Как снять панель приборов на уаз буханка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
по таблице с одб2 4 и 5 соединить с 5 я правильно понял или нет?а средняя колонка это как пришла с китая правильно?
Такого качественного салона и обилия опция не предлагает никто в этом классе, всякие asx, креты, даже Рав4 это убогие пластиковые погремушки с унылым салоном на фоне mokka
Здравствуйте Олег. Поставил на свой УАЗ генератор б щетки на нем изначально стоят такие, как вы поставили взамен'шоколадного' щеточного узла. Подсоединил реле по вашей схеме, запустил двигатель, стрелка амперметра часто дергается и индикатор часто мигает. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
спасибо Наилю. сколько пересматриваю его видеоуроки.. а всё равно век живи век учись. так же столкнулся с проблемой штока. пока не померял не поверил.. 82.3 а результат не тот. еще раз спасибо.
Роман здравствуйте!скажите пожалуйста по такой причине. авто заводится только после того как нажимаешь на педаль газа? причём постоянно! в чем может быть причина? заранее спасибо.
Здравствуйте! вас приветствует Ербол, у меня машина кия церато 2006г. росмотрел видео ролик,по поводу того что тупит движок. У меня проблема, не магу завести машину.Диагностика не выдает ошибок,поичину не можем определить. компрессия 7,8. на данный мамент машина в сервисе. на улице простояла 45 суток. что делать? покажите! буду блогодарен вам
Чуть не уснул говно есть и говно пичкают и через год уже и сломалась вот обзорщики хвалят этот Китай а сами не покупают бздят покупать
смотришь и понимаешь почему Top gear стал так популярен. Потому что ведущий умеет грамотно подать информацию. а не как 'это'. )
я собираюсь 96 года бензиновый, вроде норм состояние, двигатель после кап ремонта и задние пружины слабенькие, просит 145 000 руб это нормальная цена?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .
Как вы все знаете в Буханке панель приборов не менялась чуть ли не с момента её основания. Во всяком случае со времён УАЗ-452 железная панель приборов практически не изменилась. Только в УАЗ Буханке 2016 года произошли изменения, но они далеки от революционных.
Поэтому желание улучшить внешний вид и функциональность приборной панели возникли сразу, тем более, что в продаже есть множество накладок на приборную панель.
Из всего разнообразия выбрали Панель 452 "Вектра" АБС пластик декор
У накладки на панель приборов вырезаны отверстия только под сборку из 4-х указателей и окошко для бачка сцепления. Все остальные "дырки" предлагается проделать самостоятельно "по месту".
В описании указано, что изготовлена панель из АБС-пластика, но по виду это похоже на "старую, добрую" технологию с эпоксидной смолой и несколькими слоями стеклоткани.
АБС-пластик (акрилонитрилбутадиенстирол) — ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом (название пластика образовано из начальных букв наименований мономеров).
Изнаночная часть очень грубая, с задирами. Из поверхности торчат куски стеклоткани.
Для того, чтобы установить накладку потребуется множество раз примерить "по месту". Перед этим надо будет снять приборы, которые затем установятся поверх накладки.
Это, во первых комбинация из 4-х приборов (Запомните места расположения и цвета проводов - пригодится при последующей сборке)
Так же надо будет отсоединить спидометр, планку с контрольными лампами, выключатель света, кнопку аварийной сигнализации, переключатель бензобаков.
Планку с кнопками управления отопителя и заднего фонаря мы перенесли раньше, при монтаже отопителя НАМИ
Технология установки довольно нехитрая: сверлится отверстие меньшего диаметра, дорабатывается напильником, примеряется по месту и процесс повторяется до тех пор пока не будет достигнут необходимый результат.
Особо надо оговориться по поводу техники безопасности.
Пыль от панели это смесь стеклоткани со смолой, чрезвычайно неприятная и вредная для здоровья. Поэтому работать надо в респираторе, резиновых перчатках, в защитных очках и хорошо вентилируемом помещении.
Сразу предусмотрели дополнительные разъемы для потребителей электричества..
Это двойной USB разъем
И силовой разъем
Подсоединяются они проводами к колодке с предохранителями слева от водителя.
Только надо не забыть при монтаже, что ручка КПП имеет достаточно длинный ход и может перекрывать или мешать зарядным устройствам.
Магнитофон в настоящее время внедрять не предполагалось, поэтому место осталось свободным, а вот места для кнопок были задействованы под кнопки управления стеклоподъемниками. Напомню, что в Буханке установлены передние сплошные окна со стеклоподъемниками.
Под гидрокорректор фар пришлось вырезать карман. Вначале небольшой, но затем его увеличили.
Обдув стекла сделан крайне нерационально. Мало того, что штатные сопла обдува совершенно не справляются со своими функциями, так тут еще за счет накладок поток воздуха совсем теряется в недрах пластика.
Как выход отодрать накладки и сделать проемы под обдув больше по размеру.
Штатная крышка бардачка демонтируется и вместо неё используется крышка новой панели.
Все бы хорошо, но надежность запирания новой крышки весьма слабая. Механизм быстро приходит в негодность.
Устанавливаем приборы на место
Подсоединяем кнопки, тумблеры и разъемы.
Накладка практически установлена на место.
Но при небольшой эксплуатации выяснилось, что панелька с контрольными лампочками абсолютно не читаема в светлое время суток.
Зачем то на нем стоит "тонированный" светофильтр, который ничего не пропускает. Сколько раз из-за него продолжали движение с включенным поворотником, хотя лампочка честно об этом сигнализировала.
Чтобы устранить этот недостаток светофильтр при помощи ножа и напильника был демонтирован
Внутри находится пленка с нанесенными пиктограммами. Она и без посторонней помощи хорошо выполняет свои функции.
При сборке пришлось срезать фартук под выступающей панелью, потому как он перекрывал доступ к рычажкам управления печкой НАМИ
Жесткую проверку панель приборов прошла в Памирском путешествии, в результате чего выяснились сильные и слабые стороны.
Из плюсов: красиво смотрится, позволяет расположить большее количество кнопок и приборов.
Но минусов значительно больше: громоздкая центральная часть с выступом перекрывает нормальный доступ к рычагам включения переднего моста и пониженной передачи в РК, а так же к ползункам печки НАМИ. Выступающая часть мешается при перемещении по салону при ремонте, требует более надежного закрепления.
Насчет крепления панели есть недоработки: слева она хорошо фиксируется приборами, справа приходится мудрить с крепежом на саморезы, центральная часть не закреплена совсем :(
Обдув лобового стекла совершенно недостаточен. Тут надо проводить комплекс работ по улучшению, а панель будет только этому мешать.
В итоге приняли решение, что в данном виде накладка на панель приборов не нужна и сняли её.
P.S. Подготовку автомобиля проводили на мощностях тюнинг-мастерской Магазин4х4.
Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .
Как вы все знаете в Буханке панель приборов не менялась чуть ли не с момента её основания. Во всяком случае со времён УАЗ-452 железная панель приборов практически не изменилась. Только в УАЗ Буханке 2016 года произошли изменения, но они далеки от революционных.
Поэтому желание улучшить внешний вид и функциональность приборной панели возникли сразу, тем более, что в продаже есть множество накладок на приборную панель.
Из всего разнообразия выбрали Панель 452 "Вектра" АБС пластик декор
У накладки на панель приборов вырезаны отверстия только под сборку из 4-х указателей и окошко для бачка сцепления. Все остальные "дырки" предлагается проделать самостоятельно "по месту".
В описании указано, что изготовлена панель из АБС-пластика, но по виду это похоже на "старую, добрую" технологию с эпоксидной смолой и несколькими слоями стеклоткани.
АБС-пластик (акрилонитрилбутадиенстирол) — ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом (название пластика образовано из начальных букв наименований мономеров).
Изнаночная часть очень грубая, с задирами. Из поверхности торчат куски стеклоткани.
Для того, чтобы установить накладку потребуется множество раз примерить "по месту". Перед этим надо будет снять приборы, которые затем установятся поверх накладки.
Это, во первых комбинация из 4-х приборов (Запомните места расположения и цвета проводов - пригодится при последующей сборке)
Так же надо будет отсоединить спидометр, планку с контрольными лампами, выключатель света, кнопку аварийной сигнализации, переключатель бензобаков.
Планку с кнопками управления отопителя и заднего фонаря мы перенесли раньше, при монтаже отопителя НАМИ
Технология установки довольно нехитрая: сверлится отверстие меньшего диаметра, дорабатывается напильником, примеряется по месту и процесс повторяется до тех пор пока не будет достигнут необходимый результат.
Особо надо оговориться по поводу техники безопасности.
Пыль от панели это смесь стеклоткани со смолой, чрезвычайно неприятная и вредная для здоровья. Поэтому работать надо в респираторе, резиновых перчатках, в защитных очках и хорошо вентилируемом помещении.
Сразу предусмотрели дополнительные разъемы для потребителей электричества..
Это двойной USB разъем
И силовой разъем
Подсоединяются они проводами к колодке с предохранителями слева от водителя.
Только надо не забыть при монтаже, что ручка КПП имеет достаточно длинный ход и может перекрывать или мешать зарядным устройствам.
Магнитофон в настоящее время внедрять не предполагалось, поэтому место осталось свободным, а вот места для кнопок были задействованы под кнопки управления стеклоподъемниками. Напомню, что в Буханке установлены передние сплошные окна со стеклоподъемниками.
Под гидрокорректор фар пришлось вырезать карман. Вначале небольшой, но затем его увеличили.
Обдув стекла сделан крайне нерационально. Мало того, что штатные сопла обдува совершенно не справляются со своими функциями, так тут еще за счет накладок поток воздуха совсем теряется в недрах пластика.
Как выход отодрать накладки и сделать проемы под обдув больше по размеру.
Штатная крышка бардачка демонтируется и вместо неё используется крышка новой панели.
Все бы хорошо, но надежность запирания новой крышки весьма слабая. Механизм быстро приходит в негодность.
Устанавливаем приборы на место
Подсоединяем кнопки, тумблеры и разъемы.
Накладка практически установлена на место.
Но при небольшой эксплуатации выяснилось, что панелька с контрольными лампочками абсолютно не читаема в светлое время суток.
Зачем то на нем стоит "тонированный" светофильтр, который ничего не пропускает. Сколько раз из-за него продолжали движение с включенным поворотником, хотя лампочка честно об этом сигнализировала.
Чтобы устранить этот недостаток светофильтр при помощи ножа и напильника был демонтирован
Внутри находится пленка с нанесенными пиктограммами. Она и без посторонней помощи хорошо выполняет свои функции.
При сборке пришлось срезать фартук под выступающей панелью, потому как он перекрывал доступ к рычажкам управления печкой НАМИ
Жесткую проверку панель приборов прошла в Памирском путешествии, в результате чего выяснились сильные и слабые стороны.
Из плюсов: красиво смотрится, позволяет расположить большее количество кнопок и приборов.
Но минусов значительно больше: громоздкая центральная часть с выступом перекрывает нормальный доступ к рычагам включения переднего моста и пониженной передачи в РК, а так же к ползункам печки НАМИ. Выступающая часть мешается при перемещении по салону при ремонте, требует более надежного закрепления.
Насчет крепления панели есть недоработки: слева она хорошо фиксируется приборами, справа приходится мудрить с крепежом на саморезы, центральная часть не закреплена совсем :(
Обдув лобового стекла совершенно недостаточен. Тут надо проводить комплекс работ по улучшению, а панель будет только этому мешать.
В итоге приняли решение, что в данном виде накладка на панель приборов не нужна и сняли её.
P.S. Подготовку автомобиля проводили на мощностях тюнинг-мастерской Магазин4х4.
Грубейшая ошибка в установке. Никогда демпфер не крепится кузов - рулевая тяга. Всегда только мост-рулевая тяга!
Мне друг сказал на уазике и без приборной панели полно чего полетело… Здравствуйте. Нуждаюсь в вашей консультации. Заменил ремень привода на Ситроен с4, и в дождь проезжая по большим лужам у меня на панели выскакивает STOP, значек высокая температура охл.жидкости и на табло НАРУШЕНИЕ ТЕМПА ДВИГАТЕЛЯ. Через минуту все это преподает. Со старым такого не было, ещё мне не понравилось что пластмассовый фиксатор не до конца стал утопанным на своё место. Работы сам производил. Спасибо за помощь)
Отличный автомобиль,потек радиатор,поставил новый,через год опять потек по верхней кромке. Про приборную панель понятно!
Коллега, а не думали рессоры 6-ти листовые от Волги на зад поставить? По центрам ушей - совпадают с УАЗовскими, единственно - центральный болт пересверлить надо.
Это китайская сборка? у меня авео 2008 года все лампочки работают Сглазил) у меня перегарела подсветка аварийки)
*суровый дядька зашугал помощника* Ж)) Неплохо, если более обстоятельно по приборной панели пояснил бы!
10000 лайков поставил бы тебе Сергей, 2 недели мозг выносила мне машина, у меня движок после того как начала только только поступать вода в движок я поехал сделал ремонт головки прокладку клапона все дела поменял а про этот шланг забыл зараза, щас почистил его шепчет движок. Надо ещё на холодную посмотреть.
Вас даже язык не повернется назвать Перекуп - Вы реально творите добро, доводите машину до состояния 'ухоженной авто'. Смотрю все ролики Ваши (на Ты не поворачивается язык) удачи Вам и Вашей семье.
Тайота марк2 Abs во время движения отключается, когда через три минуты, когда через 20. После включения выкл машины снова работает и так же через небольшое время отключается, что может быть или как диагностировать?
Леша Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что делать если у мене стрелка топлива врёт после замени резистивного датчика в самом бензобаке. Можно подстроить стрелку пальцами, мне нужно ее немного опустить. Подскажите пожалуйста. Лучше что-то конкретное по приборной панели рассказал бы )))
Отличное видио, искал на Дайхатцу Пизар информацию, весь интернет перекопал в итоге тоже делал скрепкой, оказалось шлейф перетерся)
Уважаемый автор такая проблема, завожу машину с утра с пульта она работает минут пять и глохнет и даже если с ключа завожу все равно такая же проблема, я заменил и лямбда зонд и датчик температуры все равно такая же проблема. Машина Мазда 626 2.0 1990 г.в и на горячую обороты сильно плавают могут до нуля практически упасть, после прогрева машины пока не поедешь обороты не держит глохнет
Здравствуйте как у вас с музыкой? Ютур не пробовали подключить? Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по приборной панели ))
Некорректное измерение! ты измерь при средней скорости 110 км ж тут показываешь такой расход при средней скорости 95 км предыдущем видео ты утверждал про расход именно при скорости 110 км
потому что делают рукожопы и продают за бешеные деньги и еще сам должен допилить. Я понял одно риф, авм и другое рекламируемое дерьмо лучше не покупать.
Мне приятель сказал с приборной панелью на уазике до сих пор все без особых проблем Ж)) А зря. Лампы без регулятора напряжение. прослужат максимум месяца-2а.
обзор неплохой, но что то нужно сделать со звуком - то вслушиваешься в то что говорит ведущий, то глохнешь от музыки..
Проблемы с приборной панелью уже напрягают, проволоку какую на стяжку пружин ставил.. нужно говорить. ПРУЖИНЫ ЛЕТАЮТ ДО 9 ГО ЭТАЖА
Если вас не затруднит подскажите пожалуйста,влияет ли датчик холостого хода на богатую или бедную смесь? Спасибо.
Алексей, маленький совет: снимая клеммы с уплотнительными кольцами, всегда снимайте эти резиновые кольца и кладите их в сторону. Они просто обожают соскакивать, падать и теряться. У моего соседа и без приборной панели на уаз много чем заняться можно…
Неплохо, если более обстоятельно по приборной панели показал бы ))) видео будит о замене помогло не памагло
Респект и лайк автору видео мне та же история предстоит а особенно сварщику отдельное спасибо без него бы не было такого интересного видео о восстановлении пола кузова уаз 'буханка'. 79
защо трябва да клеите на стрелките хартийки за цени като може да използвате лак за нокти например в какъвто цвят си искате. или някаква боя много е по лесно.Аз имам един МБ-190 и на него стрелките са боядисани със нещо подобно на лак за нокти който продават в тунинг магазинчетата. А и може да се боядисват без да се демонтират стрелките.А и самият лак си има малка четка с която всичко става много лесно.
Читайте также: