Нева тревел установка сигнализации старлайн

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую всех, посетивших этот бортжурнал!
Долго откладывал, но все-же решился написать столь объемный пост.
Давно уж прикупил на Озоне автосигнализацию StarLine A93 V2 ECO за 8 850 руб. и опциональный модуль StarLine GSM 5 — Мастер за 4 980 руб.
Также прикупил на Wildberries модуль обхода штатного иммо BP- 03 за 660 руб.
Все эти вещи уже стоят несколько дороже.
Поясню, почему именно ECО. Если брать без этой приставки, то добавится к тому, что уже есть, брелок — метка с двумя кнопками(без дисплея), а цена улетит за 10000 руб. Поскольку я собираюсь управлять сигналкой с помощью смартфона, то ущербный брелок-метка мне даром не нужен. А тем, кто не собирается устанавливать модуль GSM и управлять сигналкой с помощью смартфона, могут прикупить дополнительный основной брелок в пару к имеющемуся. А прописать таких брелоков можно несколько. Так что ЭКО — наше все!
Изучив схемы, инструкции, решился на самостоятельную установку. На первый взгляд — ничего сложного даже для электромонтера-силовика.
Ну что, пацаны? Погнали?!
Первым делом мчим в местный салон связи, зона покрытия которого в нашем регионе наиболее глубока и устойчива. Покупаем там СИМ для умных устройств с годовым обслуживанием. Я выбрал тариф Го-смарт от МТС, заплатил 1200 руб. Хотя еще совсем недавно было 790, если платишь за год сразу.
Почему берем местную СИМку? Ведь в комплекте с модулем GSM идут аж 4 симки разных операторов с оплатой 3 руб. в день. А потому, что эти СИМки зарегены на наш славный город революции! Да-да, тот, в котором Аврора бахнула. А при первичных настройках летит множество СМС и это может привести к перерасходу средств на счете.
Далее разбираем основной модуль сигнализации. Крепеж по углам мелкими саморезами с головкой+.
Из коробки извлекаем модуль GSM, распечатываем из пленки. На нем увидим 3 разъема, которые аккурат совпадают с разъемами на основном блоке. Соединяем два устройства и вставляем полноразмерную СИМ.

Теперь собираем основной модуль. GSM мы в него успешно интегрировали.
Переходим к обходчику.
Тут
И тут
Информация о приобретении и прописке ключа для иммо.
В сам обходчик я целиковый ключ не вставлю. Внедрю туда только чип, а болванка останется у меня.

Перед монтажом снял и поставил на зарядку аккумулятор. Можно просто снять минус.

Все становится для человека, умеющего читать схемы и различать цвета проводов, интуитивно понятным, за исключением нескольких моментов, не отраженных в этих источниках, а именно:
Прежде, чем монтировать сигналку согласно приведенной карте монтажа и видео, необходимо зажгутовать или продернуть в кембрик(трубку ПХВ), термоусадку, пучки проводов, идущих к блоку штатной сигнализации, в подкапотное пространство, к центральному замку, к блоку обхода иммо, к силовому модулю автозапуска, к разъемам панели приборов в отдельные трассы, для избежания мешанины проводов под панелью авто.
Лично я для трассы в подкапотное пространство использовал термоусадку самую тонкую. Туда идет серый провод на+ сирены и сдвоенный провод на датчик температуры двигателя. Остальные жгуты выполнил черной
х/б изолентой

Вот провел через уплотнитель термоусадку с тремя проводами. Серый от разъема Х3 припаял на красный провод(+) сирены. Сирену закрепил на хомуте бачка гидроусилителя, туда же присоединил черный(-) сирены.

Двойной провод от разъема Х7 припаял к датчику температуры двигателя

Тут по белым стяжкам можно увидеть трассу пролегания провода от датчика температуры двигателя по форсуночным проводам к моторному щиту и в сторону аккумулятора. Спайка проводов именно в районе форсунок.

В видео Авто Инженера для подключения концевика капота оранжево-серый провод от разъема Х4 он тянул в подкапотное пространство, я же протянул согласно монтажной карты на фото 3.5 на зелено-черный провод. В моем случае он оказался зелено-серым. Тем не менее, все работает, хотя на самом штатном концевике в подкапотном именно зелено-черный провод.
Диодную развязку для концевиков дверей спаял так:

С других концов диодов припаиваем провода произвольного цвета и припаиваем их согласно схемы 2 монтажной карты к проводам концевиков дверей в штатном блоке сигнализации.

Концевик стояночного тормоза паяем именно так:

Откусываем коричнево-синий провод от белой колодки панели приборов, на хвостик из колодки припаиваем диод, на другой конец диода припаяем откушенный ранее коричнево-синий провод и сине-красный из разъема Х4.

К контактам пин 2 и пин 7 припаиваем провода. 2- открыть, 7 — закрыть. Отверстия в колодке для продергивания провода расширяем шилом. Продвинутый монтажник использует мамки в разъем.

Впоследствии к проводу от пин 2 припаиваем черно-белый провод от Х3, а к проводу от пин 7 припаиваем синий провод от разъема Х3 основного блока.
В монтажной карте вообще не отражено, что для поддержки зажигания сигнализацией необходимо желтый провод разъема Х4 основного блока припаять на средний контакт замка зажигания (сине-красный), туда же припаиваем красный провод обходчика иммобилайзера.

К слову сказать, Авто Инженер вместо пайки использует старую добрую скрутку, которая годится разве только сынишке батарейки в машинке подключить, а в сложной схеме сигнализации эта скрутка превращается в бомбу замедленного действия, взорваться которая может когда угодно, но именно тогда, когда этого менее всего ожидаешь.
Поэтому, как говорил великий:-"Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам." Фердинанд Порше.

Реле блокировки из комплекта позволяет заблокировать любые желаемые цепи, также возможно внедрить несколько таких реле, блокирующих и запускающих всевозможные алгоритмы. А можно и вообще не использовать это реле. Угонять нашу машину никто не собирается. Защита нужна только от того, чтоб внутри не насрали.

Всем привет! Кто какую сигнализацию установил? Муки выбора, либо Пандора либо Старлайн.

Лада Niva Travel 2021, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 20

Я езду с Pandora DX9X полет нормальный, не сильно дорогая, при этом функционал годный мне её хватает за глаза. И самое главное, за что я спокоен, она имеет защиту от считывания кодграбером.

У меня Люкс и я ничего не ставил… там штатная хоть и простая, но вполне работоспособна. В дополнении купил маяк СтарЛайн М17 и "вонзил". Теперь всегда знаю где авто… плюс трекинг и информация о включении/выключении зажигания, и о начале движения… всё на телефоне. Автозапуском пользовался только на Гранте… прикольно, но не архи-важная вещь. Всю жизнь обходился без автозапусков всяких.

Самую простую с запускашкой на зиму и летом на остывание

Pandora dx 6x lora без автозапуска.
9х lora с автозапуском

До недавнего времени StarLine был ужасен, часто не срабатывал центральный замок при постановке сигнализации на охрану, помогало только обесточить (отключить аккумулятор) блок сигнализации. Сейчас вроде как они исправились, но осадок всё-равно остался!
Pandora всегда носила приставку премиум, но если надумаете самостоятельную установку, то измучаетесь при программировании (очень сложно без спец инструмента (программатора))!

Панды уже с блютусом идут. Все легко и просто

Да это понятно, просто зачем мудрить. У большинства производителей с программированием проблем нет (всё понятно и просто), а им дай внести что-то своё. Зачем?!

Зачем? Гибкость при построении охранного комплекса. Более, думаю, целей нет

На последних 3х авто ставил СтарЛайн, вообще проблем не было. Просто нужно ставить в их центрах, а не у АвтоВАЗа или ещё где.

А как угадать где осуществляется "правильная" установка?
И та беда, что я описал была в мозгах сигнализации и с "кривой" установкой никак не пересекалась! А вот Pandora всегда была на две головы выше StarLine .

"В споре рождается истина"! )
Те адреса, что они предоставляют это те же частники, только под франшизой StarLine. У которых также поставлено на поток и никакого отклонения (фантазии).

Понимаешь в чём дело, если это авторизованный партнёр, то он несёт полную ответственность за оборудование и установку… Хоть Пандора, хоть СтарЛайн… а если это просто "мастер-ломастер" у дилера автомобиля или "гаражный мастер", то там "Я не я и хата не моя".

Если вы однажды нарвались на хама в гараже — не стоит теперь всех под одну гребëнку… Поверте очень часто в гаражах работают ответственные люди, которые имеют своë "имя" и наработанную клиентуру, которые пригоняют к нему неодну машину. Да, отличие в бумажке!

Бывают такие мастера… но таких умелых и добросовестных очень мало… и как таких найти? Как угадать? Вот я недавно ездил менял кулису КПП в Нива777… отличные ребята… и поговорить, и руки золотые… но "наипали" минимум на 2000 рублей, продав мне кулису которая стоит в сборе в среднем 2500, за 4500… я потом уже посмотрел и был удивлён. Как вот верить? Кого и как искать? Только методом "тыка"… У меня друг открыл своё СТО, руки золотые, голова светлая, честный… очередь на месяц вперёд. Только благодаря "сарафанному радио"… а меня вот это "радио" подвело… "охотчи" до бабла в Нива777.
А с сигналками вообще засада… найти спеца не реально. Вот я и говорю, нужно ехать к авторизованным партёрам производителя… чтоб ответственность была не только перед клиентом, но и перед производителем. Если на сайте заявлен партнёр, то веры к нему больше, чем "дяде Васе" с 13го гаража.

Ну здесь я с вами спорить точно не буду, вы зашли с козырей. Действительно в погоней за прибылью многие теряют человеческий облик.
А вот благодаря интернету уже не раз слышал в адрес "Нива777" негатив, похоже ребята "звезду" словили?!

Всегда говорил, что доп.оборудование, а темболее сигнализацию ни в коем случае нельзя устанавливать у оф.дилера. Официалы это перекупы со всеми их повадками!

Я, на Гранту с АКПП ставил сигналку СтарЛайн у дилера АвтоВАЗа Техинком… проблем с сигналкой не было… так вот… решил я себе автозапуск ставить и поехал к авторизованным партнёрам этого СтарЛайна. Молодцы ребята, только позитивные эмоции остались… всё сделали как надо, на высшем уровне. Но суть в том, что вскрылась криворукость того, кто устанавливал сигналку у оф. дилера… "ваще" неправильно установлена… ребята поматерились и переделали всё как положено. И это кстати не только с авто. Я всегда стараюсь найти официальный сервисный центр производителя, на худой конец его официальных авторизованных партнёров указанных на сайте производителя.
Ну и конечно, если я знаю лично крутого мастера, то поеду конечно к нему… но это редкость.

Согласен, я когда ставил себе Пандору в авторизированном сервисе, мне сразу сказали 2 года гарантии и в случае чего обращайтесь решим вопросы, но тфу тфу тфу пока не приходилось, сигналка работает как швейцарские часы:)

Я завтра СтарЛайн А 93 с автозапуском ставить буду, если захотят машину угнать, с любой сигнализацией уведут .

Точки подключения автосигнализации на Нива Шевролет 2010 года

Дверь водителя – белый/синий
дверь пассажира – желтый/черный
двери задние – белый/черный
багажник – белый/красный
капот – зелёный/черный
Все концевики отрицательные

Повороты – синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком.
ЦЗ (-) – закрытие - 7 нога, открытие - 2 нога.
Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2013 года

Замок зажигания:
+12 – розовый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Панель приборов:
Повороты – синий и синий/красный
Ручник – коричневый/синий
тахометр – черный/синий на форсунках

Центральный замок – впаяться в блок центрального замка как на 2010г.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva октябрь 2016 (база)

Концевики дверей – белый/черный (через диод) на стойке водителя
Концевик багажника – белый/черный на плафоне (через диод)
Концевик капота тянем свой

Повороты – в пороге водителя синий и синий/черный

Центральный замок как на ВАЗ 2115 – на блоке ЦЗ: синий (открывание) и коричневый (закрывание), подаем минус.

Устанавливал на днях на Ниву Шевролет 2017 года. Всё один в один оказалось, как в первом посту от Александра, 2010г. Только добавлю несколько нюансов.
— Andrey_k

Обход иммо на рулевой колонке: белый провод в разрыв на обходчик.

Все концевики есть на блоке иммобилайзера.

Блок центрального замка не обязательно разбирать и впаиваться туда. Все отлично работает по схеме Приоры: тонкий синий провод в разрыв (разрыв - закрыть, его на массу - открыть).

Повороты – синий и синий/черный. Можно найти в сером разъеме, под монтажным блоком.

Контроль работы двигателя (+) – с генератора очень удобно выходит один проводок. Берем с него.

Ручник – рвем и подключаем через диод, иначе не пашет.

Учесть, что приборную панель снимать - 4 самореза, но в центре панели так сильно защелкнуто, что только ломать эту скобу крепления. Либо устанавливать сигу за монтажный блок.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

А также от колодок любых кнопок, только запихнуть их в штатную колодку - геморр еще тот. Оказалось проще высверлить сверлышком около 4 мм сами гнезда колодки, сначала туго одеть на 2 и 7 ноги блока ЦЗ мамки уже с проводками, затем провести проводки в колодку в высверленные отверстия и все это защелкнуть.

новая нива 2019г блока комфорта нет ,концевые в разъёме заднего жгута ,дверь водителя белосиний ,остальные три двери белочёрный с задержкой 30 сек ,багажник сзади на плафоне через диод ,где висел блок комфорта висит реле цз синий и коричневый цз

На этих нивах нет блока штатной сигнализации. Стоит блок иммо справа от руля внизу - нужно снимать центральный тоннель. на нем есть только отдельно дверь водителя и остальные двери с "комфортом" - подключаться к бело-черному проводу с задержкой 30 сек можно на стойке водителя..

А мне пришлось провод тащить с заднего плафона освещения багажника .цеплять к концевику капота и к сигн.

под монтажным блоком серый соединительный разъем.
водительская дверь бел-син
все остальные бел-черн
через диоды

А мне пришлось провод тащить с заднего плафона освещения багажника .цеплять к концевику капота и к сигн.

Здравствуйте. Нива Шевроле 2007г.в. без штатной сигнализации, только ЦЗ. Подскажите точки подключения ЦЗ и концевиков дверей. Сигнализация Boomerang Alpha line 3.

Chevy Niva октябрь 2016 (база)
Концевики дверей на стойке водителя белый с черной полосой (диод)
Концевик багажника белый с черной полосой на плафоне (диод)
Повороты в пороге водителя синий и синий с черной полосой
Концевик капота тянем свой
ЦЗ как на ВАЗ 2115 на болке ЦЗ синий (откр) и коричневый (закр) подаем минус.

Добавить комментарий

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Из дополнительных функций:
1) управление запиранием дверей с установкой электроприводов в двери
2) гашение фонарей евросвета (при их наличии)

Установка автосигнализации на НИВА ВАЗ 21214 - разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Начинаем с дверей на примере водительской двери при условии, что будут выполняться работы по установке электроприводов центрального замка. На автомобилях ранних годов выпуска обшивки дверей старого образца, как на НИВЕ ВАЗ-2121 и седане ВАЗ-2106.

Фото 1.1. Вставляем отвертку между шайбой-подкладкой ручки стеклоподъемника и запорной шайбой. Отжимаем шайбу от подкладки, освобождая упор, и сдвигаем её.

Фото 1.2. Поддев накладку ручки отпирания двери сверху и снизу, сдергиваем её с бобышек оси поворота ручки.

Фото 1.3. Вытаскиваем круглые заглушки по верху обшивки и выкручиваем четыре самореза.

Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по нижней кромке обшивки.

Фото 1.5. Аккуратно поддев лопаткой декоративную вставку подлокотника в нижней точке (пластик мягкий) извлекаем её, начиная снизу, – зацепы по длине в отмеченных зонах.

Фото 1.6. Выкручиваем два винта М6 крепления рукоятки подлокотника и обшивки к металлу внутренней панели двери.

Фото 1.7. Выкручиваем наконечник тяги отпирания/запирания замка двери. После этого сдергиваем обшивку – клипсы по периметру.

Фото 1.8. Сверлим в отмеченных зонах отверстия сначала сверлом 2,7 мм, затем рассверливаем сверлом 10,2 мм. Затем снимаем заусеницы сверлом 14,2 мм и грунтуем голый металл.

ВНИМАНИЕ! Перед сверлением отверстия в ребре жесткости панели двери вложите изнутри в зону сверления полоску металла толщиной 2-3 мм и шириной не менее 20 мм. Сверлите аккуратно, чтобы не допустить повреждения наружной (лицевой) панели двери!

Фото 1.9. Выкручиваем по три самореза крепления накладок порога в проемах дверей.

Фото 1.10. Затем с водительской стороны выкручиваем два самореза крепления накладки левой кик-панели к полу.

Фото 1.11. Аккуратно выковыриваем клипсы-пистоны крепления панели по кромке проема двери, поддевая их лопаткой вместе с обшивкой.

Фото 1.12. Справа поступаем аналогично, предварительно демонтировав полочку. Для этого выкручиваем четыре самореза её крепления.

Дополнительно откручиваем нижнее крепление ремня безопасности водителя. Болт М12 с головкой 17 мм на левом пороге и крепление обшивки левого борта за проемом водительской двери – для прокладки провода контроля багажника (фото не делалось).

Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления козырька доски приборов снизу и снимаем козырек, сверху – зацепы.

Фото 1.14. Откручиваем гайку М5 (головка 8 мм) крепления доски приборов справа и аналогичную - слева. Извлекаем приборную доску.

Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на НИВА ВАЗ 21214 2013

Фото 2.1. Просверлив и загрунтовав отверстия 4,2 мм в указанной зоне (помним про лицевую панель двери!), крепим корпус электропривода, соединяем его тягу с тягой замка и регулируем ход тяг при защёлкнутом механизме замка (как будто дверь захлопнута).

Фото 2.2. Провода из двери в салон протягиваем при помощи кондуктора. В зоне перехода из двери в кузов защищаем провод куском пластиковой гофрированной трубки 10мм.

Проверяем работу механизма на запирание и отпирание, подавая напряжение на электропривод по смонтированным проводам и изменяя полярность. Подключаем к сигнализации по схеме на стр.20 инструкции по установке.

Фото 2.3. На проводах разъемов приборной доски (вид сзади) подключаем световую сигнализацию, контроль работы двигателя и контроль стояночного тормоза (по схеме 2.1).

На более ранних выпусках автомобилей приборная доска другая. Разъемы расположены под углом. В левом разъеме: коричневый/красный – тахометр, розовый/черный – ручник. В правом: коричневый/белый – генератор.

Схема 2.1. Контроль стояночного тормоза (ручника).

Фото 2.4. Точки штатного соединения проводки с кузовом автомобиля за приборной доской справа. Здесь подключаем общий провод сигнализации.

Фото 2.5. Точка соединения проводки кнопок включения света в салоне с блоком иммобилайзера. Подключение контроля дверей делаем по схеме 2.2. или 2.3.

Схема 2.2. Подключение контроля дверей без сохранения плавного погасания фонариков (вмешательство минимально). Провод режем возле блока иммобилайзера.

Схема 2.3. Подключение контроля дверей с сохранением плавного погасания фонариков (требуется прокладка дополнительного провода, штатные провода режем возле кнопок).

Фото 2.6. Силовые провода подключаем в пучке замка зажигания. Нам потребуется подключить только +12, зажигание и стартер. На более ранних автомобилях стартер красный/синий двойной.

Фото 2.8. На автомобиле 2013 года оказалось наличие евросвета (включение в передних габаритах спиралей 21 Ватт, реле расположено под рулем справа). Блокируем его схемой 2.4.

Схема 2.4. Отмена евросвета на периоды автозапусков и дистанционных запусков двигателя. На схеме Р1 – штатное реле евросвета, Р2 – дополнительное реле.

Фото 2.9. Кнопку концевика капота устанавливаем на кронштейне, изготовленном из планки от электропривода замка. Кронштейн крепим под болт механизма замка капота.

Фото 2.10. Температурный датчик сигнализации крепим под штатный болт крепления тросика акселератора на впускном коллекторе сверху.

Фото 2.11. Сирену устанавливаем рядом с электроприводом дворников над аккумулятором на наклонной плоскости.

Провода выводим под капот сквозь штатное уплотнение пучка проводов двигателя.

Провод контроля багажника прокладываем вдоль левого порога, далее по арке левого заднего колеса в нишу за аркой. Оттуда провод выводим к левой опоре полочки багажника. Отверстие под кнопку сверлим в наклонной плоскости опоры полочки, предварительно проверив попадание (нажатие закрытой дверью багажника) при помощи маячка.

Фото 2.13. Модуль приемопередатчика устанавливаем на лобовом стекле за зеркалом.

Фото 2.14. Контрольный светодиод – в районе приборной доски между панелью и уплотнением стекла.

Фото 2.15. Датчик удара наклеиваем на нижнюю часть консоли магнитолы в зоне внутреннего металлического усилителя жесткости.

Tсли иммобилайзер будет активирован, потребуется установка обходчика иммобилайзера.

Федеральная служба технической поддержки StarLine работает круглосуточно в России и СНГ. Звонок бесплатный.

StarLine, СтарЛайн, автомобильные системы охраны запись закреплена

От всей души поздравляем с Днем защитника Отечества! В этот праздничный день хочется пожелать вам много светлых мирных дней, оставаться верными своему делу и иметь крепкий тыл в лице близких людей.

Дружная команда НПО СтарЛайн поздравляет мужчин с 23 февраля. Смело идите к цели, верьте в себя и достигайте Побед!

c 12 часов ночи нет соединения с сервером. проблема с моей стороны или с вашей? (деньги на счету есть)

Даниил Василенко

Даниил, я зайти могу, но вот толку от этого нет… сервер лежит, похрапывает

StarLine, СтарЛайн, автомобильные системы охраны запись закреплена

Только полезный контент и все самое интересное о телематических продуктах и сервисах НПО СтарЛайн. Будьте в курсе событий

Саша Иванов

Владимир Бочкарев

StarLine, СтарЛайн, автомобильные системы охраны запись закреплена

Нужна помощь в выборе оборудования? Свяжитесь в чате на сайте магазина с опытным онлайн-помощником, который быстро подберет оптимальный по стоимости и функционалу вариант оборудования! А также расскажет куда лучше обратиться для его установки.

Ознакомиться с перечнем городов доставки и подробными условиями можно по ссылке ниже

Валерий Лопухин

три дня идут какие-то технические работы в приложении.
Утром не запустить, вечером тоже. В приложении постоянно горит красный индикатор.
Что за глобальные обновления происходят?

неделю уже жутко тормозит приложение. Конкретно в связи с устройством. Началось с того что устройство вообще пропало из сети. Перезагрузил, глючит. Пока не пнешь, данные не обновит. Обновляет и то не верно и не полностью

Есть альтернативное управление через gsm или смс. Ну и через BT (если близко к автомобилю). Пожалуйста, читайте инструкцию.

StarLine, СтарЛайн, автомобильные системы охраны запись закреплена

Как владельцу таксопарка выбрать мониторинговое оборудование, которое способно решить проблемы и задачи автомобильного парка?

Благодаря умным трекерам StarLine M66 и сервису коммерческого мониторинга monitoring.plus владельцу автопарка будет доступен широкий функционал:
Данные о местоположении каждого служебного автомобиля из любой точки мира
Отчеты о пробеге и ежедневных историях поездок каждого транспортного средства
Показать полностью.
Геозоны и геометки в любом количестве
Гибкая система распределения прав доступа к сервису для руководителя, диспетчера, водителя и многое другое

Оцените бесплатно в течение месяца эффективность и надежность умного трекера StarLine M66 S. Просто возьмите трекер на тест-драйв!
Заполните форму по ссылке и специалисты НПО СтарЛайн обеспечат установку оборудования в один из автомобилей вашего автопарка. Оплата тестового периода GSM-связи – в подарок.

Марсель Хартман

Может быть в АКБ. Был похожий случай помогла замена. Но там был еще один фактор температура за бортом. На теплом паркинге запускалась без проблем дистанционно. Штатно тоже без проблем запускалась всегда.

Марсель Хартман

Марсель, питание системы +12 и массу проверяйте если в АКБ уверены. И предохранитель на 30А на толстом красном проводе проверить (оплавляется)

StarLine, СтарЛайн, автомобильные системы охраны запись закреплена

Охранно-телематический комплекс StarLine D97 2SIM LTE (4G) GPS для современных внедорожников обеспечит надежную защиту от угона, премиальный комфорт и умную экономию за рулем.

Комфорт премиум-класса для автовладельца подарят умная цифровая интеграция 3CAN+4LIN, авторизация с помощью метки по Bluetooth Smart и 60 программ гибкой логики.

Управляйте охраной оптимальным для вас способом:
Показать полностью.

Удобный брелок. Любителям классики понравится стильный брелок для внедорожников, ударопрочный материал которого защищает корпус от повреждений, а широкий функционал обеспечивает комфорт в использовании

Умная Телематика Управляйте охранными и сервисными функциями автомобиля через мобильное приложение StarLine 2 в одно касание

Штатный ключ автомобиля. Хотите использовать для управления автомобилем его штатный ключ? Попросите мастера-установщика активировать режим SUPER SLAVE. Для разрешения поездки будет проведена авторизация по смартфону, метке или путем ввода индивидуального PIN-кода штатными кнопками автомобиля.

Читайте также: