Замена передних рычагов фольксваген поло седан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Рычаг подвески можно снимать двумя способами. Во-первых, можно отвернуть болты крепления рычага на внутренней стороне и отсоединить шаровой шарнир от амортизаторной стойки. Второй способ состоит в том, что можно отвернуть болты крепления рычага на внутренней стороне и болты, соединяющие шаровой шарнир и рычаг на наружной стороне. Можно применить любой способ.
Для снятия необходимо выполнить следующее:
- ослабить гайки колеса, установить переднюю часть автомобиля на опоры и снять колесо;
- с помощью домкрата приподнять осторожно наружную сторону рычага (под ступицей колеса);
- снять рычаг, если шаровой шарнир находится на рычаге, для чего выполнить следующее:
- отсоединить шаровой шарнир описанным выше способом от нижней стороны рычага подвески;
- на внутренней стороне рычага впереди вывернуть установленный сбоку болт. Болт затянут большим моментом;
- на внутренней стороне рычага вывернуть установленный снизу болт;
- отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от поперечного рычага подвески, для чего отвернуть гайку, находящуюся на нижней стороне. Снять металлическую тарелку и резиновую опору. Обратить внимание на то, как установлены эти детали, особенно на положение металлической шайбы. Резиновая опора обращена конической стороной к поперечному рычагу подвески;
- опустить домкрат и отжать рычаг подвески вниз, пока цапфа шарового шарнира не выйдет из амортизаторной стойки;
- высвободить рычаг. Вытолкнуть поперечный рычаг подвески впереди из узла крепления и вынуть его сзади из отверстия в подрамнике;
- снять рычаг, от которого отсоединен шаровой шарнир, для чего необходимо:
- на наружной стороне поперечного рычага подвески снизу отметить контур пластины шарового шарнира, чтобы ее можно было снова закрепить болтами в первоначальном положении (см. замену шарового шарнира);
Рис. 263. Крепление рычага подвески и установленных на нем деталей: 1 - тяга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 - втулка опоры штанги стабилизатора; 3 - пластина с гайками; 4 - гайка, 35 Н·м; 5 - шаровой шарнир подвески; 6 - болты, 35 Н·м; 7 - втулка стабилизатора; 8 - шайба; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - болт с шестигранной головкой, 50 Н·м + 90°; 12 - дефлектор; 11, 13 - насеченные заклепки; 14 - болт с шестигранной головкой, 70 Н·м; 15 - передняя опора поперечного рычага подвески; 16 - рычаг подвески; 17 - задняя опора рычага подвески
- отвернуть снизу три болта 6 (см. рис. 263) крепления пластины шарового шарнира и снять пластину 3 с верхней стороны;
- немного отжать наружу амортизаторную стойку, чтобы ослабить соединение;
- на внутренней стороне плеча рычага впереди вывинтить установленный сбоку болт;
- на внутренней стороне рычага вывинтить установленный снизу болт;
- опустить домкрат. Вывести рычаг подвески впереди, нажав на него, из опоры и вынуть его сзади из отверстия в подрамнике.
Установка рычага подвески проводится в последовательности, обратной снятию. Моменты затяжки см. приложение и соответствующие рисунки. При установке шарового шарнира следовать указаниям, приведенным в подразд. 12.5.1.
Видео про "Снятие и установка рычага подвески" для Volkswagen Polo
Замена сайлентблоков передних рычагов Skoda Fabia (а так же Vw Polo и Skoda Rapid) Замена заднего сайлентблока нижнего переднего рычага фольксваген поло седан (volkswagen polo sedan) Замена сайлентблока передних рычагов Seat Ibiza, VW Polo 9N, Skoda Fabia Querlenkerbuchsen wechseln
3. . и гайки ступицы.
4. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры, отверните гайку ступицы переднего колеса, выверните болты крепления и снимите колесо.
5. Откройте капот и установите его на упор.
6. Снимите рычаги стеклоочистителя и решетку короба воздухопритока (см. тут).
7. Удерживая от проворачивания, отверните гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки.
8. и извлеките палец из отверстия кронштейна амортизационной стойки.
9. Извлеките втулку тормозного шланга из пазов держателя на амортизаторной стойке.
10. Подденьте пассатижами пружинный фиксатор.
11. . и извлеките его из пазов наконечника тормозного шланга.
12. Выведите из держателя на стойке тормозной шланг.
13. Извлеките втулку провода датчика частоты вращения колеса из держателя на амортизаторной стойке.
14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения колеса,
15. Отверните три гайки крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески.
16. . и выведите болты крепления шаровой опоры из отверстии в рычаге.
17. Извлеките хвостовик наружного шарнира из отверстия ступицы переднего колеса. Закрепите на кузове, например проволокой, привод переднего колеса, не допуская перегиба внутреннего шарнира.
18. Установите болты крепления шаровой опоры в отверстия рычага передней подвески и навинтите гайки крепления, не затягивая их.
19. Удерживая от проворачивания головку стяжного болта.
20. . отверните гайку болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и извлеките болт.
21. Снимите крышку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки.
22. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, отверните гайку верхнего крепления амортизаторной стоики.
23. . и снимите упор.
24. Извлеките стойку из клеммового соединения поворотного кулака, предварительно разжав монтажной лопаткой клемму. 25. Отсоедините амортизаторную стойку от рычага поворотного кулака и снимите амортизаторную стойку. 26. Установите амортизаторную стойку и все детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: - замените гайку верхнего крепления амортизаторной стойки и затяните ее моментом 60 Н-м; - замените гайку и болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку передней подвески, затяните гайку моментом 60 Н-м и доверните на 90°; - замените гайки крепления шаровой опоры к рычаг/ передней подвески и затяните их моментом 100 Н-м; - замените гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости и затяните ее моментом 40 Н-м; - замените гайку ступицы переднего колеса,затяните ее моментом 50 Н-м и доверните на 45°.
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески
Инструкция актуальна для автомобилей Фольксваген Поло седан с двигателями 1.6л.: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска
1. Вывесите автомобиль на подъемнике или поднимите его переднюю часть над смотровой канавой.
2. Снимите брызговик двигателя (см. тут).
3. Отверните и снимите гайку пальца нижнего крепления стойки, выведите палец шарнира из отверстия стабилизатора поперечной устойчивости. Аналогично выведите палец из отверстия стабилизатора поперечной устойчивости с другой стороны (см. тут).
4. Выверните два болта крепления кронштейна задней опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач.
5. Отверните гайки болтов крепления шаровых опор к рычагам передней подвески и выведите болты опоры из отверстий рычага. Аналогично отсоедините шаровую опору от рычага с другой стороны (см. пп. 4 и 5 тут).
6. Выверните два болта крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески и закрепите (например, проволокой) рулевой механизм на кузове.
7. Снимите дополнительный глушитель (см. тут).
В. Установите опору (домкрат) под поперечину передней подвески.
9. Выверните болт А переднего и болт Б заднего крепления поперечины передней подвески к кузову и извлеките болты из отверстий. Аналогично выверните болты А и Б крепления поперечины передней подвески к кузову с другой стороны.
10. Сдвиньте поперечину передней подвески вперед по направлению движения и снимите поперечину, опуская ее вниз.
11. Установите поперечину передней подвески и все детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- замените болты А и Б переднего и заднего креплений (соответственно) поперечины передней подвески к кузову, затяните моментом 70 Н-м и доверните на 90°;
- замените гайки крепления шаровых опор к рычагам передней подвески и затяните их моментом 100 Н-м;
- замените болты крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески, затяните их моментом 50 Н-м и доверните на 90°.
Информация актуальна для автомобилей Фольксваген Поло седан с двигателями 1.6л.: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска
Всех приветствую!
Владею машиной год и весь этот год борюсь с громыханием в передней подвеске. Началось с замены передних опор, что не дало никакого результата. Следом была отремонтирована рулевая рейка, что тоже не дало результатов. (хочу отметить что заезжал в разные сервисы на диагностику ходовой, говорили что все хорошо, на вопросы про звуки разводили руками) После рейки были заменены передние аммортизаторы, опоры с подшипниками, стойки и втулки стабилизатора. (см. фото ниже)
После замены стало тише, ушло большее количество звуков, но спустя месяц снова появились звуки при повороте на неровностях скрежет переходящих в громыхание похожее на то, будто что-то открутилось. При осмотре был обнаружен износ сайлентблоков переднего рычага:
Было решено их заменить в сборе цена на них не высокая мне обошлись по 1900 за каждый . Итак что мне потребовалось :
1. Домкрат
2. Вороток
3. Головки на 17, 16, (лучше еще на 18, но у меня таковой не оказалось)
4. Ключ на 18
5. Два рычага 6RU407151 6RU407152
6. Так же хорошо бы иметь водостойкую смазку и обезжириватель для болтов ( у меня не было)
Процесс замены состоит из следующего
1. Срываем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо
2. Откручиваем снизу 3 гайки шаровой опоры
3. Откручиваем болт переднего сайлентблока
4. Откручиваем болт заднего сайлентблока
Два этих болта находятся в смазке по хорошему их промыть и нанести новую ( но я этого не сделал увы)
5. Отводим рычаг со шпилек шаровой опоры вниз
6. Следом тянем рычаг на себя и назад ( по стрелке ), отводим его в бок
7. Когда рычаг вышел из-под ступицы тянем его на себя в результате снимаем рычаг
8. Новый устанавливаем в обратном порядке, сперва заводим задний сайлентблок на место и наживляем болт.
9. После чего фиксируем передний сайлентблок
10. отводим рычаг вниз и наживляем шаровую опору.
11. Протягиваем болты
12. Ставим колесо на место.
UPD ЗАТЯЖКУ ПЕРЕДНЕГО САЙЛЕНТБЛОКА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ В НАГРУЖЕННОМ СОСТОЯНИИ (т.е. когда машина стоит на колесах на ровной поверхности)
В итоге стало тихо остались лишь едва заметные звуки при переезде трамвайных рельс и лежечих поличейских ( подозреваю задние аммортизаторы). Буду рад если что-то из написанного кому-то окажется полезным. Всем мир !
Если проверка переднего или заднего шарнира (сайлентблока) рычага передней подвески подтвердила необходимость его замены, снимите рычаг передней подвески и замените шарниры (сайлентблоки). Для замены шарниров (сайлентблоков) рычага передней подвески обращайтесь на станцию технического обслуживания, располагающую необходимым оборудованием.
ПРИМЕЧАНИЕ Работы по снятию рычага передней подвески удобнее выполнять на подъемнике.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите её на надежные опоры и снимите колесо.
3. Установите на пружину стойки приспособление для сжатия пружин и слегка сожмите пружину.
4. Отверните три гайки болтов крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески и выведите болты опоры из отверстий в рычаге.
ПРИМЕЧАНИЕ Часть последующих операций для наглядности показана на снятой поперечине передней подвески.
5. Выверните болт переднего крепления шарнира (сайлентблока) рычага к поперечине передней подвески…
6. …и извлеките болт из отверстия в рычаге и поперечине.
7. Удерживая от проворачивания гайку, выверните болт крепления заднего шарнира (сайлентблока) рычага…
8. …снимите гайку и извлеките болт из отверстия.
9. Выведите передний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески из кронштейна поперечины передней подвески.
10. Выведите задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески из кронштейна поперечины передней подвески и снимите рычаг с автомобиля.
11. Установите рычаг передней подвески в порядке, обратном снятию.
12. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Читайте также: