Подключение фаркопа митсубиси паджеро спорт 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
подключение розетки фаркопа! П2 европеец
Добры день !Нужна помощь в подключении розетки фаркопа.
В чем трудность - ни хочу подключать к штатным фарам под бампером боюсь что все от гниет
так как это европеец фонари в заднем бампере .
Хочу подключить через блок предохранителей или еще как !
Подскажите как лучше сделать, может кто уже подключал .
Да еще есть пластмаска с изображением фаркопа , я так понимаю при подключении там должна загораться лампочка но там ничего не подходит веду имею провода.
богдан привет.тоже самое. приобрёл прицеп под лодку и под разный шмурдяк .присоеденюсь к вопросу. только японец. говорят что мона подключиться от общей косы..хош приезжай вместе поразмыслим
не думал в каком районе может подключатся к штатной косе ?
У тебя все ровно попроще можно от задних фонарей подключится они в салоне с ними ничего не будет, а у меня проводка по днищем проходит боюсь надрежешь и все хана сгниет!
Вам надо точки подключения в салоне? Я правильно понял? Года давайте, расположение руля, три или пять дверей пишите.у и движок на всяки случай. Попробую помочь.
Теперь схемы. Нам интересен разъем Е-24. На нем все, что нам нужно (кроме массы). Выделил красным. На схеме жгутов разъем (показан красным) где-то под задним сиденьем слева. Точнее не скажу, ищи сам. Цвета проводов и соответствие их номерам на розетке фаркопа сейчас напишу.
Лови соответствие проводов идущих к разъему Е-24 (цвета со стороны салона) и контактов фаркопной розетки (номера на ней написаны). Разъем получается весь с зелеными проводами (что на третьем контакте не знаю, может быть и не зеленый). Если на третий контакт Е-24 идет чисто черный провод - можно массу взять с него (лучше проверить прибором). Если нет - с любого удобного места. К проводам цепляться нужно с помощью "вампиров", продают в любом магазине. Скруток не делай. Как совет - подключай сначала массу, а потом по одному проводу и проверяй сразу его соответствие написанному функционалу. Будут вопросы - пиши.
Извиняюсь, что влез- но можно и мне узнать, куда цепляться на моем: 96 год, лев.руль, пятидверка, двигатель 6g74, 24 кл.,3,5 л.? Такая же проблема! Буду очень признателен.
BMV писал(а): Извиняюсь, что влез- но можно и мне узнать, куда цепляться на моем: 96 год, лев.руль, пятидверка, двигатель 6g74, 24 кл.,3,5 л.? Такая же проблема! Буду очень признателен.
И несмотря на то, что наш автомобиль в принципе блока согласования не требует, принял решение подключиться через него, чтобы снять нагрузку с общей электроцепи и избежать неполадок в системе электроники, обеспечивая наиболее правильный алгоритм функционирования электрики прицепа.
Для облегчения работ демонтировал боковые панели багажника. Левую — для доступа к штатному разъёму и установки блока, правую — в поисках "+". Трудности данная операция не вызывает. Слева необходимо открутить три самореза и крепление ремня безопасности пассажира, справа добавляется ещё один саморез в подстаканнике. Панели заходят под пороги — их тоже надо приподнять. Всё демонтируется руками, специнструмент не нужен.
Сам блок согласования подключал к штатному разъёму (на электрической схеме наш разъём обозначен Е-13), предварительно прозвонив клеммы.
Получилось так:
3 — габарит
4 — правый поворот
6 — стоп
8 — габарит
9 — левый поворот
В магазине радиодеталей купил клеммы "папа"
каждую опрессовал на соответствующий провод розетки фаркопа
и вставил согласно распиновки в штатный разъем.
Держится очень крепко. Для верности закрепил двумя хомутиками.
Массу взял рядом со штатным разъёмом = там рядом как специально подходящий болтик.
Плюс брал от розетки в правой боковой панели багажника.
Предохранитель на "+" ставить не стал, на эту розетку идёт отдельный штатный в блоке предохранителей салона, на 15А (№6).
Блок согласования шибко умный, после подключения = протестировал все лампочки включая их по очереди.
Всё работает и радует.
Спасибо за внимание, с уважением к сообществу.
Фаркоп на моей машине должен решать несколько задач.
1. Чего нибудь таскать… -:) . Например застрявших коллег, или катер, или 6-ти колёсный вездеход, что бы вытащить сам тягач если он застрянет -:).
2. Как силовой бампер. Т.е слегка боднуть сильно притеревшихся, ( пристроившихся ) сзади. Ну, или поднять авто хайджеком.
3. — И главная задача -:), как отбойник для сильно торопливых.
Установка фаркопа на внедорожник связана с делемой по задним свесам. Ведь хочется и рыбки в поездке поесть и ни на что задницей не сесть, а если фаркоп торчит на пол метра то такое хитрое поведение становится проблематичным и на задницу всегда находятся приключения в виде булыжников, съездов в ручей, съездов с высокого бордюра или брёвен, которые лень пилить, а хочется просто переехать.
Главное моё требование к фаркопу -это выдерживаемое усилие при буксировке. Т.к. он ставится на раму, то необходимо было выбрать максимально крепкую модель, но имеющую минимальный свес. Соответственно, поиски по просторам инэта привели меня к этой модели: Y.027 IMIOLA
Рис. 1. Так ставят все, но это неправильно.
Схема для монтажа. Рис. 2. — А я поставил балку наёбарот.
Характеристики:
(обратите внимание на горизонтальную нагрузку на шар)
Артикул Y.027
Вырез бампера Нет
Нагрузка гориз. 2700 / верт. 100
Электрика Провода и розетка в комплекте
Блок согласования Не нужен
Крепление крюка Фланцевое крепление (на 2-х болтах)
Тип шара F
Год модели авто от 2008
Год модели авто до 2017
Преимущества данного фаркопа в том, что отвернув шар, можно привернуть держатель для двух великов не мороча голову с их перевозкой на верхнем багажнике.
На фото №1 хорошо видно, что кронштейн на котором крепится шар занижен относительно балки, а значит и задний свес тоже будет занижен. А вектор силы приложенный к шару будет ниже крепления, а значит усилие будет на выворачивание всего фаркопа к низу. А если установить фаркоп так как поставил я, см. рис. 3. то всё встаёт на свои места, т.е. свес получаем минимально возможный, а усилие на шаре находится на одной линии с креплением к раме, а значит фаркоп выдержит ещё большую нагрузку чем указано в паспорте. И как бонус, снизу получаем удобный зацеп под хайджек. Вот, как-то так.
Правильная установка данного фаркопа показана ниже:
ВИНМАНИЕ:
1.Перед установкой, тащите не только этот, любой фаркоп в малярку, что бы его отшкурили, загрунтовали и покрасили, иначе, через 2 года это будет ржавая страшная кочерга… .
Перед установкой необходимо сделать сегментный вырез болгаркой снизу, на конце выхлопной трубы, сразу перед креплением на резиновый подвес, а сам, край глушителя, что после выреза загнуть вниз, сомкнув вырез, иначе краска на фаркопе в районе выхода газов из глушителя обгорит и придётся красить заново, проверено.
2. И помните, правая петля у нас ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (буксировать да, из грязи выдёргивать — нет), а ОСНОВНАЯ — ЛЕВАЯ.
Фаркоп встал в штатные места без каких либо дополнительных переделок. Установке запаски не мешает.
Электрика пока не установлена, поставлю, отпишусь.
___________________________________________________________________________________
.
.
.
1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт
2. Запчасти для фаркопов
3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.
3.1 Выбор фаркопа
3.2 Разъем и распиновка
3.3 Стуки.
3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?
3.5 отношение ГИБДД
Какие фаркопы установлены
Avtos 4шт
PT GROUP 4шт
Бизон 4шт
Лидер-Плюс M115-F 3шт
ТСС TCU 3шт
Bosal 2шт
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!
Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13
6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот
Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт
2. Запчасти для фаркопов
3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.
3.1 Выбор фаркопа
3.2 Разъем и распиновка
3.3 Стуки.
3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?
3.5 отношение ГИБДД
Какие фаркопы установлены
Avtos 4шт
PT GROUP 4шт
Бизон 4шт
Лидер-Плюс M115-F 3шт
ТСС TCU 3шт
Bosal 2шт
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!
Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13
6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот
Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
Читайте также: