Паджеро спорт подключение видеорегистратора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Видеорегистратор в машину ?

забавная вещица!, а что частопопадаем ?:) предлагаю по периметру обвесить, для пущей уверенности на дороге и забавных роликв

PAJERO - IV 2008 3,2L DI-D

да совершенно ненужная вешь, это если ездить и ждать всегда какой то подставы, или авари, так лучше дома сидеть.

Всех приветствую. Не могу согласиться с вышеизложенным высказыванием. Зачем ждать подставы, не обязаельно. Есть очень много вариантов где видеорегистратор реально может помоч, даже тот же самый случай с сигнализацией. Ты не всегда можеш выбежатьи посмотреть кто ударил по твоей машине или задел ее нечаяно. Но всякие царапины и потертости уже хотя бы будеш знать кто тебе их поставил и специально это было сделано или нет. Да и ДТП случаються спорные, к приему взять: светофор, как тебе доказать что ты ехал на зеленый, вот вам видело и все дальше понятно. Все равно мое мнение такая вещь нужна в автомобиле. Я вот себе хочу преобрести, только вот в выборе не могу определиться.

IMHO, видеорегистратор вещь в принципе хорошая.
Соглашусь с доводами приведёнными Cooper. Но есть некоторые нюансы, во первых насколько качественно изображение записи? У нас охранник на ночь поставил машину под видеокамеру, утром глядь, магнитолы нет, стали смотреть видео … видно, что идёт мужик (а не баба), видно что курит, видно что ему лет 25-45 открывает машину садится в салон вынимает магнитолу и уходит.
Никакого фотопортрета с этого видео не составить. Темно и разрешение ни к чёрту. Толку от этой видеозаписи?
Второй момент, из-за тех же антирадаров/динамиков/магнитол выбивают стёкла в целях их кражи, если с видеорегистратором та же тема, то это лишний гимор.
О рентабельности этого дивайса говорить сложно, так как можно на следующий день после его покупки один раз попасть в аварию (с тем же описанном Cooper светофором) и он окупится с лихвой. А можно годами ездить и не пользоваться его функциями и тогда его окупаемость - 0.

Моё мнение вещь нужная. Хлеба не просит, пишет и пишет. Это дело случая. Мне кажется это как зимняя резина. Если она за зиму промогла избежать одну аварию, значит она окупилась (зимой чуть не догнал одного, тормозного пути хватило остановится). Ремонт передка обошолся бы дороже, чем комплект резины. И видеорегистратор покажет кто обгонял, кто подрезал и т.д.
А картинка зависит от оптики. Есть регистраторы за 200$, а есть за 500$.

Скрытое питание видеорегистратора на лобовик

Здравствуйте, всем!
У меня МПС.
Решил поставить регистратор на лобовое стекло, прошу поделиться опытом как подцепить питание, чтобы провода не висели, возможно к плафону.
От совета какие важны параметры для нормальной работоспособности и в темное время, также не откажусь.
Наверняка уже обсуждалось, но тему не нашёл.

Питание какое - пох. Главное правильно подключить, чтоб не спалить машину. Выбирать рег нада по набору необходимых именно тебе функций, форме/расположению на стекле/в салоне и т.д. Поверь, это гораздо важнее, чем удобство подключения!
Остальное, как говорится, мелочи. У меня, например, питание рега 5в, две камеры, жпс и т.д. Вся проводка скрыта, питание завязано на АСС через скрытый допприкуриватель со штатным БП регистратора (на допприкуриватель предохранитель 2А).
Вот тут описывал, туда же чуть позже фото выложу: viewtopic.php?f=31&t=134501

"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 350ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)

тут даже с фото:

не знаю как на бензине,но на дизеле реле отсечки стоит,и регик при повороте ключа включается,а при заводе двигла отключается.
я в плафоне лампы вывел на одну кнопку(пассажирскую),а питание регика на вторую(водит.),соответственно плату питания 5 В,в плафоне и оставил.
включаю регик вручную,уже на автомате-не забываю.

Регистратор штука очень простая. Купил, установил и пользуешься. Установка обычно занимает несколько минут. Основное время уходит на прокладку кабеля до прикуривателя. Сам регистратор чем меньше тем лучше. Желательно чтоб не бросался в глаза. Наркоманы всегда рядом, об этом не стоит забывать. Размещается обычно за зеркалом справа, чтоб не мешал обзору.

Купи зеркало с регистратором, (+есть и с монитором для камеры заднего вида), питание от плафона 12V(Можно постоянное а можно через замок зажигания) и то и другое там присутствует.

На днях ставил. От плафона нет смысла, там питание всегда. Запитал от замка зажигания. Сам провод запихал под потолок, стойку и под торпеду. Завел машину рег включился, заглушил выключился.

Паджеро classik 2,5 2002г.136 л.с.+FGC-BOX.Гудрич АТ-32, Шноркель РИФ, TROFFIX TX 9500. в разборе((( не вынес 10 Питерских зим)
Араб 3.0 АКПП, 1998г. 150 л.с. принял вахту)
СГВ 2010 коротышь)))))
Сузуки AN 650(бургман) для души.

Влад писал(а): На днях ставил. От плафона нет смысла, там питание всегда. Запитал от замка зажигания.

При нынешних реалиях даже хорошо если будет всё время работать, а лучше 2 регистратора.
Купить который поддерживает 64 а еще лучше 128 гб карту, и пусть снимают.

А то обычно мелкие, вредные ДТП происходят на стоянках супермаркетов.

Pajero II 1998 г, МКПП, 6G72, снова в деле.
Suzuki Samurai - правый руль на ручке.
Pajero II 2000 г, рестайл, АКПП, 6G72 продал хороший авто.
Pajero Sport 1999г.в., 4D56 - был.

Влад писал(а): На днях ставил. От плафона нет смысла, там питание всегда. Запитал от замка зажигания. Сам провод запихал под потолок, стойку и под торпеду. Завел машину рег включился, заглушил выключился.

на дизелях стоит реле отсечки!
процесс должен быть таким:
вкл.зажигание-рег-р тоже включился-подождал пока свечи прокалятся,завел-рег-р ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
летом еще куда нишло-свечи греть не надо,но зимой хрень.
возможно есть такие регистраторы,которые секунд 5-10 не видят этих скачков напряжения.
но я не видел. потому и переделал от плафона,включаю вручную.
иногда забывал на ночь выключить. но это поначалу только было.

У меня регик стоит за зеркалом справа, крепежный кронштейн коротенький, крепится к стеклу на двустороннем скотче, поэтому нет никакой болтанки и почти не заметен, а питание на него взято от люка, адаптер разместил под обшивкой потолка и протянул провод там же, у лобового стекла свисает только коротенький хвостик. Там напряжение появляется при положении ключа АСС, а в настройках регистратора выставлено "задержка отключения 10 сек.", поэтому при пропадании питания он еше работает 10 сек от встроенного аккума, соответственно при пуске двигателя ничего не отключается. Работает так уже года три наверное, ноу проблем. Вообще, я считаю, что включение регистратора должно быть автоматическим, при повороте ключа, иначе, по закону подлости, в самый нужный момент он может оказаться выключенным.

2500D-TURBO/SHORT WAGON GLS(WIDE/SUPER SELECT),5FM/T EFTA-LHD 3DOOR, 1994
замена двс на корейский 4DBF, маслоотделитель, MJ-600 Turbo, Гудрич 33х12.50 R15 AT..
теперь салон кожа :-) DEKA 105L, зашумлен, цифровая голова, сааб

У меня зеркало с автозатемнением. Подключил регистратор к его питанию. В потолке есть соответствующая колодка. Питание подается только в режиме "зажигание".

Alian писал(а): У меня зеркало с автозатемнением. Подключил регистратор к его питанию. В потолке есть соответствующая колодка. Питание подается только в режиме "зажигание".

А меня наоборот устраивает, что регистратор работает и без "зажигания". бывает, что и когда тебя нет надо что б он писал.
а выключить всегда можно доп. тумблером..

На спорте ставил регистратор над зеркалом, а запитывал от часов. Там в потолочной консоли стоят часы, зажигаются когда вкл зажигание.

От старой повозки остался прекрасный видеорегистратор Viofo A129 Duo, двухкамерный, FullHD(1920*1080) на каждую по 30 fps на запись, либо FullHD 60fps только с передней. Про него можно много почитать/посмотреть в интернетах в общем и на 4pda в частности. Про сам регистратор рассказывать подробно считаю лишним, т.к. требования к характеристикам регистратора и способу установки/подключения у всех разные, а подробной информации и записи видосиков в интеренете полно.
Я бы хотел подробнее рассказать именно о его установке и подключении к штатной проводке автомобиля, применительно к Pajero Sport 3 (дорестайл). Поскольку висящие провода в авто меня всегда раздражали, то установка будет условно "скрытой", так же как и на предыдущей машине.

Итак, начнем. Как обычно, далее очень много букв, подробных схем и даже расчетов.

1. Поиск точки подключения питания.

Лично для меня удобно, когда логика вкл/выкл регистратора совпадает с включением зажигания. Включаем зажигание — регистратор включается через 10 сек (настройки регистратора). Выключаем зажигание — регистратор гаснет секунд через 5, т.к. у него внутри нет аккумулятора, но есть суперкап/ионистор, который позволяет правильно завершить работу без потери последнего ролика. Соответственно, нужен силовой провод от реле зажигания, чтобы не колхозить это самому и не трогать штатную проводку, не нагружать её лишней нагрузкой.

По счастливой случайности, за блоком очечника/освещения/глонаса под крышей есть прекрасный разъем, F-12 (схема будет ниже).

Для того чтобы до него добраться, необходимо открутить шуруп в очечнике, аккуратно изъять блок (он держится только на шурупе), извлечь разъемы 1, 2 и 3 и отложить блок в сторону. При вытаскивании разъёма 1, постараться не обломить пластиковые запаяные держатели ответной части в блоке, хотя рано или поздно это всё равно случится, но отломанное гнездо прекрасно садиться на заклепки обратно, а сам разъём подключается и держится прочно на штырях электрического соединения.

Сняв блок, и заглянув под обшивку над водителем видим вот этот разъём F-12, вытаскиваем его поближе и внимательно рассматриваем. Видим, что разъём 7мипиновый, но используются только первые 3 (действительно первые, т.е. с 1 по 3 по нумерации схемы). Дальше идем в электрические схемы на соответствующий сайт. Узнаем, что разъем предназначен для подключения автозатемняющегося зеркала заднего вида, судя по всему с дисплеем для задней камеры, иначе зачем ему знать о включенном заднем ходе?

Из схемы видно, что 1 пин это силовой провод от реле зажигания, включен он через предохранитель в 7.5А и является единственным потребителем, поскольку панорамной крыши у нас нет.
Да и если бы была, то, это питающий провод для электроники крыши, т.к. силовой провод для моторов крыши — отдельно, с отдельным предом на по-моему 20А, но схему для крыши сейчас приводить не буду. Так же можно проследить по схеме дальше (по другим её частям), вплоть до аккума, что провод действительно силовой (не управляющий зажигания).
Пин 2 — масса. Пин 3 — индикатор заднего хода, но он тоже условно силовой, т.к. так же идет от первого реле зажигания. Но нам он не интересен.

2. Ответный разъем
Чтобы подключится к штатному разъёму F-12, который имеет тип VHR-7N, подойдет любой ответный разъём не короче 5 пинов (для срабатывания защелки) с шагом контактов 3.96 мм.
Родной ответный разъём-папа имеет типа B7P-VH и выглядит вот так:

Но непонятно где купить и сколько ждать под заказ. (стоит правда 9-30 рублей)
Я же приобрел в чип-дипе за 9 р разъем PWL-6, который имеет тот же шаг контактов 3.96мм, но несколько иную форму защелки, зато он был в наличии с доставкой 2 дня в пункт выдачи рядом с домом (9р разъем + 131 р доставка :). На картинке ниже — семиконтаткный, но его не было в наличии.

Получаем разъем, примеряем, затем канцелярским ножом подгоняем разъем по месту, чтобы он плотно вставал в защелки и пины.

3. Расчет потребления.
Поскольку подключается нештатное оборудование к штатной проводке, необходимо посчитать, а не спалим ли мы чего.
Предполагая одного потребителя (регистратор) на пине 1 разъёма F-12 и с учетом предохранителя в 7.5А только на эту линию, получаем допустимую максимальную мощность до сгорания предохранителя в
12В * 7.5А = 90Вт.
Берем запас в 50%, чтобы наверняка и получаем 45 Вт с линии без перегрузов и нагревов и вылета предохранителя.
Регистратор питается от преобразователя напряжения из 12В в 5В и по экспериментальным данным потребляет вот так:

Максимум кушает 560мА, но мы как обычно возьмем с запасом, пусть кушает 1А по 5В, т.е. 5Вт.
Предположим, что КПД преобразователя тоже 50% (обычно конечно импульсники 90+ имеют), соответственно со стороны 12В он будет кушать 10Вт. или
12В / 10Вт = 1.2А

Делаем вывод, что во-первых запас по штатной проводке конский, а во вторых, в случае чего предохранитель на 7.5А нас спасет и машина не встанет колом, как это бывает с перегоревшей лампой подсветки багажника. Ставить дополнительный предохранитель на поменьше (например на 2-3А) совсем рядом с преобразователем напряжения в принципе имеет смысл для перестраховки, но я не стал.

4. Сборка преобразователя напряжения и разъема.
В качестве преобразователя напряжения используется классическая пуля в прикуриватель с усб разъемом. Выходной ток желательно иметь не меньше 1А, но лучше 2А по 5 В. В моем случае это были 3А, т.е. пуля умеет QC.
Разбираем пулю, вынимаем плату и выпаиваем контакты прикуривателя.

Припаиваем провода от 1 пина разъёма к + преобразователя, от 2 пина разъема к -/земле преобразователя, не забываем заранее одеть термоусадку и корпус. Проверяем тестером, что + и — не перепутаны.

Собираемся все вместе, усаживаем термоусадку (изолируем изолентой), откусываем 3 пин, дабы чего не случилось и заклеиваем всё синей изолентой.

Обязательно включаем на столе и проверяем что ничего не горит и всё работает штатно

5. Установка в авто.

Берем весь комплект регистратора и идем в авто.

Подключаем всё на соплях и включаем зажигание, проверяя, что регистратор включился и работает как положено.

Закладываем разъём, провода, преобразователь таким образом, чтобы ничего не болталось при езде, при необходимости фиксируем изолентой :)

Лепим регистратор на стекло (в моем случае — площадку), прикручиваем назад очечник и радуемся :)

Заднюю камеру для регистратора пока не лепил, для этого провод надо под потолок или по стойкам/порогам класть через гофру в заднюю дверь и это будет отдельной записью :)

Видеорегистратор является очень удобным устройством для съемки происходящего на дороге. В нашей статье мы расскажем, как его подключить в автомобиле и спрятать все провода.

Видеорегистратор является удобным устройством и вместе с ним водители часто пользуются другими гаджетами. Большинство устройств для автомобилей работает через прикуриватель и потому нередко встает вопрос о подключении видеорегистратора без его использования.

Видеорегистратор позволяет записывать все, что происходит на дороге и потому использовать его старается каждый, ведь видео будет лучшим доказательством правоты при аварии. Однако, провод является одним из весомых недостатков устройства, потому что портит не просто внешний вид, но и может загородить обзор и просто мешать.

Где установить видеорегистратор в машине?

Места установки

Выбрать место размещения видеорегистратора достаточно просто, но при этом надо учесть некоторые требования:

Обзор должен быть сохранен, то есть регистратор не должен мешать ему
Угол съемки нужно подобрать наиболее удобный, чтобы было видно всю ситуацию на дороге
При этом к гаджету должен сохраняться доступ для быстрого изменения настроек

Как правило, установка производится на лобовое стекло, но еще неплохим местом является торпеда.

Итак, вот, два лучших способа установки видеорегистратора:

Если у вас очень легкий регистратор, то удобнее всего будет разместить его за зеркалом заднего вида. Так он не будет мешать, и у самой камеры будет идеальный угол обзора. Хотя, есть и недостаток. Учтите, что развернуть камеру не получится, к примеру, при разговоре с сотрудником ГАИ. Более того, весь обзор может испортить висящий провод, особенно при резких поворотах.
На торпеду обычно ставятся более тяжелые модели, которые оказываются устойчивыми именно на горизонтальной плоскости. Достоинством такой установки является то, что можно в любое время доставать гаджет и снимать не только дорогу, но и другие интересные моменты. Хотя, при такой установке нижний угол обзора будет сильно ограничен.

Способы крепления видеорегистратора в машине: обзор

В зависимости от места размещения регистратора, выбирается и способ его размещения на поверхности. Можно использовать присоску или двустороннюю ленту.
Идеально присоски подходят для закрепления регистратора на лобовом стекле.
Нередко уже в комплекте имеется присоска. Поверхность перед установкой необходимо обезжирить спиртом или стеклоочистителем. Для протирания идеально подойдет мягкая ветошь.
После этого поверхности нужно время, чтобы просохнуть. После этого можно прижать присоску к стеклу и повернуть защелку для фиксации. Не забудьте проверить, насколько хорошо держится присоска!
Учтите, что присоски отличаются недолговечностью, так как они постепенно утрачивают эластичность и в итоге ваш регистратор может упасть. Кстати, зимой присоска из-за холода может хуже фиксироваться и потому перед каждой поездкой стоит ее проверять.
Двухсторонняя липкая лента тоже может входить в комплект с видерегистратором. Она отличается большей надежностью и со временем не изменит свои свойства, даже если гаджет вы будете убирать часто. При выборе ленты важно посмотреть на то, меняются ли ее свойства при изменениях температуры.

Как спрятать провода от видеорегистратора в машине: способы

Как проложить кабель?

Каждому автомобилисту хочется, чтобы провода не мешали, и уж тем более не загораживали обзор. Существует два эффективных способа, позволяющих спрятать провода, которые будут идти от источника питания к регистратору:

Этот способ предполагает, что провода будут надежно зафиксированы под панелью, а потом и под обшивкой стойки. Если вы решили сделать прокладку именно таким способом, то обязательно оставьте немного свободного провода, чтобы регистратор поворачивался.

В таком случае под обшивку лезть не нужно, достаточно установить специальные скобки из пластика для фиксации проводов. Скобки крепятся на липучки и есть в комплектации у многих видеорегистраторов. Этот метод не очень надежен, зато простой в исполнении. Плохая надежность заключается в том, что липучки попросту будут отклеиваться.

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя: инструкция

Если ваш регистратор можно подключить через разъем USB, то проблем с прикуривателем у вас явно не возникнет. В других ситуациях можно использовать несколько необычные способы подключения.

Способ 1. Подключение к плафону освещения

Представленный способ позволяет использовать лампу освещения в качестве источника питания.

Возьмите крестовую или простую отвертку, чтобы снять плафон.
Далее припаяем провода к разъемам шлейфа или контактам освещения.
Проверьте, чтобы все было сделано надежно, иначе могут появляться проблемы с работой регистратора. Частые помехи, прерывание съемки и так далее — все это результат некачественного подключения.
Для проверки напряжения можно воспользоваться универсальным мультиметром.
Он также будет полезен для определения массы в шлейфах и месте подключения проводов.
Следующий этап важно делать аккуратно и лучше бы у вас был опыт электромонтажных работ. Ваша задача — разобрать штатный штекер, потому что он не подойдет для подачи питания к регистратору.
Специальный модуль питания дает должный уровень безопасности при соединении с плафоном. Главным достоинством блока питания считается то, что у него есть встроенный резистор на 150 Ом. Иногда требуется дополнять схему нагрузочными резисторами. Это нужно в ситуации, когда регистратор потребляет меньше 200 мА.
Теперь уберите обшивку ветрового стекла по бокам, чтобы можно было скрыть провода и провести их к плафону или в торпедо.

Если вы хотите использовать открытую установку, то проложите кабель по стыку стойки и ветрового стекла. Важно, чтобы провод был того же цвета, что и салон. Зафиксируйте скобки и подключайте регистратор.

Способ 2. Подключение к блокам предохранителей

Этот способ считается наиболее безопасным из всех существующих. Для него требуется предварительная подготовка, а именно покупка дополнительных деталей. Вам потребуется классический автомобильный предохранитель и если он у вас есть, то приступайте к подключению:

Возьмите штекер и припаяйте к плюсовому контакту одну ножку, а провод с кольцом припаяйте к минусовому контакту
Провод с кольцом фиксируем на каркасе торпедо винтом
Теперь в свободное гнездо установите предохранитель

Если питание будет 5 Вольт, значит разбирать штекер нет требуется. Напряжение в автомобильном аккумуляторе уменьшится до требуемого уровня благодаря электросхеме штекера.

Способ 3. Подключение к автомагнитоле

Здесь все будет еще проще, потому что питание гаджета уже соответствует нужному напряжению. Так что использовать какие-то дополнительные детали нет смысла. Ваша задача — зафиксировать регистратор и подключить его к оранжевому проводу, который идет к магнитоле. Найти его можно под панелью.

Способ 4. Подключение к зажиганию

Этот способ используется не так часто, потому что работать устройство будет только при повороте ключа. Хотя, такой метод имеет место быть. Для подключения нужно сделать вот что:

Сначала устанавливаем гаджет и подключаем его к адаптеру
Провода прокладываем по краю лобового стекла и подключаем к системе зажигания
Дальше определите плюсовую клемму тестером и соедините ее с проводом соответствующей полярности
Осталось только прикрепить минус. Его можно подключить к контактам разводки или магнитоле

Как видите, способов подключения регистратора существует достаточно и каждый их них позволяет прятать провода, чтобы они не мешали обзору и не портили вид автомобиля.

В чем опасность подключения видеорегистратора?

Видеорегистратор

По сути, все вышеописанные действия несут в себе определенные риски, особенно если они проделываются неопытным человеком. Производители автомобилей советуют не делать ничего подобного, потому что штатные предохранители и электрическая схема не рассчитаны на длительное использование.

Если вы решили подключить регистратор к аккумулятора, то обязательно сделайте отдельную кнопку для разрыва цепи. При прямом подключении прибор будет работать постоянно, а потому даже в выключенном состоянии аккумулятор будет терять заряд.

Если подключение выполнено правильно, то регистратор не потеряет своей функциональности и будет вести съемку в нужном качестве.

Установка видеорегистратора: советы, меры предосторожности

Видеорегистратор — советы по установке

Прежде чем начинать проводить какие-то работы, необходимо обесточить бортовую сеть. Для этого достаточно убрать клемму от аккумулятора. Кроме того, соблюдайте рекомендации, касающиеся монтажа и дальнейшей эксплуатации:

Каждое соединение должно быть надежно изолировано.
Питание подается через предохранитель.
Перед при креплением клеммы на аккумулятор убедитесь, что вы все соединили правильно.
При подключении регистратора будьте внимательны с полярностью.
Смотрите, чтобы в корпус не проникала влага, иначе питание будет отключено.
Для регистратора рекомендуется приобрести карту памяти, чтобы можно было записывать больше информации.
Всегда берите регистратор с собой, если планируете долго не пользоваться автомобилем. Также не стоит оставлять крепление, потому что воры могут посчитать, что у вас есть что посмотреть в бардачке.
Если вдруг в салоне появился дым или неприятный запах, то сразу отключите прибор, чтобы предупредить возгорание.
Запись лучше включать сразу, как только сели в автомобиль, ведь все может быть неожиданно, никто не застрахован от аварийных ситуаций.
Если регистратор сломался, то даже не стоит пытаться реанимировать его самостоятельно. Делается это исключительно в специализированных сервисах.
Самостоятельное подключение видеорегистратора требует опыта работы с мультиметром, электроникой, а также проводкой. Если вы с таким столкнулись в первый раз, то лучше не экспериментируйте, а обратитесь к знающим людям.

Видео: Как правильно установить видеорегистратор?

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Как подключить видеорегистратор? Казалось бы… в чём вообще вопрос, ведь в комплекте есть всё для подключения, воткнул в прикуриватель и вообщем то всё, что может быть проще, такая установка видеорегистратора ни у кого не вызовет проблем. Но такое подключение имеет ряд недостатков и раз вы задали такой вопрос значит такое подключение вас не устраивает. Очевидные минусы такой установки — уродливо болтающийся провод и занятая розетка прикуривателя которая нужна и для других гаджетов, таких как зарядка телефона и т.д.

Регистратор вещь которая находится в машине постоянно и должен работать без контроля водителя, то есть включаться должен сам всегда когда он нужен без нашего участия. Долгое время мы решали этот вопрос так — убираем провод под обшивку потолка и подключаем регистратор к замку зажигания. Получается аккуратно, провод не болтается, розетка прикуривателя свободна, регистратор включается по зажиганию. Вроде бы всё хорошо, при движении мы всегда снимаем дорожную обстановку и дай бог эти записи нам никогда не пригодятся.
Но. Есть минусы и у такого варианта, мы не используем полностью возможности регистратора. Огромное количество дтп случается со стоящими автомобилями, чаще всего на парковках торговых центров и у многоквартирных домов. И как показывает практика виновник чаще всего предпочитает по тихому слинять с места дтп, а пострадавший автовладелец потом ищет свидетелей дтп, либо ремонтирует автомобиль за свой счёт. А между тем в автомобиле есть видеорегистратор который мог бы помочь. Но регистратор у нас работает только при включеном зажигании.

Читайте также: