Замена салонных фильтров bmw e39

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Если проходное сечение фильтра уменьшается раньше времени, необходимо заменить фильтр. Нормальным образом фильтр заменяется при проведении Технического обслуживания.

Оба фильтра находятся справа и слева в двигательном отсеке.

1. Откройте капот.

2. Отведите зажимы вперед. Откройте крышку фильтра.

3. Выньте фильтрующий элемент.

1. Вставьте новый фильтрующий элемент.
2. Установите крышку, зафиксируйте зажимы.
3. Аналогичным образом замените фильтр на другой стороне.
4. Закройте капот.

BMW E39 - Замена всех фильтров/сервис кондиционера Как заменить салонный фильтр на BMW 520i (E39) [ВИДЕОУРОК AUTODOC] БМВ Е39 97 год, СЕКРЕТ ФИЛЬТРА САЛОНА BMW e39: достаём застрявший воздушный фильтр. Как заменить воздушный фильтр двигателя на BMW 520i (E39) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Другие материалы раздела

Общая информация о настройке

Общая информация о настройке Термин “настройка” используется в данном Руководстве скорее для обозначения комплекса процедур, чем одной отдельной.

Замена смазочной жидкости дифференциала

Замена смазочной жидкости дифференциала Необходимый инструмент и запчасти: a) Торцевые ключи 10 и 12 мм для заливной и сливной пробок. b) Два.

Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения

Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения КАЖДЫЕ 3 ГОДА, НЕЗАВИСИМО ОТ.

Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя

Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя КАЖДЫЕ 80 000 КМ ПРОБЕГА Бензин является.

Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач

Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач Инструменты, необходимые для данной работы, включают в себя опоры для поддержания.

Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО

Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО РАЗ В 2 ГОДА ИЛИ КАЖДЫЕ 20 000 КМ ПРОБЕГА Двигатель должен быть прогрет до.

Введение

Введение Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать свой автомобиль в состоянии максимальной эффективности.

Проверка толщины ведомого диска сцепления

Проверка толщины ведомого диска сцепления Необходимый инструмент: Калибр BMW. Необходимые изнашивающиеся элементы: Только если проверка касается.

Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля

Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля Бензиновый двигатель Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с.

Замена элемента воздушного фильтра

Замена элемента воздушного фильтра СНЯТИЕ 1. 520i 523i 528i: Надавите слева и справа на лапки держателя фильтрующего элемента и выньте.

Все эти автомобили марки BMW справедливо можно считать культовыми. Они остаются актуальными и востребованными до сих пор.

Большинство владельцев часть работ по ремонту и обслуживанию выполняют своими руками. А если речь идёт о такой объективной мелочи как замена салонного фильтра, то причин ехать в автосервис точно нет. Всё можно сделать самостоятельно.

Вопрос лишь в том, чтобы правильно подобрать расходные материалы, а также знать, где находится салонный фильтр и как к нему добраться.

На примере трёх невероятно популярных и известных моделей BMW в лице E34, E36 и E39 вы узнаете, как можно без посторонней помощи заменить забитые и засорившиеся салонные фильтры.

Замена на BMW E34

Согласно рекомендациям, замену фильтра салона следует выполнять в рамках каждого планового технического обслуживания. Чтобы внутри авто всегда был чистый воздух, расходник лучше снимать и менять дважды в год, в начале осени и в конце весны.

На версии BMW Е34, как и на остальных рассматриваемых автомобилях, забитый фильтр обычно проявляет себя в виде следующих симптомов:

при закрытых окнах быстро запотевают стёкла внутри машины;
в салоне ощущается неприятный запах;
чувствуется повышенный уровень влажности;
при включении печки зимой она работает не на полную мощность.

Из-за забитого фильтра начинают активно размножаться болезнетворные микроорганизмы. Так что езда с забитым расходником — это ещё и риски для вашего здоровья.

Для работы подготовьте набор, состоящий из:

нового, желательно угольного фильтра;
торкса Т-10;
крестовой отвёртки;
спрея для удаления неприятного запаха в туннелях отопления.

Сам процесс замены не особо сложный.

В случае с BMW E34 искомый фильтр находится внутри салона, за бардачком. По аналогии, хоть и с небольшими отличиями, фильтр салона можно заменить и на BMW E32.

Пошагово замена выполняется по такой инструкции:

откройте бардачок, уберите оттуда всё лишнее и отстегните 2 ремня, удерживающих крышку;
на версии BMW E32 вместо ремней предусмотрена пара газовых амортизаторов;
для снятия ремешков потребуется с помощью плоской отвёртки отсоединить 2 металлических зажима;
эти зажимы находятся с левой и правой стороны;
далее снимите 2 клипсы, удерживающие перчаточный ящик в глубине;
нажмите вниз и стащите клипсы с петель, начиная с правой стороны;
то же самое сделайте с левой клипсой;
при обратной сборке не перепутайте клипсы местами, иначе с регулировкой бардачка будут проблемы;
снимите крышку бардачка;
открутите черные винты из пластика по центру и с правой стороны;
уберите часть коврика, чтобы он не мешал обзору и работе;
за ковриком увидите крышку салонного фильтра;
вытащите серый квадратный элемент из пластика;
открутите винт, который находятся справа в верхнем углу бардачка;
открутите винт внутри бардачка слева, непосредственно за выключателем подсветки;
открутите винт с левой верхней стороны стенки ящика;
потяните на себя обивку верхней стенки;
отключите провода;
уберите воздуховод в сторону пассажирского кресла, открутив для этого 2 винта;
снимите блок управления климатом, нажав в верхнем правом углу на выступ из пластика;
привяжите блок к верхней стенке;
теперь вы увидите зелёную крышку, у которой вращается ручка;
поверните аккуратно на 90 градусов, двигаясь против часовой стрелки;
отсоедините крышку;
снизу открутите с помощью Т-10 пару винтов на зелёной крышке;
снимите крышку;
под ней увидите салонный фильтр, который постепенно потяните на себя;
очистите короб фильтра с помощью пылесоса;
включите на полную мощность вентилятор печки, чтобы выдуть оттуда весь мусор;
предварительно постелите на пол газеты или полиэтилен, направьте заслонки для вывода воздуха в ноги;
обработайте спиртовым распылителем каналы;
отключите вентилятор;
вставьте новый фильтрующий элемент и соберите узел в обратной последовательности.

В случае с BMW E34 выполнить замену фильтра не так сложно. Проблема лишь в том, что располагается он не самым удобным образом. Это создаёт основные проблемы автовладельцу. Но всё равно выполнить такую задачу своими силами более чем реально.

Процедура замены на BMW E36

Здесь есть один важный нюанс. Дело всё в том, что процедура будет иметь серьёзные отличия в зависимости от того, есть в комплектации кондиционер или нет.

Разница не так в самом фильтре, как в его расположении. В одном случае элемент находится в салоне, и доступ к нему проходит через бардачок. А во втором случае все работы выполняются через подкапотное пространство.

Поэтому инструкции по смене салонного фильтра на модели BMW E36 будут рассматриваться отдельно.

Без кондиционера

Если вы столкнулись с необходимостью замены салонного фильтра на автомобиле немецкого концерна BMW E36, тогда первым делом уточните, есть ли конкретно на вашей версии штатный кондиционер.

Дело всё в том, что на машинах без кондиционера фильтр салона находится под капотом. А в версиях с кондиционером искать его нужно за перчаточным ящиком, то есть за бардачком.

В случае, где нет кондиционера, нужно купить комплект салонных фильтров. Он состоит из двух очистительных элементов — правого и левого.

Сама инструкция по замене выглядит следующим образом:

поднимите и надёжно зафиксируйте капот;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
снимите решётку воздухозаборника печки, которая удерживается на 3 защёлках;
открутите 2 самореза, которые крепят провода к кожуху воздухозаборника;
для большего удобства при замене не помешает ещё и снять с кожуха резинку уплотнения;
освободите проводку от всех креплений и хомутов, чтобы добраться до фильтров;
открутите с помощью ключа на 7 три самореза, удерживающих кожух на машине;
один из этих саморезов располагается справа, около бачка с тормозной жидкостью;
ещё 2 самореза вы найдёте возле аккумуляторной батареи;
приложив небольшое усилие, потяните на себя открученный кожух и вытащите его;
откроется доступ к корпусу моторчика печки;
по бокам от корпуса располагаются салонные фильтры;
находятся они внутри пластиковых полумесяцев, которые прикрывают фильтр;
эти элементы маркируются R и L, что означает правый и левый соответственно;
нажмите на защёлку, чтобы снять эту пластиковую защиту расходников;
сейчас рекомендуется вытащить старые фильтры, а также очистить отсек печки и вентилятор отопителя;
при обратной сборке первым обязательно собирайте правый фильтр;
если установить сначала левый, то поставить правый полумесяц уже не получится;
полумесяц нужно закрепить к фильтру и просунуть к моторчику отопителя;
теперь убедитесь, что фильтр вошёл в 2 паза, после чего можно защёлкнуть;
в случае с левым фильтром можно сначала просунуть полумесяц, а затем расходник, или наоборот;
в сборе оба элемента поставить не получится, как правый полумесяц.

Остаётся только закончить сборку всего снятого, действуя в обратной последовательности.

С кондиционером

Если же у вас комплектация BMW E36 предусматривает наличие заводского кондиционера, тогда тут вся работа по замене фильтра будет проводиться через салон. Под капот есть смысл заглянуть только для снятия минусовой клеммы аккумулятора.

Алгоритм замены расходника, очищающего воздух в машине, в версии BMW E36 с кондиционером в комплектации следующий:

снимите воздуховоды, аккуратно их поддев и потянув на себя;
открутите 6 крепёжных болтов, которые удерживают бардачок;
по 3 крепления находятся слева и справа;
снимите перчаточный ящик (бардачок);
под бардачком снизу по краям есть ещё 2 крепежа, которые держат защиту;
аккуратно подденьте плоской отвёрткой и снимите блок предохранителей;
открутите крышку фильтра, которая находится с левой стороны;
уберите крышку в сторону;
достаньте старый забитый фильтр;
посадочное место фильтра можно очистить пылесосом с плоской насадкой, либо продуть сжатым воздухом для удаления скопившегося мусора.

Теперь идёт обратная сборка.

Как видите, здесь предусматривается только один фильтр, и находится он за бардачком. В той же машине, но без кондиционера, используется сразу 2 расходника, и искать их нужно в подкапотном пространстве.

Замена на BMW E39

Для BMW E39 производители предлагают обычные и угольные фильтры. То же самое касается и других версий BMW. Объективно угольный расходник лучше, поэтому стоит переплатить, но отдать ему предпочтение.

Оригинальный фильтр продаётся в комплекте из 2 штук. Обойдётся такой набор примерно в 3000 рублей. Есть аналоги от Febi, Bosch и других фирм по цене 1000-1200 рублей. Это также угольные элементы. А обычные стоят по 500-800 рублей.

Ситуация с BMW E39 напоминает версию E36, где нет кондиционера. Всё дело в том, что на E39 салонный фильтр находится в подкапотном пространстве. Причём вне зависимости от комплектации. Залезать в салон в этом случае не придётся.

Процедура замены выглядит следующим образом:

отщёлкните фиксатор с левой и правой стороны, в районе лобового стекла, и поднимите крышки;
обязательно запомните, как установлен фильтр с обеих сторон;
достаньте старые расходники;
очистите посадочное место;
установите новую деталь;
закройте крышку.

Стоит объективно признать, что на BMW E39 одна из самых простых схем по замене салонного фильтра среди всех автомобилей в мире. А не только среди самого модельного ряда баварского автоконцерна.

Теперь вы знаете, как меняют очистители салонного воздуха в нескольких версиях BMW E.

Воспользовавшись инструкциями и рекомендациями, каждый из вас без проблем сможет выполнить работу своими руками.

Сложно ли на BMW менять салонные фильтры? Где ситуация наиболее тяжёлая? Какие расходники лучше брать: оригинальные или аналоги?

BMW является одним из самых популярных автомобильных брендов в мире. О нём знают практически все, а об его автомобилях мечтает почти каждый. При этом не все решаются на покупку BMW по той или иной причине. Одна из них — это стоимость и сложность обслуживания. Частично это правда.

Но целый ряд вопросов владелец может решать своими силами. Например, замену салонного фильтра. Ничего принципиально сложного в этом процедуре нет. Владельцы BMW F могут это подтвердить.

Если же вы лишь недавно стали владельцем одного из таких авто, либо собираетесь покупать, то будет не лишним узнать о том, как выполняется замена фильтра салона на автомобилях BMW F10, F20 и F30.

Кто есть кто

Многие люди, даже не владельцы BMW, наверняка усомнятся в существовании такой серии как F в линейке автомобилей немецкого бренда. И будут правы.

Здесь речь не идёт о BMW одной серии, но в разных поколениях. Хотя при взгляде на индексы F10, F20 и F30 может показаться именно так.

В действительности это 3 разных автомобиля. И тут стоит рассказать кратко, кто есть кто.

BMW F10. Это 6 поколение автомобиля BMW 5-Series. Выпускалась машина с 2010 до 2017 года. Помимо седана (F10), есть также кузовные версии универсал (F11) и лифтбек (F07).
BMW F20. А это уже автомобиль второго поколения серии 1-Series. Это пятидверный компактный хэтчбек с задним приводом. Период выпуска с 2011 до 2019 года.
BMW F30. Как ни странно, но это шестое поколение BMW 3-Series в кузове седан. Помимо седана, есть также универсал и спортивная версия. Их индексы F31 и F80 соответственно. Чуть позже выпустили лифтбек (F34) и специальную версию удлинённого седана (F35) для китайского рынка. Выпускалась такая машина с 2012 до 2019 года.

Получается, что перед вами автомобили BMW трёх разных серий. Но объединяет их не только производитель, а также примерно одинаковые года производства.

На самом деле на всех трёх автомобилях могут применяться одинаковые салонные оригинальные фильтры. Плюс расположение самого расходника идентичное.

Есть определённая разница. На BMW F10 используется 2 салонных фильтра одновременно. Они продаются парой. Для F20 и F30 предусмотрено по 1 фильтру.

Всё это даёт прекрасную возможность объединить сразу 3 разных автомобиля в одну инструкцию и показать, как выглядит процесс замены фильтра салона.

Признаки износа фильтра салона и интервал замены

Согласно рекомендациям от BMW, замену такого расходника можно проводить с интервалом от 10 до 25 тысяч километров. Тут всё зависит от условий эксплуатации.

В наиболее тяжёлых условиях, где есть большое количество загрязнений, пыльная дорога, расходный элемент может не выдержать и 10 тысяч км. Хотя есть и такие владельцы BMW, которым удавалось без проблем на одной детали проехать по 20-30 тысяч км.

Есть те, кто просто, не дожидаясь никаких явных признаков, меняет фильтр каждый год. Некоторые делают это чаще, другие реже.

Можно выделить несколько признаков, при которых однозначно фильтр нуждается в срочной замене.

Запотевание стёкол. Особенно при включении салонного отопителя. Явный признак того, что фильтрующие элементы забиты.
Нарушенная работа климатической системы. Причина та же. Фильтр не пропускает через себя достаточное количество воздуха. В итоге из печки или кондиционера слабо дует. Не удаётся быстро прогреть или охладить салон. А дело всего лишь в расходнике.
Неприятные запахи в салоне. Когда фильтр перестаёт работать, особенно угольный, он уже не способен очищать воздух. Плюс могут начинаться различные микробиологические процессы. И всем этим приходится дышать водителю и его пассажирам.

Заметив подобные симптомы, нужно в ближайшее время купить расходник, либо 2, как в случае с BMW F10, и приступить к работе по замене.

Чего делать категорически не рекомендуется, так это пытаться вытряхнуть, очистить и постирать старый фильтр, а затем вернуть его на место.

Выбор расходников

Конечно, лучшим решением принято считать покупку оригинальных деталей. В случае с представленными автомобилями немецкого концерна есть 2 оригинальных салонных фильтра (для F20 и F30):

Поскольку у BMW F10 предусмотрено 2 фильтра, тут стоит ориентироваться на каталожный номер 64119272642 (угольный), либо на 64119163328 (не угольный). Комплект стоит около 3-3,2 тысяч рублей.

Учитывая тот факт, что оригинальные запчасти стоят откровенно дорого, многие владельцы BMW, когда гарантийный период истекает, предпочитают переходить на более дешёвые аналоги.

И если в плане технических компонентов это определённый риск, то в покупке аналога для салонного фильтра нет ничего плохого. К тому же, заменители могут стоить от 400 до 1000 рублей. Причём среди них будет большой выбор угольных элементов.

Что же касается производителей, то тут лучше ориентироваться на такие бренды, выпускающие подходящие фильтры салона для BMW F10-F30:

Также в продаже доступны и бюджетные китайские аналоги. Но тут уже стоит остановить свой выбор на проверенных изготовителях. Дешёвые изделия могут не выдержать даже половину заявленного срока службы.

Как выполняется замена

Стоит сказать, что принцип замены элемента у всёх авто одинаковый. Хотя небольшие отличия, такие как проходящие провода, либо количество саморезов, крепёжных болтов, могут присутствовать. Это не играет принципиальной роли.

Для работы потребуется сама деталь (или 2), а также отвёртка с насадкой звёздочка. То есть шестигранник. Хотя некоторым удаётся открутить крепления и обычной отвёрткой.

Сам фильтр на автомобилях BMW F располагается под бардачком. Либо за ним. То есть работать придётся из той области.

Саму процедуру, которая будет рассмотрена на примере BMW F10, можно описать следующим образом:

подготовьте инструменты и комплект фильтров для замены;
переднее пассажирское сиденье сдвиньте до упора назад;
выключите зажигание;
для безопасности можно ещё снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
постелите на пол под бардачком картонку или полиэтилен, чтобы не испачкать мусором из фильтра напольное покрытие;
подготовьте фонарик или лампу-переноску, поскольку с видимостью там будет не очень;
подныривайте под бардачок, можно просто лечь в салон на спину;
открутите пластиковую панель под бардачком, которая держится на 2 саморезах внизу и ещё на одном саморезе сборку;
аккуратно снимите и уберите в сторону пластиковую панель;
снизу панель ещё держится защёлками, а слева её блокирует напольная обивка;
сначала лучше вытащить из-под обивки, а затем уже отщёлкнуть защёлки;
внимательно следите за тем, чтобы не вырвать никакие провода;
за снятой панелью скрывается короб чёрного цвета, внутри которого и находится фильтр;
снимите нижнюю крышку короба, открутив 4 болта;
для откручивания потребуется та же отвёртка-звёздочка, что и на первом этапе;
аккуратно снимите крышку короба;
теперь лучше вылезть из-под бардачка, нащупать фильтр рукой и потянуть сначала один, а затем и второй;
посмотрите, куда направлены стрелки на старом фильтре, чтобы точно так же вставить новые элементы.

Находиться лицом вверх, снимая фильтр, не рекомендуется. Ведь при извлечении оттуда наверняка начнёт высыпаться различный мусор и пыль. Всё это может попасть вам в глаза и дыхательные пути.

После извлечения фильтров, в зависимости от состояния и чистоты, можно продуть короб с помощью сжатого воздуха, либо воспользоваться пылесосом с подходящей насадкой. Уберите весь мусор, который выпал из фильтров на пол.

Остаётся лишь взять комплект новых фильтров и в обратной последовательности вставить их в коробок, закрыть крышку, а затем вернуть на место пластиковую панель под бардачком.

Процедура замены не вызывает сложностей и проблем. Действуйте аккуратно и последовательно. Следите за проводами, старайтесь не применять грубую силу. Всё же сборка у BMW высокого уровня.

Как относитесь к автомобилям BMW? Есть ли смысл покупать такие дорогие оригинальные фильтры? Какие аналоги считаете лучшими? Кому приходилось менять фильтр салона своими руками на BMW F10-F30?

Замена двигательного масла и масляного фильтра BMW 5 (E39)

Замена двигательного масла и масляного фильтра

РАЗ В ГОД ИЛИ КАЖДЫЕ 15 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)
(Для дизельного двигателя каждые 10 000 км)

В тяжелых условиях эксплуатации работа производится в два раза чаще.

Длительный контакт кожи с отработавшим двигательным маслом довольно опасен. Используйте защитный крем и надевайте перчатки во время проведения этой процедуры. Пропитавшуюся маслом одежду сменяйте незамедлительно.

Частая замена двигательного масла является главной профилактической процедурой обслуживания, доступной механику-любителю. С течением времени масло подвержено разжижению и загрязнению, что ведет к преждевременному износу двигателя.

1. Перед тем, как приступить к работе, удостоверьтесь в наличии всего необходимого инструмента. Вам также следует иметь под рукой достаточное количество ветоши или старых газет для сбора пролитого масла. Для замены масла необходимо следующее оборудование:
a) Смотровая яма или гидроподъемник и подставки, шприц для отсоса масла.
b) В зависимости от исполнения фильтра головку 13 или 36 мм для отворачивания центрального болта корпуса фильтра.
c) Головка 17 мм или 19 мм для отворачивания пробки удаления масла, а также емкость для сбора масла объемом 8 л (в случае, если масло не отсасывается).

2. Необходимы следующие запчасти:
a) Если масло не отсасывается: Уплотнительное кольцо из алюминия А12ґ15.5 для уплотнения сливной пробки. Кольцо может поставляться с масляным фильтром.
b) Фильтрующий элемент.
c) Уплотнительное кольцо для корпуса фильтра и в зависимости от исполнения одно или два уплотнительных кольца для центрального болта. Для одной и той же модели двигателя могут поставляться два различных исполнения фильтра. Необходимо это иметь в виду при приобретении запчастей.
d) В зависимости от двигателя от 6.5 до 7.5 л двигательного масла. Применяйте только рекомендованное Спецификациями масло. Излишки двигательного масла могут быть удалены с помощью шприца через отверстие указателя уровня.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры - теплое масло и отстой лучше вытекают из двигателя. Если необходимо купить новое масло, фильтр или какие-либо инструменты, поезжайте за ними на автомобиле, таким образом Вы заодно прогреете двигательное масло.
4. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель, когда он достаточно прогреется. Снимите крышку горловины залива масла с крышки головки цилиндров.
5. Для обеспечения доступа к сливной пробке и масляному фильтру поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на опоры.

Ни в коем случае не работайте под автомобилем, поддерживаемым только гидравлическим или ножничного типа домкратом - всегда используйте опоры!

6. Откройте отверткой с крестообразным шлицем крышку в нижнем щитке двигательного отсека под поддоном картера.
Отдайте отверткой с крестообразным шлицем крышку в нижнем щитке двигательного отсека под поддоном картера

7. Стараясь не касаться разогретых компонентов, установите сливную емкость под сливную пробку в нижней части двигателя.

8. Очистите площадь вокруг пробки сбоку поддона картера, затем отдайте пробку. Рекомендуется при отдавании пробки на последние несколько оборотов пользоваться резиновыми перчатками, чтобы не получить ожогов горячим маслом. Во время откручивания пробки старайтесь прижимать ее к картеру, а затем резко выдерните ее. Это поможет Вам избежать контакта руки со струей горячего масла, а так же возможности выпадения пробки в сливную емкость.

9. По мере ослабевания напора масла при вытекании, возможно, потребуется изменение положения емкости под картером. Проверьте старое масло на наличие металлических частиц, это может заранее предупредить Вас об износе двигателя. Чтобы исключить причины дальнейших повреждений после ремонта необходимо тщательно прочистить масляные каналы и шланги. Дополнительно, если установлен, необходимо заменить масляный радиатор.
10. После удаления старого масла протрите сливную пробку чистой ветошью. Любые, даже самые мелкие металлические частички, прилипшие к пробке, немедленно загрязнят новое масло.

Замена масляного фильтра, исполнение с центральным болтом

1. Выверните центральный болт (1) в крышке масляного фильтра. Исполнение с центральным болтом.
2. Снимите крышку (2) с центральным болтом (1).
3. Подождите, пока не стечет масло из корпуса фильтра. Затем выньте фильтрующий элемент (3). Протрите тряпкой стекающее масло.

4. Вставьте в корпус фильтра новый фильтрующий элемент.

Соблюдайте указания, приведенные на фильтре.

5. Очистите крышку масляного фильтра. Замените уплотнительные кольца (стрелки на сопроводительной иллюстрации) на центральном болте и крышке, смазав из двигательным маслом.

6. Поставьте сверху крышку с центральным болтом и прижмите ее. При этом центральный болт должен войти в отверстие в днище корпуса.
7. Затяните центральный болт моментом 25 Нм.

Замена масляного фильтра, исполнение с винтовой крышкой

1. Отверните крышку головкой 36 мм. СТО фирмы BMW для этой цели используют специальный инструмент, который устанавливается на наружный диаметр крышки. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
2. Подождите, пока масло не стечет из корпуса фильтра. После этого выньте фильтрующий элемент (1). Стекающее масло протрите тряпкой.

3. Вставьте в корпус фильтра новый фильтрующий элемент.

Соблюдайте указания, приведенные на фильтре.

4. Замените резиновые уплотнительные кольца (стрелки) на маслопроводе и крышке. Смажьте их двигательным маслом.
5. Поставьте сверху крышку масляного фильтра с маслопроводом и прижмите. При этом маслопровод должен войти в отверстие в днище корпуса.
6. Затяните крышку масляного фильтра моментом 25 Нм.

1. Вверните сливную пробку с новым уплотнительным кольцом и затяните плотно, но без приложения излишней силы. Момент затяжки болта 17 мм: 30 Нм, болта 19 мм: 60 Нм.
2. Залейте в систему через заливную горловину крышки головки цилиндров новое масло требуемого качества и вязкости. Объем заливаемого масла представлен в Спецификациях.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на повышенном числе оборотов (около 2500 об/мин) до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа (около 5 с). Остановите двигатель.
4. Подождите 5 мин и измерьте уровень масла указателем уровня.
5. Закройте крышку в нижнем щитке двигательного отсека под поддоном картера и отверткой с крестообразным шлицем поверните зажим на четверть оборота, закрыв крышку.
6. Проедьте на автомобиле и проверьте герметичность сливной пробки и масляного фильтра. При необходимости осторожно подтяните их.
7. Остановите теплый двигатель и через 2 мин еще раз проверьте уровень масла. При необходимости долейте в систему масло.
8. Если необходимо, верните в исходное положение указатель интервалов обслуживания. Для этого требуется специальный прибор, продаваемый фирмой BMW. При необходимости эту операцию СТО выполняют бесплатно.
9. Для лучшего контроля за эксплуатационным состоянием двигателя необходимо применять масло одинакового типа и, по возможности, марки. Для этого рекомендуется при замене масла на двигателе укреплять бирку с указанием марки и вязкости масла.
10. Произвольная смена типа масла не рекомендуется. Двигательные масла одинакового типа, и марки, но различной вязкости могут заливаться в систему в случае необходимости в переходный период времени года.

Видео про "Замена двигательного масла и масляного фильтра" для BMW 5 (E39)

Замена масла и сброс счетчика на BMW E 39/Oil change and reset smetchik on BMW E 39 Замена масла БМВ е39. Двигатель 2.0 М52. BMW E39, E46. Замена масла в двигателе M54

Замена на BMW E34

при закрытых окнах быстро запотевают стёкла внутри машины;
в салоне ощущается неприятный запах;
чувствуется повышенный уровень влажности;
при включении печки зимой она работает не на полную мощность.

Для работы подготовьте набор, состоящий из:

нового, желательно угольного фильтра;
торкса Т-10;
крестовой отвёртки;
спрея для удаления неприятного запаха в туннелях отопления.

Сам процесс замены не особо сложный.

Пошагово замена выполняется по такой инструкции:

откройте бардачок, уберите оттуда всё лишнее и отстегните 2 ремня, удерживающих крышку;
на версии BMW E32 вместо ремней предусмотрена пара газовых амортизаторов;
для снятия ремешков потребуется с помощью плоской отвёртки отсоединить 2 металлических зажима;
эти зажимы находятся с левой и правой стороны;
далее снимите 2 клипсы, удерживающие перчаточный ящик в глубине;
нажмите вниз и стащите клипсы с петель, начиная с правой стороны;
то же самое сделайте с левой клипсой;
при обратной сборке не перепутайте клипсы местами, иначе с регулировкой бардачка будут проблемы;
снимите крышку бардачка;
открутите черные винты из пластика по центру и с правой стороны;
уберите часть коврика, чтобы он не мешал обзору и работе;
за ковриком увидите крышку салонного фильтра;
вытащите серый квадратный элемент из пластика;
открутите винт, который находятся справа в верхнем углу бардачка;
открутите винт внутри бардачка слева, непосредственно за выключателем подсветки;
открутите винт с левой верхней стороны стенки ящика;
потяните на себя обивку верхней стенки;
отключите провода;
уберите воздуховод в сторону пассажирского кресла, открутив для этого 2 винта;
снимите блок управления климатом, нажав в верхнем правом углу на выступ из пластика;
привяжите блок к верхней стенке;
теперь вы увидите зелёную крышку, у которой вращается ручка;
поверните аккуратно на 90 градусов, двигаясь против часовой стрелки;
отсоедините крышку;
снизу открутите с помощью Т-10 пару винтов на зелёной крышке;
снимите крышку;
под ней увидите салонный фильтр, который постепенно потяните на себя;
очистите короб фильтра с помощью пылесоса;
включите на полную мощность вентилятор печки, чтобы выдуть оттуда весь мусор;
предварительно постелите на пол газеты или полиэтилен, направьте заслонки для вывода воздуха в ноги;
обработайте спиртовым распылителем каналы;
отключите вентилятор;
вставьте новый фильтрующий элемент и соберите узел в обратной последовательности.

Процедура замены на BMW E36

Поэтому инструкции по смене салонного фильтра на модели BMW E36 будут рассматриваться отдельно.

Без кондиционера

Сама инструкция по замене выглядит следующим образом:

поднимите и надёжно зафиксируйте капот;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
снимите решётку воздухозаборника печки, которая удерживается на 3 защёлках;
открутите 2 самореза, которые крепят провода к кожуху воздухозаборника;
для большего удобства при замене не помешает ещё и снять с кожуха резинку уплотнения;
освободите проводку от всех креплений и хомутов, чтобы добраться до фильтров;
открутите с помощью ключа на 7 три самореза, удерживающих кожух на машине;
один из этих саморезов располагается справа, около бачка с тормозной жидкостью;
ещё 2 самореза вы найдёте возле аккумуляторной батареи;
приложив небольшое усилие, потяните на себя открученный кожух и вытащите его;
откроется доступ к корпусу моторчика печки;
по бокам от корпуса располагаются салонные фильтры;
находятся они внутри пластиковых полумесяцев, которые прикрывают фильтр;
эти элементы маркируются R и L, что означает правый и левый соответственно;
нажмите на защёлку, чтобы снять эту пластиковую защиту расходников;
сейчас рекомендуется вытащить старые фильтры, а также очистить отсек печки и вентилятор отопителя;
при обратной сборке первым обязательно собирайте правый фильтр;
если установить сначала левый, то поставить правый полумесяц уже не получится;
полумесяц нужно закрепить к фильтру и просунуть к моторчику отопителя;
теперь убедитесь, что фильтр вошёл в 2 паза, после чего можно защёлкнуть;
в случае с левым фильтром можно сначала просунуть полумесяц, а затем расходник, или наоборот;
в сборе оба элемента поставить не получится, как правый полумесяц.

Остаётся только закончить сборку всего снятого, действуя в обратной последовательности.

С кондиционером

снимите воздуховоды, аккуратно их поддев и потянув на себя;
открутите 6 крепёжных болтов, которые удерживают бардачок;
по 3 крепления находятся слева и справа;
снимите перчаточный ящик (бардачок);
под бардачком снизу по краям есть ещё 2 крепежа, которые держат защиту;
аккуратно подденьте плоской отвёрткой и снимите блок предохранителей;
открутите крышку фильтра, которая находится с левой стороны;
уберите крышку в сторону;
достаньте старый забитый фильтр;
посадочное место фильтра можно очистить пылесосом с плоской насадкой, либо продуть сжатым воздухом для удаления скопившегося мусора.

Теперь идёт обратная сборка.

Замена на BMW E39

Процедура замены выглядит следующим образом:

отщёлкните фиксатор с левой и правой стороны, в районе лобового стекла, и поднимите крышки;
обязательно запомните, как установлен фильтр с обеих сторон;
достаньте старые расходники;
очистите посадочное место;
установите новую деталь;
закройте крышку.

Теперь вы знаете, как меняют очистители салонного воздуха в нескольких версиях BMW E.

Читайте также: