Датчик регулировки фар тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На харьке верх-низ и лево-право. Не надо путать афс и датчик положения кузова. Это разные вещи. На хорьке под рулем есть кнопка отключения афс, проверь, может надал нечаяно

Так и не решился вопрос с корректором, переодически показывает ошибку на панели, а свет остается в нижнем положение, т.е. светит в пол, заедишь в гараж, оттает, нормально светит и так переодически дастает. Есть ли в НОвосибе кто умеет обращаться с данным девайсом?

Ребят, в самом начале темы был пост похожий, ответа не увидел - РХ350 09 года дилер, ксенон+асф. но уж больно низко в базе светит ближним - на рафике ставил MTF ксенон, вообще дальним не пользовался и ни кто не моргал, на камри так же. там поди на фаре есть болты? или не? границу чуть выше поднять бы.

Ребят, в самом начале темы был пост похожий, ответа не увидел - РХ350 09 года дилер, ксенон+асф. но уж больно низко в базе светит ближним - на рафике ставил MTF ксенон, вообще дальним не пользовался и ни кто не моргал, на камри так же. там поди на фаре есть болты? или не? границу чуть выше поднять бы.

09год это третье поколение. на втором болты на фаре есть, можно еще тягой корректора поднять вроде(надо смотреть)

Приветствую!
У меня Клюгер 2.4 2004г. Возвращался домой за 600 км, с наступлением темноты включил фары, а они светят вверх, при включении зажигания фары не двигаются. Думал накрылась тяга датчика положения кузова, залез под машину сзади - с ней все в порядке не закисла не отломилась. Передернул все предохранители в салоне и под капотом целые. Попробовал регулировочными винтами сдвинуть вниз, а фары сами возвращаются в верхнее положение. Так и ехал всю ночь -выключая фары при встречке на одних туманках. Подскажите где искать причину задратых фар.

Обучение датчика корректора фар RX300. HELP.

Автоматический корректор фар и регулировка ближнего и дальнего света Здесь я выкладывал общую универсальную процедуру инициализации ECU автокорректора, может и к вашей машине подойдёт

Kluger MCU25, тяга датчика положения кузова давно отправилась на тот свет. Вместо нее приколхозили кусок то ли проволоки, то ли электрода. Поднимаются ли фары или нет - не смотрел, но при пуске двигателя лампа корректора потухает (стало быть, система опрошена, ошибок нет). В таком виде оно мне и досталось.

Руки чешутся заменить чудо-тягу из проволоки на что-то приличное. брать датчик с тягой в сборе негуманно по отношению к жабе и здравому смыслу.
Может, существует какое-то решение?

Всем привет!
Подниму темку..

Смотря во сколько оценивать гуманность. Недавно была тема, там все подробно и гуманно.
Смотри "Нужна помощь" стр. 209-210

Ближний свет фар задран вверх, как настроить? (Harrier 60 кузов)

Доброго времени суток комрады! Подскажите пожалуйста, как регулируется ближний свет на Харьке 60 кузов? (2015 год)

У меня ближний светит почти как дальний, слепит встречку сильно

Буду премного благодарен за подсказку!

Машина не поднималась? Если была замена элементов задней подвески, калибровка датчика положения кузова проводилась?

Машина не поднималась? Если была замена элементов задней подвески, калибровка датчика положения кузова проводилась?

Машина не поднималась, все стоковое, вплоть до дисков с резиной. только с японии пришла, пробег 27т.км. Датчик я не калибровал, ничего не трогал)

Своими силами возможно ли как-то настроить свет, или нужно калибровать этот датчик (в сервисе?) ?

Инициализация по сервис мануалу требуется только в трёх случаях. Если менялся сам блок управления уровнем фар, откручивался датчик уровня или была замена элементов подвески, которая повлияла на высоту. Будем считать, что туда никто не лазил. Тогда оптическая ось настраивается в ручную . Сервис мануал предлагает два варианта настройки, один с помощью специального тестера, другой по старинке если нет такого прибора.
Ставим машину на ровной площадке, проверяем давление в колёсах, заправляем машину.
Берём толстый чистый лист бумаги и рисуем экран настройки, как здесь

Расстояние между экраном и линзой фар должно быть 3 метра. Центр фокусировки от фары должен быть в положении "+" ( на рисунке буква b )

Совмещаем центральное отверстие экрана регулировки с центром линзы конденсатора тестера фар и прикрепляем его лентой. На рисунке под буквой "а" центр ближнего света

Если будет сильное отклонение от оптической оси ближнего света, то выравниваем линия свет-темнота от фар с положением опорной линии на рисунке.
"Замечания :
·

Отрегулируйте направляющий винт в направлении затягивания (при регулировке в направлении ослабления ослабьте его один раз, а затем снова затяните).
·

При регулировке направления влево и вправо отрегулируйте при помощи левого и правого прицельных винтов, а при регулировке направления вверх и вниз сдвиньте верхний и нижний прицельные винты для регулировки."

Примерно так

Автоматический корректор фар и регулировка ближнего и дальнего света

Столкнулся с проблемой регулировки фар Brevis. На авто были установлены проставки сзади (сантиметра 4 примерно), после этого весь свет стал смотреть немного вниз, усугубила ситуацию регулировка фар перед тех. осмотром - в сервисе накрутили дальний свет, так что правая смотрит в небо, а левая в землю. Кроме того стала загораться желтая лампа корректора и после этого ближний свет опускается вниз, а потом в процессе поездки плавает в пределах от совсем в пол до нормального. В связи с этим возникли вопросы (часть из них уже решены).

1. Как регулировать фары? На рисунке стрелками указано примерное расположение регулировочных болтов (более внятной картинки не нашел, а зафотать болты забыл). 2 и 3 относятся к дальнему свету, где 3 - регулировка вправо-влево, 2 - вверх-вниз. Дальний свет сегодня отрегулировали. Регулировка №1 относится скорее всего к ближнему свету, но вращение этого болта изменений не вызвало. К чему он относится?

2. Почему может загораться лампа корректора? Как проверить какие ошибки, будет ли эта лампа что-то мигать при диагностике или показывать на сканере? Какие устройства могут быть неисправны? С чего начать?

3. Сегодня на яме крутил датчик нагрузки на заднюю ось, который по сути мерит расстояние от левого заднего рычага до кузова. Диапазон его вклада в положение ближнего света велик - от почти в пол до нормального состояния. Соединение в норме. Единственная неисправность - закис снизу шарнир, который соединяет датчик с рычагом, но верхний шарнир исправен, этого должно хватить для нормальной работы. Переставил это шарнир так, чтобы скомпенсировать подъем машины. Можно ли этот датчик заменить просто неким сопротивлением? Есть ли контакты этого датчика под капотом, чтобы померить это сопротивление?

4. Что кроме этого датчика надо заглушить, чтобы ближний свет никуда не плавал, а стоял ровно?

P.S. В поиске есть пара тем про регулировку фар, но там очень мало конструктива. Предлагаю совместно разобраться в проблеме регулировки фар, а заодно понять работу автокорректора, а то на трассе ночью этот корректор может вылезти боком.

Миниатюры

shur

Новичок

bart141285

Пользователь

Нужен данный датчик.

Где можно приобрести на Дальнем востоке.

Как проверить работоспособность?(разными способами)

tdn

Как я проверял. Ставите у дверей гаража - включаете свет, потом залазите в багажник, свет сперва вверх уйдет, потом через 2-3 секунды обратно опустится.

inakentii

на днях поставил проставки ,по 2см вперед и назад. Не успел выехать с сервиса и загорелась эта же проблема! Расстороенный вернулся обратно, электрик убедил, что со временем пройдет! Так и получилось загоралась ошибка раз 10, потом пропала! Сейчас вроде все нормально, но по буграм не ездил. Фары сначала светили очень высоко, щас опустились, но как то низко! Попробую отрегулировать сами фары! Надеюсь датчик не полетел! Больно он дорогой!

Кирилл П.

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Реклама партнёров

bart141285

Пользователь

Спасибо за помощь. Если не затруднит, не могли бы подсказать, как данный датчик должен распологаться на задней балке (правильность положения)

kashira012

А у меня вообще дальний свет не включается! Что может быть? Подскажите плиз!?
Стоит ксенон. Авто из Америки, 2007 г.в.

KAP13

Старик

kashira012

OXY

Друзья подскажите хорошего электронщика в Краснодаре по Тойоте Приусу 2008 года, американец. Есть небольшие проблемки. Купили авто, а в ней левая фара не родная и отсутствует корректор. Из-за этого высвечивается треугольник и пишет problem и показывает фару, что очень неприятно. Хотя мы обнаружили, когда на заднее сидение садится человек, перестает выдавать ошибку (авто спереди из-за веса приподнимается). Есть ли необходимость покупки новой фары или можно что-то сделать с этой (она светит)

mustdie

по поводу корректора там может проблема в датчике нагрузки на задней балке. У меня на европейце по крайней мере такой датчик есть.

Реклама партнёров

comar

Загорелся на панели большой треугольник и на мониторе выдает это (смотрим картинку).
Кто подскажет, что это и и из-за чего?

CooLeR

Судя по всему проблема с автокорректором фар

Demon55

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Brom

У меня в июне этого года была такая же проблема, начал появляться, то пропадать треугольник и желтая лампочка на экране корректора фар, потом начал гореть постоянно, но эту тему с инструкцией по ремонту тогда не нашел, так как искал по запросу "датчик высоты". Догадался сам, что скорее всего в нем проблема, нашел в инете схему, сначала думал, что он в багажнике находится, но потом заглянул вниз и нашел его за левым задним колесом. Весь ремонт занял 40 минут. На домкрат, снял колесо, снял датчик, открыл его, почистил ржавчину под двумя пружинками, смазал резиновую прокладку корпуса силиконовой смазкой, поставил датчик на место не закрепляя за нижнюю балку, с целью проверки. Включил машину, фары, ошибки погасли, при поднимании рычажка, приблизительно через 3 сек., фары опускались и наоборот. Датчик исправен, сэкономил 5 рублей.

_villi_

В таком случае самый правильный вариант сначала найти сальник. Делает NOK, маркировка BE3177F
Только где брать я не знаю
P.S.
На всякий случай его размер 20*10*6

msm.silich

Alkoraider

Подниму тему. Сегодня, производя замену масла в двс обнаружил на задней балке своего авто этот самый датчик. Японец, ксенона нет фары меняные, соответсвенно и моторчика для регулировки положения фар тоже нет. Вопрос: есть ли шанс после установки моторчика в фары как-то его подружить с датчиком положения кузова, провода от него идут, только непонятно куда и далеко ли, под капотом никаких "лишних" проводов нет. Помогите если кто знает где искать куда идут провода от автокорректора и откуда выходят, где блок управления и к чему цеплять моторчики фар? Заранее благодарен.

Alkoraider

Частично, после изучения мануала, нашел ответ на свой вопрос: блок управлениия нашел, находится за бардачком и за блоком управления двигателем, но пока не разобрался, куда от него идут провода.. по схеме прямиком к моторчикамм корректора. Тут встал в ступор

Dushes51

Всем привет, загорелся индикатор automatic head light leveling system warning light и + красный треугольник с восклицательным знаком. Приус 2005 г. США. Подскажите кто и как боролся. Спасибо

Реклама партнёров

Dushes51

Разобрался))) С подсказки Уважаемого(!) человека, конечно. Во всем виноват датчик контроля высоты - что к "колдуну" прикручен. Весь узел снял за считанные минуты, раскрутил датчик. От попадания влаги(!) в датчик, 2 из 3-х пружинок осыпались и 1 из 3-х контактов (датчика) - "папа". остался в "маме" - клеме. На Exist цена датчика от 5 т.р. до 8 т.р. С ремонтом датчика справился сам. Вам такого не желаю))))

IMG_20130714_121241_1_.jpg ( 393,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188
IMG_20130714_121255_1_.jpg ( 562,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 150

cat_42

Очень нужен совет. Попал в аварию, требуется замена фар. У меня Ж-туринг с ксеноном и автокоректором, дорестайл,2005г., Япония. В фары ставил линзы под d-2s. Какие фары подойдут, чтобы работал автокоректор. Можно ли взять простые без ксенона, или автокоректор идёт только на ксеноне, можно даже Японию, планирую всё равно ставить линзы, блоки розжига вроде не пострадали. Может какой не оригинал посмотреть, или какой номер, подскажите пожалуйста.
Спасибо.

svy

Владимир

Алексей63

Перейти к альбомам пользователя

Новичок

Сам мучаюсь правую разбил, заказал простую. как поставить либо 2 обычных лампочки, либо восстановить ксенон и корректор!?

tdn

Puhh

Доброго времени суток, вопрос знатокам). У меня японец 2004 года. Фары с левого рестайлинга подойдут? Или у них разные крепления и разъемы?

Реклама партнёров

Bubba

Подниму тему.
Уже частично поднимался вопрос установки неродного датчика автокорректора.

Если более предметно, то хочу поставить себе автокорректор зенит-силыч.
Понравился тем, что вся система довольна простая + скорее всего удастся приспособить родное место под датчик под этот зенит.
В нете полно инструкций по установке, но вопрос к знатокам один по сущетсву:
в инструкции от зенита написано, что подходит для а/м, оборудованные ручным электрокорректором света фар по однопроводной схеме
Корректор то есть. а как понять какая у нас схема?

p.s. хочу узаконить ксенон в гибдд, поэтому нужен автокорректор.

Trufel

Здравствуйте!
При замене масла заметил, что открутилась гайка от корректора на задней балке. Гайку закрутил, но корректор не работает. Фары не двигаются. Причём ошибок нет. Фары субъективно светят вниз.

tulup

Барин

Привет, для чего в приусе стоит этот датчик, но без крепления к балке (48966-47010)?
Выглядит это так - из балки торчат два болта, крепление отсутствует, кость фиксируется в каком-то горизонтальном положении, в котором её удобно. Свет - галоген с ручным корректором, IPA включается, но её работу я не проверял.
Я правильно понимаю, что от того, что я куплю её крепление на головной свет это никак не повлияет, или?

Yamamoto

Старик

Цитата

Может огорчу, но как я понял из изучения своего праворукого приуса, управление автокорректором (подчеркну - АВТОкорректором) находится в блоке интеллектуальной парковки.

"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I

Михаил Л.

Старик

А так-ли он нужен, этот автокорректор!
Не ну я понимаю, что если вся проводка и блоки есть, то чтож не подключить!
Так ли часто мы грузимся под завязку и ездим с этим грузом по ночам.

Извините за ОФФ!

SKLIF(Москва)
А почем и где фары брал? Фары под ксенон или они одинаковые?

YgRex

egradov

Yamamoto
Я когда ради эксперимента отключил блок инт. парковки и завёл машину, то получил на экране это:
ссылка

SKLIF(Москва)

Согласен с Yamamoto, блок управления в европейском приусе действительно стоит под торпедой, но вот где в японце не понятно:(

Михаил Л. Фары брал в экзисте за пару отдал 10 т.р. Если найду подключение для корректора, то можно будет поставить би-ксенон, т.к. сама фара одинаковая под ксенон и под галоген, если верить каталогу экзиста.

Вообще японская и европейская фара абсолютно одинаковая, разница только в наличии колпачка на лампу, и возможно повороте лампы(не сравнивал).

Может есть кто-то с ксеноном в Москве штатным и у кого установлен корректор, я бы приехал посмотрел как все подключено?

Читайте также: