Замена маслосъемных колпачков на фольксваген т5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мне друг сказал с маслосъемным колпачком на туране до сих пор без особых проблем Ж)) Мужик, как ты голыми руками в этой жиже копаешься? Пожалей руки, одевай перчатки!

Класс, но ВМТ всё равно нужно устанавливать. Вставил в свечное отверстие длинную отвёртку, покрутил шкив коленвала и вуаля. А что если компрессия слабая? Пройдёт ли такой фокус с компрессором.

У моего друга на Туран и без маслосъемного колпачка много чего сломалось ))) диски должно было повести.проверь если при торможении бьет в руль диски тормозные под замену иди точить

Год выпуска: 2001. Двигатель: 4G64 (2400 cc). Модель кузова (vin): EA3W. Трансмиссия: F5A42-2-DZB. avtobest автобэст авторазбор MITSUBISHI LEGNUM МИЦУБИСИ ЛЕГНУМ EA3W 4G64

Редкие геморрои с маслосъемным колпачком не особо напрягают, Спасибо Денис, оч хорошее видео, я сделал по нему кап ремонт с расточкой блока, прямо во дворе, с картонкой вместо ямы. Весь опыт автомеханика до этого составлял замену мск, да ремня ГРМ с 2я сальниками, тоже во дворе, с книжкой и ютубом. С момента сборки проехал 3 тысячи, масло не жрёт, но вот расход бензина никак не меньше 9 литров в городе (я измерял методом долива до горлышка бака), и вот чешу затылок, что же всё-таки не так?

Желательно в деталях по маслосъемному колпачку на фольксваген объяснил бы. На счёт 'сделай сам' полностью поддерживаю

Периодические трудности с маслосъемным колпачком это еще ничего ;) Номер вацапа дай! Я позвоню возник вопрос друг

шаровая то вроде тугая нах менял?и взял то самые дешевые чтоль без удержания пальца как ты их затянул интересно мне

У моего друга и без маслосъемного колпачка на volkswagen куча чем заниматься. отличное видео. в дальнейшем будут видео про гильзовку или расточку цилиндров? а еще можете объяснить как подбирать группу поршневых под цилиндры? спасибо

набери в яндексе как скачать видео с ютуб там научат! Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по маслосъемному колпачку )

скажите пожалуйста у меня кседос 9 и у нее густой едкий дым особенно когда едишь на передаче на спуск а потом резко прибовляешь на подъем, ззади остается облако дыма. Нужен совет что делать и что может быть причиной. Ежжю на максимуме уровне масла щупа, может ето и не правильно. Прослидил что с максимума до минимума уровень падает за 800км, долил 0.5л

Мне друг сказал на фольце и без маслосъемного колпачка много чего навернулось ))) Евгений вот точно такое же видио хотел выкинуть дэу нубира.точно такую идею. Скажите пожалуйста помогло ли.

Знающие люди, а поделитесь-ка вот какой информацией. Допустим, есть движок, немного кушающий масло (примерно литр на 10 000 км). Так вот, одни специалисты утверждают, что эту проблему, хотя бы и частично, может решить смена маслосъемных колпачков. Однако есть и альтернативное мнение, что данная операция может двигателю навредить и лучше ограничиться периодическим доливом масла и в двигатель не лазить. Может расскажете на собственном опыте - кто менял колпачки на своих движках и как это повлияло на работу двигателя? Дало ли положительный/отрицательный эффект?

quantum

все на тальке

Mattic

Завсегдатай

Cразу скажу, что я не эксперт, но напишу свои соображения.
VAG признаёт, что старенькие двигатели могут кушать масло (числа приводили чуть ли не 1 литр на 1000 км.) А у Вас всего 100 гр на 1000 км.
И судя по этому форуму замена колпачков решает проблему с поеданием масла.
Вообщем считаю, что 100 грамм на 1000 км - это не самый огромный расход и лучше потихонечку подливать масло. О замене колпачков имеет смысл задуматься при жоре хотя бы 500 гр/1000 км.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

VAG признаёт, что старенькие двигатели могут кушать масло (числа приводили чуть ли не 1 литр на 1000 км.)

-=FLASH=-

Мастер советчик

Да я сам офигел, прочитав в мануале нормы расхода масла. Там да, чуть ли не литр на 1000км. написано, точно не помню, книжки под рукой нет..

Huntress

Оракул

Литр на 10000 км - это не страшно. По тех.литературе расход может доходить до 1 литра на 1000 км, но по-моему - это уже вообще капец B)

Мой ААМ жрал 1 литр масла на 3000 км при пробеге 250 тыкм, замена МСК ПОЛНОСТЬЮ решила проблему. Расход от замены до замены - 1-2 мм по щупу.

Далее - про вредно и полезно. Если МСК травят масло - оно попадает в камеру сгорания, образуется нагар как на поршне, так и на клапане. И то, и другое - не полезно, как вы сами понимаете. Могу выложить фотку своего клапана после разборки ГБЦ - говнища немеряно. Так что моё имхо: до такого лучше не доводить

Вреда от замены МСК не будет, если всё сделать аккуратно
Отрицательный эффект будет только если гидрокомпенсаторы установят как попало и не выдержат требуемого времени перед запуском ДВС, также нужно следить за моментом затяжки гаек крышек подшипников распредвала. Ну и само собой - не сбить метки ГРМ

Лично я, при вашем расходе 1 литр на 10000 км, не дала бы никому лазить в ДВС, если бы сама не знала, что и как нужно делать

А подскажите клапана как лучше регулировать или кулачек на против рокера или по схеме 1342 по полностью открытого клапана выпускного? Подскажите пожалуйста очень нуждаюсь в интернете много инфы но все делают по разному, Периодические трудности с маслосъемным колпачком это еще ничего ;)

Подскажите, на двигатель ep6dt, сколько будет стоить восстановить посодочное место под уплотнительные кольца на впускном распредвале?

Мне друг сказал с маслосъемным колпачком на фольце пока проблем еще не было, привет ты когда открыл внутренний клапан чтоб вылить из него масло, назат он закрылса или там сверху остаетса открытое отверстие?

У моего другана на Каравелла с маслосъемным колпачком до сих пор все слава богу нормально Ж)) Автор, доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, opel astra g 2004 z16xe 16кл, какой там именно коллектор впускной? Как на z16xep или как на z14xe? На z16xep металлический, разборной, на z14xe пластиковый разборной. Почему спрашиваю, не могу найти точную инфу

Хорошее видео, спасибо. Только гидронатяжитель жалко, . ему если он не новый. Я уже такую собаку съел. Через 200 км затарабанил мотор, как будто ща поршня через выхлопную вылетят. при замене ремня делал так: правый распредвал (со стороны ГРМ) по часовсой стрелке крутил накидным и вставил чеку, потом снял.

НС хитрый показатель. Он определяет наличие в выхлопе грубо говоря грязи. Теперь все станции ТО оснащяются прибором, который меряет не только СО, но и НС. НС может быть повышен:
1. очень старое масло
2. очень плохой бензин
3. маслосъемные кольца не работают как положено
4. ну и соответственно маслосъемные колпачки.
Короче если масло летит в выхлоп, то НС большое.
Кстати мастер, который мне все это разъяснял (правда с точки прохождения ТО) сказал, что можно с этим бороться отводом картерных газов из системы впуска (то бишь вывести все это под машину). Но потом строго рекомендовал вернуть все обратно и проверить двигатель.

Татьяна_2006

Участник

Т.к. масло было поменено 7000км назад, бензин заливаю 95 на Лукойле. То выходит дело в том, что причиной были именно МСК.

Индюк

Автолюбитель

Когда у нас умирали маслаки, то симптомы были следующие: после ночной стоянки при запуске двигателя из трубы выходил беловатый дымок примерно секунд 10, не более. А затем он прекращался. На горячем двс дыма вообще не было видно. Менял мск сам. Отчет готовлю.

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, кпп 4S-020, 5 дверей, белый (2003-2009).
--------------------
Относитесь друг к другу с любовью.
Тусуйтесь, чуваки!

Татьяна_2006

Участник

Motto

Технически здравомыслящий

Мне на сервисе умные люди сказали, что если катализатор работает исправно и дожигает всё, что нужно, то СО,СН,СН замерять бесполезно, всё равно реальной картины не увидишь. Но ведь в фольксах должен быть специальный сосок в штанах (приемных трубах), через который производится замер до катализатора? У нас меряют по старинке, суют датчик в выхлопную трубу.

По замене колпачков у нас странная картина. Надумал себе поменять. Берутся далеко не все, а кто подписывается, просят за работу 2000-2500 руб. и безо всяких гарантий. Т.е. если стуканет двигатель после замены, они не при делах. Интересовался, какие проблемы могут возникнуть при такой нехитрой, в общем то операции. Сказали, что при запрессовке колпачков может нагар с клапанов отвалиться и попасть в камеру сгорания (когда молотком колпачки запрессовываешь), может прослабленная направляющая клапана вылезть в камеру сгорания. Могут сухари упасть в камеру сгорания и тогда головку снимать придется.

Сам еще с этим делом никогда не сталкивался. Неужели это всё правда? Или просто сервисмэны нагоняют жути, чтобы цену набить.

Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.

О маслосъемном колпачке и так понятно ))) Меня до приступа бешенства довела ловка меток.в этом ибучем азете.пока видюху не посмотрел.парни спасибо.?

Прошу взаимной подписки,спасибо за ранее отвечу тем же! У друга и без маслосъемного колпачка на VOLKSWAGEN полно чего сломалось…

Всем привет Карина е 1.8 бензин жрёт сильно масло но не дымит)труба в саже! Компрессия по 12.5кг в каждом цилиндре!свечи без масляного нагара!нагар на свечах светло коричневый. что делать подскажите пожалуйста.

Возможно кокс образовоться из-за пропуска масла через маслосъемные калпачки. Если так то и логично что на выпускных клапанах кокса будет больше, так как отработаные газы сильнее подогревают просочившееся масло закоксовывая его.

Хотелось бы, чтобы подробнее по маслосъемному колпачку пояснил бы ))) Что то цепь слабая для такого двигателя.Какой регламент ее замены?

И прогревать машину обязательно нужно хотябы до первой рисочки… По маслосъемному колпачку и так понятно Ж))

Андрей,день добрый!Подскажи,что может быть,1AZ-FSE мотор с низов не тянет вообще и при нажатии на педаль газа мотор трясёт,доходит до двух тысяч и дальше,после двух тысяч,обороты набирает нормально.Что может быть(?

Приветствую. Интересно если в димексид поршень с залегшим колечком поместить- раскоксуется? Про маслосъемный колпачок все обговорили )

У меня так же стучит когда обороты медленно прибовляю стук после капиталки появился что это куда лесть и что покупать подскажи

Читайте также: