Лансер 9 установка парктроника
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT
Потихоньку дело дошло до установки парктроника.
Какие варианты могут предложить одноклубники в данной ситуации?
По ходу заезжал в УгонаНет, предложили поставить и вот тут неодназначная ситуация, показали комплект от Park City, в предварительной смете забили Park Master (это я уже дома начал разбираться и пытаться свести всё в единую логическую нить).
цена комплекта со скидкой 3700 и работа 2900.
Стоимость работ устраивает вроде как.
В частности комплект от Park Master получил лестные отзывы от 5-го колеса
Читать обзор комплектов Парктроников
Парк Сити в частности рекомендуется с оговорками.
А некоторые вообще не рекомендуются.
Нашел сайт Парк Мастера, что радует есть даже инструкции по установке и настройке, сами не продают.
Думаю может самому заморочиться?
мне что отдать деньги за установку другим, а самому за это же время заработать столько же, что самому поставить - правда прийдёться убить больше времени (поскольку в первый раз) - как то монопенисуально.
Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT
забыл уточнить, что изначально угоном предлагался комплект ParkMaster 4BJ-17 покрайней мере по бумаге.
Пол: муж
Sportback, 1.8 CVT
Две недели назад на ТО попросил поставить парктроник "без наворотов". Принесли самый простой с экранчиком на зеркало. Ставили при мне. Отвинтили один винт в багажнике, открепили обшивку и по ней протащили провод до зеркала. Прилепили сверху зеркала экранчик. Просверлили 4 дырки в бампере. Затолкали в них датчики. Блок положили где-то в полостях обшивки багажника. Единственное чего не видел -- где подсоединили блок к питанию. Всё! Думаю если жаба душит отдавать 3000 за установку и руки на месте можно и самому.
Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT
. Единственное чего не видел -- где подсоединили блок к питанию. Всё! Думаю если жаба душит отдавать 3000 за установку и руки на месте можно и самому.
да скорее всего от фары заднего хода (кстати судя по схеме он активируется именно по этому напряжению) или габаритов.
А парктроник какого производителя ?
Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT
Короче поехал на Фучика и купил Park Master 4DJ35 за 2800 и за 2рубля мне знакомые это дело установили, установка довольно простая. Подключение осуществляется к фаре заднего хода. Схема примитивная. Дисплей простой полоска индикаторов влево и вправо. Посередине расстояние в метрах как и у всех до 0.3 метров. Память на выступающие приблуды типа запасок на джипах и фаркопов плюс оповещение голосом скока метров осталось до минимально допустимой зоны (0.3 м) после чего кричит "тормози чувак".
Индикатор закрепил на зеркало заднего вида, смотрится очень лаконично!
Сами датчики в случае замены легко отстёгиваются от основной проводки за счет влагозащитных соединителей.
Т.е. датчик заменить самому не проблема.
По результатам - очень доволен.
Уже, похоже, неактуально, но у мен такой:
Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT
Дисплей выглядит внушительно!
я хотел вначале взять что-то нечто подобное, но потом понял, что не хочу захламлять торпеду переизбытком всяких приборов и вариант установки индикатора на зеркале мне очень понравился, в остальном и так понятно сколько расстояние до объекта и справа или слева оно торчит
в Парк Мастере тоже фреза в комплекте идет.
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
парктроники все по сути одинаковы и работают практически одинаково.
так что выбирать остается по внешнему виду дисплея и месту его крепления.
я купил себе "из того, что было". а было только шо-ми на 8 датчиков.
чтобы поставить аккуратно, пришлось полностью разобрать багажник, снимать оба бампера, ну и пол-салона пластика. зато теперь датчики со всех сторон. ))
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
прочитал тему и почувствовал себя лохом. в АВТОМИРЕ установили парктроник за 10 косых. практически самый обычный.
Завтра планирую и себе установить парктронник похожий , как у YuPiter-а. Только стоимость его почему-то почти раза в два ниже. Стоимость работ пока не уточнял, но явно не дороже 1500-2000 рублей.
покупал года 4 назад что-то типа SHO-ME Y2651 (4-x сенсорный)
Цветной дисплей размером 3,5 дюйма, встроенный в панорамное зеркало заднего вида. ставил сам. получилось очень бюджетно.
Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT
Второй раз уже сам буду устанавливать - тоже выйдет очень бюджетно
Кстати уже ощущаю недостающее до селе счастье от юзания парктроника
Пусть она и "развращает" - но штука весьма полезная
Начинаю жалеть, что не купил на 8 и не втулил ещё и спереди 4 штуки
Завтра планирую и себе установить парктронник похожий , как у YuPiter-а. Только стоимость его почему-то почти раза в два ниже. Стоимость работ пока не уточнял, но явно не дороже 1500-2000 рублей.
У тебя дешевле или у меня ? я вроде цены пробивал по всяким прайс.ру - максимум, что я мог переплатить 200-400 рублей от московских цен.
Советую ставить именно Парк Мастер (читай обзор). По дисплеям там огромный выбор от простых как у меня до навороченных ЖК и в зеркалах заднего вида.
Самому поставить ваще не проблема! Первый раз решил посмотреть, мало ли "премудрости" будут а я не в курсе
Ставил пару лет назад, тащил с ebay, не более 30$ вышло. Сейчас ещё дешевле есть. Поставил неспешно совершенно. Работает, доволен.
Соответственно питание идёт от лампы заднего хода, кабеля от датчиков входят слева, через заглушку туманки, индикатор поставлен на зеркало, кабель протянут под обшивкой потолка.
Вообще-то в faq всё описано.
Как и обещал пишу про вчерашнюю установку парктроника.
Поставил себе Кетайский SHO-ME Y-2616 N04 Black
Технические характеристики:
Парктроник Sho-Me Y-2616N04 на 4 датчика для установки в задний бампер. Светодиодный дисплей с независимыми шкалами и цифровой индикацией дает водителю точную информацию о дистанции и направлении приближающегося препятствия. Дисплей может использоваться с 4 или 8 датчиками.
Технические характеристики:
Рабочее напряжение: 12 v +/- 2 v
Максимальная мощность: 5 w
Рабочая температура: -35 С ~ +80 C
Рабочая дистанция дисплея: S Предупреждение о дистанции до препятствия: S Предупреждающий сигнал: 50 дБ (децибел)
Размер дисплея 104*28*20 мм
Комплектация:
блок управления - 1
LED дисплей - 1
датчики - 4
аудиодатчик (бипер) - 1
коммутационный провод - 1
комплект регулировочных колец для датчиков - 1
руководство по установке и использованию - 1
двусторонний скотч - 1
фреза - 1
Цена самого продукта 850 рублей+ 1440 установка. Итого за все вышло 2290 рублей. Весьма бюджетно. Время установки в пределах одного часа.
Опробовал в разных плоскостях задней парковки-все о кей. Даже угловые помехи видит в пределах до полу метра. Пищит очень противно, и не захочешь, а отреагируешь. Сам дисплей установил сверху торпеды в правом дальнем углу. Обзору не мешает, в глаза снаружи не бросается. Плюс этих парктроников-всегда есть в наличии датчики на случай, если один из них выйдет из строя и стоят копейки.
Как-то так.
Так что дружище YuPiter у меня получилось в два раза дешевле, а результат тот же. 4800 рублей твоих против 2290 рублей моих.
Многи владельцы Лансера 9 озадачены отсутствием штатного парктроника в данном автомобиле. Оказывается, установка парктроника на Лансер 9 не такая сложная процедура (задний бампер можно не снимать). Все можно сделать своими руками. Итак, в данной статье мы расскажем Вам об установке парктроника на Лансер 9.
Вот что получаем в магазине:
Коробка с девайсом;
Инструкция на русском, гарантия 3 года;
Блок управления;
Индикатор "13" с кабелем около 4-х метров;
4 маленьких датчика;
Фреза для сверления бампера;
Провод питания с предохранителем.
Есть ещё липучки для наклеивания блока и металлический кронштейн для особо упертых извращенцев.
Итак, приступаем. Вся работа будет производиться в багажнике, поэтому будем снимать обшивку.
В багажнике Лансера 9 довольно много различных пистонов , целых 4 вида! Это издевательство, скажу вам честно.
Первый вид — ими закреплена пластмасска на "загрузочном" борте багажника, там, где скоба под замок. Они просто аккуратно выковыриваются наружу отверткой.
Эти пистоны держат пластмассовое обрамление "дыры в салон" — его тоже придется снять хотя бы с одной стороны, там где будете ставить блок парктроника. Тоже выковыриваются отверткой.
Снимаются при откинутых сидушках.
Теперь самый вредный тип пистонов — те, что нижние. Верхний просто выкручивается. А вот другие… Сердцевину надо аккуратно продавить вовнутрь не более чем на 2 мм (см. стрелку)! Тогда его можно выковыривать отверткой. Если перестараться и продавить глубже — труба, он опять в "рабочем" состоянии и не вынимается. Только выдавливать сердцевину совсем и потом искать ее в недрах машины. В общем, это самые бестолковые пистоны, которые я встречал в машинах.
Индикатор парктроника Лансер 9 было решено установить на третий стоп-сигнал под заднее стекло.
Почему? Да потому что спереди ставить его негде, да и сложнее технически, торпеду сверлить жалко, да и при парковке на расстояние не смотришь, а ориентируешься в основном на звук.
Для этого 3-й стоп-сигнал надо снять — все просто, 2 гайки на 10.
Провод просовывается в готовые отверстия стоп-сигнала.
Сверлим дырку в корпусе, чтобы пролез разъем индикатора. Кусок изоленты — вместо линейки.
Клеим с отступом, т.к. стекло довольно пологое. Справа на индикаторе виден переключатель громкости.
Блок управления парктроника Лансер 9 решил разместить в левой нише, т.к. там внизу есть штатное отверстие на улицу для проводов. Использовать будем все возможности дырки под провод для противотуманки.
Для крепления блока просверлил 2 дырки в железяке и закрепил его двумя хомутами, подложив липучку, что бы не гремел.
На рисунке блок висит неправильно, я закрыл дырку под пистон (отмечены стрелками). Позже перевесил его чуть ниже. Дырки смазал антикором.
Над блоком проходит жгут проводов — к нему будем подключаться.
Используя стандартные клеммы для безобрывного подключения, "садимся" на провода заднего хода…
+ на коричневом, корпус на чёрном. Там 2 чёрных, наш тот, что тоньше на 0,1 мм. 🙂
Вообще, кустарность некоторых деталей в Лансере немного удивляет. Например проводка — вся вручную обмотана изолентой. Умолчу про эстетическое наслаждение от этого зрелища, которое в последний раз наблюдал только в совковских сервисах при установке сигналок, но ведь есть еще понятия о конвейерном производстве, куда такой труд явно не вписывается. Сколько ж надо "мотать", что бы "умотать" всю проводку! Даже корейцы в липкий поролон кладут. Позор. Изолента со временем расползается, а липкие провода лезут наружу…
Ладно, перекур окончен, переходим к датчикам.
Сразу скажу — бампер снимать не надо, все доступно снизу. Я даже не поддомкрачивал.
Тут главное 7 раз отмерить, а потом сверлить.
Лучше провести эсперимент дома на полу или на месте, что бы узнать безопасную высоту и углы наклона датчиков, когда нет ложных срабатываний.
В моем случае это было 50 см от земли, по центру ПТФ.
Что бы не портить бампер Лансера карандашами, наклеивал изоленту и рисовал не ней.
Расстояние между крайними датчиками делим на 3! 🙂 Получаем еще 2 дырки. Горизонталь отмеряем разными способами от всего, что придется — от верхнего изгиба бампера на глазок, от нижней кромки, натянув веревку вдоль ПТФ при помощи супруги и тещи, например, можно от пола, если он ровный, и машине не перекошена. Вычисляем среднее арифметическое — это и будет истина. Проверьте её несколько раз, пусть вас проверят другие. Только тогда смотрим дальше… 🙂
Вот тут как раз глаза боятся, а руки делают.
Если у вас достаточно слабые нервы и вы знаете почем новый бампер в Рольфе, лучше самому этого не делать. :))
Фрезу надо периодически вычищать от останков Лансера. 🙂
Ну вот и всё, обратной дороги нет.
Это вид снизу, я лежу под машиной и смотрю во внутрь бампера. Датчика садятся плотно, но для страховки можно посадить на герметик, т.к. если будут болтаться — будут ложные срабатывания.
Провода собираем в жгутик и повязываем хомутами к усилителю бампера. Жгутик подводим в левую часть машины, там есть дырка в багажник. Надорвав немного стоящую там резинку(похожа на колпак Буратино), просовываем проводки, предварительно закрепив каждый на отвертку изолентой для создания эффекта "несгибаемости". Потом это место надо тщательно заизолировать.
Фото забыл сделать, но там все понятно.
Выводим провода из угла, обозначенного стрелкой, все подсоединяем, собираем лишние провода в жгуты. Блок парктроника перевесил правильно. Датчики помечены ABCD, соответственно помечен и блок. Втыкайте датчики в бампер так, что бы на индикаторе "право" и "лево" были на своих местах.
Проверяем — всё работает!
Вид внутри салона (индикатор смотрится вполне аккуратно):
Датчики решил не красить, т.к. и так нормально, различие есть, но не критичное.
А так, в Южном порту можно подобрать краску за 450 руб., которую зальют в баллончик — и вперёд…
На всё про всё ушло полдня, периодически прятался от дождя, долго размечал.
Парктроник на Лансер 9 — это, конечно, хорошо. Но многие считают, что установка камеры целесообразнее. Что ж, мы не могли оставить без внимания данную тему, и опубликовали отчет об установке камеры заднего вида на Lancer IX.
Стандартной (стоковой) камеры на Лансер 9 не бывает (хотя, может она и есть, но стоит больших денег). Поэтому установку камеры будем проводить на примере данной модели ( я бы, если честно, купил бы камеру поменьше).
В комплекте 3 провода, плюс, масса и тюльпан к магнитоле.
Сначала не работало: оказалось надо еще кинуть провод от задних фонарей (фонарей заднего хода) Лансера 9 не только к камере, но и магнитоле (управляющий провод) С утра доделал, все работает. Конечно, качество не FullHD но думаю камере заднего вида оно и не нужно. Есть инфракрасная подсветка для парковки ночью. Ну и фото процесса, и как работает. Можно парковаться до красной линии будет как раз.
Просверливаем дырочки под саморезы в пластике и устанавливаем крепление для камеры заднего вида на Lancer IX.
Чтобы не сверлить крышку, можно прокинуть провода через отверстие в которое вкручивается болт, держащий рамку номера, правда пришлось чуть подпилить напильником.
Подключаем питание камера заднего вида Lancer IX к задним фонарям (фонарям заднего хода):
Так эвыглядит камера заднего вида на Лансер 9 снаружи. (Согласитесь, камера довольно громоздкая — можно было выбрать что-нибудь поменьше)
Так выглядит изображение с камеры заднего вида Лансера, выдаваемое на магнитолу 2din. Кстати, об установке магнитолы 2din на Лансер 9 вы можете почитать на нашем сайте.
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
Ну вот, не прошло и 1,5 года, как я наконец-то собрался поставить парктроник, купленный вместе с машиной в марте 2008 года.
Приобретен был сей девайс, цену точно не помню, что-то чуть меньше 2-х тысяч
Не смотря на то, что на коробке указаны разные цвета датчиков, в продаже были и есть только черные и серебристые. Поэтому я решил покрасить датчики самостоятельно. У меня есть немного родной краски - выпросил у официала для закраски сколов. Эксперименты с покраской при помощи губки ни к чему хорошему не привели. В связи с этим была закуплена краска и бесцветный лак в баллончиках. Цвет краски подбирал по пробникам. Стоимость 2-х баллонов 200 руб. с копейками.
также были куплены наждачка-нулевка и Калоша для обезжиривания
Итак, приступим. Так как датчики имеют глянцевый вид
при помощи наждачной бумаги снимаем с них слой лака. Черную краску я стирать не стал.
Далее крепим датчики на каком-нибудь куске картона. Я взял коробку, валявшуюся в гараже. Угол наклона отрегулировать получилось и провода прикрыты.
Обезжириваем Калошей поверхность датчиков и начинаем красить. Чтобы не получилось подтеков красить надо короткими пшиками в несколько слоев с расстояния 30-50 см. Я делал по 2-3 пшика на датчик с разных сторон. Между слоями даем подсохнуть краске 5- 7 минут. На черный цвет у меня легло 5 слоев. Перед нанесением лака надо выждать не менее 30 минут после нанесения последнего слоя краски. Лак наносим также слоями с перерывом 10 минут. Я нанес 3 слоя. В принципе, третий слой уже можно было не наносить - на одном из датчиков чуть было не образовался подтёк. Получаем вот это
Оставляем всё это сохнуть на ночь, и утром видим такую картину. Радуемся, что угадали с оттенком краски.
Ну, теперь собственно установка. Из багажника убираем все полы и пластиковый порог, снимаем крючки для фиксации груза с левой стороны - они мешают отгибать обивку, обивку можно не снимать, не мешает. Снимаем левую боковину заднего дивана, пластиковые пороги задней и передней двери, пластиковую накладку передней стойки по левому борту. Фсё!
Теперь берем рулетку и размечаем бампер под места будущих дырок. Это как раз тот момент, когда надо 7 раз отмерить и один раз отрезать. Намечаем фломастером точки и любуемся на свой бампер в целом виде последний раз:
Следующая операция требует некоторого мужества. Берем в руки дрель и сверлим дыры фрезой. Фреза шла в комплекте с парктроником. Слабонервные могут попросить сделать это своего друга. Другу ведь пофиг, машина не его.
Имеем:
Датчики парктроника имели 4 резиновые полоски по бокам. Мне посоветовали чуть смазать их машинным маслом. Буквально пальцем провести. Чтоб легче в дырку заходили. Вставляем датчики в дыры соблюдая порядок и ориентацию в пространстве (на них всё написано, где верх и где который должен стоять). Ложимся на землю и смотрим под бампер. Места там до черта лысого! собираем провода от датчиков, перетягиваем хомутиками и заводим их в салон через отверстие для проводов подсветки номера и задней противотуманки. Вот вид этого отверстия в нише запасного колеса.
На фото видно, что у меня снят задний фонарь. Я его снял с единственной целью: узнать какого цвета провод идет на лампу заднего хода. Докладываю: от лампы до разъема красный с синей полосой, от разъема и далее по всей машине коричневый. Разъем находится на фаре, так что к нему подключиться не получится. В салоне в жгуте проводов находим этот коричневый провод, чуть его заголяем и подключаем плюс питания блока парктроника, для массы за обивкой есть специальное место. На фото всё видно.
Далее надо решить, где будем крепить блок. У меня сарай, места дофига и я не заморачиваясь решил поместить его в левом кармане багажника. За полтора года я его открывал всего один раз, чтобы положить туда огнетушитель. Теперь огнетушитель переехал в правый карман, а в этом вожу тряпки и х/б перчатки. На мой взгляд, место удобное: блок всегда в секундной доступности, если потребуется презик или датчик заменить. Выводим провода от датчиков, питания и индикатора в этот карман. Тем более в нем есть технологическое отверстие.
Выбор места установки индикатора - сугубо индивидуально. Кто-то мастрячит на заднее стекло, кто-то на торпеду. Я решил не изобретать велосипед и поставил его по центру торпеды. Обезжириваем место установки и клеим на двусторонний скотч. Провод от него запихиваем в щель между торпедой и лобовым стеклом. В углу провод опускаем вниз через недра торпеды
Далее протягиваем его по порогам в багажник и под обивкой выводим в левый карман.
В кармане прорезаем небольшие дырочки в обивке и крепим блок хомутами, всё подключаем. Провода пропускаем через заглушку.
Собираем пороги, крючки и заднюю сидушку обратно. Ну вот, в принципе, и всё! Имеем:
Потраченное время:
На покраску часа 2. И то только потому, что нужно ждать время между слоями.
На установку тоже часа 2. И то только потому, что за это время я с другом успел пострелять из воздушки по бутылкам, и по причине хлынувшего ливня пришлось срочно сворачиваться и заезжать в гараж для продолжения работ.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Есть ещё липучки для наклеивания блока и металлический кронштейн для особо упертых извращенцев.
Итак, приступаем. Вся работа будет производиться в багажнике, поэтому будем снимать обшивку.
Вот тут я зауважал корейцев, т.к. в моей РИО всего один вид пистонов на всё, причем пистоны не ломающиеся и культурно выглядящие, а тут только в багажнике 4 вида! Это издевательство, скажу вам честно.
Первый вид - ими закреплена пластмасска на "загрузочном" борте багажника, там, где скоба под замок. Они просто аккуратно выковыриваются наружу отверткой.
Эти пистоны держат пластмассовое обрамление "дыры в салон" - его тоже придется снять хотя бы с одной стороны, там где будете ставить блок парктроника. Тоже выковыриваются отверткой.
Снимаются при откинутых сидушках.
Теперь самый вредный тип пистонов - те, что нижние. Верхний просто выкручивается. А вот другие. Сердцевину надо аккуратно продавить вовнутрь не более чем на 2 мм (см. стрелку)! Тогда его можно выковыривать отверткой. Если перестараться и продавить глубже - труба, он опять в "рабочем" состоянии и не вынимается. Только выдавливать сердцевину совсем и потом искать ее в недрах машины. В общем, это самые бестолковые пистоны, которые я встречал в машинах.
Индикатор было решено установить на третий стоп-сигнал под заднее стекло.
Почему? Да потому что спереди ставить его негде, да и сложнее технически, торпеду сверлить жалко, да и при парковке на расстояние не смотришь, а ориентируешься в основном на звук.
Для этого 3-й стоп-сигнал надо снять - все просто, 2 гайки на 10.
Провод просовывается в готовые отверстия стоп-сигнала.
Сверлим дырку в корпусе, чтобы пролез разъем индикатора. Кусок изоленты - вместо линейки.
Клеим с отступом, т.к. стекло довольно пологое. Справа на индикаторе виден переключатель громкости.
Блок управления решил разместить в левой нише, т.к. там внизу есть штатное отверстие на улицу для проводов. Использовать будем все возможности дырки под провод для противотуманки.
Для крепления блока просверлил 2 дырки в железяке и закрепил его двумя хомутами, подложив липучку, что бы не гремел.
На рисунке блок висит неправильно, я закрыл дырку под пистон (отмечены стрелками). Позже перевесил его чуть ниже. Дырки смазал антикором.
Над блоком проходит жгут проводов - к нему будем подключаться.
Используя стандартные клеммы для безобрывного подключения, "садимся" на провода заднего хода.
+ на коричневом, корпус на чёрном. Там 2 чёрных, наш тот, что тоньше на 0,1 мм. :)
Вообще, кустарность некоторых деталей в Лансере меня удивляет. Например проводка - вся вручную обмотана изолентой. Умолчу про эстетическое наслаждение от этого зрелища, которое в последний раз наблюдал только в совковских сервисах при установке сигналок, но ведь есть еще понятия о конвейерном производстве, куда такой труд явно не вписывается. Сколько ж надо "мотать", что бы "умотать" всю проводку! Даже корейцы в липкий поролон кладут. Позор. Изолента со временем расползается, а липкие провода лезут наружу.
Ладно, перекур окончен, переходим к датчикам.
Сразу скажу - бампер снимать не надо, все доступно снизу. Я даже не поддомкрачивал.
Тут главное 7 раз отмерить, а потом сверлить.
Лучше провести эсперимент дома на полу или на месте, что бы узнать безопасную высоту и углы наклона датчиков, когда нет ложных срабатываний.
В моем случае это было 50 см от земли, по центру ПТФ.
Что бы не портить бампер карандашами, наклеивал изоленту и рисовал не ней.
Расстояние между крайними датчиками делим на 3! :) Получаем еще 2 дырки. Горизонталь отмеряем разными способами от всего, что придется - от верхнего изгиба бампера на глазок, от нижней кромки, натянув веревку вдоль ПТФ при помощи супруги и тещи, например, можно от пола, если он ровный, и машине не перекошена. Вычисляем среднее арифметическое - это и будет истина. Проверьте её несколько раз, пусть вас проверят другие. Только тогда смотрим дальше. :)
Вот тут как раз глаза боятся, а руки делают.
Если у вас достаточно слабые нервы и вы знаете почем новый бампер в Рольфе, лучше самому этого не делать. :))
Фрезу надо периодически вычищать от останков Лансера. :)
Ну вот и всё, обратной дороги нет.
Это вид снизу, я лежу под машиной и смотрю во внутрь бампера. Датчика садятся плотно, но для страховки можно посадить на герметик, т.к. если будут болтаться - будут ложные срабатывания.
Провода собираем в жгутик и повязываем хомутами к усилителю бампера. Жгутик подводим в левую часть машины, там есть дырка в багажник. Надорвав немного стоящую там резинку(похожа на колпак Буратино), просовываем проводки, предварительно закрепив каждый на отвертку изолентой для создания эффекта "несгибаемости". Потом это место надо тщательно заизолировать.
Фото забыл сделать, но там все понятно.
Выводим провода из угла, обозначенного стрелкой, все подсоединяем, собираем лишние провода в жгуты. Блок парктроника перевесил правильно. Датчики помечены ABCD, соответственно помечен и блок. Втыкайте датчики в бампер так, что бы на индикаторе "право" и "лево" были на своих местах.
Проверяем - всё работает!
Жена сказала, что датчики слишком маленькие. :)
Датчики решил не красить, т.к. и так нормально, различие есть, но не критичное.
А так, в Южном порту можно подобрать краску за 450 руб., которую зальют в баллончик - и вперёд.
Вид изнутри, расстояние 20 см:
На всё про всё ушло полдня, периодически прятался от дождя, долго размечал.
Читайте также: