Мерседес 220 замена радиатора печки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Личный лайфхак для проверки радиаторов, можно поставить обычную лампочку со стороны двигателя и смотреть со стороны решётки. И достаточно неплохо видно, если есть грязь ну да. Займёт какое то время. Но все равно проще чем снимать) p.s. Каждый год после пуха отмачиваю со стороны решётки в пене мою керхером, но широкой струей и с достаточного расстояния) вроде бы все чисто) проще не допустить загрязнений) сильных) профилактика рулит) У моего приятеля и без радиатора печки на мл куча чего полетело :)

В КАКОМ-ТО ВЫПУСКЕ БЫЛО ПРО СКАНЕР, НЕ НАЙДУ. ВАШ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЭСКЕЙПА 08? ПОМЕНЯТЬ МИЛИ НА КМ И АКТИВИРОВАТЬ НЕКОТОРЫЕ ФУНКЦИИ?

У меня митсубиси галант 2007года. печко жарким или теплым не дует,дует прохладным или холодным если кондер включить, хотя двигатель нагрет. Антифриз в норме все долито. Что делать с чего начинать или прямая дорога на сто?

Молодчик!Приятно смотреть поделившемся выходом из ситуации! Лучше что-то конкретное по радиатору печки на Мерседес Бенц МЛ порекомендовал бы :)

Мне приятель сказал на ml и без радиатора печки куча чего полетело >) Вопрос не в тему. Геннадий, подскажи, где найти правильные размеры защиты на ЭБУ? У тебя как помню неправильные были и ты переделывал. И еще. Подскажи, как снять защиту радиатора без снятия бампера. У меня не получается снять бампер. Так гнется и тянется, обломать можно все.

Сергей,спасибо за видео. Самое плохое,что эти трещины невидно бывает,и приходится возить на ренген. Сергей,уд ачи,успехов,добра и мира.

такое ощущение что она в такси была, заюзана! бита была серьёзно мог вытечь антифриз и весь пластик поменяли, ну не может быть на усосаной машине такой пластик)!

ПРОМЫВКА БЕЗ РАСПАЙКИ РАДИАТОРА ПОЛНАЯ ЕРУНДА ПРОМЫВКА ПРОХОДИТ ГДЕ ЕЙ ЛЕГШЕ А ЗАБИТЫЕ МЕСТА ТАК И ОСТАЮТСЯ

У коллеги с работы и без радиатора печки на мерседес бенц много чем руки занять, Подобный случай был на тойота виш, мигал синим цветом индикатор ож, оказалось глюкнула сига, старлайн китайский

Доброго времени суток! Помогите советом! Поменял печку, температура теперь 70-80 печка дует тепло но жар пропал.Нижний патрубок холодный и низ радиатора, отключаешь печку и температура норм и патрубок нагревается!

Печку не реально промыть если 3-5 каналов в глухую закоксованы. В случае использование такого герметика желательно воспользовался промывкой чтобы промыть систему, а сам радиатор печки на замену. В каналах радиатора печки стоят спиральки, там небольшие соринки застревают. Промывка может почистить 3-6 каналов, остальные закоксовать из за недостаточного протока. Постоянные трудности с радиатором печки уже задолбали.

Мне друг сказал на глк и без радиатора печки полно чем руки занять ))) Sergei Kim, вы наверное не слышали, что такое ламинарный поток, турбулентный поток, число RE(Рэйнольдса) и зона застоя? Для этого и ставятся завихрители потока, чтобы была ускорена теплопередача от теплоносителя к стенке трубки(не образовывались бы возле стенок застойные слои потока). Сергей, не изобретай велосипед, он уже изобретён. Пусть твой друг ищет причину и неисправности в другом: 1). поршневая группа 2).система рекуперации 3).соответствующая допуску - О.Ж.. И после всего перечисленного - обязательная капитальная промывка системы охлаждения. Ты нормальный рукастый парень, тебе надо бы ещё пару книжек прочитать и цены тебе не будет, а так - ты молодец.

Головку не протягивают после. а до, и по книжке согласно Ньютон-Метрам указанным в мануале, и обязательно при помощи динамометрического ключа! Прикиньте. выехала японка с завода, а продавцы Toyota в салоне тебе говорят: 'протяни ГБЦ после обкатки. '.

Прикольно, а за счет чего она сопротивляется ржавчине? Как это, делать машину для рыьалки и не защитить металл? Шота за рассчет такой сложный?

4:38 эта проблема не от прорыва газов, это через прокладку клапанной крышки масло попадает в свечные колодцы, если идёт прорыв газов свеча в том месте будет закопчёная

Вся эта фигня по одной причине,нечего лить всякую хрень вместо охлаждающей жидкости. По ходу дела двигатель весь в таком состоянии. Забивают соты и завихрители (та самая фигня из пластика в трубках)всякие добавки от протечек.

Трудности с радиатором печки уже достали ) сухой туман аналогично не на всех автомойках правда используется, эффект хороший

Очень полезная информация, спасибо! А вы потолочную обшивку случайно не снимали, нет видео? У меня такая же машина. Оплавились провода на переднем плафоне, нужно менять пучок проводов.

скажите пожалуйста, какой внутренний диаметр трубок радиатора? У меня до радиатора печки все руки не доходят…

Спасибо дружище, очень помогло Ваше видео. За бортом -15,а я езжу в мастерке) Раньше даже лобовое не оттаивало Ж)) О радиаторе печки предельно ясно )

ПРОМЫВКА БЕЗ РАСПАЙКИ РАДИАТОРА ПОЛНАЯ ЕРУНДА ПРОМЫВКА ПРОХОДИТ ГДЕ ЕЙ ЛЕГШЕ А ЗАБИТЫЕ МЕСТА ТАК И ОСТАЮТСЯ

Замену радиатора производят по необходимости. А возникает она, когда радиатор начинает течь. Течь радиатор начинает тогда, когда автолюбитель начинает экономить свои средства и заливает дешевый и некачественный антифриз. Или не производит своевременно замену охлаждающей жидкости. По регламенту на автомобиле MERCEDES-BENZ S-class необходимо производить замену охлаждающей жидкости каждые 2 года. Вот и на этом Мерседесе S350 W220 пришлось менять радиатор охлаждения двигателя по причине течи.

Какой радиатор поставить

Объем антифриза в системе охлаждения 8 литров. Рекомендуемый класс антифриза G12 либо же оригинальный Mercedes.

Инструменты используемые в работе

Ключи на 8 мм, 10 мм и 19 мм;
Плоская отвертка;
Емкость для охлаждающей жидкости и для масла.

Как производится замена радиатора охлаждения двигателя

Снимаем защиту двигателя
Сливаем охлаждающую жидкость
Отсоединяем и вытягиваем диффузор с вентилятором.
Отсоединяем и вытаскиваем радиатор
Сравниваем старый радиатор с новым
Устанавливаем и подключаем новый радиатор
Устанавливаем назад диффузор
Заливаем охлаждающую жидкость
Прогреваем автомобиль, проверяем уровень антифриза.

Подкапотный вид автомобиля MERCEDES-BENZ S350 W220.

Необходимо снять только переднюю защиту двигателя.

Откручиваем четыре болта слева.

И четыре болта справа. Используем ключ на 8мм.

Откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы избавиться от давления в системе охлаждения. И чтобы не образовался вакуум при сливе антифриза.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Откручиваем указанные стрелкой два болтика крепления трубок кондиционера и крепления шланги охлаждения коробки передач. Используем ключ на 10мм.

Снимаем нижний патрубок радиатора и откручиваем нижнюю шлангу охлаждения АКПП.

При снятии нижнего патрубка необходимо подставить емкость для охлаждающей жидкости. Так как через сливную пробку радиатора не весь антифриз сливается.

Шлангу охлаждения АКПП откручиваем ключом на 19мм. И также необходимо подставить какую-то емкость для масла.

Вытягиваем с паза диффузора шланг обратки и отводим его в сторону. Можно даже полностью убрать шланг отсоединив его от расширительного бачка.

Ключом на 10мм откручиваем болт крепления диффузора радиатора с одной стороны.

И еще один болт с другой стороны.

Отсоединяем электроразъем вентилятора.

Отсоединяем верхний патрубок радиатора. Отщелкнув металлическую скобу просто вытаскиваем патрубок.

Отсоединяем от радиатора патрубок забора воздуха.foto 17: Отсоединяем этот патрубок от корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону.foto 18: Также снимаем патрубок и с другой стороны.foto 19: Вытаскиваем вентилятор радиатора. foto 20: откручиваем верхнюю шлангу АКПП и отсоединяем патрубок расширительного бачка.

Отсоединяем этот патрубок от корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону.

Также снимаем патрубок и с другой стороны.

Вытаскиваем вентилятор радиатора.

Откручиваем верхнюю шлангу АКПП и отсоединяем патрубок расширительного бачка.

Ключом на 10мм откручиваем кронштейн крепления радиатора.

И с другой стороны.

Откручиваем болт крепления радиатора кондиционера. Также используя ключ на 10мм.

И с другой стороны еще один болтик.

Отодвинув радиатор отсоединяем патрубок обратки.

Видно что течь тосола образовалась сбоку, где трубки радиатора соединяются с корпусом радиатора. А внизу мокро из-за того что жидкость стекала и собиралась на нижней полке радиатора.

Распаковываем новый радиатор.

Сравниваем его со старым.

На старом радиаторе находим и отщелкиваем защелку.

Снимаем и устанавливаем на новый радиатор пластиковые накладки.

Устанавливаем на авто новый радиатор.

Ножки радиатора должны четко стать на свои места в резинке.

Подключаем патрубок обратки.

Вот такой радиатор мы устанавливаем фирмы Nissens.

Переставляем со старого радиатора уплотнительные резинки на кронштейны крепления.

Если в комплекте с радиатором шли новые резиновые колечки, то меняем их в патрубках радиатора.

Подключаем все шланги на свои места.

Диффузор радиатора снизу должен попасть в специальные пазы.

Подсоединяем разъем и все остальные патрубки. Заливаем антифриз, прогреваем автомобиль, проверяем уровень охлаждающей жидкости.

Мне друг сказал на СПРИНТЕРЕ с радиатором печки до сих пор все в ажуре, сначала надо помнить двигатель рубашки,а потом ставить печку.

Уже 3 дизлайка, это кто там такой умный, выходи. А знаю, это наверно обладатели старых бмв) или гнилых жигулей)

Подскажите пожалуйста какая температура воздуха должна дуть печка на хонде на холостых на второй скорости печки вентилятора

Проблемы с радиатором печки уже задолбали )) Здравствуйте у меня на мерседес 124 идёт пар при включении горячего воздуха но только с правый стороны, отключаю правый климат. С лева все нормально ни какого пара что скажете

У меня дружбан тоже так мыл,загрела даже очень аж ботинки намокли. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по радиатору печки Ж))

у меня тоже разборка и сервис по вояжерам.В Львове.У нас нито не хочет за ети машины братся.Но я на 2002 году катаю уже 5 лет.много у тебя учился.

спирали по принцыпу Шаубергера, для лучшей текучести жидкости, но переусердствовали, можно сделать намного проще и надёжней.

Сам моторчик это ремонт только втулок. Разборка. Потом каждую втулку поворачиваем на 90град. и просверливаем насквозь сверлом 1- 1.2- 1.5мм. Возвращаем в исходное положение. Заливаем войлок вокруг втулки маслом синтетикой. Из войлока через отверстие теперь всегда смазка для вала. Двигатель становится,вечным,. Собираем все в обратном порядке.

Можно было бы уже давно пластиковые съёмники. Ножами ковырять какое-то дилетантство. Особенно упирать его в молдинг стекла.

если хвотает радиатора на один сезон значит и в моторе токого гавна много ;) У моего другана на mercedes с радиатором печки до сих пор проблем нет!

В прошлом видео вы писали про профилактический ремонт вариатора. Что он в себя включает и какая вилка цен?

Здрааствуйте! После ночной стоянки когда мотор нагрелся печка всеравно дует холодным,потом при езде через 15 мин начинает дуть тплым и горячим.Крышку расширительного бочка поменял.Если постоял 2-3 часа такого нету. Спасибо ;) Редкие проблемы с радиатором печки это еще ничего!

Читайте также: