Как включить датчик дождя на ниссан ноут

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

После аварии авто необходимо проверить внешние повреждения датчиков дождя и света. Вопрос - где они распологаются, их стоимость?

Датчики располагаются в кронштейне внутрисалонного зеркала в месте его крепления к лобовому стеклу, а сколько стоят я не знаю.

1. Легко ли данный кронштейн снимается и устанавливается заново, могут ли возникнуть проблемы в дальнейшей работоспособности датчиков. Вопрос задан к тому, что замена будет проводится неспециализированным сервисным центром.
2. Слитает ли гарантия если замену кузовных частей (капота, бампера, передней жесткой стойки (где расположен фиксатор капота), рехтовка крыла), лобового стекла, фары будет проводиться также неспециализированным сервисным центром, т.е. не в Nissan-е.

2. Слитает ли гарантия если замену кузовных частей (капота, бампера, передней жесткой стойки (где расположен фиксатор капота), рехтовка крыла), лобового стекла, фары будет проводиться также неспециализированным сервисным центром, т.е. не в Nissan-е.

Да.
Заводская гарантия слетает, даже если ремонт проводился оф.дилером. При возникновение проблем - отошлют к тому, кто делал.

Легко ли данный кронштейн снимается и устанавливается заново, могут ли возникнуть проблемы в дальнейшей работоспособности датчиков. Вопрос задан к тому, что замена будет проводится неспециализированным сервисным центром.

По-моему кронштейн клеится спецклеем с ультрафиолетовым отверждением. Как и на отечественных машинах.

У меня датчик дождя работает как хочет. то просто сам по себе махает по сухому стеклу пока не заглушиш машину то нечиго не видать идет дождь а ему хотьбы хны- злость прямь берет и делать незнаю чего может чуствительность както регулируется

на правом рычаге есть колесико там квадратики в ряд снизу-вверх нарисованы белые - они уровень чувствительности показывают, колесо крутишь и регулируешь. мне не помогает. та же фигня.

Когда такой глюк (махание щеток на сухом стекле) проявляется, выключаю автоматический режим. А через некоторое время снова включаю предварительно побрызгав на лобовое стекло омывайкой -может просто в зоне датчика грязюка какая и она не позволяет отключится. Иногда помогает просто регулировка чуствительности колёсиком.

бывало такое но лечится элементарным выкл/вкл зажигания и всё в норме, выкл/вкл автоматического режима не помогал, попробуйте и увидите, что всё шоколадно

На лобовом стекле под зеркалом заднего вида есть датчик дождя и автоматического вкл света (2 в 1).
Акуратно сними крышку и защелкни датчик на место.Если не поможет обратись на сервисную станцию.
Там еще есть между датчиком и стеклом специальный светопроводящий гель ,может потребоваться его замена.Но обычно достаточно вставить датчик на место.

Да тоже бывает-чистят всё и чистят-когда чисто. Выключаю зажигание,потом снова включаю и нет проблем!

была подобная проблема, но больше в том, что плохо реагировал на дождь. оказалось просто на записную книжку, что крепится на присоске на стекло, прицепил дополнительный листок - и вот он то и перекрывал "видимость" для датчика. так и ездил месяца 3 не мог понять). потом убрал и все заработало. а вообще на СТО спрашивал по поводу этих датчиков - сказали часто глюки на Енотах и Кашкаях

датчик дождя под салонным зеркалом заденго вида.
как его можно закрыть записной книжкой? тот глазок, что слева возле лобовогог на торпеде - это из другой оперы.

силиконовый клей-герметик, на который крепится датчик, типа одноразовый. при замене лобового его тоже должны менять. отклеивать и приклеивать датчик не советую, просто посмотрите внимательно снаружи, нет ли мусора или пузырей.

Ага! на ходу! пипец! На сухую часто срабатывают в солнечную погоду при езде под деревьями. Видимо блики солнца сквозь листву распознает как капли. Не лечится ничем.

у меня такого нет.

может на мух срабатывает?

Наступила самое х. е время для водителей, темно, сыро, то растает, то застынет.
В это время очень важно иметь хороший обзор и нерассеянное внимание.
НО Я ПОСТОЯННО ЗАНЯТ ТЕМ, ЧТО РАБОТАЮ ЗА ДАТЧИК ДОЖДЯ.
ДОСТАЛО. Господа из "Ниссан" неужели это так трудно понять, что датчик дождя
должен работать ТОЛЬКО на ускорение или замедление, но никак не на ОТКЛЮЧЕНИЕ
стеклодворников. Если Я включил работу стеклодворников, то мин. частоту
необходимо ОСТАВИТЬ в ЛЮБОМ случае, а если они мне не нужны то Я и только
Я могу их отключить, а не какой-то датчик, который нифига не чувствует
ночью мелкую грязь с дороги.
Поэтому у меня вопрос, может кто знает, можно перепрограммировать алгоритм
работы датчика дождя. Это не прихоть, это реально касается БЕЗОПАСНОСТИ
т.к. внимание постоянно отвлекается на дергание за рычаг вкл-я дворников.

Ну не знаю как Вам, но меня датчик дождя вполне устраивает, регулирую его чуствительность поворотом кольца на ручке включения дворников и вполне достойно получается - на максимальной чуствительности щетки просто "достают" перед глазами маячить. а по поводу грязи с дороги то тут, по моему разумению датчик не виноват, ибо зачастую больше всего загрязняется нижняя часть стекла и до дачтика грязь не сразу достает лечится это либо поворотом того же кольца (при этом щетки срабатывают один раз), либо, если грязюка "суховата", омывайкой.

перепрограммируется только покупкой комплектации "Комфорт"
после таких тем чувство гордости за свой Комфорт растёт с геометрической прогрессией
а по существу - человек-это такое животное, которое ко всему приспосабливается.

От некоторых владельцев слышу претензии к работе датчика дождя и не понимаю почему. Мне очень нравиться наличие такой функкции. Изредка пользуюсь кольцом уровня чуствительности, иногда бывает надо вручную помочь. Но это все редко.

Господа! Вы неправильно поняли мое возмущение!
Я не против датчика как такового, я против того алгоритма,
который заложен в его работу. Поймите, если я ВКЛЮЧИЛ дворник
значит Я считаю, что он мне нужен, т.е. минимальная частота
ДОЛЖНА сохраняться по-любому, а если он мне не нужен, то Я его САМ
отключу. Здесь же это за меня решает датчик. Датчик должен всего
лишь управлять ЧАСТОТОЙ и все, сейчас же дворник перестает работать
вообще. А постоянно крутить чувствительность на ходу, согласитесь
не есть удобно и безопасно.

Тут Вы неправы. Режим называется "Авто" и включает в себя как выключенное так и максимально частое состояние, то есть все возможные. Вы же не предлагаете изменить режим включения фар на от слегка тлеющих (вместо выключеных, по логике сравнения).

Надо научиться им пользоваться правильно.
Когда летит грязь на стекла им вооще не рекомендуется пользоваться -царапаются стекла.
Он и называется датчик дождя а не датчик грязи.
Я заметил когда идет мокрый снег то вооще незаменимая весЧь - останавливаешся на светофоре снег все стекло засерает -срабатывает датчик и все ок., едем дальше снег облетает стекло датчик молчит. ..

Иногда правда так бывает, что стекло заносит мелкой грязью, а датчик её не видит, в таком случае кручу кольцо)) А так мне кажется что датчик хорош в том виде, в котором реализован! У меня он постоянно включен, и я не задумываюсь о том идёт ли дождь или снег или уже сухо)) он думает сам, не отвлекая меня на эти мелочи. А представьте себя в ситуации, когда у вас выключен датчик(потому как вы хотите включать егол вручную), вы идёте на обгон по 3х полосной трассе(типа Москва-Питер), справа фуры, а слева встречные фуры, и тут встречная фура попадает в лужу и вы ничего совершенно не видите, а машиной то нужно управлять! Вместо этого приходится тянуться к рычагу. и т.п. По мне так лучше он сам когда надо включается и выключается, а работает с той интенсивностью, которую я задаю кольцом)))

а кто Вам сказал что датчик работает всегда? с наступлением минусовой температуры я вообще не пользуюсь функцией датчика дождя, рычаг перевел в положение офф, если надо чтоб работали дворники просто включаю их переключением рычага вниз.

Г. Бес! Вот и я о том же. Сейчас я его просто отключаю, и сам примерно каждые 5-10 сек жму рычажок. На правом мизинце уже мозоль скоро будет. Вот ЭТО и ДОСТАЛО.
Колесико чувствительности НИКАК не помогает против мельчайшей грязной гадости, летящей с дороги. В обычный летний дождь, да хорошая вещь. Помогает. Но тогда оставили бы еще один режим: самый медленный, но без датчика.

В том то и дело что включается, потому и не понятно возмущение автора темы. У меня лично он стоит в автомате, он сам когда нужно включается и чистит стекло. Изредка можно вручную вкючить, когда датчик не справляется - что бывает очень редко.

что-то я не понял. у переключателя несколько положений работы дворников, как на любой другой машине - медленно, быстро, ручное разовое включение, и нажатием на рычаг включение омывателя и дворников, ну и плюс ко всему в нашем случае датчик дождя. можно им пользоваться, можно отключать, но ведь другие режимы от датчика никак не зависят

перепрограммируется только покупкой комплектации "Комфорт"
после таких тем чувство гордости за свой Комфорт растёт с геометрической прогрессией

Вы, конечно, гордитесь. Но ради справедливости стОит заметить, что в Luxury и Tekna к тому, что есть у вас (режимы работы стеклоочистителей) + датчик дождя.

Теперь, что-то я не понял! Или у нас разные машины, или разные понятия "медленно"
По моим представлениям у меня у рычажка следующие режимы:
"Off", "auto", "Быстро", "Очень быстро".
Медленного режима НЕТ

Я тоже чегото не понимаю у нас вместо режима медленно стоит режим авто а былобы здорово еслиб оставили и медленный режим.

. или разные понятия "медленно"
По моим представлениям у меня у рычажка следующие режимы:
"Off", "auto", "Быстро", "Очень быстро".
Медленного режима НЕТ

Регулируемая пауза - это добро. Работает с той-же скорость что режим "быстро", но делает интервалы между взмахами - от 1 до 30 секунд, примерно.

Вообще странная тема и не понятный разговор , Имхо
Датчик, удобная вещь, и если он есть - хорошо - нет его - и руками можно повключать . .
Человеку необходимо разобраться с принципом работы и всё будет ОК .
Всем , у кого он есть , нравится .

Братан похоже тебя никто не понимает- меня просто за. ал датчик дождя во первых не понимаю зачем это кольцо т.к. мин. режим это когда в дождь и грязь уже просто ничего невидно и приходится самому фигачить а мах. ну ты сам знаешь хочется чтобы реагировал еще быстрее. в сервисе сказали что датчик не регулируется но он мог у вас отпасть от стекла- разобрали все нормально ИТОГ: в общем меня работа датчика дождя не устраивает т.к. когда то года 2 назад у отца была субару с датчиком дождя и света так там одна капля и стекло чистое гораздо чувствительней и безопасней.

Все непонимание, видимо, просто от того что мы говорим о разных ситуациях.
Датчик дождя нормально работает когда действительно идет дождь, либо снег,
т.е. когда что-то сыпет СВЕРХУ. Вот здесь никаких претензий. Все ОК и все
мне нравится, действительно удобно.
НО я говорю о ситуации, которая существует сейчас, когда с дороги летит
мелкая грязная пыль. Я не знаю м.б вы господа живете где-то в Европе (был там
в дождь там просто мокро, но чисто, т.к. асфальт моют с шампунем, сам видел),
либо Ваши города почище, но наша Пермь такая чумазая. А вот здесь
писец. Датчик не чувствует НИФИГА. Приходится самому постояенно включать
дворники, т.к. следующий режим уже слишком быстрый, где-то 2 взмаха в сек.
А это, еще раз повторюсь, НЕБЕЗОПАСНО, во-первых отвлекается внимание,
во-вторых руль правой рукой я держу получается не очень. Да и надоедает
это сильно. Плюс к этому ужасный алгоритм омывания фар и стекол.
Вот здесь я с тоской вспоминаю свою бывшую 12-ку. Там чуть "письнул"
на стекло дворники махнули 4-ре раза. А тут.

Мне датчик дождя очч даже нравиться. Удобно, практично. У меня всегд на автомате стоит (переключатель). Вот тока когда стекло утром протираю, тряпкой мохну - дворники жик. И я пугаюсь.

Кстати по сути я полностью согласен по ДД. У меня сколько помню стоит макс чуствительность, но я постоянно ворчу на то, что еду, нифига при этом не вижу уже (как бы специально жду НУ КАДА ЖЕ) - так нет, молчит.
Может у нас по-разному датчики настроены как-то .

НО я говорю о ситуации, которая существует сейчас, когда с дороги летит мелкая грязная пыль. Я не знаю м.б вы господа живете где-то в Европе (был там в дождь там просто мокро, но чисто, т.к. асфальт моют с шампунем, сам видел),
либо Ваши города почище, но наша Пермь такая чумазая. А вот здесь
писец. Датчик не чувствует НИФИГА.

О том, что почище - мечтать не приходится. Когда-то Пушкин, проезжая через наш город, заметил: "Летом - песочница, зимой - чернильница" (это классик о том, что зимой снега нет, только грязь ).
А датчик срабатывает и тогда, когда дождя нет, но от впереди едущей машины забрызгивается стекло именно мелкой грязной пылью. Другое дело, что просто размазывает эту грязь - приходится брызгать омывайкой. Но работает!

Меня датчик дождя в принципе устраивает,но "траблы" бывают и у него - то включит дворники на максимум и не выключает,то вообще не хочет их включать ,но это редкость. В принципе если бы сделали схему включения выкл-авто-пауза-быстро-очень быстро было бы намного удобнее. В грязную погоду датчик действительно не оправдывает свое предназначение и режим "пауза" был бы очень кстати. Но напрягает больше всего довзмах дворников после обмыва стекла. Когда омываются фары,еще пол беды,но когда они трут по сухому,готов убить конструкторов придумавших это,так как стекло царапается нещадно.

Мля!Меня тоже уже задрал этот датчик дождя со своим никому неизвестным алгоритмом работы.То шётки мотыляют перед глазами при маленьких каплях,то тупо стоят когда уже нифига не видно.Чувствительность стоит на максимуме.Повёлся на все эти приблуды.лучше бы я взял за эти деньги комплектацию "Комфорт" с автоматом:(

Аналогичная фигня. При плохой освещенности дороги он не реагирует вообще, т.к. у любого датчика дождя принцип работы одинаков ( он улавливает угол преломления света, и в зависимости от угла преломления делает выводы, какую скорость задать дворникам) Скорее всего из-за этого он на грязь и не реагирует!!Т.к. грязь не вода. Вообще датчик в ноуте говенный, знаю по эксплуатации в Сонате, там таких проблем нет

Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.

На еНоте в некоторых комплектациях обладает интересной электронной "начинкой", такой например, как "датчик дождя". Суть его работы состоит в том, чтобы очищать лобовое стекло при его загрязнении автоматически - без участия водителя.

Если ваш Nissan Note оборудован датчиком дождя, то его включение осуществляется с помощью правого подрулевого переключателя в первое (сверху) фиксированное положение. На переключателе эта позиция обозначается, как "AUTO - -".

Чтобы управлять "чувствительностью" датчика дождя существуется специальная "крутилка", которая и позволяет переключать его в несколько режимов. Если крутилка повернута полностью от себя, т.е. около точки стоит минимальный "квадратик" - то это максимальная чувствительность датчика дождя - он становится активным при минимальном количестве влаги на стекле, а если крутилка повернута полностью на себя - то это щадящий режим, т.е. датчик работает очень редко и только тогда, когда на стекле уже ничего не видно.

Грязь на датчике влияет на работу системы очистки. "мозги" считают - раз датчик загрязнен, то и само стекло соответственно тоже грязное. Такое состояние датчика приводит к лихорадочному движению щеток дворника.:)

Более того, в переменчивую погоду (температура +1 -1 и снег) датчик дождя работае крайне нечетко.

Это устройство очень полезно при езде по трассам, где на дороге много воды встречного транспорта.

Например: едите вы по трассе, тут Вам на встречу КАМАЗ, который с легкостью, грациозно заливает вам стекло ровным, четким слоем "дерьма" с дороги. Пока вы от неожиданности вспоминаете весь народный фольклор - датчик дождя делает свое дело. Вы еще не успете произнести ни одного первопопавшегося "народного" слова, а стекло уже будет чистым.

Как "датчик дождя" определяет загрязнение стекла?

Все дело в отраженном свете. Когда датчик дождя, установленный в салоне на лобовом стекле в зоне, где проходят щетки стеклоочистителя активизирован, то он с заданной периодичностью посылает луч света и ждет ответа. Эта система напоминает турникеты в метро, только здесь излучатель и приемник установлены рядом. Если стекло чистое - луч света свободно проникает наружу и не возвращается к приемнику. В случае, когда на стекле капли или грязь - луч от них отражается и возвращается к приемнику. В этом случае и дается команда включения дворников. Время ответа - 0,05 с.

Датчик дождя - алгоритм работы, проблемы, другое. , Можно ли выключить или настроить его самостоятельно?

По-моему кронштейн клеится спецклеем с ультрафиолетовым отверждением. Как и на отечественных машинах.

Да тоже бывает-чистят всё и чистят-когда чисто. Выключаю зажигание,потом снова включаю и нет проблем!

у меня такого нет.

может на мух срабатывает?

в инструкции написано же: повернуть правый рычажок на себя на отметку AUTO. и он сработает, когда. надо

Есть еще регулятор скорости работы. Вернее промежутка времени между работой дворников. Но это тоже описано в инструкции (Томик ).

Полей сверху водичкой (над зеркалом) при включеном положение "авто". Если не работает, то к доктору (в смысле - к дилеру).

можете смеятся, но я так до конца и не понимаю этого регулятора скорости дворников: меньшие полоски - это меньшая скорость, большие - большая, так или нет? Зачастую скорость работы дворников при дожде зависит от скорости движения авто.
Разрешите кто-нибудь мои сомнения.

От скорости движения автомобиля работа дворников напрямую не зависит никак. Единственное - на скорости капли растекаются по другому, плюс из-под впереди идущих машин вылетают мощные потоки брызг. Поэтому могут наблюдаться различия в работе дворников в движение с неподвижной машиной. Датчик дождя срабатывает при преломлении света через капли воды (если не ошибаюсь).

Что касается больших и малых полоск - то все наоборот. Большие полоски - это больше времени между срабатыванием дворников, а меньшие - соответственно, меньше интервал времени. То есть, при меньших полосках дворник будет работать быстрее (в положение "авто").

Полоски, по-моему, не только обозначают интервал времени, но и регулируют чуствительность датчика.

Если принять что самая широка полоска это позиция 1, а самая узкая 4, то:
на 1 позиции дворник крайне редко (1 раз в минуту и более) срабатывает при мелком дождике, при этом на позиции 3 или 4 срабатывает раз в 10-15 секунд. Причем пауза 10 секунд не минимальная, бывает и меньше.
На 3 и 4 позиции может включаться повышенная скорость движения дворников. На 1 и 2 такого мне не удалось добиться.

Для меня самое комфортное (даже при мелком дожде) на 3 позиции.

Иногда мне кажется, что все таки есть в алгоритме авто режима зависимость от движения автомобиля. Если стоишь - работает редко, поехал чуть-чуть (со скоростью не более 2 км/ч) - срабатывает чаще.

Кстати удобная фича авто режима: если повернуть колесико в сторону уменления ширины полосок - дворник срабатывает 1 раз. Удобно для принудительного срабатывания, если не хочется счелкать основным переключателем.

Наверное не удивлю тем, что при прогреве зимнем утром машины когда мы открываем дверь, садимся
и ключ на старт и. нас обдало снежной змней свежестью на коленях и плече сугроб. Правильно дверь нужно закрывать в машине у нее свирепый датчик дождя.
И всетаки трудно сломать привычный алгоритм после предыдущих машин- сел, завелся, дождался щелчка реле замков двери и пошел сметать снег

Нет, ошибаетесь. От скорости никак не зависит. Просто для наглядности возьмите книжку/газету/фанерку (нечто с достаточной площадью) - это будет аналог лобового стекла. И подержите под дождём вертикально 10 секунд. Зацените визуально. А потом, также удерживая вертикально, пробегитесь с ней или покрутитесь под тем же дождём те же 10 секунд. Результат будет на поверхности. Именно из-за того, что машина на лету собирает больше капель, датчик дождя и срабатывает чаше и создаётся ощущение, что это зависит от скорости автомобиля. Плюс на ходу, как правильно заметил Rime, дополнительные потоки летят из-под колёс впереди идущих транспортных средств.

По моему вы все ошибаетесь

У нас нас на переключателе дворников 4 положения:

1. Вверх-разовое срабатывание.
2. Вниз 1 раз-датчик дождя.
3. Вниз 2 раза-быстрая работа.
4. Вниз до конца- очень быстрая работа.

Теперь о тех у кого нет датчика дождя:

1. Вверх-разовое срабатывание.
2. Вниз 1 раз-медленная работа .
3. Вниз 2 раза-быстрая работа.
4. Вниз до конца- очень быстрая работа.

Так вот у них поворотный элемент с рисками разной ширины и влияет на частоту срабатывания в медленном режиме.
А у нас за частоту отвечает датчик дождя, а поворотный элемент не играет никакой роли, хоть закрутись
Просто выпускается эта ручка в таком виде вот и ставят её во все комплектации.

Может я конечно и ошибаюсь, но как я им не игрался, изменения частоты срабатывания на авто режиме при равномерном дожде так и не увидел. Да и в мануале ни слово про это.

По моему вы все ошибаетесь

Все-таки не ошибаемся.
При наличии датчика дождя, регулятор изменяет чуствительность датчика. Проверено неоднократно.
Положение 3 (см. выше описание) лучше всего подходит для Питерской погоды. Правда когда еду в пробке включаю положение 2 или 1: надоедает махание дворников.

С каждым новым дождем все больше и больше нравится датчик дождя! Суперская весчь!

Буду ждать дождя, правда только сегодня машинку отдраил.

За дождём дело не встало, полил как из ведра. Похоже я правда ошибался, ширина полоски определяет не скорость, а медленность срабатывания. А я ждал наоборот, что и привело меня к мнению, что крутилка вещь бесполезная.
Виноват, осознал

ни фига я не понял про колесико! я его во время дождя и так и этак крутил - все бестолку. дворники то еле ползут, то мечутся как сраный бык по стаду! причем положение колесика на это не влияет. если бы влияло то в мануале точно было бы

Проверял пока один раз, но похоже оно правда действует.
Более узкие полоски соответствуют более частому срабатыванию датчика дождя при одной и той же интенсивности дождя.

То есть ширина полоски символизирует не скорость работы дворников, а длину паузы между срабатываниями.

Меньше пауза-меньше полоска.

Интересно, а никак датчик дождя отключить нельзя? Вынимать предохранители не предлагать.

А то это поведение, когда машинка пытается показать, что лучше знает что я хочу - несколько напрягает. хотелось бы просто равномерные взмахи с регулируемой паузой. я так понимаю - это как раз то, что в комфорте.

Инструкцию читай,там все черным по белому написано.Если правый рычажок стоит на AUTO,значит датчик дождя включен,если стоит OFF,значит выключен.Я поражаюсь вам инструкция есть,но читать лень

Более узкие полоски соответствуют более частому срабатыванию датчика дождя при одной и той же интенсивности дождя. То есть ширина полоски символизирует не скорость работы дворников, а длину паузы между срабатываниями.

Интересно, а никак датчик дождя отключить нельзя.
А то это поведение, когда машинка пытается показать, что лучше знает что я хочу - несколько напрягает.

Согласен! Любой "автомат" - туп по своей природе. Меня порой тоже бесят некоторые его повадки! НО! Вы не разу не попадали в ситуации, когда во время или после дождя, на приличной скорости при входе в поворот в плотном, как попутном так и встречном, потоке машин вас обдает, как говорится, с ног до головы из под колес проезжающей фуры. Когда лобовое накрыло так, что даже дворники на первой постоянной скорости будут секунды две-три оттирать "окно в мир"?! А я попадал - оченно страшно! И видел, как из-за этого аварии-"свалки" случаются. Так что я всегда (летом по крайней мере) езжу с включенным "датчиком". чего и вам советую!

Да нет, если в OFF, то дворники совсем не работают! Т.е. датчик дождя заменяет прерывистый режим с ручной регулировкой паузы, который есть в "комфорте"! И другого не дано! Именно это и имел, видимо, ввиду elvin

АААА! Даже ничего отвечать не буду.

На пассате попадал раза три. В первый раз было реально некомфортно, в остальных очень быстро вспоминал первый случай и дергал рычажок вверх до отказа (там система несколько по другому настроена, макс. вверх - самый быстрый).

А в еНоте - сделали бы еще один режим - простой прерывистый, но, видимо, унификация рычажков. ;(
И вообще системы с непредсказуемым поведением меня пугают. А, вдруг,вот так окатит, а датчик дождя решит, что нужно еще подумать. а Вы уже готовы, что он сейчас все почистит. В результате потрачено время.

И вообще системы с непредсказуемым поведением меня пугают. А, вдруг,вот так окатит, а датчик дождя решит, что нужно еще подумать. а Вы уже готовы, что он сейчас все почистит. В результате потрачено время.

Проверено на себе. На прошлой неделе в дождь, паралельно идущая машина влетела в громадную лужу - в результате залито все стекло (как из ведра окатило) - дворник моментально сработал, причем на повышенной скорости.
Вообще, незнаю у кого как, но у меня никаких задержек во время дождя при срабатывании дворников нет. Датчиком дождя очень доволен.

P.S. Заодно использую антидождь - классная весчь - на боковых стеклах вода вообще не задерживается, на лобовом - только морощящий дождь остается, крупные капля стекают сразу и следов от воды почти нет.

Надо, действительно, будет антидождь проверить. Напрягает, что при несильном дождике стекло все в каплях, а датчик дождя все ждет. Даже в режиме с минимальной задержкой. Видимо, ждет когда капля именно на него упадет.

Два раза наблюдал у себя глюк датчика. После включения зажигания начинают работать дворники, а на улице-то сухо! Ну или еле моросит, а они маслают как при ливне. Переключатель стоит в положении "авто", переключения вверх вниз ничего не меняют, то есть включенный режим начинает работать, но на "авто" снова бесперебойное маслание. Оба раза лечил остановкой автоиобиля и повторным выкл-вкл. зажигания.

Да, у меня тоже такой глючок проскакивал. Сразу внимание не обратил, просто выключил "авто". А потом в дороге во время дождя проявилось во всей красе - дворники пилют, а дождик то еле идет. Думал, что все - накрылся датчик. Пока не остановился и не завел по новой машину - не прошло.

Все-таки датчик дождя очень удобная штука, не смотря на его недостатки и мелкие косячки. Просто надо к нему привыкнуть и приноровиться к его манере работать.

интересно, а как ведет себя этот антидождь в зимних (морозных) условиях?
вообще, существует ли какая нибудь обработка стекла от внешнего намерзания влаги?

Я вчера случайно проверила как работает датчик дождя в морозную погоду. Температура утром -1, машина засыпана сухим снегом, включила зажигание (вечером перед этим был дождь, дворники в режиме "авто" остались) и замерла от ужаса. Дворники сработали, причем с такой скоростью, как в сильный ливень. Хорошо хоть успела быстро отключить. Ужас! Кстати глюки с датчиком дождя я тоже пару раз замечала

Nissan Note — как работает дачик дождя? Nissan Note

Более того, в переменчивую погоду (температура +1 -1 и снег) датчик дождя работае крайне нечетко.

Это устройство очень полезно при езде по трассам, где на дороге много воды встречного транспорта.

Все дело в отраженном свете. Когда датчик дождя, установленный в салоне на лобовом стекле в зоне, где проходят щетки стеклоочистителя активизирован, то он с заданной периодичностью посылает луч света и ждет ответа. Эта система напоминает турникеты в метро, только здесь излучатель и приемник установлены рядом. Если стекло чистое — луч света свободно проникает наружу и не возвращается к приемнику. В случае, когда на стекле капли или грязь — луч от них отражается и возвращается к приемнику. В этом случае и дается команда включения дворников. Время ответа — 0,05 с.

Датчик дождя ниссан ноут как работает

Правее регистратора три датчика на фото

Viktor22 писал:

Нет такой ссылки,я понял о чём вы говорите,на панели справа прямоугольник,на нём 3 круглых датчика.У меня всего один там кружок и в нём мигает красный светодиод.
Вот нашел на дроме.
У Ноута он точно такой же как на Мегане и прочих новых Ниссанах. По совместительству он же датчик дождя. Расположен он чуть ниже зеркала. Здесь какой-то неумный человек посоветовал снять и выкинуть, сообщаю стоит он от 6 тыс. рублей.
Заклеить можно глазок датчика света (он белого цвета на датчике, по периметру темные круглые глазкИ — три с одной стороны, три с другой — это сенсоры датчика дождя), но для этого его нужно снять. Гель оптический (прозразчая желеобразная масса) между датчиком и стеклом сразу на выброс, без него датчик корректно работать не будет. Установить назад датчик с обновлением оптического геля — от 500 руб.
У меня как раз датчик дождя не работает,буду разбираться

Датчик дождя и с чем его едят

Если ваша машина оборудована датчиком дождя, то он включается переключением правого подрулевого переключателя в первое (сверху) фиксированное положение. На переключателе эта позиция обозначена как «AUTO — -«.

Грязь на датчике, естественно, влияет на работу системы очистки. Ибо мозги считают, что раз датчик загрязнен, то и само стекло в таком-же состоянии. Что приводит к лихорадочному движеению щеток дворника.

Кроме того, в переходный период (например, температура

+1 — -1 и идет снег) датчик дождя не отличается четкостью работы.

Пример: едите вы по дороге, тут на встречу едет КАМАЗ, который заливает вам стекло ровным слоем дерьма с дороги. Пока вы пугаетесь и вспоминаете народный фольклор — датчик дождя делает свое дело. Стекло будет чистым до произнесения первого вспомненного слова.

Как проверить датчик дождя

Датчик дождя в автомобиле отвечает за автоматическое включение стеклоочистителей при наличии осадков. В моделях, оснащенных стеклоподъемниками и/или люком с электроприводом, он дополнительно может подать команду на их закрытие. При выходе из строя сенсора возможны ложные срабатывания “дворников” и стеклоподъемников, либо отключение авторежима.

В этой статье расскажем, как узнать, есть ли датчик дождя в вашей машине и можно ли установить его самостоятельно при отсутствии, как проверить датчика дождя и устранить его неисправность.

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя на автомобиле такой:

Принцип работы датчика дождя,
нажмите для увеличения

Излучатель в импульсном режиме генерирует световые волны, проходящие сквозь лобовое стекло.
Часть ИК-излучения отражается от точки преломления (стекла и воздуха) и попадает на сенсор, улавливающий эти лучи (фотодиод).
Контроллер датчика настроен таким образом, что не реагирует на сигнал, отраженный от чистого стекла.
Когда на стекло попадает инородное вещество (капли воды, грязь и т. д.) – коэффициент преломления границы сред и количество отражаемых ИК-лучей меняются.
Фиксируя изменение сигнала датчика, контроллер активирует стеклоочистители, закрывает окна и люк, и т. д. В зависимости от величины отклонения сигнала от нормы, может регулироваться скорость движения щеток: чем сильнее намокание или загрязнение – тем быстрее работают дворники.
Когда сигнал с ИК-сенсора возвращается к нормальной величине, контроллер отключает стеклоочистители.

Можно ли установить датчик дождя самостоятельно

Установка своими руками датчика дождя на Калину: видео

Бюджетные модели обычно оснащаются датчиком дождя лишь в люксовых комплектациях. Установить его можно за дополнительную плату в качестве опции, на СТО или самостоятельно. При установке штатного датчика может потребоваться не только подключение к электросети, но ещё и программная активация с помощью диагностического сканера.

Датчик дождя можно установить и на старые или бюджетные автомобили (ВАЗ, Киа, Хендэ), в которых эта функция вообще не предусмотрена. Для таких случаев подходят простые и недорогие датчики ДДА (Датчик Дождя Автомобильный, производство Тольятти), которые подключается вместо штатного реле стеклоочистителей или присоединяется к колодке рычага управления ими. Датчик активируется при включении прерывистого режима, регулируя скорость щеток в зависимости от интенсивности осадков.

Способ и схема подключения, а также тип совместимого датчика (ДДА-15, ДДА-25 и т. д.) напрямую зависит от конкретной модели автомобиля. К примеру, для Hyundai Creta, а также других моделей Hyundai и Kia, в которых управление работой стеклоочистителей организовано через отдельный провод, подойдёт датчик ДДА-70. Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ показана на иллюстрации ниже.

Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ,
нажмите для увеличения

Общий принцип установки подобного датчика к проводке автомобиля следующий:

провод массы (в данном случае синий) соединяется с кузовом;
провода подачи питания (красный) и выхода (желтый) подключаются в разрыв работы провода переключателя, управляющего реле стеклоочистителя;
провод контроля (черный) соединяется с проводом, ответственным за работу прерывистого режима стеклоочистителя (обычно на нем 0 В при парковке щеток и +12 В при движении).

Если вы не можете самостоятельно разобраться в распиновке проводки, лучше довериться квалифицированному электрику, специализирующемуся на авто вашей марки.

Почему не работает датчик дождя

Сам сенсор датчика дождя является простым и надежным устройством. Его отказы и некорректная работа чаще всего связаны с лобовым стеклом или управляющей электроникой. Замена датчика может потребоваться только в случае физического повреждения или выхода из строя контроллера из-за перепада напряжения в бортсети.

Наиболее вероятные причины, по которым перестает работать датчик дождя, перечислены в таблице.

Если датчик дождя самопроизвольно срабатывает на мойке – убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, ключ извлечен из замка. Если проблема не устранена – следует искать проблемы с проводкой и/или электроникой.

Как проверить работоспособность датчика дождя

Проверка датчика дождя на работоспособность: видео

Перед тем, как проверить датчик дождя на автомобиле на работоспособность, нужно очистить лобовое стекло в зоне его расположения с помощью спиртового раствора или неагрессивного растворителя.

Средство удалит жирные пленки и другие химические загрязнения, которые могут быть незаметны и не смываться чистой водой. Также стоит проверить надежность крепления сенсора.

Для проверки датчика дождя потребуются мультиметр, диагностический сканер, пульверизатор с водой.

Как проверятся датчик дождя: инструкция

Включение датчика. Включить зажигание, активировать автозапуск дворников подрулевым переключателем и побрызгать в зону сенсора на стекле водой. После этого стеклоочистители должны сработать.

Как активировать датчик дождя

Если сенсор отключен на программном уровне, то для его активации потребуется диагностический сканер OBD-II и специальное ПО для вашего автомобиля. Для группы Fiat (Stellantis) это AlfaOBD, для VAG – ODIS или VAG-COM (VCDS), для BMW – BMWDiagnos и т. д. Также можно попробовать универсальные (мультимарочные) программы, как для ПК или ноутбука, так и смартфона или планшета (вроде ELMConfig, Car Scanner, Carista). Перед тем, как активировать датчик дождя, нужно:

Активация датчика дождя через программу VCDS,
нажмите для увеличения

После применения и сохранения настроек датчик должен успешно инициализироваться в системе и активироваться при соответствующем положении переключателя.

Как активировать датчик дождя и настроить закрытие стекол на VAG?

Как отключить датчик дождя

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость отключить датчик дождя. Сделать это можно одним из следующих способов:

Отключение датчика дождя через программу для смартфона CVTz50,
нажмите для увеличения

Для отключения нужно снять соответствующую галочку или передвинуть ползунок в неактивное положение, после чего сохранить и прописать в ЭБУ новые настройки. После отключения стеклоочистители работают по таймерному режиму.

Как настроить работу датчика дождя

Штатная настройка датчика дождя обычно осуществляется с помощью кольцевого переключателя, расположенного на подрулевом рычажке. Как правило, он имеет от 3 до 5–7 положений, задающих чувствительность сенсора и/или скорость работы щеток в зависимости от его показаний.

На многих моделях датчик дождя работает только в первом положении стеклоочистителей (одна позиция вверх), а при повышении позиции – дворники переходят в фиксированный режим работы вне зависимости от осадков. Это сделано как раз для того, чтобы можно было принудительно включить быструю очистку, если автоматической недостаточно.

На некоторых авто переключатель также поддерживает выбор режима работы в зависимости от вида осадков (дождь или снег). При выборе снега чувствительность обычно повышается, чтобы сенсор быстрее реагировал на капли от тающих снежинок. Однако такая опция присутствует не везде, кроме того, точная настройка чувствительности сенсора и скорости движения щеток обычно крайне затруднена.

Как откалибровать датчик дождя, чтобы срабатывал вовремя

Значения калибровок датчика дождя VAG в зависимости от стекла,
нажмите для увеличения

На ряде автомобилей (в частности, VAG) доступна программная калибровка датчика дождя. Она осуществляется с помощью сервисного ПО, как и включение/выключение сенсора. Функция может быть полезной, если штатный датчик дождя функционирует некорректно.

Калибровка производится путем коррекции чувствительности сенсора, исходя из свойств лобового стекла в настройках ЭБУ, поэтому чаще всего она применяется именно после замены стекла или датчика. Через VCDS или другое аналогичное ПО нужно выбрать меню настройки параметров датчика дождя, где и прописать в соответствующем поле нужный параметр. Его можно выбрать как среди готовых шаблонов, предложенных программой, так и методом подбора.

Иногда, как раз по причине того, что не была сделана калибровка, датчик после замены стекла плохо работает или не работает совсем.

Частые вопросы

Как узнать, есть ли в машине датчик дождя?

Признаками наличия датчика дождя в машине является наличие блока с окошком на лобовом стекле за креплением зеркала заднего вида и наличие режима авто на подрулевом рычаге управления работой стеклоочистителей.

Как должен работать датчик дождя?

Датчик дождя реагирует на изменение преломления ИК-лучей стеклом при попадании воды. Фотодиод регистрирует эти изменения и подает контроллеру сигнал на включение дворников. На современных авто чувствительность датчика обычно регулируется кольцом (шайбой) на переключателе, а скорость движения щеток зависит от количества попадающей в зону датчика воды: чем больше – тем быстрее.

Как проверить работоспособность ДД?

Для проверки датчика дождя следует, включив зажигание и активировав режим переключателем стеклоочистителя, в течение 5–10 секунд поливать стекло водой из пульверизатора. Если сенсор исправен, дворники будут срабатывать самостоятельно после каждого сбрызгивания. Чем быстрее и интенсивнее попадает вода на участок стекла где стоит датчик, тем быстрее должны двигаться щетки.

Читайте также: