Nissan gtr сняли с производства
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Мотор с тремя карбюраторами Mikuni Solex выдавал 160 сил и 177 Н∙м. С таким двигателем и 5-ступенчатой механикой заднеприводный Skyline GT-R по прозвищу Hakosuka набирал сотню за 8,2 с и разгонялся до 200 км/ч. За неполные пару лет он одержал 33 победы в гонках. А после выхода в марте 1971 года почитаемого коллекционерами одноименного купе под индексом KPGC-10 их к 1972 году стало 50.
Кен и Мэри
Второй GT-R дебютировал на мотор-шоу в Токио в 1972-м. Производство нового купе Skyline 2000GT-R под индексом KPGC-110 стартовало в январе 73-го. Но уже в марте оно было остановлено из-за нефтяного кризиса. Люди пересаживались на экономичные модели, спорткары оказались никому не нужны. За три месяца продали всего 197 двухдверок Skyline 2000GT-R.
Первый полный
GT-R вернулся в строй в 1989 году. Это вновь было купе Skyline, актуальное на тот момент. Причем этот GT-R под внутренним обозначением E-BNR32 (сокращенно R32) впервые стал полноприводным. Японцы разрабатывали мощную двухдверку, чтобы доминировать в туринговой группе А. И именно автоспорт определил схему привода нового GT-R.
Эволюция
Четвертый Skyline GT-R под внутризаводским индексом E-BCNR33 (сокращенно R33) показали в январе 1995 года. По сути, это была усовершенствованная версия предшественника. Под капотом находился все тот же невероятно удачный рядный 6-цилиндровый мотор с двумя турбинами и та же механика. Он, кстати, прослужил разным поколениям модели в общей сложности 13 лет! Как и предшественник, GT-R R33 получил ряд спортивных облегченных и продвинутых модификаций.
Купе вышло в исполнениях N1 и V-Spec. А для участия в Ле-Мане в подразделении Nismo сделали дорожный заднеприводный 305-сильный GT-R LM с обвесом и другими подвесками. Под конец жизненного цикла двухдверки, в 1997 году, японцы выпустили лимитированную серию 400-сильных GT-R 400R. Но вместо запланированных 100 машин продали лишь 44. Последний GT-R R33 сошёл с конвейера 9 ноября 1998 года. Причем этот экземпляр окрасили в новый цвет — тот же, что и у его преемника под индексом R34.
Nissan GT-R R35 получил мощную V-образную битурбошестерку VR38DETT объемом 3,8 л и особую схему трансмиссии. Для лучшей развесовки по осям японцы разместили двигатель с отдачей от 485 до 600 сил (в зависимости от года выпуска и версии) спереди, а 6-ступенчатый робот — в пределах базы сзади. То есть под машиной параллельно проходят два карданных вала. Один передает крутящий момент от двигателя к коробке, второй — возвращает от нее часть момента на передние колеса. В таком виде соотношение массы по осям GT-R составляет 54/46. Но оно выравнивается до 50/50, когда купе, стартуя и ускоряясь, приседает на корму.
У обоих автомобилей закончился срок действия одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Это некий официальный сертификат, который позволяет машине присутствовать на рынке).
Производитель не будет его продлевать, поскольку для этого нужно устанавливать на автомобили систему ЭРА-ГЛОНАСС, и выясняется, что игра в этом случае не стоит свеч, потому что для внедрения маячка нужно разбить несколько авто, а продажи ни одной, ни другой модели не позволяют сделать эту авантюру рентабельной.
В 2018 году в нашей стране было продано всего 2500 "Жуков", а ГТ-Ров ровно в 100 раз меньше - 25.
Жук создавался как имиджевая история и дико выстрелил, как только появился.
На это время пришелся пик популярности Juke. Ездить на "Жуке" было модно, город заполоняли толпы "Жуков", негатив в адрес его нетривиальной внешности воспринимался бредом сумасшедшего, девушки фанатели от "Жука", да и парни не брезговали наиболее мощными версиями.
Juke просто перестал быть народным фаворитом, его дизайн стал олицетворением страшного авто, и теперь "Жука" модно не покупать, а хейтить.
Ну и, кризис помог, естественно. Жук даже какое-то время отсутствовал на российском рынке, а потом вернулся лишь с одним мотором - 1,6-литровым атмосферником на 117 лошадей и передним приводом.
А тогда, в период расцвета, у Juke была тьма модификаций: монопривод, полный привод, механика, вариатор, овощные атмо-моторы на 94, 110 и 117 сил и мощные турбо-вариации на 190 и 200 л. с. 200-сильный Juke с механикой и передним приводом разгонялся до 100 км/ч за 7,8 секунды, что было очень неплохо по тем временам.
Единственная комплектация, в которой можно было приобрести 200-сильный Juke в России, нескромно именовалась Nismo.
Но существовало и настоящее чудовище на базе "Жука". Называлось оно Juke R, а под капотом расположился мотор от Nissan GT-R в версии от настоящего ателье Nismo. Выходная мощность - 600 сил.
Так что можно сказать, что Ниссан со своим "Жуком" сделал суперкроссовер (SSUV, как называют свой Urus в Lamborghini) еще до того, как это стало мейнстримом.
Что касается прославленного суперкара, то он просто стар. Крут, но стар. Как Чак Норрис.
Времена изменились, а ГТ-Р — не особо. Да, ниссановцы предпринимали какие-то попытки сделать его более городским, менее диким, более повседневным, имели место какие-то допиливания, но в целом он стар.
Появилось много других машин, ну и вообще, какие могут быть продажи, когда он стоит от 7,6 миллиона рублей, а восьмерка BMW в версии на 530 лошадей - от 8,5 миллиона.
При этом в действительности забрать немецкое купе можно дешевле, потому что баварцы всегда радуют щедрыми скидками.
Да, восьмерка чуть медленнее, зато кратно современнее, комфортнее, технологичнее.
В общем, ушла эпоха, господа.
Пишите в комментарии, будете ли скучать по этим авто? Или только по ГТ-Ру? А может, только по "Жуку"?
Мотор с тремя карбюраторами Mikuni Solex выдавал 160 сил и 177 Н∙м. С таким двигателем и 5-ступенчатой механикой заднеприводный Skyline GT-R по прозвищу Hakosuka набирал сотню за 8,2 с и разгонялся до 200 км/ч. За неполные пару лет он одержал 33 победы в гонках. А после выхода в марте 1971 года почитаемого коллекционерами одноименного купе под индексом KPGC-10 их к 1972 году стало 50.
Кен и Мэри
Второй GT-R дебютировал на мотор-шоу в Токио в 1972-м. Производство нового купе Skyline 2000GT-R под индексом KPGC-110 стартовало в январе 73-го. Но уже в марте оно было остановлено из-за нефтяного кризиса. Люди пересаживались на экономичные модели, спорткары оказались никому не нужны. За три месяца продали всего 197 двухдверок Skyline 2000GT-R.
Первый полный
GT-R вернулся в строй в 1989 году. Это вновь было купе Skyline, актуальное на тот момент. Причем этот GT-R под внутренним обозначением E-BNR32 (сокращенно R32) впервые стал полноприводным. Японцы разрабатывали мощную двухдверку, чтобы доминировать в туринговой группе А. И именно автоспорт определил схему привода нового GT-R.
Эволюция
Четвертый Skyline GT-R под внутризаводским индексом E-BCNR33 (сокращенно R33) показали в январе 1995 года. По сути, это была усовершенствованная версия предшественника. Под капотом находился все тот же невероятно удачный рядный 6-цилиндровый мотор с двумя турбинами и та же механика. Он, кстати, прослужил разным поколениям модели в общей сложности 13 лет! Как и предшественник, GT-R R33 получил ряд спортивных облегченных и продвинутых модификаций.
Купе вышло в исполнениях N1 и V-Spec. А для участия в Ле-Мане в подразделении Nismo сделали дорожный заднеприводный 305-сильный GT-R LM с обвесом и другими подвесками. Под конец жизненного цикла двухдверки, в 1997 году, японцы выпустили лимитированную серию 400-сильных GT-R 400R. Но вместо запланированных 100 машин продали лишь 44. Последний GT-R R33 сошёл с конвейера 9 ноября 1998 года. Причем этот экземпляр окрасили в новый цвет — тот же, что и у его преемника под индексом R34.
Nissan GT-R R35 получил мощную V-образную битурбошестерку VR38DETT объемом 3,8 л и особую схему трансмиссии. Для лучшей развесовки по осям японцы разместили двигатель с отдачей от 485 до 600 сил (в зависимости от года выпуска и версии) спереди, а 6-ступенчатый робот — в пределах базы сзади. То есть под машиной параллельно проходят два карданных вала. Один передает крутящий момент от двигателя к коробке, второй — возвращает от нее часть момента на передние колеса. В таком виде соотношение массы по осям GT-R составляет 54/46. Но оно выравнивается до 50/50, когда купе, стартуя и ускоряясь, приседает на корму.
Саша, тоже из за жука расстроен
DELETED
Алихан Амангельдиев
Алихан Амангельдиев
Алекс Майский
Алихан Амангельдиев ответил Алексу
Алекс Майский ответил Алихану
Алихан Амангельдиев ответил Алексу
Сергей Эрмиш
Жук и так говно,так что не жалко
А вот гтр рип
Сергей Эрмиш ответил Айгизу
Сергей Эрмиш ответил Айгизу
Никита Юшин
Сергей, последние гтры все равно не кто не покупал и он уходит только с дилера а на б/у он будет, а затем к концу 2020 новый гтр выйдет который в России тоже будут продовать. Так что не вижу смысла плакать
Сергей Эрмиш ответил Никите
Никита Юшин ответил Сергею
Сергей, это итак понятно, а если опирается на статистику продаж 35 гтр которых в России дофига им будет довольно выгодно их привозить, да даже новою мало кому нужную супру уже сюда везут, а гтр и подавно перевезут.
Сергей Эрмиш ответил Никите
Олег Волков
Кирилл Донской
Александр Шабанов
Из России уходят сразу две модели Nissan
Помимо этого, у дилеров скоро закончатся запасы седана Nissan Almera, производство которого завершилось в октябре. Таким образом российская линейка марки будет состоять только из кроссоверов: Terrano, Qashqai, X-Trail и Murano. При этом все они собираются в РФ.
Как уточняет Авторевю, осенью этого года в России начнутся продажи обновленного Nissan Murano. Он дебютировал в США еще в ноябре.
У обоих автомобилей закончился срок действия одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Это некий официальный сертификат, который позволяет машине присутствовать на рынке).
Производитель не будет его продлевать, поскольку для этого нужно устанавливать на автомобили систему ЭРА-ГЛОНАСС, и выясняется, что игра в этом случае не стоит свеч, потому что для внедрения маячка нужно разбить несколько авто, а продажи ни одной, ни другой модели не позволяют сделать эту авантюру рентабельной.
В 2018 году в нашей стране было продано всего 2500 "Жуков", а ГТ-Ров ровно в 100 раз меньше - 25.
Жук создавался как имиджевая история и дико выстрелил, как только появился.
На это время пришелся пик популярности Juke. Ездить на "Жуке" было модно, город заполоняли толпы "Жуков", негатив в адрес его нетривиальной внешности воспринимался бредом сумасшедшего, девушки фанатели от "Жука", да и парни не брезговали наиболее мощными версиями.
Juke просто перестал быть народным фаворитом, его дизайн стал олицетворением страшного авто, и теперь "Жука" модно не покупать, а хейтить.
Ну и, кризис помог, естественно. Жук даже какое-то время отсутствовал на российском рынке, а потом вернулся лишь с одним мотором - 1,6-литровым атмосферником на 117 лошадей и передним приводом.
А тогда, в период расцвета, у Juke была тьма модификаций: монопривод, полный привод, механика, вариатор, овощные атмо-моторы на 94, 110 и 117 сил и мощные турбо-вариации на 190 и 200 л. с. 200-сильный Juke с механикой и передним приводом разгонялся до 100 км/ч за 7,8 секунды, что было очень неплохо по тем временам.
Единственная комплектация, в которой можно было приобрести 200-сильный Juke в России, нескромно именовалась Nismo.
Но существовало и настоящее чудовище на базе "Жука". Называлось оно Juke R, а под капотом расположился мотор от Nissan GT-R в версии от настоящего ателье Nismo. Выходная мощность - 600 сил.
Так что можно сказать, что Ниссан со своим "Жуком" сделал суперкроссовер (SSUV, как называют свой Urus в Lamborghini) еще до того, как это стало мейнстримом.
Что касается прославленного суперкара, то он просто стар. Крут, но стар. Как Чак Норрис.
Времена изменились, а ГТ-Р — не особо. Да, ниссановцы предпринимали какие-то попытки сделать его более городским, менее диким, более повседневным, имели место какие-то допиливания, но в целом он стар.
Появилось много других машин, ну и вообще, какие могут быть продажи, когда он стоит от 7,6 миллиона рублей, а восьмерка BMW в версии на 530 лошадей - от 8,5 миллиона.
При этом в действительности забрать немецкое купе можно дешевле, потому что баварцы всегда радуют щедрыми скидками.
Да, восьмерка чуть медленнее, зато кратно современнее, комфортнее, технологичнее.
В общем, ушла эпоха, господа.
Пишите в комментарии, будете ли скучать по этим авто? Или только по ГТ-Ру? А может, только по "Жуку"?
Читайте также: