Киа пиканто замена задних тормозных колодок барабаны

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Picanto , прокачка тормозов Kia Picanto , схема тормозной системы Kia Picanto , ремонт тормозной системы Kia Picanto , неисправности тормозной системы Kia Picanto , нет тормозов Kia Morning , прокачка тормозов Kia Morning , схема тормозной системы Kia Morning , ремонт тормозной системы Kia Morning , неисправности тормозной системы Kia Morning

5. Задние тормозные механизмы

Трос стояночного тормоза.
Тормозной суппорт.
Тормозной диск.
Индикатор.
Тормозные колодки.
Боковины тормозных колодок.
Держатели колодок.

Корпус суппорта.
Штуцер для прокачки.
Болт.
Направляющий штифт.
Пыльник штифта.
Кронштейн суппорта.
Направляющая троса.
Эксцентрик.
Втулка.
Толкатель.
Пыльник эксцентрика.
Рычаг.
Фиксатор рычага.
Уплотнительное кольцо.
Направляющая пружины.
Возвратная пружина поршня.
Распорка.
Седло пружины.
Волновая пружина.
Крышка гайки.
Гайка.
Пыльник поршня.
Стопорное кольцо.
Стопорное кольцо.
Стопор пружины.
Гайка стояночного тормоза.
Упорная шайба.
Поршень.
Упорный подшипник.
Возвратная пружина.

Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте.

Номинальная толщина тормозных накладок: 9 мм.

Предельно допустимая толщина: 2 мм.

Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

Снятие тормозных колодок

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять тормозной шланг (А) с рычага подвески, отсоединив зажим (В).

4. Тщательно очистить наружную поверхность суппорта для предотвращения попадания пыли или грязи вовнутрь. Подвесить тормозной суппорт проволокой, чтобы он не висел на тормозном шланге.

5. Снять направляющие штифты (С) и суппорт (D) с кронштейна.

6. Снять боковины колодок (А) и тормозные колодки (В).

Установка тормозных колодок

1. Установить пружины (А) в крепежный элемент (В)

2. Очистить боковины (А) и тормозные накладки (В) от загрязнений и посторонних предметов.

Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности тормозных накладок.

3. Установить тормозные колодки (В) и боковины колодок (А) на скобу суппорта. Установить внутреннюю колодку с индикатором износа (С) направленным вниз. Если колодки используются повторно, необходимо устанавливать их в то же положение, которое они занимали до снятия для предотвращения временной потери эффективности тормозов.

4. Провернуть поршень суппорта (А) по часовой стрелке в цилиндре, совместить выемку (В) в поршне с выступом (С) на внутренней колодке, поворачивая поршень в обратном направлении. Смазать пыльник каучуковой смазкой для предотвращения перекручивания пыльника поршня. Если пыльник поршня перекручен, вернуть его в нормальное состояние.

5. Установить тормозной суппорт (D).

6. Установить и затянуть направляющие штифты (Е) установленным моментом затяжки.

7. Установить тормозной шланг (F) на рычаг подвески при помощи зажима (G).

8. После установки проверить наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей, и, при необходимости, подтянуть соединения.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работе тормозов, после чего выполнить пробную поездку.

Некоторое время после замены тормозных колодок может наблюдаться увеличенный ход педали тормоза. После нескольких нажатий на педаль её ход нормализуется.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния элементов задних дисковых тормозов происходит так же, как и для передних дисковых тормозных механизмов (см. выше).

Опорный палец тормозной колодки.
Штуцер для прокачки.
Рабочий тормозной цилиндр.
Верхняя возвратная пружина.
Регулятор зазора.
Натяжная пружина.
Колодка.
Нижняя возвратная пружина.
Держатель опорного пальца.

Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.

Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма

Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.

3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверить накладки барабанного тормоза (B) на предмет раскалывания, застекления, износа и загрязнения.

5. Измерить толщину тормозных накладок (С).

Номинальная толщина тормозных накладок: 4.5 мм.

Предельно допустимая толщина: 1.0 мм.

Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить тормозные колодки новыми в комплекте.

6. Проверить состояние подшипников задней ступицы, вращая ступицу. Если необходимо, заменить подшипники новыми.

7. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана. Проверить биение тормозного барабана.

Номинальный диаметр: 180 мм.

Предельно-допустимый диаметр: 182 мм.

Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает 182 мм, необходимо заменить барабан.

Снятие барабанного тормоза

1. Удалить упорные штифты (В) нажатием на упоры (С).

2. Отсоединить верхнюю возвратную пружину (А).

3. Опустить тормозную колодку (А) в сборе, затем снять нижнюю возвратную пружину (В). Убедиться в целости пыльников рабочего цилиндра

4. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

5. Снять тормозные колодки.

6. Полностью отсоединить от колодок верхнюю возвратную пружину (C), регулятор зазора (D) и пружину (Е).

7. Отсоединить тормозной трубопровод (А) от рабочего цилиндра (В)

*13 ~ 17 Н∙м 5 ~ 11 Н∙м*

8. Отвернуть болт крепления (С) рабочего цилиндра и отсоединить рабочий цилиндр от обратной пластины барабанного тормоза.

Установка заднего барабанного тормоза

Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие. Если это произошло, немедленно смыть тормозную жидкость большим количеством воды.

1. Нанести смазку (С) между рабочим цилиндром (А) и обратной пластиной (В) и установить рабочий цилиндр.

*13 ~ 17 Н∙м 5 – 11 Н∙м*

4. Почистить резьбовую часть (А) и шток (В) регулятора зазора.

5. Присоединить пружину (D) сначала к регулятору зазора. А затем к тормозной колодке.

6. Установить регулятор зазора и верхнюю возвратную пружину (Е), следя за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

7. Установить нижнюю возвратную пружину (F).

8. Смазать поверхности трения рабочего цилиндра в местах, показанных ниже. Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

9. Нанести смазку в местах, указанных на рисунке ниже (белыми стрелками указаны места нанесения смазки с внешней, а черными – с внутренней стороны). Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

10. Установить тормозные колодки (А) на обратную пластину. Следить за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

11. Установить упорные штифты (В) и упоры (С).

12. Установить верхнюю возвратную пружину (D)

13. Установить тормозной барабан.

14. Залить тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.

15. Несколько раз нажать на педаль тормоза для саморегулировки зазоров в тормозных механизмах.

Безопасность — превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Киа Пиканто замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Киа Пиканто необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

Ставим автомобиль на ручник.
Под передние колеса подставить противооткатные упоры.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Выбор колодок

К выбору задних тормозных колодок на Пиканто стоит подходить тщательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и, как будет работать стояночный тормоз.

58350-07A00 — это оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Киа Пиканто. Средняя стоимость по РФ составляет 2000 за комплект.

Производителей, которые выпускаю аналоги достаточно много, но рассмотрим лишь те, которые по опыту устанавливают владельцы автомобиля.

Средняя цена в рублях по РФ

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

Вывод

Замена задних тормозных колодок Киа Пиканто немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Видеоматериал

Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле

Что понадобится для замены:

домкрат и подпорки;
ключ или головка на 14;
инструмент для вжатия поршня суппорта;
смазка для тормозных механизмов;
комплект новых колодок.

Процесс замены

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Киа Пиканто этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Киа Пиканто

Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

Поднимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо. Ослабьте затяжку двух болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника тормозного шланга к рабочему цилиндру…

Подденьте отверткой наружную тормозную колодку… …и снимите с направляющей колодок наружную тормозную колодку. Аналогично снимите внутреннюю тормозную колодку.

Установите тормозные колодки и все детали в порядке, обратном снятию. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма переднего колеса с другой стороны.
Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. После окончания работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

Собираем все, как было.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на Киа Пиканто довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на Киа Пиканто отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Picanto передние имеют оригинальный номер — 5830207A10. Средняя стоимость 1000 рублей за комплект.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Киа Пиканто

Руководства по ремонту Киа Пиканто: замена барабанных тормозных колодок задних колес

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние барабанные колодки UBS для KIA Picanto имеют маркировку B12-03-010.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1, 9 – стержни опорных стоек колодок; 2, 8 – пружинные пластины; 3, 7 – тормозные колодки; 4 – распорная планка; 5 – рабочий тормозной цилиндр; 6 – пружина распорной планки; 10 – раздвижной рычаг; 11 – верхняя стяжная пружина; 12 – нижняя стяжная пружина

На автомобиле с барабанными тормозными механизмами задних колес выполните следующие операции.

Подденьте отверткой отогнутый конец верхней стяжной пружины…

Нажмите на пружинную пластину и поверните стержень опорной стойки на четверть оборота (в любую сторону вращения).

Аналогично снимите и отведите в сторону заднюю колодку.

Выведите из зацепления разжимного рычага задний наконечник заднего троса привода стояночного тормоза…

…и снимите заднюю колодку в сборе с разжимным рычагом.

Снимите стопорное кольцо Б, выньте палец В и снимите разжимной рычаг А с задней тормозной колодки.
Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма. Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень рабочего цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол поршня.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

Установите новые колодки и все детали в порядке, обратном снятию.

Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие ступицы. Сдвиньте регулировочное устройство вправо до полного расторма-живания колодками барабанного тормоза.

Так выглядит регулировочное устройство на распорной планке.

Руководства по ремонту Киа Пиканто: замена тормозного барабана тормозного механизма заднего колеса

Работа показана на примере тормозного механизма заднего левого колеса. Тормозной барабан тормозного механизма заднего правого колеса заменяют аналогично.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

Выверните винт крепления тормозного барабана к ступице.

Вверните в резьбовое отверстие барабана подходящий болт.

…спрессуйте заменяемый тормозной барабан
Установите новый тормозной барабан

Перед установкой барабана тщательно очистите привалочные поверхности ступицы…

…и барабана от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение барабана и вибрации при торможении.

Руководства по ремонту Киа Пиканто: замена барабанных тормозных колодок задних колес

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

На автомобиле с барабанными тормозными механизмами задних колес выполните следующие операции.

Подденьте отверткой отогнутый конец верхней стяжной пружины…

Нажмите на пружинную пластину и поверните стержень опорной стойки на четверть оборота (в любую сторону вращения).

Аналогично снимите и отведите в сторону заднюю колодку.

Выведите из зацепления разжимного рычага задний наконечник заднего троса привода стояночного тормоза…

…и снимите заднюю колодку в сборе с разжимным рычагом.

Снимите стопорное кольцо Б, выньте палец В и снимите разжимной рычаг А с задней тормозной колодки.
Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма. Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень рабочего цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол поршня.

Читайте также: