Замена топливного фильтра тойота рактис
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
У меня тоже на тойоте такой же фильтр, без разрезного ключа на 14 не получилось хорошо затянуть топливный штуцер, усилие там нужно будь здоров + шансов сорвать грани меньше. Лучше перестраховаться и пользоваться разрезным ключам. По замене, и правда больше 20 000 ездить уже рискованно.
Снизу резинку не надо подкладывать, если там на конус. Резинка и шайба лежат на случай разных стыков, бывает, что нет конуса, а просто две плоскости, вот тогда нужна резинка. А открутить нижнюю гайку легко вот таким способом: откручиваете фильтр от авто, откручиваете верхнюю шлангу, дальше на нижнюю гайку накидываете ключ на 14 и держите, а вторым ключом на 19 крутите сам фильтр. так получается проще.
это . конечно, япошки еще бы куда нибудь по дальше его засунули(гемор жопейший, толи на наших тазах, милое дело
неееее. эт вы похоже еще не видели как может неудобно фильтр стоять. это так. семечки. 10 минут с перекуром.
Леша, дай пару советов как выбрать рейку с ГУР б а то все мокрые и ржавые, на что обращать внимание. Спс
Подскажи,менял свечи снимали заслонку. Два дня ездил,все было нормально. Сегодня завел и не реагирует педаль газа вообще. Обороты держутся в районе 1000 1500 и больше не поднимается. Машина едет на этих оборотах 10км И на холостых держит в районе 1000. Что может быть? Возможно что дз надо обучать?
Я попробовал Rav, CX5, причем 'хорошо попробовал' в результате взял Tiguan'18 Sportline 220 кобыл. Обкатал (масло юзаю только Motul) до 500-800 км, был небольшой расход масла, но реально небольшой, долил где-то за первую тысячу 50-70 грамм, далее расхода масла вообще не вижу. Ездил в Европу, плечи большие, прошел 45 тыщ, проблем не было. Сразу после покупки была проблема, в первый день упал уровень охлаждайки. Позвонил дилерам, сказали, что у Вас стоит Вебасто, и прт первом запуске, уровень падает. Точно, долил, все, уровень на месте. Машиной доволен. Чиповать не вижу смысла, 220 и так за глаза при таком весе. Машина очень хорошо держит дорогу даже на 19-х катках, не ловит колею, в поворотах ведет себя устойчиво, валится не сильно. Покупкой доволен.
brodygy
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Серёга
esc00
Активный участник
Меняется фильтрующий элемент. (стоит 1000 руб.+500 руб. работа).
VITALOGIC
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package”
Mr.Helicopter
VITALOGIC
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
каталожный номер 77024-52120.. у меня показывает от 3000 до 5900рэ. что за 670р? номер каталожный можно в студию? =)
ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package”
brodygy
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
крышку эту с помощью отвертки или ножа снимаешь,отсоединяешьпровода и шланги. откручиваешь крышку топливного насоса,вынимаешь топл.насос с фильтром в сборе. разбираешь,когда будешь ставить новый фильтр все резиновые колечки смажь литолом, чтобы не закусило. ну и в бак. в обратной последовательности. соединив шланги и электроразъем запусти движок, проверь нет ли подтеканий. когда будешь ставить крышку лючка обратно нагрей герметик он лучше загерметизирует стык.
laver
Клинический извращенец.
laver
Клинический извращенец.
VITALOGIC
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
При замене топливного фильтра одели резинку не на "член", а во "влагалище".. после фильтр загудел (отписывался на сайте).. разобрали и собрали.. вроде нормально было, но залил бенз не стой заправки как обычно и он опять загудел =( после залился на нормальной и вроде бы нормально стало, но временами гудит и на поминает. надо бы меня заменить =( а это 200$ =(((( немного печально =((
ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package”
airbusic
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Все-таки я решился и поменял топливный фильтр, купил его в магазине за 1500р, как-то побоялся за 600р брать. Прочитав все что есть на форуме, решительно кинулся в бой Вся процедура заняла около часа времени с перекурами. Машину поставил возле гаража и пооткрывал все двери для вентиляции ( топлива больше полбака). Большую гайку крепления корпуса открутил постукивая молотком через деревяшку по ребрам гайки. Наибольшую трудность вызвал шланг, подходящий к самому фильтру, в итоге счел за лучшее заменить его, благо в гараже нашелся дюрит нужного размера.
После сборки завел машину ( со второго раза, пока бенз накачался), поверил герметичность и смонтировал все окончательно.
Да, забыл сказать- приемную сетку промыл карбоклинером, кусочек фильтроэлемента, видный на старом фильтре был черный, так что считаю, что не зря поменял, хотя мимо ходили всякие умники и говорили, что это никто не меняет. Надеюсь больше я туда не полезу
Фото0080.jpg ( 297,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2102
Фото0081.jpg ( 303,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1768
Фото0083.jpg ( 323,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1779
Фото0084.jpg ( 290,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1706
Фото0085.jpg ( 311,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1536
. все это. Нужен спец прибор. Я к нескольким электрикам ездил. Не кто не взялся проверять. Говорят тестером не проверить.
Народ не знает зачем мотору ЕГР, катализатор, фап и т.д. Че тут дальше обсуждать, хомо сапиенс если он сапиенс, заглушит удалит всю эту . и будет щаслива ездить
Excellent post. Thanks for taking your time and showing the world how to do this DYI job. I have to do this this weekend to my car and this really helps.
I put my car in D an it revs as if it’s in neutral but it will let me manually shift it just fine as in putting it in L, 2nd, then drive. It’s an automatic transmission too. It’s a 2007 Kia Rio lx. The code it’s showing p0731 please help what it could be
Почему не стал брать оригинальный насос? Кстати обрати внимания на хрюканье(хотя мб это через видео так передается) на холостых. Это умирает паразитный ролик ГРМ, тоже самое было у меня с 18к км пробега. Официалы говори что все нормально на ТО-20, перед ТО-30 съездил в нормальный сервис и там диагностировали что ролик 'тавой'. На ТО-30 заменили комплект ГРМ и хрюканье пропало.
Тому дибилоиду, который эту конструкцию придумал, надо лом через голову загнать вдоль позвоночника. Не проще, как у мерсов обойма бензонасос, фильтр, обратный клапан под днищем заднего правого сиденья?!
Валера здравствуй. Вопрос такой. С утра при морозе машина заводится только не сразу на 1500 оборотов дает а крутится на 800 и только потом скачет на 1500, что может быть? Датчик холостого хода? Провода новые, катушка тоже рабочая, кхх чистился бензин заливаю качественный. Есть какие мысли?
Ещё некоторые советуют установить реле на автоотключение бензонасоса при переходе двигателя на газ. Но установщики гбо говорят, что это опасно. Что думаете по этому поводу?
A good mechanic trick is to apply a touch of silicone grease to the o rings. This makes them slide easyly in the fuel rail
Прочитал, так ничего и не понял че и как. Можно конкретно, требуется замена топливного фильтра (рекомендация официального сервиса) в общем как и у всех привет от Российского ЕВРО5 и ЕКТО. Toyota Ractis SCP100 2008 года. конкретно может кто сказать что требуется покупать (каталожные номера деталей, естественно хочется дешевле, опять же какие фильтра подойдут, какие при этом прокладки менять и прочее. в сервисе сказали если сам покупать буду не забыть уплотнительные прокладки купить. менять буду если частично (только фильтр) то наверное сам, а если целиком с помпой-насосом то возможно и в сервисе, коль там проблемно скручивать/закручивать крышку и шланг.. тем более не май месяц копаться в холодном гараже долго. В общем прошу подробно как для самого большого чайника, но имеющего техническое образование и навыки работы с железом и сборками.
Tamerlan
Активный участник
forsvn
Tamerlan
Активный участник
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Tamerlan
Активный участник
forsvn
я так понимаю, что чисто фильтр JN6303 типа масленного фильтра (гармошка бумаги или еще чего) а абсорбер остается в родной части и его можно почистить и оставить старый? т.е. для экономной замены нужно купить: JN6303, 3 кольца и смазку и можно приступать? что значит колхозить? это про то, что туго снимается и туго одевается типа еще и хамут нужен?
силиконовая смазка аэрозольная пойдет или специальная без аэрозоля нужна?
Tamerlan
Активный участник
forsvn
Разжевано для тех кто хоть раз туда лазил и имеет какое-то представление, кто не лазил есть вопросы и считаю лучше тут переспросить, чем с вскрытым бензобаком ждать какие-нибудь "внезапные" детальки или смазки неделями. По гуглу - тяжко лазить находясь на работе и с телефона. А машину делать надо, еще заказать и ждать время, вот с работы и пишу чтобы побыстрее заказать. Если кого утрудил или разозлил извиняюсь.
P.S. тем не менее Вы очень помогли, сейчас еще раз прошерстил тему более менее разобрал.
Tamerlan
Активный участник
forsvn
JN6303 не нашел в городе взял аналог по exist ashika 30-02-257 - не подошло, не встал топливный насос он другой формы на торце. Что делать и какой искать? родной брать за 6200 накладно даже аналог за 4300 тоже, не дай бог еще и не подойдет опять . а так процесс замены не сильно сложный, фильтр грубой очистки странный - тут про железную сеточку говорили, а у меня нейлоновый мешочек и в нем наполнитель типа пакетика из под чая.. он вроде ниче чистый, бак чистейший как новый - наверное сказалась заливка промывочной химии, а вот сам фильтр черный и если потрясти или в обратку дунуть - льет бензин с черным осадком, чем-то на землю напоминающий или на мелкие резиновые кусочки.
то_что_купили.jpg ( 2,35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 808
Родной_фильтр.jpg ( 2,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 770
состояние_бака.jpg ( 2,63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 741
нашел в инете фото оригинала:
в_инете.jpg ( 35,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 729
Tamerlan
Активный участник
Читайте также: