Как снять запасное колесо рено меган 3 хэтчбек

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Megane III , давление в шинах Renault Megane III , неисправности Renault Megane III , подготовка к зиме Renault Megane III , тормоза Renault Megane III , масляный фильтр Renault Megane III , топливный фильтр Renault Megane III , фильр салона Renault Megane III , регулировка фар Renault Megane III

2. Замена колеса

Замена колеса

Внимание!
Включить аварийную сигнализацию. Отвести автомобиль от дороги и установить на ровном нескользком и прочном грунте (при необходимости установить под опорную пяту домкрата прочную подкладку). Включить стояночный тормоз и затем включить передачу (первую или заднего хода или перевести рычаг переключения режимов автоматической коробки передач в положение P. Попросить всех пассажиров выйти из автомобиля и держаться в стороне от проезжей части.

1. Если необходимо, снимите декоративный колпак.

2. Заменить колесо:

ослабить затяжку болтов крепления колеса с помощью колесного ключа 3. Установить его так, чтобы усилие, прикладываемое к рукоятке ключа, было направлено вниз;

вывернуть болты и снять колесо;
сделать несколько оборотов рукоятки до отрыва колеса от грунта;
начинать вращать домкрат вручную, чтобы правильно установить его опорную пяту (она должна слегка зайти под автомобиль);
держать домкрат 1 горизонтально, установив его головку обязательно на высоте усилителя как можно ближе к соответствующему колесу, как указано стрелкой 2;
надеть запасное колесо на ступицу и повернуть его до совпадения крепежных отверстий ступицы и колеса;

3. Если к запасному колесу прилагаются болты, следует использовать их только для крепления запасного колеса. Затянуть винты, убедившись в правильном расположении колеса на втулке, и опустить домкрат. Опустив домкрат, сильно затянуть болты и срочно обратиться на сервисную станцию для проверки затяжки болтов (момент затяжки: 110 Н·м) и давления воздуха в запасном колесе.

Примечание:
При использовании колесных болтов-секреток, устанавливать их как можно ближе к вентилям шин (иначе декоративный колпак колеса может не вставать не место).

Внимание!
Чтобы избежать опасности травм или повреждений автомобиля, следует поднимать домкратом автомобиль так, чтобы заменяемое колесо оказалось не выше 3 сантиметров от грунта.

Запасное колесо

Внимание!
Поскольку проколотое колесо шире запасного, при помещении проколотого колеса на место запасного колеса дорожный просвет автомобиля оказывается уменьшенным. Во избежание повреждений осторожно переезжать через возвышения на дороге и съезжать с тротуаров. При использовании этого запасного колеса (допустимо только временное его использование) скорость движения автомобиля не должна превышать значение, указанное на этикетке колеса. Как только это станет возможным, следует поменять запасное колесо на колесо того же типа и размера, что и первоначальное.

Итак, начну с того, что начал я выбирать автомобиль,примерно, за пол года до покупки. Потихоньку посещал тест-драйвы, пока не поездил практически на всех представителях класса "поло" и "гольф". Я углублюсь немного в каждый автомобиль, чтобы потенциальным покупателям, каким до недавнего времени являлся и я, было проще определиться с выбором.
Из "Б" класса я рассматривал "КИА РИО" и его собрата "Хендай СОЛЯРИС". "РИО" сам производитель позиционирует как более престижный автомобиль, нежели "Солярис", хотя оба автомобиля одного класса и более того, собираются на одном заводе)))Очень смешно слышать, когда говорят, что "РИО" это бюджетный седан. В нормальной комплектации этот "бюджетный" автомобиль стоит порядка 650 тысяч. Когда осознаешь эту цифру, то "бюджетный" седан становится не очень-то бюджетным. В пределах этой ценовой категории легко можно выбрать автомобиль классом выше, тобеж "С"класса или "Гольф" как его называют. Поездив на "ПЕЖО 408", новом "ОПЕЛЬ АСТРА", "Шкода Октавия", а так же на "Рено МЕГАН 3 хэтчбек" и "РЕНО ФЛЮЕНС" я начал сравнивать их характеристики, а так же соотношение цен к комплектации и в целом к начинке, выносливости и работоспособности. Автомобили "Б" класса я к этому времени уже для себя вычеркнул ввиды неоправданно высоких цен и их соотношения к качеству.

Выбирал между "ФЛЮЕНС" и "МЕГАН хэтчбек". У "ФЛЮЕНС" более просторный салон, однозначно. Хотя сразу скажу, что машины в плане своих характеристик абсолютно одинаковые. Разница только в колличестве пространства в салоне и во внешнем виде кузова. Почему я не взял "ФЛЮЕНС"? потому, что он более строгий, более серьезный, расчитан на более взрослого покупателя, а так как мне 25 лет, то мне хотелось нечто более молодежное, более агрессивное (на вид)и чтобы по характеристикам не хуже "ФЛЮЕНСа". И поэтому моим требованиям идеально удовлетворил "МЕГАН" третьего поколения хэтчбек. Неубиваемая машина, очень энергоемкая подвеска, очень легкий на малых скоростях (при парковке) руль, который тяжелеет пропорционально набору скорости. Удобные комфортные сидения. ОЧень стильный молодежный, немного агрессивный внешний вид. Динамика автомобиля на уровне. Не скажу, что ямки он "Проглатывает", но спровляется с ними тоже не плохо. Шумоизоляция, конечно же тоже на порядок выше всех представителей "Б" класса. Вобщем полноценный автомобиль класса "ГОЛЬФ" который удовлетворяет всем моим требованиям. По цене вышло в 600 тысяч при этом все, что нужно в автомобиле имеется: кондиционер (климат вышел бы дороже), подогрев сидений, подогрев зеркал и заднего стекла, подогрев зоны стеклоочистителей, 6 динамиков вместе со штатной магнитолой в котрой есть и USB и AUX, причем аудиосистема вполне на уровне, то есть менять ее, покупая какую-то другую, популярной марки нет никакого смысла, даже проиграете в звучании. Так же скажу, что очень динмачиный автомобиль не смотря на свои всего лишь 106 лошадок. Хотя понятие "очень динамичный" относительное. Смотря кому, что надо. Для агрессивно-спортивной езды, вероятно, будет не хватать, а вот для обычно-спокойной, самое то. То есть в случае, если годиться быстро обогнать на трассе какую-то фуру или еще кого, то, поверьте, запаса хода с динамикой будет более чем достаточно. В плюсы хотелось бы записать еще малый расход топлива. Лью 92-й бензин и кушает она, примерно, 7,5 л на 100 км. Для сравнения тот же "ПЕЖО 408" около 10 литров на 100 км. Реальная экономия.

Теперь, что касается минусов.Буквально через неделю эксплуатации завелся "сверчок"-началА немного дребезжать верхняя подсветка над головой. Скажу честно, раздражает. Ну, справедливости ради можно сказать, что от РОССИЙСКОЙ сборки я это ожидал, только не думал, что это все будет так быстро.
Кроме того, считаю минусом, что сзади маловато места. Рослому человеку будет сзади не особо комфортно.
Еще один ОГРОМНЫЙ МИНУС это расположение запасного колеса. Я не знаю, кто это придумал и зачем, но в "МЕГАНе" запаска расположена под днищем. В салоне меня уверяли, что это тоже удобно и достать ее не предоставит труда. Тогда я попросил менеджера по продажам продемонстрировать это. Примерно, после 5 минут отчаянных попыток, после того, как он раскраснелся и вспотел, запасное колесо все таки удалось вытащить из под днища автомобиля. При этом постонно приходится стоть, извините, раком, чтобы его доставать. Мне жаль девушек, которые купят машину и не дай бог пробьют колесо. Ну, а если откинуть этот минус, то в машине вобщем-то все гармонично. Опять же таки я считаю, что 600 тысяч рублей это что ни на есть идеально-оптимально сочетание цены для автомобиля "Гольф"класса.

По просьбе коллег — драйвовчан выкладываю несколько фото о креплении запасного колеса в хэтч-беках Megane III.
Колесо полноразмерное на штампованном диске 15".

Сборка в обратном порядке.
На сколько удобно такое крепление, каждый решает для себя.
Плюсом такого решения вижу ровный и прочный пол багажника, а так же нет необходимости убирать груз из багажника, что бы достать запаску.
Минус — не чистое это дело вытаскивать запаску из-под днища, особенно, в грязную погоду.

Всем Мира и прочной резины!)
До свидания.

Renault Megane 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Комментарии 63

Сегодня колесо пробил( твои фотки пипец как помогли))))

Спасибо.
Рад, что пригодилось.

Мне, как водителю-женщине, лучше запаска в багажнике. Даже при этом замена самостоятельно сложная процедура, а снаружи почти катастрофа… Кстати, на временно выданой Сандере такая же история — запаска снизу

А если в багажнике еще и груз? Процесс усложнится.

обычно там фигня всякая, мелочевка лежит(коврик пляжный, шлепанцы, туфли, покрывало старое…)

согласна, к осени все убрала лишнее из багажника. Остались компрессор и незамерзайка, ну и конечно набор автомобильный

Я еще всегда бензин 5 л. Вожу. Не часто, но выручает.

В Мегане 2 не так и просто девушке будет достать запаску из багажника. Даже если он и пустой. Для себя проблему решил просто: вожу рем.комплект. Этим летом ремонтировал прямо на дороге, заднее колесо не снимая его и не вынимая запаски. Так ехал с пикника и багажник был забит, спальниками, ковриками, палаткой и т.д.

в логане я как то меняла колесо, процедура тяжелая для меня физически, но при необходимости выполнима

Вот и я про тоже, зачем надрываться. Позвоночник у всех людей одинаковый.

Один раз менял колесо, на трассе, ладно было сухо и ехал с рыбалки, а так в дождь .да в чистом, не очень, по мне так пусть лежит в багажнике, как в логане

Хорошо, когда багажник пустой. А если дождь, а у тебя там мешки с алебастром? Их надо в грязь выложить, достать запаску, поменять, убрать, потом мокрые и грязные мешки назад сложить.

Тут палка в двух концах

Да. Это спор из разряда что лучше: "iOs -android", "Canon — Nikon", "Audi — BMW", т.е. спорить можно долго, но каждый останется при своем мнении. Кому что удобнее… У Меня было 4 машины, запаской пользовался 2 раза.

Мне хватает с зимы на лето и обратно менять колеса, это самый лучший вариант

Я тоже предпочитаю колеса менять, чем перебортовывать.

Я думал, что у седана, купе и универсала будет одно расположение запаски. У меня запаска прячется в багажник. Может это от комплектации зависит?

Непонятно. Я понял, что у меганов в кузове хэтчбек для российского рынка запаска снизу, а для остальных внутри. Про сценики и флю сказать не могу — мало с ними знаком.

А зачем так сделали? Ведь багажник купе и хэтчбека практически ничем не отличается. Может все зависит от рынка поставки? У меня европеец, а у тебя россиянин)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Megane III , давление в шинах Renault Megane III , неисправности Renault Megane III , подготовка к зиме Renault Megane III , тормоза Renault Megane III , масляный фильтр Renault Megane III , топливный фильтр Renault Megane III , фильр салона Renault Megane III , регулировка фар Renault Megane III

2. Замена колеса

Замена колеса

1. Если необходимо, снимите декоративный колпак.

2. Заменить колесо:

ослабить затяжку болтов крепления колеса с помощью колесного ключа 3. Установить его так, чтобы усилие, прикладываемое к рукоятке ключа, было направлено вниз;

вывернуть болты и снять колесо;
сделать несколько оборотов рукоятки до отрыва колеса от грунта;
начинать вращать домкрат вручную, чтобы правильно установить его опорную пяту (она должна слегка зайти под автомобиль);
держать домкрат 1 горизонтально, установив его головку обязательно на высоте усилителя как можно ближе к соответствующему колесу, как указано стрелкой 2;
надеть запасное колесо на ступицу и повернуть его до совпадения крепежных отверстий ступицы и колеса;

Запасное колесо

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Scenic III , давление в шинах Renault Scenic III , неисправности Renault Scenic III , подготовка к зиме Renault Scenic III , тормоза Renault Scenic III , масляный фильтр Renault Scenic III , топливный фильтр Renault Scenic III , фильр салона Renault Scenic III , регулировка фар Renault Scenic III , номер кузова Renault Grand Scenic III , давление в шинах Renault Grand Scenic III , неисправности Renault Grand Scenic III , подготовка к зиме Renault Grand Scenic III , тормоза Renault Grand Scenic III , масляный фильтр Renault Grand Scenic III , топливный фильтр Renault Grand Scenic III , фильр салона Renault Grand Scenic III , регулировка фар Renault Grand Scenic III

2. Замена колеса

Замена колеса

Внимание:
Включить аварийную сигнализацию. Отвести автомобиль от дороги и установить на ровном нескользком и прочном грунте (при необходимости установить под опорную пяту домкрата прочную подкладку). Включить стояночный тормоз и затем включить передачу (первую или заднего хода или перевести рычаг переключения режимов автоматической коробки передач в положение P. Попросить всех пассажиров выйти из автомобиля и держаться в стороне от проезжей части.

1. Если необходимо, снимите декоративный колпак.

2. Заменить колесо:

ослабить затяжку болтов крепления колеса с помощью колесного ключа 3. Установить его так, чтобы усилие, прикладываемое к рукоятке ключа, было направлено вниз;

держать домкрат 1 горизонтально, установив его головку обязательно на высоте усилителя как можно ближе к соответствующему колесу, как указано стрелкой 2;
начинать вращать домкрат вручную, чтобы правильно установить его опорную пяту (она должна слегка зайти под автомобиль);
сделать несколько оборотов рукоятки до отрыва колеса от грунта;
вывернуть болты и снять колесо;
надеть запасное колесо на ступицу и повернуть его до совпадения крепежных отверстий ступицы и колеса;

Внимание:
Чтобы избежать опасности травм или повреждений автомобиля, следует поднимать домкратом автомобиль так, чтобы заменяемое колесо оказалось не выше 3 сантиметров от грунта.

Запасное колесо

Внимание:
Поскольку проколотое колесо шире запасного, при помещении проколотого колеса на место запасного колеса дорожный просвет автомобиля оказывается уменьшенным. Во избежание повреждений осторожно переезжать через возвышения на дороге и съезжать с тротуаров. При использовании этого запасного колеса (допустимо только временное его использование) скорость движения автомобиля не должна превышать значение, указанное на этикетке колеса. Как только это станет возможным, следует поменять запасное колесо на колесо того же типа и размера, что и первоначальное.

Запасное колесо A

Запасное колесо находится в багажном отделении:

открыть дверь багажного отделения;
приподнять коврик 1 и закрепить его;

отвернуть центральное крепление 2;
извлечь запасное колесо.

Запасное колесо B

Запасное колесо находится под автомобилем. В багажном отделении приподнять крышку 3 и снять заглушку. Рукояткой 4 вращать элемент крепления троса, опуская колесо на землю. Находясь снаружи автомобиля, поставить колесо вертикально, нажать на стопор 5 и повернуть его на четверть оборота. Освободить трос из колесного диска.

Чтобы убрать на место запасное колесо B

Поставить колесо вентилем к себе. Пропустить через колесный диск трос и установить стопор 5. Положить колесо вентилем 6 вниз. Со стороны багажного отделения максимально затянуть винт так, чтобы намотать трос удерживающий колесо, проследив, чтобы колесо оставалось в горизонтальном положении.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Renault Megane III , техобслуживание Renault Megane III , обслуживание двигателя Renault Megane III , ремонт Renault Megane III , запчасти Renault Megane III , моменты затяжки Renault Megane III , каталог запчастей Renault Megane III

3. Техническое обслуживание

Уровень масла в двигателе

В двигателях масло используется для смазки и охлаждения подвижных деталей. Во время эксплуатации иногда возникает необходимость долива масла в промежутке между его заменами. Если после обкатки автомобиля расход масла превышает 0,5 литра на 1 000 км, необходимо обратиться на сервисную станцию компании-производителя.

Периодичность: проверять уровень масла в двигателе периодически, по меньшей мере, перед каждой длительной поездкой, чтобы избежать повреждения двигателя.

Проверка уровня масла

Для точного определения уровня масла необходимо установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и выключить двигатель на продолжительное время.

Для определения точного уровня масла, а также для того чтобы убедиться в том, что максимально разрешенный уровень масла не был превышен (превышение уровня масла ведет к поломке двигателя), обязательно использовать маслоизмерительный щуп.

На дисплее щитка приборов загорается сигнальная лампа только в случае, если уровень масла минимальный.

Проверка уровня масла:

Проверив уровень, вставить маслоизмерительный щуп до упора или затяните до упора пробку-щуп.

Долив масла/заправка

Автомобиль с неработающим холодным двигателем (например, до первого в течение дня запуска двигателя) должен находиться на горизонтальной площадке.

Подождать около 20 минут, чтобы масло полностью стекло в картер.

Проверить уровень масла с помощью щупа (как указано выше).

Проверив уровень, вставить маслоизмерительный щуп до упора или затяните до упора пробку-щуп.

Внимание:
При работах в непосредственной близости от двигателя, обратить внимание на то, что он может оказаться горячим. А также помнить, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получить травму.

Уровни эксплуатационных жидкостей

Охлаждающая жидкость

Доливать охлаждающую жидкость на холодном двигателе до уровня метки MINI.

Внимание:
- Не проверяйте и не обслуживайте систему охлаждения при горячем двигателе.
- Это может привести к ожогам.

Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости

Следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости (при отсутствии охлаждающей жидкости двигатель может выйти из строя).

При необходимости долива использовать только охлаждающую жидкость тех марок, которые одобрены техническими отделами компании-производителя и обеспечивают:

защиту от замерзания;
антикоррозионную защиту системы охлаждения двигателя.

Тормозная жидкость

Необходимо регулярно проверять уровень тормозной жидкости, особенно если замечается даже небольшое уменьшение эффективности работы тормозной системы.

Проверка уровня осуществляется на остановленном на горизонтальной площадке автомобиле с выключенным двигателем.

Уровень

Если хотите проверить степень износа тормозных дисков и барабанов самостоятельно, обратитесь за необходимой документацией (описывающей метод проверки) в дилерскую сеть или зайдите интернет-сайт компании-производителя.

Долив жидкости

После проведения любых работ с гидравлической системой следует заменить находящуюся в ней жидкость. Эту работу должен выполнять специалист. Использовать жидкость только тех марок, которые одобрены нашими техническими отделами, и расфасованную в запечатанные емкости.

Бачок стеклоомывателей/омывателя фар

Долив жидкости

Отвернуть пробку 1, заполнить, чтобы можно было видеть жидкость, затем завернуть пробку.

Заливаемая жидкость

Жидкость для омывателя стекол: зимой использовать незамерзающую жидкость.

Жиклеры-распылители

Для регулировки по высоте жиклеров-распылителей применяется игла или подобный инструмент.

Давления воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах соответствует указанному на этикетке A, расположенной на торце двери водителя. Чтобы прочитать прочитать ее, следует открыть дверь.

C: давление воздуха в шинах передних колес при езде вне автострады;
D: давление воздуха в шинах задних колес при езде вне автострады;
E: давление воздуха в шинах передних колес при езде по автостраде;
F: давление воздуха в шинах задних колес при езде по автостраде;
G: давление в шине запасного колеса;
H: размер шины запасного колеса, если она отличается от шин других четырех колес.

Примечание:
Этим может быть нарушен комфорт автомобиля в движении.

H: размер запасного колеса;
I: давление в шине запасного колеса.

Внимание:
- Для замены следует использовать шины только той марки, размера, типа и рисунка протектора, что были установлены на автомобиль первоначально.
- Новые шины, устанавливаемые на автомобиль, должны быть полностью идентичны шинам, установленным первоначально, или соответствовать шинам, рекомендованным сервисной станцией компании-производителя.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея 1 не требует специального технического обслуживания.

Степень заряда аккумуляторной батареи может уменьшаться особенно быстро, если использовать автомобиль:

при поездках на короткое расстояние;
при езде в городском цикле;
при понижении наружной температуры;
после длительной работы потребителей электроэнергии (аудиосистема и т.п.) при остановленном двигателе.

Замена аккумуляторной батареи

Ввиду сложности этой операции мы рекомендуем обратиться на сервисную станцию компании-производителя.

Уход за кузовом автомобиля

Защита кузова от веществ, вызывающих коррозию

На автомобиле применена весьма эффективная система антикоррозионной защиты, тем не менее, целый ряд факторов может вызвать коррозионные повреждения кузова автомобиля:

атмосферные факторы;
загрязнение атмосферы (в городах и промышленных зонах);
воздух, насыщенный парами солей (на морских побережьях, особенно в жаркую погоду);
сезонные и влажностные климатические условия (соль на дорогах в зимнее время, вода для чистки улиц и т. д.);
абразивные воздействия: пыль, грязь, песок, поднимаемые ветром, гравий, вылетающий из-под колес автомобилей.
возможные повреждения при езде.

Требуется минимум предосторожности, чтобы сохранить эффективность антикоррозийной защиты и уберечь автомобиль от этих опасностей.

Чего не следует делать

1. Обезжиривать или очищать механические детали автомобиля (например, в моторном отсеке), днище, кузов, детали с петлями (например, внутреннюю поверхность лючка заливной горловины топливного бака), окрашенные поверхности пластмассовых деталей (например, бампер), используя моющие аппараты высокого давления или распыляя химические вещества, не рекомендованные применению техническими отделами компании-производителя. Без принятия мер предосторожности это может привести к окислению или нарушению нормальной работы деталей.

2. Мыть автомобиль на ярком солнце или при температуре воздуха ниже 0 °С.

3. Удалять с автомобиля грязь или пятна без предварительного увлажнения.

4. Давать возможность грязи накапливаться на поверхностях кузова автомобиля.

5. Позволять коррозии распространяться через повреждения, полученные при аварии.

6. Использовать для удаления загрязнений растворители, не рекомендованные техническими отделами компании-производителя (можно повредить лакокрасочное покрытие).

7. Часто ездить по заснеженным или грязным дорогам без регулярного мытья автомобиля - в частности, днища и колесных ниш.

Что следует делать

1. Чаще мыть автомобиль при выключенном двигателе с использованием рекомендованных техническими отделами компании-производителя моющих средств, обильно ополаскивая днище и колесные ниши струей воды под высоким напором, чтобы смыть:

пятна битума и других промышленных загрязнений;
экскременты птиц, вступающие в химическую реакцию с эмалью, быстро обесцвечивают декоративный слой и даже могут вызвать отслоение эмали. Автомобиль необходимо немедленно вымыть, чтобы удалить эти пятна, т. к. убрать их полировкой будет невозможно;
налет соли в колесных нишах и на днище автомобиля после езды по дорогам, посыпанным солью;
грязь, которая образует мокрые скопления в колесных нишах и на днище кузова.

2. Во время движения по дороге, покрытой гравием, соблюдать дистанцию между автомобилями во избежание повреждений лакокрасочного покрытия.

3. Для предотвращения возникновения и распространения коррозии как можно скорее подкрашивайте поврежденные участки лакокрасочного покрытия.

4. Если на кузов автомобиля имеется гарантия компании-производителя от появления сквозной коррозии, следует помнить, что надлежит регулярно посещать сервисную станцию.

5. Соблюдать местное законодательство, касающееся мытья автомобилей (например, запрещается мыть автомобили в общественных местах).

7. Если какие-либо механические элементы автомобиля (например, петли) были очищены, на эти элементы необходимо снова нанести защитное покрытие, распылив специальные составы, рекомендованные к применению техническими отделами компании-производителя.

Уход за салоном автомобиля

Независимо от вида загрязнения обивки салона использовать для чистки мыльный раствор (при необходимости теплый), приготовленный из:

натурального мыла,
жидкости для мытья посуды (0,5 % моющей жидкости на 99,5 % воды).

После чистки протереть обработанную поверхность мягкой влажной тканью.

Стекла приборов (щиток приборов, часы, датчик температуры наружного воздуха, дисплей автомагнитолы и т. д.). Для очистки следует использовать мягкую ткань или вату. Если сухая чистка не дает результатов, слегка смочить мягкую ткань (или вату) в мыльном растворе и протереть загрязненные участки, а затем протереть их еще раз мягкой влажной тканью или ватой. В завершение осторожно протереть стекла сухой мягкой тканью. Использование моющих средств, содержащих спирт, запрещено.
Ремни безопасности: ремни должны быть всегда чистыми. Использовать либо моющие вещества, рекомендованные техническими службами компании-производителя (фирменные магазины), либо губку, смоченную теплой мыльной водой; после очистки просушивать сухой тканью. Использование растворителей или красителей запрещено.

Внимание:
Категорически не рекомендуем использовать для чистки салона аппараты, работающие под высоким давлением или распыляющие чистящие средства: без принятия специальных защитных мер это может повлечь выход из строя электрических или электронных систем автомобиля.

Спецификации

Габариты автомобиля

Примечание:
Габариты автомобиля указаны в метрах.

3-дверная модификация

5-дверная модификация

Характеристики двигателей

Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный
Тип топлива Октановое число	Неэтилированное топливо обязательно с октановым числом, соответствующим числу, указанному на этикетке на лючке заливной горловины топливного бака. При отсутствии рекомендованного топлива допускается использование неэтилированного бензина: – с октановым числом 91, если на этикетке указано 95, 98; – с октановым числом 87, если на этикетке указано 91, 95, 98.	Дизельное топливо На этикетке лючка заливной горловины бака указано, какое топливо допустимо использовать.
Свечи зажигания	Использовать свечи только тех типов, которые рекомендованы для данного автомобиля. Тип свечей должен быть указан на этикетке, расположенной в моторном отсеке, в противном случае следует обратиться на сервисную станцию компании-производителя. Установка свечей зажигания другого типа может привести к повреждению двигателя.

Массовые характеристики

Данные массовые характеристики указаны для автомобиля в базовой комплектации и без дополнительного оборудования: они изменяются в зависимости от комплектации автомобиля. Обратиться на сервисную станцию компании-производителя.

Максимальная разрешенная масса автомобиля с загрузкой Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом	Эти массовые характеристики указаны на табличке изготовителя автомобиля
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами	получается вычитанием: Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом - Максимальная разрешенная масса автомобиля с загрузкой
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами	650
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство	75
Допустимая нагрузка на крышу с устройством для перевозки	80 кг (включая устройство для перевозки)

Масса буксируемого прицепа (буксировка жилого прицепа, катера и т. д.)

Следует помнить, что масса буксируемого прицепа регламентируется местным законодательством и, в частности, правилами дорожного движения. По поводу тягово-сцепного устройства обращаться на сервисную станцию компании-производителя.

В любом случае при буксировке недопустимо превышение максимальной разрешенной массы (автомобиль и буксируемый прицеп). Однако, допускается:

превышение максимально разрешенной нагрузки на задние колеса максимум на 15%;
превышение максимально разрешенной массы автомобиля максимум на 10%, но не более чем на 100 кг (при достижении первого из этих пределов).

В обоих случаях максимальная скорость не должна превышать 100 км/ч, а давление воздуха в шинах должно быть увеличено на 0,2 бара (3 PSI).

Мощность двигателя и способность автомобиля преодолевать подъемы уменьшаются в условиях высокогорья, мы рекомендуем уменьшать максимальную загрузку на 10 % на 1000 м подъема и затем дополнительно на 10 % на каждые 1000 м подъема.

Читайте также: