимостью 8000 – 10000 рублей, выполнить монтаж воздушных вентилей-клапанов с сенсорными механизмами. Подключение к бортовой системе автомобиля лучше выполнять только в специализированных автосервисах, обладающих лицензией на обслуживание автомобилей марки Toyota Camry.

Зачем нужны датчики давления в шинах

Рекомендованное производителем давление в шинах стоит поддерживать в норме, чтобы машина была управляемой на любой скорости и могла без помех выполнить любой маневр. На показатель влияет состояние покрышки, а также условия окружающей среды — погода, температура, влажность, атмосферное давление. Поэтому перед каждой поездкой водителю рекомендуется проверить состояние шин насосом или, что более удобно, свериться с показаниями сенсоров.

Как работают

антенну;
дисплей для отображения показателей;
блок управления для получения сигналов с сенсоров.

Если давление покрышек отличается от нормы, включается лампочка и слышится определенный звук.

упало или поднялось давление одного из колес (например, запаски);
сел аккумулятор сенсора;
поставлено колесо без сенсора или система его не видит;
неполадки в работе TPMS.

Сбои в системе нередко вызывают сильные источники радиосигналов, например ЛЭП. Если отъехать от источника на некоторое расстояние, проблема устраняется сама собой.

TPMS включается вместе с мотором и сразу проверяет уровень давления в каждой шине. Если все в норме, индикатор гаснет. Если нет, лампочка на торпеде загорается, звучит звуковой сигнал.

Часто индикатор давления загорается из-за механической поломки корпуса сенсора или нарушения его крепления. Для выявления проблемы не нужно снимать покрышку, хватит визуального осмотра. Нужно лишь прокрутить колесо и послушать звук, с которым происходит движение.

Качественный аналог можно взять у General Motors — № 13348393, VDO — № S180211003Z, Mobiletron— № TXS066.

Как установить датчик давления шин

Закатить машину на ровное место, прочно зафиксировать с помощью башмаков.
Поднять домкратом ту сторону, где нужно поменять сенсор.
Снять и разбортировать колесо.
Снять покрышку с диска.
Отвинтить старый измеритель.
Поставить новый сенсор в посадочное отверстие.
Натянуть покрышку на диск.
Накачать колесо.
Убедиться в качестве монтажа датчика, нет ли каких-либо утечек.
Прикрутить колесо на машину.

Накачать колесо до рекомендуемого давления.

Как прописать датчики давления в шинах

Инициировать или прописать сенсоры так же просто, как и установить.

Продолжительность регистрации зависит от погодных условий и дорожного покрытия.

Как сбросить

Вариант без перезагрузки. Придерживаясь скорости 60-70 км/ч, проехать 15-17 км. Затем остановиться, заглушить мотор. При следующем запуске проблема должна исчезнуть.
Перезагрузка TMPS. Нужно включить зажигание, но авто не заводить. Под рулем зажать кнопку SET. Удерживать ее до тех пор, пока индикатор не моргнет 3 раза. Выключить зажигание, подождать 2-3 минуты. Затем включить мотор. Значок должен исчезнуть.
Если после перезапуска проблема сохраняется, стоит спустить, а затем накачать все шины. Для обновления данных с сенсоров нужно проехать 5-6 км с постоянной скоростью 30 км/ч.
Если сбой случился в бортовом компьютере, то его тоже можно перезагрузить. Сначала гаечным ключом отсоединить от аккумулятора минусовую клемму. Потом следует, не включая мотор, повернуть зажигание, и зажать на несколько секунд гудок. Теперь клемму можно подключить на место.

Если все методы испробованы, а лампочка так и горит, то стоит обратиться к мастерам из автосервиса. Возможно, в работу системы закралась ошибка или одна из покрышек повредилась.

Если у владельца машины нет желания постоянно пользоваться TMPS или есть необходимость отключить ее на некоторое время, то есть 3 варианта отключиться от нее. Стандартно: можно поехать в официальный автоцентр либо к частному электрику, где профессионалы с нужным оборудованием быстро решат проблему.

Либо же, на свой страх и риск, проделать всю процедуру самостоятельно.

Чтобы выключить индикатор на панели управления, водителю понадобится коннектор гильотинного типа. Эта вещь продается в любом магазине автоэлектрики. Такие коннекторы удобны тем, что позволяют без резки соединять провода или получать от них ответвления.

Перед отсоединением TMPS стоит убедиться, что она действительно неисправна. Тщательно проверить и накачать все колеса авто.

Читайте также: