Не работает датчик топлива рено 19
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Навигация
В январе 2012 мне повезло, два года я мучался с датчиком бензина. искал решение проблемы и не находил. Но вот в очередной раз заглох ошибившись с километрожом, посидев часик при -20 понял что надо решить проблему раз и навсегда. Тем у кого такая же проблема советую и рекомендую для простоты жизни, звоните по телефону 8 925 507 92 76 ЧЕЛОВЕК ЗНАЕТ КОРЕНЬ ПРОБЛЕМЫ, И ПОМОЖЕТ Вам. ( при включении зажигания, стрелка бака показывает что в баке половина, при этом когда запускаешь двигатель то через некоторое время она ложиться на ноль, и не всплывает больше. и так каждый запуск. при движении не риагирует на колыхание бензина в баке.)
не проще сообщитьвсем в чем проблема,или это у нас теперь платно? единая россия и все такое? за все нужно платить? тогда забаним вас как спамера с рекламой.
вот вот. или делись, или вообще не пиши и не создавай темы. Группа нужна для обмена опытом и помощи, а не наживании денег на платной информации..
А по факту я думаю каждый с такой проблемой в состоянии самостоятельно достать датчик из бака и проверить.
Было бы не плохо, если бы автор поста все таки объяснил в чем проблема. Сам с такой столкнулся, никак не могу понять в чем дело. Последний год датчик не работал, только лампочка. Разобрал его, оказалось сломался контакт идущий от спирали на трубке. Припаял его, первых пару дней все было ОК, но потом появилась проблема описанная выше. Включаю зажигание, стрелка показывает уровень, завожу мотор стрелка спускается на ноль и загорается лампочка, такое впечатление что что поплавок тонет. Единственное объяснение что я смог придумать следующее (возможно это бред): внутри датчика две спирали одна внутри другой + центральная стальная трубка, по сути два электромагнита при протекании тока они отталкиваю друг друга и т.о. топят поплавок. Возникнет резонный вопрос почему при включенном зажигании поплавок не тонет, возможно напряжения от аккумулятора не достаточно, генератор ведь дает немного большее напряжение, отсюда еще один вопрос: Ведь когда-то поплавок не тонул и при зажигании и при работающем двигателе? Есть такой вариант, что со временем поплавок стал напитывать бензин и его плавучесть уменьшилась. Возможно все что я написал чушь, но ничего другого придумать не могу, выслушаю другие версии.
Вот в чем непонятно. По показаниям остатки 10 литров, а заливаю 47 литров. Вопрос: куда уходят 7 литров.
В горловину б/бака много входит.
Точный обьем б/бака не выяснен, но народ склоняется что около 60 л.( под крышечку)
по полоскам, мне кажеться по 5 литров на полоску. А сам бак действительно больше 50 литров. перелд польшим прогоном заправлялись на заправке по полному баку, пока "пистолет" не отключился. так только через 160-170 км. первая полоска "упала".
После первого отключения "пистолета" еще можно литра 4-5 заливать смело! (= еще 2 отключения пистолета)
Один раз в баке было 7 литров, заливал по полной; влил 49 литров и "пистолет" не отключился. Далеше лить побоялся.
З.Ы. ИМХО: полоски архи субъективны - лампочка загорается при 6 литрах; с двух полосок переход на одну - при 9 литрах в баке.
Доброго дня!
Имеется авто - Renault Logan 1.6
Заправляюсь 92-м бензином, когда уровень бензина опускается до 1-2 деления. Стараюсь заправлять полный бак , т.к. за городом в 20 км нашел заправку где бензин стоит в 3-4 раза дешевле, чем в городе.
2 вопроса:
1. Когда уровень бензина опускается до 1-го деления, сколько км еще можно проехать (не как по книже , а исходя из своего личного опыта)?
2. И когда уже загорается красная лампочка, сигнализирующая о минимальном количестве бензина - сколько литров в баке при этом остается, хватит ли доехать до заправки , которая находится в 20 км от города?
когда загорается лампочка на приборке то в баке должно оставаться литров 10. это нужно для того чтобы бензонасос охлаждался бензином в баке иначе он перегреется и сгорит.
дешевый бензин не означает что он хороший!
Владение авто другой марки не означает что человек незнает как устроена Ваша машина!!
[quote=9892301;156313]Доброго дня!
Имеется авто - Renault Logan 1.6
Заправляюсь 92-м бензином, когда уровень бензина опускается до 1-2 деления. Стараюсь заправлять полный бак , т.к. за городом в 20 км нашел заправку где бензин стоит в 3-4 раза дешевле, чем в городе.
2 вопроса:
1. Когда уровень бензина опускается до 1-го деления, сколько км еще можно проехать (не как по книже , а исходя из своего личного опыта)?
2. И когда уже загорается красная лампочка, сигнализирующая о минимальном количестве бензина - сколько литров в баке при этом остается, хватит ли доехать до заправки , которая находится в 20 км от города?
Доброго дня!
Имеется авто - Renault Logan 1.6
Заправляюсь 92-м бензином, когда уровень бензина опускается до 1-2 деления. Стараюсь заправлять полный бак , т.к. за городом в 20 км нашел заправку где бензин стоит в 3-4 раза дешевле, чем в городе.
2 вопроса:
1. Когда уровень бензина опускается до 1-го деления, сколько км еще можно проехать (не как по книже , а исходя из своего личного опыта)?
2. И когда уже загорается красная лампочка, сигнализирующая о минимальном количестве бензина - сколько литров в баке при этом остается, хватит ли доехать до заправки , которая находится в 20 км от города?
>если лампочка загорелась-ни секунды не думая сворачивай на ближайшую заправку. как уже писали-можешь сжечь бензонасос,если не заправишься.
то есть как только загорится красная лампочка, я могу спокойно остановится и залить в бак бензин , который в этом время будет в канистре, находящиеся в багажнике?
а вот насчет 5 литров на 70 км - что-то я сомневаюсь , на своем логане , мне одного деления хватает на 30-40 км в городе
4 — датчик уровня топлива;
5 — шланг обратного хода топлива.
Двигатель Renault снабжается топливом через сеть трубопроводов. Для этого в задней части под днищем автомобиля установлен топливный бак. Из этого бака топливный насос подает топливо в двигатель.
Топливный бак установлен в хорошо защищенном месте — между задними колесами за балкой заднего моста. Он сделан из листовой стали и имеет объем 55 литров. В верхней части топливного бака в комплексе с трубопроводами установлен датчик топлива, который показывает количество топлива в баке. В резиновую часть заливной горловины выводятся шланги вентиляции бака.
Меры предосторожности при обращении с топливом
Выполняя работу по ремонту элементов системы питания, и особенно при сливе топлива из бака, Вы должны быть крайне осторожны. Поэтому не стоит браться за работу, не изучив следующие меры предосторожности:
- Всегда отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи.
- Сливайте топливо из бака всегда только на открытом воздухе, и только с помощью соответствующего устройства для откачивания. Ни в коем случае не сливайте топливо через отверстие топливного датчика, перевернув бак или высасывая ртом через шланг, — так Вы можете получить отравление.
- Всегда держите поблизости от места работ порошок CO2 или пенный огнетушитель.
- Никогда не сливайте топливо из бака над смотровой канавой. Образующиеся при удалении топлива ядовитые газы тяжелее воздуха и могут несколько часов оставаться в смотровой канаве. Вдыхая эти газы продолжительное время, можно получить отравление, кроме того, они взрывоопасны.
- Перед началом работ убедитесь, что поблизости нет работающих электрических приборов, источников открытого огня.
- Пустой топливный бак особенно опасен из-за остаточных газов. Поэтому проводите все работы с особенной осторожностью.
- Приведенные здесь рекомендации являются лишь небольшой частью правил техники безопасности, и поэтому их нужно рассматривать только в качестве отправных данных при обращении с топливом.
Заливная горловина бака с крышкой
1 — предохранительный клапан;
2 — ограничительный клапан залива;
3 — заливная горловина;
4 — воздушный клапан, работающий при закрытой крышке бака.
В баке нет сливной пробки. Так как топливные трубопроводы расположены в верхней части бака, то нельзя просто снять топливопровод и слить топливо.
- Если бак достаточно полон, то вставьте в бак через заливную горловину шланг так глубоко, насколько это возможно.
- Зажмите пальцами верхнее отверстие шланга. Вытащите немного шланг снова и опустите его конец в емкость, расположенную ниже уровня дна бака.
- Если шланг достаточно погружен в бак, то топливо начнет вытекать в подставленную Вами емкость.
- При почти пустом баке невозможно использовать этот метод, поэтому откачивайте топливо подходящим для этого приспособлением.
- Отсасывание топлива любого рода ртом является опасным для здоровья!
Снятие топливного бака
Сняв настил багажника, Вы можете снять кожух датчика уровня топлива (2) из углубления в кузове. При поиске неисправностей в электрике Вы можете проверить, имеется ли проход в подводящем трубопроводе (1) и в самом датчике.
3 — шланг вентиляции заливной горловины топливного бака;
4 — шланг воздушного клапана в заливной горловине топливного бака.
Порядок выполнения
- Отсоедините провод массы от клеммы аккумуляторной батареи.
- Слейте топливо.
- Откиньте чехол багажника и снимите кожух датчика уровня топлива.
- Отсоедините разъем датчика уровня топлива в баке.
- Пометьте оба шланга вентиляции на датчике уровня топлива и отсоедините их.
- Приподнимите заднюю часть автомобиля.
- Открутите крепление запасного колеса и снимите колесо. Затем снимите крепление запасного колеса с днища машины.
- Очистите днище вокруг бака, для того чтобы не засорить систему питания.
- Снимите хомуты заливной горловины.
- Отсоедините заливную горловину от кузова.
- Подоприте или закрепите топливный бак.
- Открутите крепежные болты топливного бака.
- Немного опустите бак и снимите предохранительный зажим и топливные трубопроводы с топливного насоса.
- Снимите бак полностью и вытащите его из-под автомобиля.
- При установке топливного бака следите за тем, чтобы все топливные трубопроводы лежали свободно и не были сдавлены или погнуты.
- После окончания работ залейте в бак свежее топливо и проверьте все соединения на герметичность.
Ребята может кто знает как починить датчик уровня топлива.Стрелка на приборке постоянно прыгает, про минимум остатке топлива показывает все в норме.При заливки топлива 20-30 л. стрелка стоит на 10 л. примерно.В общем не знаю что делать )).
Renault 19 1993, engine Gasoline 1.7 liter., 73 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 6
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как закреплена контактная шайба на поплавке (и закреплена ли вообще)?
Точно не понял ваш вопрос, сам датчик вставляется в бак и не закручивается, а насчет поплавка или вы имели ввиду кривой металлический прут с черной шайбой ? то шайба на него одета а фиксируется если не забыл стопором.
Я имел ввиду поплавок в поплавковой камере, где замыкаются контакты для индикатора низкого уровня топлива. Там поплавок, на котором закреплена широкая шайба (закреплена условно, болтается снизу), которая замыкает контакты. У меня сама лампочка то работает, то нет. Снял, почистил, хотел зафиксировать шайбу эту, но ввиду не соосности этой камеры с вертикалью всего датчика и проведя ряд тестов забросил эту идею. Вот хотел у вас уточнить, разбирали ли вы эту камеру и помните ли, жестко закреплена эта шайба или также болтается.
На фото невидно, дорожки реостата все целые? …промежутки между полосочками есть (на минмиальных значениях попловка) ?
Дорожки целые, на минимальных значениях промежутки тоже есть а вот после половины…на последнем фото выделено почти протерто до пластмассы.
Если ещё в снятом состоянии : подключить мультиметр и проверить сопротивление "на разрыв" = рукой медленно передвигать попловок и смотреть оборвётся ли цепь (нули на дисплее).
Если дело в проблемном секторе — попробовать подогнуть металлическую лапку, чтобы переместить траекторию чуть выше участка где протёрлось до пластика . …Или купить другой.
Недели 1.5 назад обратил внимание на то, что у меня бортовой комп показывает полный бак, хотя я знал, что у меня полбака.
Заехал на заправку, залил 10 литров, показывает то, что должен.
Проехал немного, поставил на стоянку, через час завел - показывает вообще 1 деление, хотя там более 35 литров.
Проехал километров 25, он мне стал вообще пищать, что бензина больше нет.
На следующий день приехал к официалам, они сделали компьютерную диагностику и сказали, что неясно в чем проблема, нужно разбирать топливный бак и скорее всего это замена бензонасоса (им лишь бы что-то заменить )
Единственное, комп им выдал перманентную не сбрасываемую ошибку датчика распредвала, а у меня как раз последнее время машина странно заводилась - долго стартер крутил перед схватыванием. Сказали, что такое поведение именно из-за этого датчика.
В общем уехал я от них ни с чем, ездил неделю с показаниями - "бензина нет" и вдруг в один момент он мне стал показывать "полбака". Следующая заводка - полный бак, следующая заводка - нет бензина.
Т.е он мне при каждой следующей заводке может показывать новый уровень бензина.
Я сначала думал, что поплавок где-то "завис", но если он каждый раз новый уровень показывает, значит все-таки не поплавок, а что-то с датчиком.
И потом неясно, почему я могу несколько дней ездить с показаниями "бензина нет", а потом вдруг при заводке он мне может показать "полбака" или "полный бак"?
Я все это время езжу по грунтовой дороге, может что-то с контактами датчика?
У кого-нибудь была похожая проблема, как лечили?
С бензонасосом точно все в порядке, никаких посторонних звуков, тянет нормально.
Официалы мне сказали, что топливный бак разбирать и добираться до датчика очень муторно, оценили это тысячи в 2.5-3, сказали что нужно весь бензин сливать и поэтому очень желательно приехать к ним чтобы бензина было как можно меньше (а я как раз из-за этой проблемы постоянно до полного бака заливаю и у меня его все время достаточно много).
Действительно ли так сложно добраться до этого датчика?
P.S.
Поискал референс датчика распредвала, нашел 8200285798
Он на Сценик 2 и Гранд Сценик такой?
Читайте также: