На ниве не работает тахометр датчик бензина и датчик температуры

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Понял спасибо проверю. Но лампочка то на ручник.каким образом На нее подается + и кнопка на ручнике замыкается на минус она горит. Лампочка стоит простая не светодиодная. +На 3 пинах разьема при увеличении оборотов не пропадает.

Вот и спросил может у кого такое было. Другой такой нивы нет чтобы проверить щиток. А судя по схемам на десятках распиновка не такая.

Каким образом завязана лампа стояночного тормоза с оборотами двигателя.Питание на белой колодке есть на 3 пинах. На красной колодке питания нет ни на одном. Схем нашел кучу и в каждой по разному .

Ни каким, посмотри внимательней, на белом разъёме пины уже и тоньше чем на красном и снимается он без усилия. Я просто в маме контакты поджал, всё прошло

Не давно на своей ниве панель ремонтировал,после того как лампочки подсветки поменял,через пять минут работы подсветки панель потухла,когда начал сравнивать сопротивление купленных ламп,с уцелевшими из родных,пришел к выводу что лампы вдвое большей мощности,ток в сумме увеличился значительно,две дорожки сгорели,причем в невидимом месте,под обоими разьемами,пришел к выводу,что они в этом месте хуже охлаждаются,а где тонко там и рвется,пришлось их выпаивать чтоб увидеть,возможно ваш случай

Да вроде рано еще контактам ослабнуть я второй раз всего приборку снимал на этом авто.Кроме меня как сказал хозяин к этому авто никто не прикасался. Нол попробую.

Незнакомец, вот фигню спрошу- чесслово. А свечи - с резисторами на НИВЕ?

да-да. только 5 раз в ДТП побывала, два раза тонула, и два раза капиталку делали. :lol:
Хозяевам авто верить - .

Незнакомец, вот фигню спрошу- чесслово. А свечи - с резисторами на НИВЕ?

да-да. только 5 раз в ДТП побывала, два раза тонула, и два раза капиталку делали. :lol:
Хозяевам авто верить - .

На спидометре 40 тыс всего. Один хозяин. Мужик живет в деревне. На рыбалку ездит .Но авто не топил.

Не совпадает у меня в теме фото красной колодки .Если считать слева на право то второй пин в верхнем ряду соединен перемычкой с 5 и 6 пином в нижнем ряду и на снятой колодке звонятся на массу. И блокировка дифференциала на этой ниве светится не на щитке приборов.А возле магнитолы большой квадратик. С рисунком.

Забей в поиске схемы номер приборки который на обратной стороне,я находил схему.Не сохранил к сожалению

Забивал и по марке авто и по номеру на шильдике .С распиновкой чтобы 3 пина между собой перемкнуты были на красной колодке ниче не нашел.

Привет други, может я и зафлужу, но помогите решить проблему:
В январе была уже такая ситуация, упали обе стрелки указателей топлива и темепратуры, после чего всё стало на место. Отъездив почти 3-и месяца, оно вернулось.Опять стрелки упали, потом через минут 10 опять встали в свои показания. Доехал до дома, заглушил, завёл, опять мёртвые. Снял кожух, вынул приборку, сзади гари нет, дорожки целые вынимая оба разъёма обнаружил что к + тахеометра припаян ораньжевый провод, он же на скрутке с ораньжевым проводом на красной(не помню точно) колодке. Тестера под рукой нет, на что обратить внимание, и как можно проверить.

чёт не могу вкурить, или + или - отсутсвтует.

Не работает указатель температуры или уровня топлива
Поврежден прибор ----------- Замените прибор или комбинацию приборов
Неисправен датчик приборов ----------- Замените датчик
Повреждены провода или окислены их наконечники----------- Проверьте провода, восстановите соединения
Отсутствует контакт между печатными платами комбинации приборов----------- Снимите защитный чехол электросхемы тахометра, доверните винт крепления платы, наденьте чехол и закрепите его на плате, завернув винты до упора

защитный чехол электросхемы тахометра это чё такое и как оно выглядит?

на дружественном форуме нива4х4 помогать не хотят посылая в нуднонаписанный фак и грубят, что очень не нравится.

Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

в месте выделенном мной припаян провод, который и соединяется с тем ораньжевым

landniver писал(а): Повреждены провода или окислены их наконечники----------- Проверьте провода, восстановите соединения

Скорее всего нет "массы". Продублировать, подать массу на контакт №6 красной колодки временным проводом.
Проверить питание можно контрольной лампочкой с припаянными проводишками.

Алексей aka ALER.

Вчера обнаружил, что не показывают указатели запаса топлива и температуры двигателя. Езжу на газе, поэтому по бензину меня интересует только лампочка резерва топлива, а она работает. Температуру двигателя привык наблюдать по БК. Не хотелось бы ничего исправлять, но беспокоит одно: ничего там не замкнёт, если оставить, как есть? Кто разбирается подскажите, пожалуйста.

Алексей aka ALER.

валькин
Ничего не замкнет - не беспокойся. А не работать может из-за окислившихся контактов, например, под гаечками у этих индикаторов. Если бы еще и тахометр и лампы с одной стороны не горели, я бы подумал, что типичный дефект - сгоревший печатный проводник (есть в FAQ, статья о комбинации приборов).

Алексей aka ALER.

Проблема в питании приборки или в самой приборке.
На твоей машинетахометр и спидометр получают сигналы от ЭБУ, а остальные указатели получает + от общего + приборки, а минус идет через датчики, соответственно уровня топлива и температуры. Раз нарылись оба датчика разом, то ерочтнее всего на них не поступает плюс. Почему - надо искать.

Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.

МИХ
У него машина 2007 года, подольская комбинация 21214. Трос спидометра, и провод от ЭБУ к тахометру. Индикаторы температуры и топлива - от своих датчиков.

Алексей aka ALER.

Подскажите, сколько В должно быть на проводе датчика температуры 21213? Перестала стрелка шевелиться, на проводе 0,25В.

Lesnichij
Для ТМ-106 : температура 20. 30 град - на нем 8В, темп. 90 град - 5. 6В.
У тебя обрыв где-то.

ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3. 5см, резаная КФ, и пр. - продана.

Серега36 Спасибо! панельку снял, сейчас попробую провод найти и прозвонить. На плате не могу понять что прозванивать, у меня венгерская.

Отчитаюсь. Провод оказался добрым. Съездил в дальний гараж, снял панель с донора, Т показывает . И теперь у меня почти новая машина - пробег 65ткм

Другой подходящей ветки не нашел, напишу здесь. Проблемы с показаниями Указателя уровня топлива и температуры двигателя, постоянно вырубаются, причем абсолютно хаотично. Знаю что вы скажите – проблема с массой которая находится за приборкой. А вот и нет! Там действительно были два черных проводочка, прикрученных абы как, я их первым же делом отрезал, удлиннил и прикрутил совершенно в другое место, так что масса там стопроцентово имеется. Сегодня опять повторилась ситуация но уже немного по другому: приехал я на работу благо заранее, смотрю тахометр, и показометры не работают, глядь 2й предохранитель перегорел, я его заменил поворачиваю ключ все заработало, указатель топлива и температуры включиличь, поработали с минуту и ушли в ноль, оба разом, а все остальное работает как ни в чем не бывало. Вопрос таков что у них общего кроме этих двух проводков массы которые у меня закручены на одну шпильку. Это очень похоже на КЗ только почему вырубаются приборы а не предохранитель, до этого я этот предохранитель года 3 не менял а такая картина с указателями у меня постоянно и хаотично. Вырубиться откручу приборку проводки вроде целые я обратно вставлю заработает потом сама вырубится, потом сама заработает, я уже проверил провода, обжал и зажал все контакты которые подключаются к приборке, на самих показометрах зачистил все контакты, плату почистил там тоже все в порядке, хаотичность осталась, как будто контакт плохой где то причем отрубаются только парой. Думаю может попробовать развести их массы и посмотреть какой прибор глючит? Помогите пожалуйста. Потому как я уже близок к замене проводки целиком.

читая эту ветку добавлю что сегодня еще и тахометр подергивался после замены предохранителя, но самую малость милиметра на 2 вот я и не обратил внимания а теперь понимаю что может быть связано

и еще может это поможет при определении проблемы, когда переносил проводки массы на другую шпильку скрутил их меж собой еще не подсоединив к проводу на массу и тут показатель температуры зашкалил к едрене фене, разъединил, упал в ноль потом опять соединил но реакции уже не было, ну я прикрутил к ним обоим провод с массой и все стало работать, до поры до времени а потом опять та же ерунда

Борис С
Предположу, что у тебя проблема с контактами разъёмов приборки. Замена проводки тебе ничего не даст, только если вместе с приборкой.. У меня бывало все приборы панели ложились, кроме спидомера, после рыбалки. Передёрнешь разъёмы и всё путём, до следующей рыбалки с ночёвкой. Причина -окисление контактов. Почистить контакты разъёмов мелкоабразивно, промыть спиртом (кстати весьма непростое занятие, даже для специалистов.). Какие именно контакты -искать смысла нет, они то есть, то их нет. Это РАЗЪЁМЫ себя так ведут .

Есть еще вариант:
Питание на эти приборы подается по оранжевому проводу, не помню в какую колодку. Кажется даже в обе, точнее надо смотреть по дорожкам печатной платы.
Этот же провод подает плюс н се, н что он приходит при включении зажигания (кроме ЭБУ и его периферии у инжекторных машин).
Я подумал что о потери контакта предохранитель не сгорит, а вот от КЗ может. Возможно у тебя, в проводке к каким нибудь потребителям есть небольшое и непостоянное короткое замыкание (например протерлсь изоляция провода об какую нибудь железяку и на кочках или по влаге коротит на массу. Тогда и приборы будут дергаться, особенно тахометр и датчик температуры.

Еще раз проверь предохранитель, проследи что бы живой был, включи зажигание и под торпедо дергай за все жгуты проводов, до которых дотянешься.
Тут возможны 2 варианта: Либо ты устроишь это КЗ и будешь знать каком жгуте его искать, либо ты сдвинешь это место с неиспрвной изоляцией в сторону от железяки и проблема уйдет еще на следующие 10 лет, до протирания этого провода в новом месте.

Третий вариант - я не прав в своем предположении, но подергать надо. А вдруг?

чёт не могу вкурить, или + или - отсутсвтует.

защитный чехол электросхемы тахометра это чё такое и как оно выглядит?

в месте выделенном мной припаян провод, который и соединяется с тем ораньжевым

Читайте также: