Киа бонго 3 регулировка сцепления

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Проверить состояние рулевой системы вашего автомобиля и устранить выявленные неисправности вы можете в нашем техцентре — график работы у нас ежедневный.

Как и тормозная система автомобиля, рулевое управление обеспечивает безопасность движения, появление неисправностей в любой из составляющих системы может негативно отразиться на работоспособности автомобиля в целом. Регламентом предусмотрена проверка рулевой системы в процессе планового техобслуживания, а также при появлении:

увеличенного люфта и биения руля;
необходимости дополнительных усилий при вращении рулевого колеса;
отклонения от прямолинейного движения авто;
потеков смазки в шаровом шарнире.

Определить причину неисправностей помогут инструментальная или компьютерная диагностика всех компонентов системы управления – реечного рулевого механизма, рулевых тяг и шарниров, их наконечников, шарнирных соединений рулевой колонки, гидроусилителя руля (ГУР). По результатам диагностики проводится ремонт вышедших из строя деталей и узлов, в том числе наиболее распространенный в практике СТО ремонт рулевой рейки Киа Бонго.

Особенности слива из охлаждающей системы и отопителя жидкости охлаждающей

Чтобы удалить жидкость из системы, нужно машину поставить на горизонтальную поверхность или площадку с наклоном вперед. Четыре крана, находящиеся на котле подогревателя 3 (рис. 1), агрегате насосном подогревателя 5, нижнем радиаторном бачке 4, патрубке нижнем 2 водяного насоса мотора, открыть. Отопительный кран, пробки заливной трубы и радиаторной горловины должны быть открыты.

В случае засорения одного из кранов следует прочистить его проволокой. Чтобы слить жидкость из бачка расширительного, приподнимите его. Когда в охлаждающей системе используется вода, нужно включить на 10-15 секунд агрегат насосный подогревателя, чтобы удалить воду из насоса.

Запускать мотор без охлаждающей жидкости категорически запрещено во избежание перегрева.

..и еще если самому скидывать кпп менять цепление, и ставить в обратку нужен ли первичный вал для центровки карзины с диском? спс.

Похоже на износ диска ,если бы корзина лопнула как у меня было, машина ели ехала буксовало сцепление.serq-bonqo попробуй вкл 5ую на месте и отпусти сцепление ,машина должна заглохнуть если нет та диску хана

Блин. Заказал я все запчасти, а на этих выходных в гараже привел в чувства свое сцепление без каких-либо замен

Это всё на одной наклейке

исправляюсь: корзина сцепления VKD31493, цена 2500р, диск VKD35943, цена 2000р. все детали под брендом "Valeo"

KN3HNP6N37K208529 1TON,1.4TON,4W(BONGO III) :NOV.2006 KOREA,SOUTH 2006/11/16 4
Номер Модели HDH58A855
Номер двигателя J3 6 095243
Номер трансмиссии KDOMPPU04 1TON,1.4TON,4W(BONGO III):NOV.2006
Ср. индикаторное давление двигателя P01V
Ср. индикаторное давление трансмиссии A
Цвет Кузова MA / MA (MA)
Цвет Внутренней Отделки GW
Тип Управления DRIVE TYPE - LHD
Кузов 1 TON - E/LONG SPR
Рабочий объем двигателя 2900 CC - J3
Двигатель SOHC - TCI
Топливо DIESEL - DIESEL
АКП MANUAL T/M - 5 SPEED 2WD

Потом присмотрелся и увидел ещё засаду. Шарнир вилки был проломлен. Это вообще нечто

И вот я не пойму что чему было следствием. Выжимной скривило из за пролома, или проломило потому что подшипник съехал(он был откровенный фуфель).Да и корзина тоже без флага без родины.

От оригинала можно кусочки отламывать и чай сласнить. Потом в обратном порядке сборка. Оправку предварительно у токаря заказал. Коробку так же на брусках вывесил и задвинул без проблем. Вообщем глаза боятся, руки делают. На Ниве когда сцепление менял, по моему гемороя больше огрёб. Да, менял всё оптом. Главный, рабочий, диск, корзину, выжимной, вилку и сальник хвостовика. Про опорный первичного вала сначала забыл, а потом лениво стало. оправку в его сунул, покачал живой ещё, походит. Сцепление теперь просто сливочное. У жены на легковушке туже жмётся.

Блииинн!! Чё ж я раньше вас не видел?! Полтора года мучаюсь! А делов то на пять копеек! Спасибо за совет!?

У моего друга с вилкой сцепления на KIA до сих пор все без особых проблем Ж)) У меня КИА РИО 2014 года пробег 33000 т.км. и тоже самое так же стучит.На солярисе и рио начинка одна и таже поэтому и проблема одинаковая.Офицалы на счет этого говорят что это такая конструкция и ни чего не сделать.Что делать тоже не знаю хоть машину продавай, хотя в остальном машина устраивает полностью.Эти стуки стал замечать на пробеге где то 25000 тыс.км.Корейцы где то просчитались.

Мужик, спасибо тебе большое! Дай Бог тебе здоровья! )) Не частые трудности с вилкой сцепления не так и страшны,

у меня не работает крутилка скорости прерывистого режима на переключателем дворников че можно сделать

По вилке сцепления куча инфы в инете ;) Молодец Братанчик) Спасибо тебе за твои труды, твои видео классные.

Чет у вас делится на 'нового образца' и 'старого образца'. Все компании делают сцепления по-своему. Первое сцепление в видео Валио, либо заводское 2121 (тоже Валио). Потом вы показывали корзину сцепления Exedy VIS, и в конце Крафттех, а не крафт (крафттех турецкая компания, Крафт-немецкая. И они все разные, нет деления на новый и старый образец. Купите Сакс, Лукас, Феродо (это название компании, а не название фрикционных накладок) и они все будут различаются по конструкции.

Здравствуйте, хотел вот узнать. Что делать если не включается первая передача? Спасибо. У меня на BONGO и без вилки сцепления куча чего поломалось :)

здравствуйте извините за назойливость у меня крайслер вояджер 1998г дизель.обдув работает не правильно он постоянно дует на ноги я меняю положение перключателем но оно не меняется всеравно дует на ноги большое спасибо если ответите

можно было приварить полуавтоматом шайбу под пружину и ничего снимать не надо! Редкие проблемы с вилкой сцепления это еще ничего ;)

У меня такая проблема. На всех передачах буксует сцепление когда жму на газ. Это хана диску или нужно отрегулировать трос сцепления. Машина ниссан р10

Не подскажите, а обычное моторное масло можно залить? Или лучше всё-таки трансмиссионное? По вилке сцепления и так предельно ясно :)

У меня, на Ниве, ломалась вилка. Заводил на первой передаче, на ходу, коробка переключается! Планировал вилку заменит, не снимая коробку. В итоге, уронил, в корзину, опорный шарик. Пришлось разбирать все) Но я не жалею. Поменял КПП. Стояла пятиступка, поставил четырехступку. У пятиступки, погано сделана задняя передача. Сам механизм - убогий. Ось, по которой ходит промежуточная шестерня, имеет жесткую посадку, только с одной стороны. Какой конструктор это придумал, .

Автомобили KIA занимают значительную долю российского рынка. Среди грузовых моделей данного корейского производителя особого рассмотрения заслуживает новый KIA Bongo III, который выпускается в различных модификациях. Все комплектации оснащены разнообразными опциями, поэтому у покупателей есть возможность приобрести автомобиль, подходящий для любых целей и условий эксплуатации. Грузовик оснащён мощным дизельным двигателем и полным приводом, что позволяет без труда преодолевать сложные участки дороги. Именно благодаря этому данная модель должна быть очень интересной для российских потребителей.

Технические характеристики

Автомобиль обладает достаточно хорошими ходовыми качествами. Комфортность передвижения достигается за счёт мягкой подвески. Небольшой радиус разворота (4,8 метра) обеспечивает хорошую манёвренность, что делает автомобиль очень удобнымдля городских перевозок.

Модификации данной модели с полным приводом удивляют своей проходимостью. Автомобили преодолевают крутые подъёмы и бездорожье благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и демультипликатору. Дополнительно можно установить задний дифференциал — это сделает проходимость ещё лучше.

Стандартная модификация KIA Bongo III – это бортовой грузовик, состоящий из поперечных балок, соединённых с полом кузова. Борта изготовлены из стали. Они оснащены специальным оборудованием для крепления грузов. С целью предотвращения повреждений груза установлены резиновые отбойники. Технические параметры данной модификации выглядят следующим образом:

Габариты:
Высота	1,9 м
Длина	4,9 м
Ширина	1,7 м
Клиренс	14,5 см
Задняя колея	1,3 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,5 м
Грузоподъёмность	1,2 т
Радиус разворота	4,8 м
Снаряжённая масса	1,3 т
Двигатель:
Рабочий объём	2,5 л
Модель	D4BH
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Количество цилиндров	4
Крутящий момент	23 кг*м
Впрыск топлива	Электронный
Кабина:
Длина	Standart
Ширина	Wide
Количество посадочных мест	3
Ходовая часть и трансмиссия:
Задняя подвеска	Рессорная зависимая
Передняя подвеска	Торсионная независимая
Тормозная система	На передней оси дисковая, на задней – барабанная
Стояночный тормоз	Механический
Коробка передач	5-ступенчатая механическая
Сцепление	Одиночное с гидравлическим управлением

В стандартную комплектацию входит:

крюк для буксировки;
тканевая обивка сидений;
тахометр;
отопитель кабины;
гидроусилитель руля;
магнитола;
часы в салоне.

Технические характеристики модификации 4WD с удлинённой кабиной выглядят следующим образом:

Добрый день! Купил новый редуктор 2103, когда поставил, колеса крутились туго, шевелил за хвостовик люфта не было. В процессе движения когда включаешь нейтральную передачу идёт гул от редуктора, включаю передачу гул пропадает. Подскажите пожалуйста в чем причина гула на нейтральной передаче?

все супер интересено как с подголовником быть, если не сложно снимите ролик, мне непонятно как его перетягивают, я бы с радостью к вам приехал но я в другой стране(

зачем мучатся когда есть болгарка? Я лично срезал чтобы не затронуть ось. и кольцо и подшипник все снимается. и не надо кувалдой силы тратить.

Сегодня забрал машину с ремонта,ждал 5 дней.Была такая же проблема кидало жидкость с бачка порвало радиатор с верху.Поменял крышку,радиатор,те рмостат.. Снимали голову меняли прокладку, шлифовали голову. Проехал пару км. опять кидает жидкость.-25т руб. Проблема пока не решена а,рука уже тянется к мантировке) Запасы денег иссякли,завтра займу и продолжу менять бочки и тд и тп.

Редко пишу комменты,но хочу сказать спасибо за информативные видео,сам владелец 2103,если что-то нужно,смотрю ваш канал,все максимально понятно и информативно.

Таже хрень сейчас встрял на покупку рулевой рейки. Ремкомплект спасет? Руль не возвращается в ноль тоже из зи этого? Заранее блогодарен

Читайте также: