Опель вектра б распиновка эбу

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Общие сокращения на электросхемах

ABS Антиблокировочная тормозная система 4WD Полный привод
АС Кондиционер LWR Корректор света фар
AZV Сцепное устройство прицепа М1.5 Системы управления двигателем Bosch Motronic M1.5
AT Автоматическая коробка передач М2.5 Системы управления двигателем Bosch Motronic M2.5
АТС Автоматическая регулировка температуры МОТ Motronic
BR Бортовой компьютер МТ Механическая коробка передач
СС Контроль системы управления MUL Система впрыска топлива Multec
CRC Круиз-контроль N Норвегия
D Дизель NS Передние противотуманные фары
DS Система защиты NSL Задние противотуманные фонари
DT Турбодизель OEL Датчики давления/уровня масла
DWA Противоугонная система ОРТ Оборудование, поставляемое по особому заказу
DZM Тахометр PBSL Стояночный тормоз (автоматическая коробка передач, селектор в положении Р)
EFC Крыша с электрическим приводом (Кабриолет) P/N Парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач)
EKS Охрана (окна с электрическим стеклоподъемником) РОТ Потенциометр
ЕМР Радиоприемник RC Система управления уровнем задней подвески
EUR Двигатель RFS Фонари заднего хода
EZ + Е1 Плюс система зажигания (с самодиагностикой) RHD Правый привод
EZV Ecotronic SD Люк
FH Электрические стеклоподъемники SH Сидения с подогревом
GB Великобритания SRA Стеклоомыватели и стеклоочистители фар
HS Обогреватель стекла TANK Датчик уровня топлива
HW Стеклоочиститель заднего стекла ТО Турбодизель
HZG Обогрев TEMP Указатель температуры
HRL Лампа багажного отделения TFL Управление светом
INS Комбинация приборов TKS Освещение в салоне, включающееся при открывании дверей
IRL Подсветка салона, включающаяся при открывании дверей TSZI Зажигание
КАТ Каталитический конвертер VGS Карбюратор
KBS Жгут проводов WEG Счетчик пройденного расстояния
KV Контакт, распределительный элемент WHR Система управления уровнем задней подвески
L3.1 Система впрыска топлива (Bosch L3. 1 -Jetronic) WS Зуммер
LCD Дисплей ZV Центральный замок
LHD Левый привод ZYL Цилиндр

Электросхема моделей с 1989 года















Пояснение к электрическим схемам моделей с 1991 года

Система кондиционирования воздуха 800 – 850
Генератор 111
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 701 – 722
Противоугонная система 633 – 647
Система управления автоматической коробкой передач 773 – 799
Аккумулятор 100
Стоп–сигнал 461 – 462
Карбюратор 118 – 121
Система центральной блокировки дверей 600 – 627
Система управления 347 – 371
Подсветка прикуривателя 597 – 598
Часы 661 – 663
Освещение салона, включающееся при открытии передних дверей 487 – 494
Освещение салона, включающееся при открытии задних дверей 569 – 573
Контрольная лампа указателей поворотов и аварийной световой сигнализации 467 – 482
Наружные зеркала заднего вида 536 – 548
Стеклоподъемники с электрическим приводом 665 – 699
Освещение моторного отсека 415
Передние противотуманные фары 444 – 452
Задние противотуманные фонари 444 – 457
Система управления двигателем (Multec) – двигатель С16 NZ 129 – 164
Система управления двигателем (Multec) – двигатель С18 NZ 972 – 997
Системы управления двигателем (Motronic M1.5) – двигатели 2,0 л. SOHC 168 – 199
Системы управления двигателем (Motronic M2.5) –двигатели 2.0 л. DOHC 261 – 299
Подсветка вещевого ящика 599
Корректор света фар 758 – 766
Система уменьшения интенсивности потока света фар 427 – 431
Стеклоомыватели фар 519 – 532
Фары 437 – 442
Зуммер предупреждающий о оставленных включенных фарах 493 – 495
Передние сидения с подогревом 560 – 566
Обогрев заднего стекла 549 – 556
Двигатель вентилятора отопителя 853 – 862
Звуковой сигнал(ы) 592 – 596
Зажигание (НЕI) – двигатель 14 NV 121 – 128
Зажигание (MSTS/EZ+) – двигатели 16 SV, 18 SV 236 – 256
Комбинация приборов 301 – 344
Освещение багажника 485
Вентилятор радиатора 113,115
Магнитола 586 – 591
Подсветка номерного знака 413
Фонари заднего хода 496 – 498
Габаритные огни 401 – 410
Стартер 102 – 110
Люк 863 – 870
Стеклоочиститель задней двери 510 – 516
Бортовой компьютер 650 – 662
Омыватель ветрового и заднего стекла 511 – 529
Стеклоочистители 501 – 506

Электрическая схема оборудования моделей с 1991 года

Общие сокращения на электросхемах

ABS Антиблокировочная тормозная система 4WD Полный привод
АС Кондиционер LWR Корректор света фар
AZV Сцепное устройство прицепа М1.5 Системы управления двигателем Bosch Motronic M1.5
AT Автоматическая коробка передач М2.5 Системы управления двигателем Bosch Motronic M2.5
АТС Автоматическая регулировка температуры МОТ Motronic
BR Бортовой компьютер МТ Механическая коробка передач
СС Контроль системы управления MUL Система впрыска топлива Multec
CRC Круиз-контроль N Норвегия
D Дизель NS Передние противотуманные фары
DS Система защиты NSL Задние противотуманные фонари
DT Турбодизель OEL Датчики давления/уровня масла
DWA Противоугонная система ОРТ Оборудование, поставляемое по особому заказу
DZM Тахометр PBSL Стояночный тормоз (автоматическая коробка передач, селектор в положении Р)
EFC Крыша с электрическим приводом (Кабриолет) P/N Парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач)
EKS Охрана (окна с электрическим стеклоподъемником) РОТ Потенциометр
ЕМР Радиоприемник RC Система управления уровнем задней подвески
EUR Двигатель RFS Фонари заднего хода
EZ + Е1 Плюс система зажигания (с самодиагностикой) RHD Правый привод
EZV Ecotronic SD Люк
FH Электрические стеклоподъемники SH Сидения с подогревом
GB Великобритания SRA Стеклоомыватели и стеклоочистители фар
HS Обогреватель стекла TANK Датчик уровня топлива
HW Стеклоочиститель заднего стекла ТО Турбодизель
HZG Обогрев TEMP Указатель температуры
HRL Лампа багажного отделения TFL Управление светом
INS Комбинация приборов TKS Освещение в салоне, включающееся при открывании дверей
IRL Подсветка салона, включающаяся при открывании дверей TSZI Зажигание
КАТ Каталитический конвертер VGS Карбюратор
KBS Жгут проводов WEG Счетчик пройденного расстояния
KV Контакт, распределительный элемент WHR Система управления уровнем задней подвески
L3.1 Система впрыска топлива (Bosch L3. 1 -Jetronic) WS Зуммер
LCD Дисплей ZV Центральный замок
LHD Левый привод ZYL Цилиндр

Электросхема моделей с 1989 года















Пояснение к электрическим схемам моделей с 1991 года

Система кондиционирования воздуха 800 – 850
Генератор 111
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 701 – 722
Противоугонная система 633 – 647
Система управления автоматической коробкой передач 773 – 799
Аккумулятор 100
Стоп–сигнал 461 – 462
Карбюратор 118 – 121
Система центральной блокировки дверей 600 – 627
Система управления 347 – 371
Подсветка прикуривателя 597 – 598
Часы 661 – 663
Освещение салона, включающееся при открытии передних дверей 487 – 494
Освещение салона, включающееся при открытии задних дверей 569 – 573
Контрольная лампа указателей поворотов и аварийной световой сигнализации 467 – 482
Наружные зеркала заднего вида 536 – 548
Стеклоподъемники с электрическим приводом 665 – 699
Освещение моторного отсека 415
Передние противотуманные фары 444 – 452
Задние противотуманные фонари 444 – 457
Система управления двигателем (Multec) – двигатель С16 NZ 129 – 164
Система управления двигателем (Multec) – двигатель С18 NZ 972 – 997
Системы управления двигателем (Motronic M1.5) – двигатели 2,0 л. SOHC 168 – 199
Системы управления двигателем (Motronic M2.5) –двигатели 2.0 л. DOHC 261 – 299
Подсветка вещевого ящика 599
Корректор света фар 758 – 766
Система уменьшения интенсивности потока света фар 427 – 431
Стеклоомыватели фар 519 – 532
Фары 437 – 442
Зуммер предупреждающий о оставленных включенных фарах 493 – 495
Передние сидения с подогревом 560 – 566
Обогрев заднего стекла 549 – 556
Двигатель вентилятора отопителя 853 – 862
Звуковой сигнал(ы) 592 – 596
Зажигание (НЕI) – двигатель 14 NV 121 – 128
Зажигание (MSTS/EZ+) – двигатели 16 SV, 18 SV 236 – 256
Комбинация приборов 301 – 344
Освещение багажника 485
Вентилятор радиатора 113,115
Магнитола 586 – 591
Подсветка номерного знака 413
Фонари заднего хода 496 – 498
Габаритные огни 401 – 410
Стартер 102 – 110
Люк 863 – 870
Стеклоочиститель задней двери 510 – 516
Бортовой компьютер 650 – 662
Омыватель ветрового и заднего стекла 511 – 529
Стеклоочистители 501 – 506

Электрическая схема оборудования моделей с 1991 года


Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь

Схема Январь 5.1

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Схема Январь 7.2

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Подключение К-лайн адаптера

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch

Bosch 7.9.7 Январь 7.2

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто

Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ

Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:

Распиновка контактов эбу симтек 56.5 x18xe

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста на какой пин приходит информация с абс о скорости движения авто. И с какого контакта выходит с блока абс 430. Не нашёл распиновка по блоку абс 430. Или у кого есть правильные схемы на эти блоки, скиньте пожалуйста.
Опель вектра б. Двигатель и эбу стояли на машине 97г, а абс родной 98 года, то есть я поставил двс и мозги на эту машину 98 года

Эти 3 и 25 контакты у меня пока висят в воздухе, не подключены, а по диагностике показывает скорость при вкл зажигании 150 - 160км в час, при чем показания меняются.

Скажите пожалуйста хотя бы как вызвонить этот провод который с абс идёт на эбу двс, какая информация по нему идёт, минус или какой импульс? Возможно ли совместить эти блоки чтоб они работали нормально, без прошивки? Нечем в наших условиях их шить. Из имеющегося инструмента в этом плане только контролька и мультиметром, асцилографа нет.

Скажите пожалуйста хотя бы как вызвонить этот провод который с абс идёт на эбу двс, какая информация по нему идёт, минус или какой импульс? Возможно ли совместить эти блоки чтоб они работали нормально, без прошивки? Нечем в наших условиях их шить. Из имеющегося инструмента в этом плане только контролька и мультиметром, асцилографа нет.

Изображение

Схемы не секретны

блок програмируется ТЕЧЬ ,а спасение утопающих дело самих утопающих

Эту схему я видел, спасибо, она совпадает примерно с 415 блоком абс, а 430 вобще не так все.
А без программирования они не будут друг с другом работать?

Эту схему я видел, спасибо, она совпадает примерно с 415 блоком абс, а 430 вобще не так все.
А без программирования они не будут друг с другом работать?

Странно у нас многие думают что не имею никакой базы можно решать какието технические заморочки .
покупайте именно то что преднозначено заводом и будет все ок

На 430 блоке есть эти контакты, я про красно чёрный провод и серый, но они пустые, к ним не подключается ничего. Тоесть если я подключу к ним провода и програмирую, то будет все работать?
И почему тогда сейчас у меня скорость движения меняется на стоящей машине, просто при вкл зажигании. Откуда эти показания берутся?

На 430 блоке есть эти контакты, я про красно чёрный провод и серый, но они пустые, к ним не подключается ничего. Тоесть если я подключу к ним провода и програмирую, то будет все работать?
И почему тогда сейчас у меня скорость движения меняется на стоящей машине, просто при вкл зажигании. Откуда эти показания берутся?

Может для начала начать с простого ,понять принцып работы электро блоков а потом уже начинать заниматься ремонтами и тюнингом ?
Как бы обращение к модератору было правильно ,тема неимеет перспективы какого-то решения

Что ещё может потянуть за собой, если я перестал 415 блок абс на эту машину? Остальное будет адекватно работать?

По блокам я примерно понимаю что к чему. Чтоб изменились показания, надо чтоб какая то информация хоть пришла, либо в случае обрыва могут быть либо ноль или какая то фиксированная величина, а тут она плавает, и не зависимо ни от чего. Мне это не понятно. Даже допустим блок если в аварии, то при этом должна быть ошибка, он выставляет все равно какое-то одно значение я думаю? Поправьте, если я не прав.

И прежде чем начать все эти действия я смотрел эти схемы, и судя по ним не должно было быть вопросов с заменой агрегатов и эбу. Только на деле оказалось не так это все.

И прежде чем начать все эти действия я смотрел эти схемы, и судя по ним не должно было быть вопросов с заменой агрегатов и эбу. Только на деле оказалось не так это все.

Остаётся тогда пожелать успехов в решении вопроса .
Как решите не забудьте описать решение потому как вопрос решен и все автора ненайти

Добрый вечер. Может есть у кого правильные схемы эбу симтек 56.5 x18xe 97г и системы x18xel 98г, какой эбу был, не могу сказать. У меня проблема вся похоже в том что схемы которые я нашёл не правильные.

Распиновка контактов эбу симтек 56.5 x18xe

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста на какой пин приходит информация с абс о скорости движения авто. И с какого контакта выходит с блока абс 430. Не нашёл распиновка по блоку абс 430. Или у кого есть правильные схемы на эти блоки, скиньте пожалуйста.
Опель вектра б. Двигатель и эбу стояли на машине 97г, а абс родной 98 года, то есть я поставил двс и мозги на эту машину 98 года

Эти 3 и 25 контакты у меня пока висят в воздухе, не подключены, а по диагностике показывает скорость при вкл зажигании 150 - 160км в час, при чем показания меняются.

Скажите пожалуйста хотя бы как вызвонить этот провод который с абс идёт на эбу двс, какая информация по нему идёт, минус или какой импульс? Возможно ли совместить эти блоки чтоб они работали нормально, без прошивки? Нечем в наших условиях их шить. Из имеющегося инструмента в этом плане только контролька и мультиметром, асцилографа нет.

Скажите пожалуйста хотя бы как вызвонить этот провод который с абс идёт на эбу двс, какая информация по нему идёт, минус или какой импульс? Возможно ли совместить эти блоки чтоб они работали нормально, без прошивки? Нечем в наших условиях их шить. Из имеющегося инструмента в этом плане только контролька и мультиметром, асцилографа нет.

Изображение

Схемы не секретны

блок програмируется ТЕЧЬ ,а спасение утопающих дело самих утопающих

Эту схему я видел, спасибо, она совпадает примерно с 415 блоком абс, а 430 вобще не так все.
А без программирования они не будут друг с другом работать?

Эту схему я видел, спасибо, она совпадает примерно с 415 блоком абс, а 430 вобще не так все.
А без программирования они не будут друг с другом работать?

Странно у нас многие думают что не имею никакой базы можно решать какието технические заморочки .
покупайте именно то что преднозначено заводом и будет все ок

На 430 блоке есть эти контакты, я про красно чёрный провод и серый, но они пустые, к ним не подключается ничего. Тоесть если я подключу к ним провода и програмирую, то будет все работать?
И почему тогда сейчас у меня скорость движения меняется на стоящей машине, просто при вкл зажигании. Откуда эти показания берутся?

На 430 блоке есть эти контакты, я про красно чёрный провод и серый, но они пустые, к ним не подключается ничего. Тоесть если я подключу к ним провода и програмирую, то будет все работать?
И почему тогда сейчас у меня скорость движения меняется на стоящей машине, просто при вкл зажигании. Откуда эти показания берутся?

Может для начала начать с простого ,понять принцып работы электро блоков а потом уже начинать заниматься ремонтами и тюнингом ?
Как бы обращение к модератору было правильно ,тема неимеет перспективы какого-то решения

Что ещё может потянуть за собой, если я перестал 415 блок абс на эту машину? Остальное будет адекватно работать?

По блокам я примерно понимаю что к чему. Чтоб изменились показания, надо чтоб какая то информация хоть пришла, либо в случае обрыва могут быть либо ноль или какая то фиксированная величина, а тут она плавает, и не зависимо ни от чего. Мне это не понятно. Даже допустим блок если в аварии, то при этом должна быть ошибка, он выставляет все равно какое-то одно значение я думаю? Поправьте, если я не прав.

И прежде чем начать все эти действия я смотрел эти схемы, и судя по ним не должно было быть вопросов с заменой агрегатов и эбу. Только на деле оказалось не так это все.

И прежде чем начать все эти действия я смотрел эти схемы, и судя по ним не должно было быть вопросов с заменой агрегатов и эбу. Только на деле оказалось не так это все.

Остаётся тогда пожелать успехов в решении вопроса .
Как решите не забудьте описать решение потому как вопрос решен и все автора ненайти

Добрый вечер. Может есть у кого правильные схемы эбу симтек 56.5 x18xe 97г и системы x18xel 98г, какой эбу был, не могу сказать. У меня проблема вся похоже в том что схемы которые я нашёл не правильные.

Читайте также: