Как снять жабо шкода фабия

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Чистка дренажных отверстий

Появилась новая рекомендованная услуга у ОД - чистка дренажных отверстий.
Стоит 900 руб.
Суть: где-то в районе сливных каналов под дворниками собирается очень много грязи. мне сказали, что там до безумия все забито листвой и пухом.
Рекомендуют чистить, в противном случае - вода может однажды перестать стекать в дренажи и пойти в салон на электронику.
Кто что думает по этому поводу?
Кто делал сам?
Где находятся эти отверстия?
Нужно снимать черный пластик под щетками, чтобы туда добраться?

Сейчас вряд ли найду, но где-то здесь было про эти дренажные отверстия. То, что скапливается , скапливается не наверху под "дворниками", а стекает вниз к колесным нишам передних колес, откуда по идее конструкторов дренаж должен литься на землю. Там и забивается.

semka
я это делал осенью. Правда, не у дилеров, а сам. Снимаются дворники. Откручивается пластиковое "жабо" (которое у лобового), и вуаля - вход этих самых дренажных отверстий перед нами. Моей машине 3 года, скажу вам, что у меня там было совершенно чисто - никаких листьев и пыли.

cucumber писал(а): semka
Откручивается пластиковое "жабо" (которое у лобового), и вуаля - вход этих самых дренажных отверстий перед нами..

В теме про шумоизоляцию, кто то клеил подкрылки виброй и там были фотки с забитыми грязью дренажными отверстиями за брызговиками

Це я постил фото.
Вода стекает из под жабо за подкрылками. Сняв подкрылки есть реальная возможность вычистить все нифеля. Сверху этого не сделать- 100%.

в старом тех регламенте от Шкоды в ТО2 и ТО 4 входит контроль водостоков и дренажных отверстий. в новом регламенте не нашел таких работ.

Всем доброго времени суток! )
Вот недавно посетила меня идея снять решетку стеклоочистителей (оно же жабо) и посмотреть что там твориться, так как знаю что со временем в таких местах собирается много пыли, грязи, разновидность гербариев и прочие наборы юного натуралиста, что в свою очередь забивает дренажные отверстия, а это не есть гуд и последствия могут быть разные.
С приходом выходных, потопал я в свой гараж и приступил к наведению порядка в данной области, фото проделанных работ прилагается, смотрим :)

Гаек уже нет, но щетки стеклоочистителя слазить никак не хотели, укоренились железно. Пришла подмога в виде WD-40. Залил — жду что свершиться чудо и они снимутся… но чуда не произошло… Чем я только не пытался их снять… и тянул, и отверткой подковыривал, и стучал по ним, читал всякие заклинания и еще много много чего. Сильно усердствовать тоже не хотелось, ужасно мешал капот и очень, ну прям очень близко лобовое стекло… один неверный ход с каким-то инструментом и можно развалить стекло…

Перекурив сигарету, пришел к выводу что мне нужен упор для отвертки… Для этого взял кусок трубки и сделал в ней прорезь…

Кольцо получилось внизу и послужило опорой для отвертки, что дало возможность подтягивать вверх стеклоочиститель и таким методом я их и поснимал …

Самая сексуальная работа позади… Снимаем пластиковую накладку под стеклоочистителями… Для этого нужно вытащить 3 пистона (они одноразовые, чтобы установить жабо обратно надо купить новые, каталожный номер — N90911301), снять уплотнитель капота, посредине с тройника отсоединить патрубок подачи воды на форсунки и тянуть ее вверх (возле лобового стекла она входит в специальный паз с которого ее нужно выдергивать)

Приветствую!
Выдалась свободная минутка, да и вдохновение вроде появилось написать о том, на что я снова угробил часть своего отпуска)
Под дворниками и лобовым у нас имеется жабО или жАбо (кто как говорит). Пластмасска с дренажными отверстиями, форсунками стеклоомывателя на ней и гигантскими щелями по бокам в р-не петель капота.
Через дренаж и боковые щели туда благополучно летят листья, веточки и прочая грязь, которая скапливается уже в свою очередь на кузове внутри. Понятно, что грязь и сырость ни к чему хорошему никогда не приводят, поэтому решено — будем вскрывать и чистить!
А началось все как всегда с мелочи)
Лазая по каталогам взбрело мне поставить сеточку на воздухозаборник печки! Был определенный бум в свое время на эти сеточки, на Fabia 2 и Octavia ставили все кому не лень.
Ну заказал я ее, решив тоже, что у меня ее нет.
Номер сего девайса 6Y0819044A.

Дальше больше. Приступаем.
Снимаем уплотнитель капота.
Снимаем заглушки дворников и откручиваем их гайки.
Дальше не повторяйте мою ошибку! Если пассажирский дворник еще можно снять съемником, то водительский — не удобно крайне. Съемник массивен, а капот и его петля мешают. Была осуществлена попытка сдернуть монтажкой, за что и поплатился лобовым стеклом. Пошла небольшая трещина(
Поэтому снимайте капот! Мало того, что дворники снять легче и безопаснее, так и потом он не давит на голову при мойке.
Срезаем 3 пистона крепления жабо. Они в виде грибков в нижней его части. Удобно это делать лезвием канцелярского ножа.

Само жабо помимо 3х пистонов закреплено по всей длине в спецальный паз-уплотнитель на лобовом. Поэтому аккуратно пытаемся потянуть его вверх от края. Пластик более менее эластичный и позволяет его чуть сгибать.
Дальше произошел второй фэйл с моей стороны. При попытке разъединить шланги омывателя. Кто ж знал, что он легко отстегивается от магистралей и форсунок. В итоге при попытке вытянуть уголок из самого шланга я его сломал! Шланг пластиковый и видимо на заводе все это собирается на горячую!

Что ж. Заказываем этот дурацкий уголок.
Номер 1J0955665C.
Этот несчастный кусок пластика стоит 330 рублей! Заменителя нет. Забрал последний в Автодоке за 280. Шок и печаль.

Все осложнилось тем, что собирать нужно было — без омывателя особо не поездишь — а в наличии не было нигде! Обзвонил всех дилеров в Самарской области, экзист — срок поставки неделя! Такого времени у меня не было, поэтому собрал систему водоорошения на тазо-комплектующих. Эластичная трубка и тройник. Из-за перегиба трубки теперь напор уменьшился (а по другому ее там не проложить), но как временное решение пойдет.
Итак, демонтировали и перед нами открылась чудная картина — запасы чернозема и удобрений)

Кстати, не забываем демонтировать перегородку моторного отсека от кузова вместе с ее шумоизоляцией. Она крепится на винтах Torx и не вызывает особых вопросов. Для ее демонтажа нужно будет снять мозги с площадкой крепления, и прочие держатели патрубков, которые откручиваются, а не сдергиваются.
Далее нужно снять трапецию дворников. Держится на 2х винтах на "10". Хотел провести ревизию трапецию, но оглядев не счел нужным. Все в порядке. В местах шарниров надежные пыльники, люфтов нет как и скрипов. Дворники летают. Поэтому если механизм работает — не мешай ему. Тут я решил так.
Тут я нашел подарок, в виде решетки, которая упоминалась в начале поста. Она у меня установлена с завода!
Поэтому новую я отдам нуждающемуся в обмен на дензнаки. Не так и дешево она стоит в автомагазинах. Уступлю!)
Щит и жабо демонтировали и отмыли.

Чтобы помыть пространство и не залить печку снял решетку и одел ее с натянутым изнутри полиэтиленом.

Также продул печку со стороны моторного отсека сжатым воздухом — пыли вылетело немеряно!
Моем, продуваем, сушим. Не забывая про дренаж по бокам!
Получили первозданный вид, больше похожий на правду.

Перед сборкой было решено нанести шумоизоляцию на перегородку.
Наносим слой вибры STP Aero.

… и слой шумоизоляции от того же STP. Не помню ее наименование.

По идее все нужно собрать в обратной последовательности, но у меня будет еще одна часть с кое чем интересным)))
Для остальных собираем на место.
Шумку прочувствовать особо не смог. Вроде обороты не так слышатся, но теперь звук отчетливо доносится не сверху, а с ног)) в одном месте устраняем — в другом получаем) и к тому же загудел задний подшипник, который испортил все впечатление от произведенной работы — разницы я не почувствовал пока что. Но она должна быть 100%.
При сборке-разборке была утеряна одна заглушка дворника… а потом найдена. Но все равно я ее приведу здесь.
1J0955205A

И никуда не деться без тех 3х пистонов, которые мы срезали.
N90911301
А как показала практика — у некоторых они вообще отсутствуют после предыдущих нерадивых хозяев))

За сим могу откланяться. Тема из заголовка раскрыта полностью, но продолжение следует!))
Буду очень рад, если вы осилили весь текст.
Если понравилось — вы знаете что делать!

Чистка дренажных отверстий

Очень болезненной проблемой в Шкоде Фабия является поломка дворников, а именно трапеций их привода. Это случается довольно часто, так как именно этот узел на передних дворниках получился не сильно надежным. Путей решения достаточно много, самым простым будет поездка к ближайшему официальному представителю и сервисное обслуживание у него. Но это будет и самый дорогой путь. Мы же постараемся рассмотреть варианты решения механических неисправностей, как с передними, так и с задним дворником на автомобиле Шкода Фабия второго поколения.

Когда Вы включаете дворники и один работает, а второй нет, диагноз в 99% случаев это слетевшая тяга в трапециевидном приводе. Они там, к сожалению, никак не фиксируются, а просто одеваются и вследствие износа шарниров просто напросто слетают. Но починить можно, чем собственно и займемся.

Инструмент

Накидные (рожковые) или торцевые ключи на 10 и 13;
Торксы Т-10 и Т-20;
Небольшая плоская отвертка;
Съемник;
Автокерн;
WD-40;
Смазка.

Как видно из перечня ничего сверхъестественного нет. Может быть, у кого-то нет съемника, можно попробовать обойтись без него, но будет проблематично.

Ремонт трапеций передних стеклоочистителей

Если поломка произошла в пути, можно чем-либо уплотнить посадочное место (к примеру, куском целлофанового пакета, бумагой и т.п. или с помощью электрических стяжек) чтобы доехать к пункту назначения.

Далее самым простым решением, как упоминалось выше, будет поездка к официалам или на любое другое СТО, но можно все сделать своими руками. Если Вы хотите просто заменить тяги трапеции, сняв старые и поставив новые, то вот каталожные их номера (следует заметить что они разные):

Их можно приобрести где угодно, а дальше, следуя инструкции, разобрать, заменить и обратно собрать.

Что бы добраться до механизма привода передних дворников на Шкоде Фабии нужно в первую очередь снять стеклоочистители, для этого снимаем пластиковые декоративные заглушки и с помощью ключа (головки) на 13 откручиваем их.

Теперь нужно сделать отверстие именно в самом узле, что бы закрепить части между собой (с помощью винта, шплинта и т.п.) и предотвратить дальнейшее их разъединение. Слишком большое, под крупные винты просверлить не получится, так как размеры этого кулачка небольшие, но дырка диаметром 3-3,5 мм спокойно получается. Трудностью будет центровка сверла на сферической поверхности пальчика (оно соскальзывает), но это можно предотвратить, используя любой автокерн. Сверлить следует поэтапно, сначала тоненьким сверлом, скажем миллиметра 2, а потом уже тем, которое нужно для увеличения диаметра отверстия.

Удаляем остатки стружки из чашечки самой тяги (она туда однозначно попадает) и смазываем хорошенько её смазкой (солидол или что-либо другое).

Надев чашечку обратно на привод дворника нужно её зафиксировать с помощью винта и гайки, или используя обычный шплинт (берите достаточно длинный, что бы удобно было разжимать усики). Сделав это, получаем полностью рабочую трапецию и привод дворников на нашей Шкоде Фабии. При этом вероятность поломки сводится к нулю и ничего менять не нужно. Практика показывает, что с таким ремонтом владельцы Фабий забывают потом об этой проблеме до конца эксплуатации автомобиля.

Ремонт заднего дворника

Поднимаем крышку багажника и снимаем его обшивку, которая крепиться на пластиковых клипсах. Их нужно просто достать, чем-либо поддернув (можно например отверткой).

Откручиваем ручку закрытия багажника, используя Торкс Т-20, которая так же держит обшивку. Сделав это, откладываем все в сторону и получаем доступ к защитному пластиковому кожуху блока привода дворника.

Применяя Торкс Т-10, откручиваем два шурупа, которые его держат, а затем отщелкиваем еще две защелки. Кожух снят и перед нами весь механизм.

Как видно на фото, он крепится на трех болтах, которые откручиваются ключом или головкой на 10, но перед этим нужно отсоединить провода и шланг.

Теперь можно разобрать его дальше, открутив все винты крышки. Под ней можно увидеть не очень приятную картину, из-за которой прекращается работа этого блока. Примеры показаны на фото.

Почистив все это, можно попробовать поставить блок на место и присоединить провода. Пробуем включить. Если все заработало, собираем обратно все на свои места, не забыв подсоединить шланг. Ежели ничего не происходит, тогда, к сожалению, нужно покупать новый механизм привода заднего дворника на Вашу Фабию, так как мотор на старом, скорее всего, сгорел. Удачных Вам ремонтов и отсутствия поломок!

Предыдущие статьи:

Снимаем и меняем передний стабилизатор его стойки и втулки на Октавии А5
Когда на любом автомобиле появляются неприятные стуки в подвеске, это означает, что какие-то её элементы исчерпали свой ресурс и их…

Меняем сгоревшую лампу ближнего либо дальнего света на Октавии А5 своими руками — фото и видео
Все лампы рано или поздно, но перегорают, исчерпав свой рабочий ресурс. Совсем недавно мы рассказывали о том, как поменять лампочку…

Как можно самому установить фаркоп на Шкода Октавия А5 или Октавия Тур — фото и видео
Рано или поздно, но случается такой момент, когда Вам нужно перевезти какой-то тяжелый груз, или большой по габаритам, а он…

Читайте также: