Замена задних тормозных дисков лансер 10

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Видя такие мытарства, мы начали искать варианты как улучшить штатную тормозную систему на Мицубиси Лансер 10.
Варианта собственно два!

Вариант первый ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ, но уже точно без проигрышный, это поставить 4-х а то и 6-ти поршневые тормозные суппорты таких фирм как Brembo или HPB. Забегая вперед скажу, что такой комплект тормозов по стоимости составит порядка 100тыс.руб. не считая работ по замене.
А вот второй вариант, более лояльный, это установить тоже штатные тороза от Mitsubishi, но уже не от Lancer X, а от Mitsubishi Outlander XL. Тормозные диски и суппорты на XL более массивные, расчитаны на больший вес автомобиля, а вот посадочные размеры совершенно совпадают с Лансер Х.
Собственно о чем мы и повествуем в данном материале.

Для того что бы Вам было понятно на практике как работают тормоза от XL на Лансере 10, нами был преобретен Мицубиси Лансер 10 на который мы установили двигатель 2,4 и тормозную систему от Mitsubishi Outlander XL. Именно на этот автомобиле вы можете с легкостью совершить пробные поездки в окрестностях нашего ТЦ и самолично прочувствовать разницу.

Проведя сравнения тормозного суппорта и скобы от Лансер 10 с

тормозным суппортом от XL-ля, мы определили что крепежные отверстия полностью совпадают и Аутовский суппорт встает как родной но исключительно вместе со скобой. Так же сравнив тормозные диски, определили что по посадочному месту ступицы все совершенно одинаково, а диаметр диска от Outlander XL почти на 20мм. больше, что собственно и является одним из тех плюсов, ради которых это все делается.

Так же оромным преимуществом тормозного суппорта от XL является то, что суппорт на Аутлендер 2-х поршневой, а у Лансера поршень в суппорте один. Соответственно площадь колодки больше, что на фото очень хорошо видно.

В итоге, для замены передних тормозов на Лансере на тормоза от Аутлендера необходимо менять:
1. Тормозные суппорта вместе со скобами. (2-х поршневые)2. Тормозные диски от Аутлендера (294мм)
3. Тормозные шланги левый/правый.
4. Колодки передние

Как и передние тормоза, задние тормоза у Outlander XL меют такие же отличия с тормозами Лансера 10. Задний тормозной диск на XL имеет гораздо большую рабочую площадь, тем самым эфективность торможения выше. Хотя диаметр диска больше, но деаметр внутреннего барабана, где работают колодки стояночного тормоза остается таким же как на Лансере, что дает возможность производить замену дисков и не тратится на замену колодок стояночного тормоза. Но вот грязезащитные кожухи задних тормозных дисков приходится менять, так как они должны полностью повторять диаметр самого тормозного диска.

Для замены задних тормозов на Лансер 10 от Оутландер XL необходимо:
1. Диски тормозные задние
2. Суппорта задние в комплекте со скобами
3. Кожухи грязезащитные
4. Колодки задние
5. Работа по замене.
Общая стоимость комплекта задних тормозов от Outlander XL составляет: 19500руб.

Всем привет!
Внешний вид задних тормозных дисков мне давно уже откровенно не нравился, поэтому решено было менять их на новые вместе в колодками, а заодно и ручник подтянуть.
Диски взял MBMN116332 SCHNIEDER а колодки SP2111 SANGSIN Hi-Q.

Перед установкой покрасил диски в пять слоев краской для суппортов KUDO KU5214, сохли они дня четыре ))

Для начала скидываем пластик закрывающий ручник, просто аккуратно тянем вверх, и ослабляем немного тросик ручника ключом на 10.

Снимаем колесо, с матами и молотком сдёргиваем старый ржавый диск )

Смазываем все механизмы внутри ВэДэшкой и ставим новым диск.

Теперь берем плоскую отвертку, просовываем ее в специальное отверстие в диске и прокручиваем регулировочную гайку, что бы развести колодки ручника до тех пор пака диск не перестанет крутиться. После чего ослабляем гайку на три щелчка (мануал рекомендует пять, но это перебор).

Отчищаем суппорт щеткой, очистителем и обезжиривателем. Смазываем направляющие.

Собрав суппорт, я его еще сверху пыльнул эмалью для суппортов KUDO KU5215.
Вот практически и всё. Ставим назад колесо, и подтягиваем тросик ручника в салоне, я настроил на три щелчка.

По ощущениям: ход педали немного уменьшился, в остальном всё так же. Притирались диски долго, больше двух недель, но это скорее всего потому что тормозами я практически не пользуюсь, притормаживаю всегда только мотором. )
Всем добра!

ИТОГО:
Очиститель тормозов LAVR Ln1495 173р
Эмаль для суппортов KUDO KU5214 174р
Эмаль для суппортов KUDO KU5215 174р
Тормозные диски задние SCHNIEDER MBMN116332 2584р
Колодки тормозные задние SANGSIN SP2111 832р
Смазки 200р

Главная / Энциклопедия ремонта Митсубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Лансер 10 / Замена задних тормозных дисков на Мицубиси Лансер 10

Описание работ по замене задних тормозных дисков Mitsubishi Lancer 10

Замена тормозных дисков всегда включает в себя разборку тормозной системы Мицубиси. При этом нужно обратить внимание:

комплексно проверить все детали на целостность и герметичность (манжеты, пыльники, направляющие).
крайне выгодно совместить работы по замене дисков, колодок и диагностике системы тормозов, ведь всё равно там всё разбирается.
не стоит гнаться за дешевизной и покупать самый дешевый неоригинал. Диски или колодки могут или противно скрипеть при торможении или стираться очень быстро.
нужно проверять наличие смазки в суппортах, направляющих.

Так же значение в скорости изнашивания имеют смазанные направляющие – не забывайте производить эту операцию. Чем чаще – тем лучше. Технику лишней смазкой не испортишь. Отдельно стоит отметить езду за городом – застрявший камень может очень прикончить тормозной диск. При замене тормозных дисков следует осмотреть и колодки и возможно поменять задние тормозные колодки (ссылка на работу) – ведь гораздо выгодней поменять и их, что снизит конечную стоимость счёта на эти работы.

Отворачиваем задние колёса.

Наконец-то нижняя направляющая поддалась, и мы её отвернули.

Отводим в сторону тормозную скобу и извлекаем тормозные колодки, аккуратно обстукиваем тормозной диск по кругу и снимаем его. Предварительно через маленькое окошко в нём сводим колодки ручного тормоза.

Устанавливаем новые тормозные диски, а сборку производим в обратной последовательности. Не забываем проверить колодки ручника – возможно, их тоже потребуется заменить.

После установки тормозного диска Мицубиши Lancer 10, необходимо подвести тормозные колодки стояночного тормоза обратно, с помощью той же гайки (см. выше).

Устанавливаем обратно тормозную скобу и затягиваем направляющие, предварительно щедро смазав их специальной смазкой.

Митсубиси Лансер Х – это автомобиль с серьезными разгонными характеристиками и внушительной максимальной скоростью порядка 200 км/ч.

При таких показателях безопасность вождения напрямую зависит от надежности узлов тормозной системы, в частности – задних тормозных дисков.

Лансер 10 оснащен дисковыми тормозными механизмами задних колес с автоматической регулировкой зазора. Внешняя часть задних тормозных дисков служит рабочей поверхностью для основной тормозной системы, а внутренняя центральная полость диска является тормозным барабаном для ручного тормоза. Штатные тормозные диски имеют следующие параметры:

Внешний диаметр – 262 мм;
Толщина – 10 мм;
Высота – 60,2 мм;
Разболтовка – 5х12,6 мм;
Диаметр окружности центров болтовых отверстий (PCD) – 114,3 мм;
Диаметр ступичного отверстия – 79,9 мм.

Каталог оригинальных запчастей Mitsubishi содержит следующие oem-позиции для данной детали:

Каталожный номер	Совместимость	Средняя цена
MITSUBISHI MN116332	Lancer X	8 000 руб.
MITSUBISHI 4615A025	Lancer X, Galant	7 000 руб.
MITSUBISHI 4615A035	Colt, ASX, Lancer X, Galant, Outlander	5 000 руб.
MITSUBISHI 4615A119	Lancer X, Galant	10 000 руб.
MITSUBISHI 4615A121	ASX, Lancer X, Galant, Outlander	8 000 руб.
MITSUBISHI 4615A193	ASX, Lancer X, Galant, Outlander	12 000 руб.
MITSUBISHI 4615A194	Lancer X, Galant	6 000 руб.

Аналоги и заменители

Ассортимент альтернативных тормозных дисков для Lancer X весьма разнообразен: на рынке представлена продукция многих европейских и азиатских компаний.

По опыту эксплуатации владельцев Митсубиси хорошими показателями обладают следующие модели задних тормозных дисков:

Производитель	Артикул	Примерная стоимость	Особенности
FEBI BILSTEIN, Германия	31280	1200 руб. / шт.	Масса: 4,14 кг
TEXTAR, Германия	92227400	1200 руб. / шт.	Масса: 6 кг
SWAG, Германия	80 93 1280	1300 руб. / шт.	Масса: 4,14 кг
Delphi, Великобритания	BG4198	1500 руб. / шт.	-
NK, Дания	203058	1600 руб. / шт.	-
Bosch, Германия	0 986 479 A41	1700 руб. / шт.	Масса: 4,43 кг; Высокоуглеродистый
A.B.S., Нидерланды	18005	2100 руб. / шт.	Масса: 4,45 кг
Otto Zimmermann, Германия	380.2110.20	2200 руб. / шт.	Масса: 4,2 кг; С антикоррозионным покрытием
ATE, Германия	24.0110-0345.1	3500 руб. / шт.	С антикоррозионным покрытием

В большинстве случаев все указанные аналоги обеспечивают эффективную работу тормозной системы и имеют продолжительный эксплуатационный ресурс.

Процедура замены

Тормозные диски могут выйти из строя по нескольким причинам:

перегрев после сильных торможений на высокой скорости;
деформация при попадании на горячий диск воды, грязи и реагентов;
износ, вызванный некачественным материалом тормозных колодок.

Задние тормозные диски Мицубиси Лансер необходимо осматривать при каждой смене колодок. При обнаружении трещин, нарушений геометрии или утонении рабочей поверхности до 8,4 мм диски подлежат обязательной замене.

Ремонт выполняется следующим образом:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность и фиксируется противооткатными упорами;
Задняя часть машины поддомкрачивается, снимается заднее колесо;
Ключом на 14 откручиваются направляющие шпильки тормозного суппорта;
Суппорт отводится в сторону и закрепляется проволокой к подвеске машины;

Перед дальнейшими операциями необходимо снять резиновую заглушку и через специальное отверстие в диске выкрутить регулировочную шестеренку, чтобы свести колодки ручного тормоза. Когда тормозные колодки ослабнут, можно аккуратно обстучать задний тормозной диск по кругу и снять его со ступицы.

Пользуясь возможностью, стоит проверить состояние колодок и механизма стояночного тормоза, при необходимости провести очистку, смазку системы и заменить изношенные детали.

Сборка выполняется в следующей последовательности:

Новый тормозной диск одевается на ступицу;
Разводятся колодки стояночного тормоза;
Регулировочное отверстие закрывается резиновой заглушкой;
Суппорт с новыми тормозными колодками устанавливается на место и закрепляется винтами;
Прикручивается заднее колесо.

Затем вся процедура повторяется с другой стороны автомобиля.

Если попутно проводилась замена колодок ручника, необходимо отрегулировать натяжение тросов стояночного тормоза в центральном тоннеле салона.

Читайте также: