Мерседес спринтер датчик заднего хода где находится

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Может пригодиться, у другана возникла необходимость понять, где находится датчик фонарей заднего хода Тайота Sprinter в машине. Тут же отыскал, на данном видео предельно ясно видно где расположен датчик фонарей заднего хода Тайота Sprinter.

Комментарии и уточнения где находится датчик фонарей заднего хода Toyota Sprinter

Здраствуйте.видео познавательное потому конечно лайк.подскажите какие щупы для сурфа.двс 3rzfe там тоже четыре выхода.нигде не могу найти данных.заранее спасибо.

Здравствуйте сломался ДПДЗ трех контактный на 5а FI тойота корса 1990, Авто разборах нету. Подскажите что можно теперь сделать? Заранее буду благодарен Вам

Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.

Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на фланце на опорном кронштейне педали тормоза. Подлежащий регулировке датчик-выключатель, применяемый на моделях 1993 г. вып. закреплен на кронштейне при помощи зажима; датчик-выключатель с автоматической регулировкой, устанавливаемый на модели с 1994 г. вып. крепится в кронштейне при помощи встроенного фиксатора.

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 - контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 - контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 - контур датчика скорости (VSS)

При помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 1 и 2, затем 3 и 4:
- До упора вожмите плунжер в датчик-выключатель.
- Подсоедините провода омметра между клеммами 1 и 2 разъема и считайте показания прибора.
- Если непрерывность присутствует, выключатель в порядке. Если нет, - замените его (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).
- Повторите проверку для клемм 3 и 4.

Модели 1993 г. вып.

Рассоедините электрический разъем датчика-выключателя.
Выверните датчик-выключатель из держателя или, покачав вверх-вниз, вытяните из держателя назад.
Вверните новый датчик-выключатель, полностью посадив его в держатель таким образом, чтобы плунжер уперся в педаль тормоза.
Подсоедините электрический разъем.
Произведите регулировку датчика-выключателя.

Модели 1994 и 1995 г.г. вып.

До упора выжмите педаль тормоза.
Поверните датчик-выключатель примерно на 30° против часовой стрелки до отпускания фиксатора, затем, потянув назад, извлеките выключатель из кронштейна.
Рассоедините электрический разъем и снимите датчик-выключатель.
На полную длину извлеките плунжер из датчика-выключателя.
Подсоедините электрический разъем.
Выжмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
Совместите стопорный язычок датчика-выключателя с ответным пазом в кронштейне и вставьте выключатель в кронштейн, повернув для фиксации на 30° по часовой стрелке.
Отпустите педаль тормоза и полностью оттяните ее назад. Это позволит плунжеру датчика-выключателя занять правильное рабочее положение при вталкивании его педалью в корпус выключателя. В ходе автоматической регулировки датчик-выключатель должен издавать щелчки.

Регулировка (только для моделей 1993 г. вып.)

Вручную переведите педаль тормоза вперед и проверьте функционирование плунжера датчика-выключателя (полезным окажется применение карманного фонарика и маленького зеркальца). Плунжер должен оставаться в полностью вытянутом положении когда свободный ход педали будет выбран и начнется торможение автомобиля. Зазор между головкой плунжера и педалью в этой точке должен составлять от 1,6 до 3,2 мм.
Если зазор между плунжером датчика-выключателя и педалью в норме, а стоп-сигналы включаются исправно, регулировка не требуется.
Если плунжер выключателя не полностью выдвинут из корпуса, т.е. зазор между плунжером и педалью ниже нормы, произведите регулировку, для чего:
- Ухватитесь за педаль тормоза и оттяните ее назад до упора.
- Педаль должна касаться цилиндра выключателя, толкните его назад в зажиме и зафиксируйте в правильном положении.
- Вновь измерьте зазор между плунжером и педалью. В случае необходимости повторите процедуру
Опробуйте функционирование датчика-выключателя.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Комментарии и уточнения где находится датчик фонарей заднего хода Toyota Sprinter

Недавно интересно было выяснить, где находится датчик абс Mercedes-Benz Спринтер в автомобиле. Не трудно было найти, в этом ролике можно увидеть где расположен датчик абс Mercedes-Benz Спринтер.

Комментарии и уточнения где находится датчик абс Mercedes Sprinter

Датчик не должен так выниматься. Справа гайка, её надо откручивать. 'Сломал' датчик :-) Но работает и то хорошо. Это же не лампочка габарита, что от руки вставляется, а тормозная система. Датчик под замену. Или на суперклей :-)

Суппорт менять из-за свернутого штуцера? Есть другой выход- ремонтный переходник r-129, нужно просто перерезать резьбу.

Выработку в статоре заменой масла лечите? Грязное масло это уже признак того что в нем и фильтре бачку стружка

Смотрю просто из за того что интересно,сам я с форума спортажа,но всё равно остальные видосы смотреть нравиться! Традиционно : респект! ЛАЙК!

Как затягивать ступицу, в идеале динамометрическим ключом? Чтобы не было риска не до тянуть или перетянуть.

Привет! я хочу поставить мосты от лапландера на форд. возможно ли установить датчик АБС от форда на ступицу моста от другой машины?

Подскажите пожалуйста, почему я когда начинаю проверять ДМРВ у меня ноль реакции на мультиметре, точней на мультиметре показывает по нулям

Молодец. Познавательно, а главное, грамотная подача материала. Сразу вопрос по теме. Пару дней назад на заднем приводе на ходу начало раскачивать заднюю часть машины из стороны в сторону, как будто-то кто-то качает машину в поперечном направлении. Причём особенно ощущается при трогании и малой скорости (до 40 км), с набором скорости пропадает. Чуть позже на автобане загудел задний ступичный подшипник. Выл так, что пришлось развернуться и добираться обратно домой, т.к. до пункта назначения в 10 раз дальше чем обратно до дома. Но гул пропал через десяток километров и больше не повторялся. Что может быть? Если бы подшипник уже загудел, он бы наверное вряд ли самоизлечился без замены?

Если автомат то стоит гдето на коробке передач, если мануал то стоит на кулисе рычага переключения в салоне, там где пепельница.
Лягушка довольно часто ломается, столкнулся у себя 4 раза на трёх разных мерсах, за 3 года. Обламываются внутри контактики, починить бесполезно.. цена новой около 10 евро.

Не знаю где "лягушка" стоит на автомате, а на механике она коробке стоит стопро. но при самостоятельной замене будьте аккуратны. К сожалению сейчас не помню, там важно не перепутать передачу при замене, ибо одно неловкое движение и будете мучаться, через отверстие в которое вставляется "лягуха" будете флажок поднимать. Лучше завтра сфотаю и наглядно покажу о чем речь.

У меня мануал, вроде как ясно в чем дело. Только вот вопрос. Я в салоне снял пластиковую защиту коробки, и что-то не видел "лягухи" на кулисе, только провода которые к прикуривателю идут и все.

Фото1: положение "флажка" и "лягушки" при включеной задней передаче.
Фото2: если не включена задняя, то флажок под собственным весом опустится и поднять его будет довольно сложно. (придется искать книжку "Занимательная проктология" или "Гинеколгия для самых маленьких" )
Фото3: последствия невключения задней и установки новой лягушки. будете ездить с "горящим задом".

День назад нашел этот топик (эх, если бы чуть-чуть раньше) - понял свою ошибку. Нашел очень маленькую часовую отвертку, залез в отверстие датчика и нащупал флажок. Покачал его, понял куда и как его надо толкать, чтобы он встал на место (спасибо за картинки - очень помогли). Но хода отвертки не хватает, чтобы оттолкнуть флажок на место. Сегодня утром поехал в гараж, сделал специальный длинный крючок - до флажка долезть могу нормально, подтягиваю его вверх, вижу через отверстие как появляется второе его ушко (то, которым он в нормальном рабочем положении должен давить на кнопку датчика) - но совсем отбросить его до конца не могу - он во что-то упирается и не идет. Все операции проводяться при включенной задней передаче. Сильно на флажок давить боюсь из-за опасений что либо сломать. Собственно два вопроса -
1) Что может мешать флажку вернуться в нормальное рабочее положение? Он может упираться во что-то снизу?
2) Если на это дело забить, и ездить в таком положении флажка дальше - чем это может быть черевато? Откатался пока с неделю с такой бедой - ничего не изменилось.
Склоняюсь ко второму варианту, если не пойму что мешает ему стать на место - неудобно без света - но не снимать же и разбирать коробку из-за этого флажка, чтоб его. И конструкторов это чуда техники вместе с ним.

Если непонятно объяснил, могу нарисовать картинку, в каком примерно положении у меня застревает флажок и не идет дальше. Может понятнее будет. Отзовитесь, кто сталкивался! Или кто знает.

Читайте также: