Ниссан санни замена воздушного фильтра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Очень ценным замечанием по диагностике и проверке MAF sensor поделился Диагност с острова Сахалин Марк Николаевич Фиалковский (см. Примечание):

". У меня, по статистике, 99 % выхода из строя MAF sensor происходит после непрофессиональной замены воздушного фильтра.
При замене никто из этих 99 процентов не снимали предварительно датчик перед заменой, как я это делаю сейчас и даю совет всем Клиентам. И никто не очищал весь воздушный тракт до заслонки.
А происходит следущее.
При работе двигателя на старом фильтре, частицы пыли все-равно проникают и через фильтр, и через неплотности между корпусом и фильтром. И часть их оседает внутри воздушного канала до заслонки на стенках.
При снятии мы изгибаем, как правило, воздухопровод и некоторые частицы пыли освобождаются.
При снятии воздушного фильтра, из его посадочного места, вылетает много пыли из неплотностей между фильтром и корпусом.
И тут главное: Если все оставить так, то какой-то процент этой "шняги" попадет на датчик, а остальное - в двигатель.
И не стоит забывать про вентиляцию картера которая тоже вносит свой вклад в "убиение" МАФа".

Мож хня, а может и не хня! Но логика в этом есть. Почему мы вечно жалуемсо на МАФ?! Мож как раз-таки из-за обычной замены, ведь пыль то действительно там скапливается.
Кстати, еще советуют только с пропиткой фильтр и вообще что б качественный был.
Попробуйте просто две вещи:
1. Правильно менять, как написано выше.
2. Покупать фильтр с пропиткой (желательно оригинальный).
Мож тогда на МАФ более и не будите жаловатси.

У меня на дне корпуса фильтра 1,5 года тупо грязь лежала - работал ОК. Мож потому что спрессовалась. Но тема логичная - вследующий раз (на моем новом Сивке) буду ***** мозх со снятием МАФа может быть!

Очень ценным замечанием по диагностике и проверке MAF sensor поделился Диагност с острова Сахалин Марк Николаевич Фиалковский (см. Примечание):

Это фигня если использовать пропитанный фильтр и менять раз в 12-15 тыс.км ни какой пыли не будет, а лучше дополнительно, после установки нового фильтра, проклеить соединение фильтрующей коробки малярным (бумажным) скотчем (я так и делаю) герметичность полная и не какой пыли.

Может все это и муйня! Но МАФ сам из строя по своему желанию тоже выходить не будет, имхо. Может быть там, где фильра стоят говенные китайские без пропиток пыль попадает. Кстати, нужно посмотреть, как там у меня самого :) А МАФ буду менять, т.к. достался от прошлого хозяина новый, а мой начинает умирать (на диагностике сказали).

Да сам подумай, если вдувной тракт не имеет подсоса воздуха и стоит пропитанный фильтр, откуда там пыль? Тем более что вечного ничего нет, пленочный MAF сам по себе хиреет и после 90000-100000 км пробега по любому под замену.

Пральна..
А если там стояло ХЗ и фсё зас**но? По любому нада в порядок привести. т.е. вычистить и ставить промасленный.

Мож хня, а может и не хня! Но логика в этом есть. Почему мы вечно жалуемсо на МАФ?! Мож как раз-таки из-за обычной замены, ведь пыль то действительно там скапливается.
Кстати, еще советуют только с пропиткой фильтр и вообще что б качественный был.
Попробуйте просто две вещи:
1. Правильно менять, как написано выше.
2. Покупать фильтр с пропиткой (желательно оригинальный).
Мож тогда на МАФ более и не будите жаловатси.

Маф стоит 2 тыр, раз в 60 тык можно разориться, это такой же расходник как, например колодки. Ставить надо не желательно оригинал, а оригинал, что я и делаю, чего и всем желаю:). А вообще расскажу я историю одну про маф. Как - то пару недель назад, заехал я к другу в гараж, посмотреть на разобранный RX 330, главный тормозной потек, а у друга десятина есть еще пробег у которой за 200 тык. Так вот решил он сделать ей то, фильтры там масло, свечи. В общем, когда я подъехал, он уже заканчивал, ну и когда завел он ее, то в ответ тыр-тыр-пыр-тыр, черный дым из глушака и глохнет. ДМРВ н***..ся, решительно так, произнес друг, надо ехать покупать. В общем когда фильтр менял грит гляжу, а он весь в масле, вентиляция картера не фпиз..у,:)), ну я его вэдэшкой , грит, решил почистить,:)). Решили промыть в спирте, не помогло, ну в общем говорю, хуже твоему ДМРВ не будет, беру карб клинер проливаю активно датчик, из него вытекает какое-то желто-коричневое га***о, из соседнего гаража доносится, типа па***ть на него не забудьте:)), ставим на место, подключаем, зажигание, старт и о чудо, двигатель работает ровно, проехал уже тыщи полторы полет нормальный. Я не уверен, что наш маф и тазовский сильно отличаются, на вид они как блезнецы.

Очень ценным замечанием по диагностике и проверке MAF sensor поделился Диагност с острова Сахалин Марк Николаевич Фиалковский (см. Примечание):

Мож хня, а может и не хня! Но логика в этом есть. Почему мы вечно жалуемсо на МАФ?! Мож как раз-таки из-за обычной замены, ведь пыль то действительно там скапливается.
Кстати, еще советуют только с пропиткой фильтр и вообще что б качественный был.
Попробуйте просто две вещи:
1. Правильно менять, как написано выше.
2. Покупать фильтр с пропиткой (желательно оригинальный).
Мож тогда на МАФ более и не будите жаловатси.

У меня на дне корпуса фильтра 1,5 года тупо грязь лежала - работал ОК. Мож потому что спрессовалась. Но тема логичная - вследующий раз (на моем новом Сивке) буду ***** мозх со снятием МАФа может быть!

Может все это и муйня! Но МАФ сам из строя по своему желанию тоже выходить не будет, имхо. Может быть там, где фильра стоят говенные китайские без пропиток пыль попадает. Кстати, нужно посмотреть, как там у меня самого :) А МАФ буду менять, т.к. достался от прошлого хозяина новый, а мой начинает умирать (на диагностике сказали).

Воздушный фильтр на Nissan Sunny FNB15 (FB15)

Являюсь обладателем Nissan Sunny FNB15 - МКПП, 4везде, QG15.
Расход летом был 7л - город. Зимой 8 - без прогревов.
Осенью решил порадовать машинку и купил новый воздухан. Потом ездил очень мало. Расход замерять нормально не получалось. Да и зима, решил ждать лета. И вот, тепло, а у меня вместо 7 - получилось аж 9 литров! Уверен дело в воздухане.
Прошу всех саньководов указать какой у вас воздушный фильтр ,какое авто и каков расход топлива. Хочу выбрать марку для приобретия нового фильтра.
Т.к. гаража нет - свой старый фильтр выкинул. А зря.

Являюсь обладателем Nissan Sunny FNB15 - МКПП, 4везде, QG15.
Расход летом был 7л - город. Зимой 8 - без прогревов.
Осенью решил порадовать машинку и купил новый воздухан. Потом ездил очень мало. Расход замерять нормально не получалось. Да и зима, решил ждать лета. И вот, тепло, а у меня вместо 7 - получилось аж 9 литров! Уверен дело в воздухане.
Прошу всех саньководов указать какой у вас воздушный фильтр ,какое авто и каков расход топлива. Хочу выбрать марку для приобретия нового фильтра.
Т.к. гаража нет - свой старый фильтр выкинул. А зря.

на наши двигатели- желательно оригинал, если хочешь долгой и счастливой жизни ДМРВ- ибо он у нас пленочный, и нежный очень.

Чет расход какото нереальный,а че не 5литров по городу.Если ездить аккуратно то у меня до 3литров падает))))))

у меня тоже 4WD на палке и расход по последнему замеру 10,5 литров думаю нормуль, зимой без ночных прогревов и с поездками на короткие дистанции пару раз в день расход был в районе 15 литров! Хочется меньшего конечно, подумываю о снятии кардана на лето.

Про расход я все правильно написал. Кто не верит - ваше дело. Я, зная как было, с тем что есть мириться не хочц. Попробую найти оригинальный фильтр.

Про расход я все правильно написал. Кто не верит - ваше дело. Я, зная как было, с тем что есть мириться не хочц. Попробую найти оригинальный фильтр.

я всё время Юнион покупаю пропитанный, отличный ФИльтр. в магазах у нас стоит по 400-600 рублей, я покупаю по 150 рублей. качество кластное. расход у меня как у ВРИКСА турбового. Но фильтр тут ни причём..

Мне бы твой расход-я бы и не парился! У меня 13л железно жрет по городу-хоть ты быстро езди, хоть медленно. Это я уже понизил расход-топливную почистил, БДЗ, свечи хорошие поставил, обороты отрегулировал-завышены были. А то вообще 16-17 литров жрала-акуевал просто. Счас вот думаю все датчики проверять-тупит какой то из них.

У, блин, да мне везет. Купил в воскресенье Санька, полторашку, автомат, 2003 год. На одометре 101 тысяча. В России полтора года. Проехал 300 км на 22 литрах. Итого 7,3 литра на сотню. Хорошее состояние однако. :) А киньте ссылку пожалуйста, как воздухан салонный заменить.

У, блин, да мне везет. Купил в воскресенье Санька, полторашку, автомат, 2003 год. На одометре 101 тысяча. В России полтора года. Проехал 300 км на 22 литрах. Итого 7,3 литра на сотню. Хорошее состояние однако. :) А киньте ссылку пожалуйста, как воздухан салонный заменить.

Да там ничего сложного. Фильтр находиться за бардачком. Открываешь бардачок-внизу по бокам защелки-поворачиваешь их, а потом поддеваешь чем нить острым и выдвигаешь внутрь. Все - барадачок вынимается. За ним белый короб- отщелкиваешь крышку (защелки видны) - может туговато отщелкиваться. Убираешь крышку - и вот он фильтр. Просто возьмись за торцы и вынь его. Ну а поставить я думаю собразишь. )
Я салонный фильтр не стал покупать- чот меня жаба задовила 900 руб за кусок гофры бумажной отдавать. Промыл старый-да обратно поставил. То есть сначала его от крупного мусора очистил, потом в теплой водичке промыл, потом развел стирального порошка полстоловой ложки в тазике (я тайд взял) - замочил на часик. После щеточкой мягкой почистил, промыл и просушил. И нормально. Не белый конечно - но вполне работоспособный. )

Ну за 900 это сильно круто, можно и за 350 взять. Судя по коробке меняется раз в 20 тысяч, но надо учитывать, что зимой например пыли на порядок меньше, так что можно и пореже. Можно конечно и промыть разок, это уж на любителя, я тоже мыл, но когда новый поставил, разницу почувствовал, дело было зимой, печка сразу стала горячее дуть (т.е. воздух через фильтр стал активнее проходить). По мне дак раз в 20 тысяч можно и новый купить за 350-500 рублей, воздушник же вы меняете вместе с заменой масла или нет, я один такой ненормальный?

Господа, решил поменять воздушный фильтр на Sunny FB-15.
Когда менял год назад, то особо не заморачивался - заехал в первый попавшийся магазин и взял какой-то японский фильтр.
Сейчас бы так и сделал, но недавно узнал, что есть какие-то немецкие фильтры - типа они лучше и дороже раза в 2.
Есть люди понимающие в фильтрах - что скажите? Или не стоит заморачиваться и взять японский?

ИМХО - если взять настоящий японский и настоящий немецкий. хм. думаю я бы предпочел всё таки японский а не немецкий. тем более для японской машины.

Макс из Красноярска - под настоящим понимаю фильтр произведённый в японии/германии на предприятии изготовляющие эти фильтры а не на краю китайского селения. )
. смотри на качество фильтра и производителя.

Ivan_krd А номерок оригинала на QG15DE подскажите плиз.

Ivan_krd, я покупал в Краснодаре в Протектор-Авто по Ставропольской FRAM CA 4309 по 212 руб, только не знаю с пропиткой он или нет, недавно купил Sunny
_______________________________
GF-B15 QG13(DE) 2000г

эфенди, если фильтр с пропиткой, то его фильтрующий элемент (бумага) будет в масле. У простого бумага сухая.

Пишут что 16546-V0100 снят с производства, за него 16546-0Z000.
Цена 19,46 $

А нельзя простой фильтр пропитать маслом :), накройняк есть спец жидкости для пропитки нулевиков.
А вообще пропитка рулит. Как мокрая ватно марлевая повязка, на порядок больше собирает грязи!

. Номер салонного фильтра подскажите?! .

Есть такая батва, арома масла :)
Они медленно испаряются но дают не только приятнй запах, но и лечебный. Так вот, а что если ими потихой пропитатьь салонный фильтр . :)
Будет дешево и сердито. Очень сердито :)

Говорит что пропитанных фильтров в природе не бывает у ниссана.
КТО их В РУКАХ ЖЕРЖАЛ.
На 16546-0z000 сказал что не подойдет или может не подойти, вместо него предложил оригинальный за 27-29 баксов + 3 недели ждать.
В итоге впарил Nipparts J1 311 018 за 5.91 Бакс.

Расскажите кто прав, а кто лох и кому рожу набить?

Кстати оригинал салонный стоит что-то 45-47 бачей. :) лутше из двигетельного сделать, или вообще купить тот что для кондиционеров угольный и вырезать.

Наша компания предлагает заказать услугу замены воздушного фильтра. Для выполнения этой процедуры рекомендуется использовать специальное оборудование и инструменты. В случае самостоятельной установки нового фильтра система очистки воздуха может работать нестабильно. Наша компания готова предоставить профессионала, который обладает достаточным опытом для выполнения поставленной задачи. Благодаря отработанной системе обслуживания сотрудничать с нами очень удобно. Стоимость замены воздушного фильтра нравится большинству клиентов.

Представленные цены на Замена воздушного фильтра Nissan Sunny являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо менять воздушный фильтр на Nissan Sunny?

Замену воздушного фильтра необходимо осуществлять каждые 15-30 тысяч километров.

Чтобы сменить этот компонент, необходимо его извлечь и произвести установку нового. В большинстве случаев на поверхности детали скапливается много пыли, грязи и масла. Чтобы правильно определить сроки смены, достаточно заглянуть в техпаспорт транспортного средства, где указано время замены. Установку нового фильтра лучше производить после визуального осмотра – иногда заказывать услугу нет смысла даже после прохождения расстояния в 15 тысяч км.

Также многие автолюбители рекомендуют проверять системы очистки воздуха каждые 10000 км. Замену воздушного фильтра лучше осуществлять вместе с заменой масла. Многое зависит от особенностей эксплуатации транспортного средства. К автомобилям с турбонаддувом и бензиновым инжектором предъявляются более жёсткие требования. Сроки замены воздушного фильтра для такого транспорта сокращены на 20-30%.
Очень важно отказаться от экономии на приобретении нового фильтра. Ремонт системы очистки воздуха или других компонентов автомобиля стоит гораздо дороже, чем установка фильтра. Также рекомендуется заказать услугу у проверенного исполнителя с хорошей репутацией среди клиентов.
Процедура замены воздушного фильтра также зависит от его типа. Они бывают цилиндрические, панельные и бескаркасные. Наша компания предоставляет гарантию на работу данного типа. Вы можете быть уверены в положительном результате.

Читайте также: