Лифан х60 замена сальника привода
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Lifan X60 , ремонт карданных валов Lifan X60 , дифференциал Lifan X60
2. Снятие и разборка переднего приводного вала
1. Поднять транспортное средство, снять переднее колесо. Снять тормозной суппорт и скобу тормозного суппорта, и затем прикрепить тормозной суппорт к кузову транспортного средства при помощи проволоки, чтобы предотвратить повреждение или искривление тормозных трубок.
2. Извлечь шплинт, вывернуть гайку крепления приводного вала, и снять тормозной диск. Отсоединить ступицу переднего колеса в сборе с подшипником от переднего приводного вала при помощи специального инструмента, как показано на рисунке.
3. Отсоединить рулевую тягу и тягу переднего стабилизатора от поворотного кулака. Вывернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку, и отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.
4. Вывернуть гайки крепления нижней части переднего амортизатора к поворотному кулаку.
Примечание:
Не извлекать крепежные болты на данном этапе.
5. Зафиксировать поворотный кулак, извлечь крепежные болты и отсоединить поворотный кулак от переднего приводного вала, как показано на рисунке.
6. Снять передний приводной вал с транспортного средства.
7. Ослабить хомуты крепления пыльника приводного вала, и отодвинуть назад пыльник переднего приводного вала.
8. Нанести установочные метки на корпус ШРУСа и вал, как показано на рисунке. Затем снять корпус ШРУСа.
Внимание:
Для нанесения установочных меток использовать краску или маркер. Не использовать острые предметы для нанесения установочных меток.
9. Снять стопорное кольцо при помощи клещей.
10. Нанести установочные метки на крестовину и вал, как показано на рисунке.
Внимание:
Для нанесения установочных меток использовать краску или маркер. Не использовать острые предметы для нанесения установочных меток.
11. Снять крестовину с вала при помощи медного стержня, нанося по нему легкие удары.
Внимание:
Убедиться, что медный стержень установлен на выступающую часть крестовины, а не на ролик.
Всем привет*DANCE**DANCE**DANCE*
Сегодня поехал менять масло в кпп и был сильно разочарован. Из сальника правого привода сочится масло, хотя неделю назад менял масло в двигателе всё было сухо. От этого сразу несколько вопросов к опытным лифановодам( раньше не имел дело с китайским автопромом):
1. От чего могло выдавить этот сальник
2. Номер этого сальника
3. Страшно ли это. *DONT_KNOW**DONT_KNOW*
Заранее спасибо за советы и ответы и уж не обессудьте может это и глупые вопросы, но я впервые столкнулся с этим.
Ollink
Известный человек
Всем привет*DANCE**DANCE**DANCE*
Сегодня поехал менять масло в кпп и был сильно разочарован. Из сальника правого привода сочится масло, хотя неделю назад менял масло в двигателе всё было сухо. От этого сразу несколько вопросов к опытным лифановодам( раньше не имел дело с китайским автопромом):
1. От чего могло выдавить этот сальник
2. Номер этого сальника
3. Страшно ли это. *DONT_KNOW**DONT_KNOW*
Заранее спасибо за советы и ответы и уж не обессудьте может это и глупые вопросы, но я впервые столкнулся с этим.
1. Могло выдавить из за повышенного давления. Либо перелили, либо не работает сапун.
2. Я менял подряд два сальника. Увы, такое качество.
3. Номера смотрите в темах.
4. Любая течь - не нормально.
Сергеевич
Старожил
igor.spartak152rus, вот хорошие аналоги
Могу продать, т.к. мне не пригодились.
андрей53
Форумщик
Сальник первичного вала: 23х37х7 TOYOTA 90311-23004 (250 руб.) Чтобы его установить нужно "располовинить" коробку ( стоит с внутренней стороны КПП)
Сальник коленвала коренной задний: 76Х94Х8,5 TOYOTA 90311-76001 (850 руб.)
Сальник привода левый: 45х62х10 ( я установил 45Х62Х11 TOYOTA 90311-34026 ) 350 руб.
Cальник привода правый: я установил 45х62х11 TOYOTA 90311-38074 ( 200 руб.)
Сальники пришлось поменять, когда побежал сальник первичного вала. Заодним поменял сцепление KRAFTTECH, сопливил сальник коренной. Через 300 км побежал сальник привода правый. Пробег 25000 км.
Сальник левый привода,указан не правильный номер,размер 35-62-11,а нам нужен45-62-11,не вводите людей в заблуждение.Всем добра
Сальник первичного вала: 23х37х7 TOYOTA 90311-23004 (250 руб.) Чтобы его установить нужно "располовинить" коробку ( стоит с внутренней стороны КПП)
Сальник коленвала коренной задний: 76Х94Х8,5 TOYOTA 90311-76001 (850 руб.)
Сальник привода левый: 45х62х10 ( я установил 45Х62Х11 TOYOTA 90311-34026 ) 350 руб.
Cальник привода правый: я установил 45х62х11 TOYOTA 90311-38074 ( 200 руб.)
Сальники пришлось поменять, когда побежал сальник первичного вала. Заодним поменял сцепление KRAFTTECH, сопливил сальник коренной. Через 300 км побежал сальник привода правый. Пробег 25000 км.
АНиколай
Новичок
Пробег 54000. вчера потёк дуром сальник первичного вала КПП. ОД сказал доставка 10-11 дней. Оставил в местном сервисе. Быстрее аналоги найти. И работа дешевле будет. На ТО год не езжу к ОД.
Известный человек
Друзья, хочу дать дельный совет: Прежде чем менять сальники КПП, посмотрите состояние сопуна! У него на нашей КПП очень странная и бестолково сделанная конструкция. Он сделан по принципу обратного клапана. После замены всех сальников в КПП я со спокойной душой поехал в отпуск и через 1000 км почувствовал опять этот противный запах трансмиссионного масла! Когда подняли машину на подъёмник, то обнаружил, что побежал опять сальник первичного вала. Ну ремонтировать КПП в дороге не вариант- взял 1 литр 75W-90, долил ( вошло около 200 гр). И тогда до меня ёщё не дошло, что всё масло не улетает, и что может дело в сопуне( он просто не открыт). На других машинах сопуны были просто пластмассовая трубка с отверстиями вверху и заглушенная. Короче, разобрал я этот сопун, попробывал дунуть в него- фиг вам, убрал шайбу тарельчатую с резиновой прокладкой, собрал обратно! И о чудо- больной выздоровил ( проехал так уже 500 км в режиме трасса)! Колпачок , внутри которого стоят пружина и эта шайба, обжат снаружи с 4-х сторон ( т.е. стал почти квадратный). И как в их понимании в нём должна двигаться круглая шайба? Так, что ребята, прежде чем менять сальники- посмотрите этот сопун!
у меня и было сухо пока мало ездил,а как проехал от города до города 500 км вылезла капля из под сальника,и еще я не понял как заливать масло,надо залить до заливной горловины,как полилось закрыть и открутить пробку с шариком и залить еще 100-150 грамм и будет 2200 в коробке.А в мануале по ремонту написано 2100 грамм и заливать пока не польется из контрольного отверстия.Так где правда
Форумщик
сегодня замерил купил 3 литра масла и залил до контрольки полилось когда залил 2550 потом долил 150 и получилось 2700,в бутыле осталось 300 грамм,может ли из-за
этого давить из под сальника
РОМАН
Модератор
vech, откручиваем сапун,и проверяем его на продув.Если не продувается,разбираем его,выкидываем внутренности,собираем его без кишков и ставим на место.
Форумщик
РОМАН
Модератор
Форумщик
РОМАН
Модератор
Jester
Старожил
РОМАН
Модератор
Форумщик
мужики выручайте уже задолбался,сегодня залез под машину а там все в масле,весь поддон есть подозрение на сальник коленвала задний,но что самое обидное я его заменил на новый HOT-parts 2000 назад,т.к. когда снимал коробку он подтекал.может сальник старый и на кокой можно заменить но чтоб точно был нормальным,я склоняюсь к Сальник CORTECO 15035028B как думаете подойдет.
И еще вопрос может забит сапун двигателя поэтому и давит,но только я не знаю где он находится
Сергеевич
Старожил
Вложения
РОМАН
Модератор
Форумщик
не на коробке я уже сапун перебрал,все вытрехнул и вставил обратно,с коробкой проблема ушла,сейчас проблема с сальником коленвала HOT-parts который потек после 2000 и его заменой,как думаете подойдет ли вот этот CORTECO 15035028B .А клапан PCV есть,как я понял он играет роль сапуна
Евгений Вознюк
Новичок
РОМАН
Модератор
Евгений Вознюк
Новичок
По идее не нужна.
Форумщик
мужики подскажите в чем может быть проблема,уже задолбался искать.перебрал коробку заменил сальник первичного вала кпп,заменил сальник коренного подшипника двигателя(кстати он был в масле),поставил коробку на место покатался два дня и снова засопливело между коробкой и движком,масло как-бы не капает но капля постоянно весит возле смотрового окошка где болт,сальники не оригинал 19035127B первичный вал и 1035-LFB479Q1005020A САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ЗАДНИЙ LF X60 (УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРс) все встало идеально и тут такая хрень. капля висит тоже непонятно то прозрачное масло как с кпп,а то желтое как с двигателя.что делать уже незнаю а повторно разбирать нехочу. может есть какая-то жидкость но только проверенная,а то я както очкую ее заливать
наконец то разобрался с подтеками масла,если есть проблемы и масло кпп на поддоне то смотрите сапун кпп.я из него все вытряхнул и поставил на место.А если масло на поддоне моторное то у меня был клапан PCV,его снимал,промывал он как положено пропускал,даже без промывки,а все решилось заменой клапана,есть подозрение что старый немного подклинивал,хотя не как себя не проявлял ,но видать в каком то положении его клинило
У меня на лифане с сальником привода пока проблем еще не было Ж)) А что УАЗ искаропки не ставит АКПП чей-то?
По сальнику привода и так много информации в интернете… Василий, огромное спасибо за Ваше видео, 20 лет за рулем, но все были Ваз, и тут купил буханку, и рулевое люфтит, в общих чертах, с Вашей помощью уже знаю с чего начать.
всё понятливо и доходчиво даже для чайников.с вашей помощью сколько автолюбителей сэкономят на ремонте самостоятельно.на станциях обычно заставляют всё новое целиком покупать разводят на деньги клиентов.очень нужный канал простым людям,которые не боятся испачкать руки.
какое масло идет в коробку мазда сх 9? Мне друг сказал с сальником привода на лифан до сих пор проблем еще не было,
Спасибо большое! Очень нравятся Ваши видео - все аккуратно, подробно и понятно. Что называется - качественный контент!
У моего лучшего друга на лифане и без сальника привода много чем руки занять ;) Самое короткое и четкое видео. Спасибо!
Андрей все классно! У нас фрезеровщики прямой зуб резали двумя фрезами на одной оправке, между ними кольцо по ширине зуба. Я так, для общего развития, может пригодится. Спасибо вам за ваши видео! Желательно в деталях посоветовал бы по сальнику привода,
А какие пары бензина в коллекторе могут оставаться? Там только воздух. Трудности с сальником привода не особо напрягают…
гораздо проще и беезопаснее сводит и разводить сзади в смотровом окошке,двумя отвертками сводить и одной разводить
С 90-х годов езжу на Тойотах, тогда на 'праворульных' теперь на дилерских. Послушал тогда совет парня, долгое время жившего в Японии:-'Откручив аем сливную пробку в АКПП, сливаем грязное масло, сколько сольется, заливаем точно такое же количество свежего. Корректируем уровень на горячем заведенном двигателе. Проводим эту операцию -раз в полгода. АКПП 'ходят' по 300-500 тысяч.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: