Лансер 10 замена задних сайлентблоков
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
На Мицубиси Лансер 10 задняя подвеска независимая много рычажная. На Лансера 10 предусмотрена регулировка развала и схождения задних колес. Скаждой стороны по четыре рычага, чаще всего изнашиваются два рычага. Это рычаг развала заднего колеса и У-образный рычаг, нижний поперечный рычаг чаще всего меняют из-за закисшего болта внутреннего сайлентблока, по этому при ТО на Мицубиси Лансер необходимо производить обслуживание регулировочных болтов задней подвески. Характерные признаки вышедших из строя задних рычагов на Мицубиси Лансер 10 это скрипы и стуки в задней подвеске при движении автомобиля. При выходе из строя одного из рычагов задней подвески на Mitsubishi Lancer X принято менять такой же рычаг с другой стороны.
Наименование работ
Обращаем внимание: В случае сильного закисания болтов крепления любого из рычагов, при расчете стоимости работ могут добавится работы по извлечению закисшего болта на рычаге задней подвески Мицубиси Лансер 10. Стоимость слесарных работ (выпиливание, высверливание) составляет от 400руб до 2000руб , в зависимости от труднодоступности болта.
Стоимость задних рычагов на Мицубиси лансер 10:
Запчасти Mitsubishi
Регулировочный болт рычага 1(к-т)
U-образный рычаг на Мицубиси Лансер 10 удерживает заднее колесо в вертикальной плоскости. Слабым местом у этого рычага является внешний шарнир, который теряет эластичность и металлическая втулка начинает разбивать внешний корпус рычага.
Очень важный мемент, который необходимо учесть при установке U-образного рычага, это не в коем случае не перепутать внешний и внутренние шарниры местами. А так же эти рычаги отличаются у Лансера 10 1,5 от Лансера 10 2,0
Нижний поперечный рычаг удерживает ступицу снизу и при помощи внутреннего болта крепления рычага к подрамнику осуществляется регулировка развала заднего колеса. Самая распространенная проблема в задней подвески, это именно закисания этого регулировочного болта. Видео, именно про эту проблему. А так же скрип в задней подвеске на Мицубиси Лансер 10, который порой можно слышать во время движения именно от сайлентблоков заднего поперечного рычага на Лансере 10. В свое время официалы даже меняли по гарантии эти рычаги на Mitsubishi Lancer X именно из-за скрипа.
Рычаг который отвечает именно за правильное схождение заднего колеса и от того в каком состоянии втулки сайлентблоков этого маленького рычажка зависит правильность постановки колеса во время движения, а соответственно и износ задних шин на Mitsubishi Lancer X
(на фото) а это то из-за чего поменяли задний рычаг схождения на Мицубиси Лансер 10 (закисший регулировочный болт-регулировка сход-развала задней оси на Мицубиси Лансер 10 не возможна.
Ведь именно там находятся одни из самых важных составляющих автомобиля. Доверяя жизнь транспортному средству, вы должны быть уверенным в том, что оно вас не подведет.
Задние сайлентблоки – это две резинометаллические втулки, между которыми натянута своего рода лента. Их ролью является соединение элементов подвески. А благодаря резиновой вставке между ними, они находятся неподвижно, что исключает колебания с одной стороны в другую.
В задней части машины, стоит по четыре сайлентблока заднего рычага на каждую сторону. Обычно только два из них изнашиваются и приносят хлопоты.
| Название | Оригинальный номер | Цена |
|---|---|---|
| MITSUBISHI Сайлентблок продольного заднего рычага | MN 101430 | от 4828 руб. |
| Сайлентблок заднего поперечного рычага, Mitsubishi | MN100110 | от 529 руб. |
Задние рычаги
| Название | Оригинальный номер | Цена |
|---|---|---|
| Рычаг задний (верхний), Япония, Mitsubishi | 4110A085 | 3360 руб. |
| Рычаг задний (развальный), Япония, Mitsubishi | 4117А007 | 1920 руб. |
| Рычаг задний (нижний), Япония,Mitsubishi | MN101444 | 4893 руб. |
Какими аналогами можно воспользоваться
Не всегда водители готовы платить за оригинальные рычаги. Или они их просто разочаровали в предыдущем использовании. Учитывая, что каждый из нас имеет свой стиль вождения и условия, в которых использует свой автомобиль, аналоги тоже могут послужить хорошую службу.
| Название | Оригинальный номер | Цена |
|---|---|---|
| MITSUBISHI Сайлентблок продольного заднего рычага | MASUMA RU-508 VTR MI0212R HANSE HR 892 309 AKITAKA 0401-CW8 TEDGUM 00449020 STELLOX 77-00662-SX | от 709 руб. от 837 руб от 911руб от 758руб от 1874руб от 709руб |
| Сайлентблок заднего поперечного рычага, Mitsubishi | CTR CVM-10 VTR MI0206R PATRON PSE1724 RBI M2526ES HANSE HR 892 168 | от 208 руб. от 201 руб. от 201 руб. от 293 руб. от 276 руб. |
Как происходит процесс замены сайлентблоков в задних поперечных рычагах
Если в одном заднем рычаге сайлентблок вышел из строя – придется менять и второй, но у же с другой стороны, для более качественного дальнейшего использования. Главное в обе стороны ставить одну и ту же модель.
В этой части машины есть рычаг, напоминающий дугу. Именно он удерживает колесо в вертикальном положении. Поломка происходит, когда шарнир, наружной стороны, меняет свою изначальную форму (изнашивается) и начинает разбивать и царапать поверхность рычага с наружной стороны. Главное, при установке, не перепутать местами два шарнира (внутренний и внешний).
Регулирование развала заднего колеса происходит благодаря нижнему поперечному рычагу, в этой системе, есть болт, который фиксирует движение. Зачастую, проблемы происходят именно из-за его закисания. И поэтому, иногда стоит менять сам болт, если проблема состоит именно в этом.
Заключение
Практическим советом перед тем, как начинать устранять проблему: разобраться в существовании определенной проблемы. Большинство водителей, не задумываясь, меняют сайлентблоки, болты и много всего лишнего в машине, что, как раз-таки и не было сломано. Если они делают это самостоятельно, то траты уходят только на детали, что тоже немало стоят. Самым большое разочарование настигает обычно в салонах.
Представьте: вы уже купили деталь и приехали в мастерскую. Вам все разобрали и говорят, что поломка вызвана совершенно другими обстоятельствами. Деталь теперь будет храниться на полке до того момента, как не появится нужда в ее присутствии, а вот за работу механиков, увы, придется заплатить.
Подходите к ремонту машины, как к собственному лечению в период болезни. И тогда, вашему кошельку обойдется все в минимальную стоимость, а в ремонтную мастерскую загляните только на ближайший технический осмотр.
Митсубиси лансер – один из самых популярных и интересных автомобилей.
В 2009 году данное изделие автопрома лидировало в списках угонщиков и на сегодняшний день не меньшее количество людей как покупают, так и крадут его.
Детали на митсубиси лансер
Покупка комплектующих и запчастей на лансер достаточно простое, на первый взгляд, дело. Однако стоит ли искать оригинальные сайлентблоки или можно, например, приобрести продукцию gordon от трудолюбивых тайваньских производителей.
Артикулы и стоимость оригинальных запчастей на митсубиси лансер Х
| Артикул | Наименование | Стоимость | Примечание |
| 4013A009 | Оригинальный рычаг | От 8932 р | Оригинальная деталь от производителя |
| 4013A218 | Передний рычаг | От 11 тысяч | Оригинальная замена предыдущему |
| 4013A426 | Сайлентблок задний переднего рычага | От 746 рублей | Оригинальная деталь |
| MR403441 | Сайлентблок передний нижнего рычага | От 1000 рублей | Оригинальная замена, дополнение |
Сколько стоят аналоги? Чаще всего выбирают производителе из Германии (Febest), однако расценки на такие детали имеют небольшое различие с оригинальными. Также не менее популярными являются детали ctr. Автовладельцы отмечают хорошее соответствие между ценой и качеством. Для лансера подойдут такие артикулы — CAM-15, CPM-12 стоимость от 1100 рублей. Часто рычаги и сайлентблоки покупают в комплекте.
Какие лучше? Многие все же рекомендуют остановиться на родных. Основная прелесть оригинальных деталей в том, что они являются контрактными. То есть можно написать производителю и получить компенсацию в случае, например, брака.
Ремонт передней подвески
Важнейшими компонентами передней подвески lancer x являются передние рычаги. Зачастую первая сотня-полторы тысяч километров для владельца митсубиси проходит без особенных проблем с автомобилем. Однако качество дорог оставляет желать лучшего, а попасть в аварию может даже профессиональный водитель, поэтому возможно элементы подвески придется заменить раньше.
Первым признаком того, что требуется ремонт подвески можно назвать такие симптомы:
- Звук спереди;
- Рычит при разгоне;
- Качается левое или правое колесо;
- Скрип при движении.
Особенности самостоятельной замены рычагов
Возможно запрессовать новые сайлентблоки в рычаги, однако это существенно снизит их рабочий ресурс. Самостоятельно выполненная такая процедура также может повредить всю подвеску. Запрессовка блоков происходит на заводе при соблюдении специфичных условий и при помощи сложных прессов.
Любые изменения в технологии деформирует сайлентблок и существенно уменьшает его работоспособность.
Частой проблемой, которая поджидает при ремонте рычагов, является проржавевшие крепления. Крепежи переднего рычага могут проржаветь до окисления. В ситуации, когда гайка провернулась придется вырезать отверстие в подрамнике, так как иначе выкрутить ее невозможно. Еще хуже если ржавчина поразила задний болт – придется снимать мотор автомобиля.
Чаще всего после замены рычагов рекомендуют пройти процедуру развала-схождения. Однако это совершенно не обязательно – митсубиси лансер 10 не имеет регуляции развала и замена рычагов не сбивает схождения. Впрочем, такая процедура вряд ли будет лишней в любом случае.
Важность смазки
При ремонте своими руками следует обязательно смазать все крепления WD-40 и оставить на впитывание. Смазка предотвратит возможность срыва креплений. После этого необходимо снять защиту движка и экран из пластика, который находится по ходу машины за защитой мотора. Крепление экрана состоит из девяти клипс и болта. После этого можно аккуратно снять все крепления.
Прежде чем ставить новый рычаг необходимо промазать все крепления медной смазкой. Это действие предотвратит коррозию и будет полезно при последующем разборе и ремонте. Собирать нужно соблюдая обратный порядок действий. Стоит помнить, что во время сборки машину необходимо поставить на колеса, без дополнительной поддержки. Именно в таком случае сайлентблоки станут в правильное положение. Если не придерживаться данного плана действий замена блоков будет проходить слишком часто по причине ускоренного износа.
На Мицубиси Лансер 10 задняя подвеска независимая много рычажная. На Лансера 10 предусмотрена регулировка развала и схождения задних колес. Скаждой стороны по четыре рычага, чаще всего изнашиваются два рычага. Это рычаг развала заднего колеса и У-образный рычаг, нижний поперечный рычаг чаще всего меняют из-за закисшего болта внутреннего сайлентблока, по этому при ТО на Мицубиси Лансер необходимо производить обслуживание регулировочных болтов задней подвески. Характерные признаки вышедших из строя задних рычагов на Мицубиси Лансер 10 это скрипы и стуки в задней подвеске при движении автомобиля. При выходе из строя одного из рычагов задней подвески на Mitsubishi Lancer X принято менять такой же рычаг с другой стороны.
Наименование работ
Обращаем внимание: В случае сильного закисания болтов крепления любого из рычагов, при расчете стоимости работ могут добавится работы по извлечению закисшего болта на рычаге задней подвески Мицубиси Лансер 10. Стоимость слесарных работ (выпиливание, высверливание) составляет от 400руб до 2000руб , в зависимости от труднодоступности болта.
Стоимость задних рычагов на Мицубиси лансер 10:
Запчасти Mitsubishi
Регулировочный болт рычага 1(к-т)
U-образный рычаг на Мицубиси Лансер 10 удерживает заднее колесо в вертикальной плоскости. Слабым местом у этого рычага является внешний шарнир, который теряет эластичность и металлическая втулка начинает разбивать внешний корпус рычага.
Очень важный мемент, который необходимо учесть при установке U-образного рычага, это не в коем случае не перепутать внешний и внутренние шарниры местами. А так же эти рычаги отличаются у Лансера 10 1,5 от Лансера 10 2,0
Нижний поперечный рычаг удерживает ступицу снизу и при помощи внутреннего болта крепления рычага к подрамнику осуществляется регулировка развала заднего колеса. Самая распространенная проблема в задней подвески, это именно закисания этого регулировочного болта. Видео, именно про эту проблему. А так же скрип в задней подвеске на Мицубиси Лансер 10, который порой можно слышать во время движения именно от сайлентблоков заднего поперечного рычага на Лансере 10. В свое время официалы даже меняли по гарантии эти рычаги на Mitsubishi Lancer X именно из-за скрипа.
Рычаг который отвечает именно за правильное схождение заднего колеса и от того в каком состоянии втулки сайлентблоков этого маленького рычажка зависит правильность постановки колеса во время движения, а соответственно и износ задних шин на Mitsubishi Lancer X
(на фото) а это то из-за чего поменяли задний рычаг схождения на Мицубиси Лансер 10 (закисший регулировочный болт-регулировка сход-развала задней оси на Мицубиси Лансер 10 не возможна.
Читайте также: