Как снять заднюю полку kia cerato 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.

Шумоизоляция Kia Cerato 3. Перед нами очередная итерация модели Cerato от компании KIA, которая в 2013 году пришла на смену модели второго поколения. Мы будем делать полную шумоизоляцию автомобиля в присутствии хозяина и гарантированно сделаем это за 8 часов. Над машиной будет работать большая команда профессионалов со всем необходимым инструментом и опытом безболезненной разборки салонов любого автомобиля. Наш опыт работы на поприще шумоизоляции автомобилей с 2007 года позволяет делать это настолько компетентно, чтобы не оставлять после себя следов в виде щелей, сломанных пистонов или пятен. А пока мы принимаем автомобиль, виброизоляционный материал уже за 1 час до приезда автомобиля нарезан по нашим фирменным лекалам и разогревается в нашей специальной печке до температуры 50 градусов - это поможет нам не отвлекаться на нагрев каждого листа, когда дело дойдет до обработки кузова автомобиля. А дело дойдет быстро! Буквально через 45 минут салон этого Церато будет сверкать голым, ничем не обработанным на заводе металлом. Но, не будем забегать вперед.

Шумоизоляция капота Kia Cerato III. Оклейка капота происходит легкой премиум-виброизоляцией Comfort mat Dark D3 по металлу между ребрами-усилителями и шумоизоляцией ППЭ, нанесенной на обратную сторону штатной теплоизоляции. Капот перед оклейкой обязательно обезжиривается.

Шумоизоляция потолка Kia Cerato III. Разборка обшивки потолка ведется опытным мастером в чистых перчатках, результат демонтажа обшивки открывает нам вид на металл потолка, к которому намертво приклеены несколько кусков штатного войлочного шумопоглотителя заводским способом. Причем, такого размера, что лучше бы ее и не было. Оттираем потолок до металла и обезжириваем.

Виброизоляция потолка происходит легким и продуктивным вибродемпфером Comfort mat Dark D3 по всей площади крыши. Вес материала не превышает 1500 г. на лист, а эффективность КМП оставляет 0,41 ед.

В качестве изоляции мы используем войлочный поглотитель звука, толщиной 1 сантиметр. Это наилучший звукопоглотитель из современных доступных материалов и имя ему Felton. Высокая плотность войлока позволяет эффективно бороться и поглощать воздушную звуковую волну, гуляющую под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Kia Cerato III. Пока происходила шумоизоляция потолка и капота, еще несколько мастеров занимаются дверьми. Квалифицированная разборка дверной обшивки и "карты" двери позволяет нам получить доступ к самому внешнему металлу двери, который перед оклейкой сушится и обезжиривается. Мастера обладают настолько большим опытом работы с Cerato, что ни один пистон не страдает в процессе демонтажа обшивок дверей.

Виброизоляция из премиум-линейки Comfort mat Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери. Этот слой позволяет не только укрепить металл по отношению к внешним воздействиям, но и снизить вибрации и звон металла до минимума.

Затем мы используем слой шумоизоляции Comfort mat Start Fi толщиной 6 мм. Хитрость этого материала заключается в том, что он выполнен не на клеевой основе (клей разлагается от обилия влаги в двери), а на мастичной. Кстати, такой вариант еще лучше держится на внешней стенке двери по отношению к клеевому. Все это позволяет не только эффективно отражать звук, но и быть на 100% влагостойким.

Устанавливаем пластиковую "карту" двери, имеющую жесткие ребра, обратно и наносим на нее современный шумопоглотитель Lock (а не Сплен, как это делает большинство контор, предоставляющих данную услугу). Lock это высокоплотный шумопоглотитель, который позволяет эффективно бороться с шумом, поступающим в салон.

Но и это еще не все. На обшивку двери мы наносим еще более шумопоглотитель на основе войлока - место позволяет. Войлок является одним из лучших поглотителей и используется почти на всех немецких автомобилях в дверях и под полом.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Cerato III. После того, как работы по шумоизоляции потолка и дверей окончены, наша команда приступает к самой важной части работы - днищу автомобиля. Мы имеем 5 доступных "входов" в автомобиль, а это значит, что все 5 мастеров не будут мешаться друг другу при работе.

Пол обезжирен и готов принять на себя 25 килограммов самой мощной виброизоляции.

Виброизоляция пола завершена и мы потратили на это не более 40 минут, ведь мы располагаем не только большой командой мастеров, но и уже горячим материалом (все заранее нарезано и разогрето в спец. печке), не тратя время на нагрев каждого листа. Виброизоляция пола в салоне и колесных арок выполнена самым мощным и современным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, толщина которого 5,2 миллиметра. Это очень важный этап и важно на нем не экономить, как это делает большинство контор, укладывая более легкие и дешевые материалы, толщиной не более 2 мм. Днище - это самый вибронагруженный участок автомобиля, сюда поступают не только вибрации от подрамников, но и прямой шум от дороги, "раскачивающий" металл и порождающий паразитные шумы. Поэтому, мы выбираем глобальный подход к решению этой проблемы - избыточно убойный слой вибродемпфера на днище и арки.

Наравне с экстремально высокой эффективностью, виброизоляция Ultra Loker является материалом не тяжелым. Выигрыш по весу может быть даже у 4-х миллиметровых конкурентов. Все дело в мастике новейшего поколения Dark Extreme, которая не только эффективна при любой температуре (даже отрицательной), но и имеет небольшие весовые показатели. Данный материал эксклюзивен и может быть установлен только в Авто-Локер. Благодаря теснейшему сотрудничеству с Comfort mat (Авто-Локер - флагманский установщик шумоизоляции в Москве), мы добиваемся доведения любого материала до идеала, а так же получаем все самые современные новинки первыми в России. Конечно же, все это для наших клиентов, ведь максимальный подход мы проповедуем по отношению к любому автомобилю, будь он бюджетный или неприлично дорогой.

Виброизоляция пола багажника и пола под задним сидением выполнена немного более тонким материалом во избежание "перегруза" автомобиля и в угоду последующей качественной сборке обшивок. Это Comfort mat Dark D3.

Подворот на моторный щит мы делаем настолько хорошо, насколько это возможно. Ведь это - прямой источник шума от двигателя и передних колес. По желанию за дополнительную плату мы сможем шумоизолировать торпедо и моторный щит с демонтажом. А на этом кадре плотный шумопоглотитель Lock в комбинации 4 и 8 мм. покрывает всю площадь днища, арок и крыльев Kia Cerato.

Работать и красиво и эффективно можно в любом автомобиле, каким бы сложным ни казался рельеф обрабатываемых поверхностей.

На этом мы не останавливаемся и дополняем нашу работу высокоэффективной тяжелой и плотной акустической мембраной Блокатор. Мы не предлагаем клиенту бюджетные варианты работы, а делаем только максимум. Блокатор позволяет удержать шум внутри шумопоглотителя и многократно повышает эффект от нанесенных под ней слоев.

Акустическая мембрана Блокатор нанесена так же и на задние арки и нишу запаски. Войлочным шумопоглотителем мы не обделили и задние арки с крыльями. Наш принцип - класть максимум возможного, если позволяет место, не оглядываясь на призрачную экономию материала.

Не забываем и про крышку багажника - ее металл виброизолируем, а обшивку обрабатываем вязкоэластичным шумопоглотителем и антискрипом Comfort mat Ultra Soft.

Начинается сборка автомобиля и наши мастера это делают настолько профессионально, что по заявлениям наших посетителей - приятно посмотреть!

Мы гарантируем вам заводское качество сборки салона автомобиля, а так же отсутствие зацепов, щелей и следов снятия обшивок. Все это благодаря опыту нашей несменной команды опытных арматурщиков, которые ежегодно с нами обрабатывают более тысячи автомобилей.

Протирка элементов салона и проверка работоспособности всех систем - обязательное условие перед сдачей автомобиля клиенту. После завершения всех работ главный мастер Авто-Локер производит проверку всей работы и только после этого владелец автомобиля может убедиться в этом лично.

Шумоизоляция Киа Церато 3 происходила в стенах спеццентра Авто-Локер примерно 8 часов в присутствии владельца автомобиля. Мы с легкостью доукомплектовали автомобиль 55 килограммами качественной и современной шумоизоляции, которая будет эффективно работать во благо комфорта водителя и пассажиров вне зависимости от температуры за бортом. Результат работы позволяет снизить общий шумовой фон в салоне более чем в 2 раза, а понижение шума в область более низких частот позволит чувствовать себя намного комфортабельнее и уютнее. Проведенный комплекс работ позволит пассажирам ощущать себя будто в автомобиле классом выше и не отвлекаться на "бухания" подвески на кочках, шум ветра и дороги. Инвестиции в шумоизоляцию автомобиля - это вклад в свой комфорт и спокойствие, а это, согласитесь, дорогого стоит!

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Войлочный шумопоглотитель (10 мм.) (карта двери)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock8 (8 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (3 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (3 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock8 (8 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглотитель Ultra Soft (5 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Kia Cerato III

Алим, я сам 3 года назад делал шумку своего автомобиля и могу сказать со 100% гарантией, что ребята на материалах не экономят. Делают все быстро и при тебе. Сейчас езжу и не нарадаюсь, Спасибо Вам рабята за Ваш труд.

Если вы действительно так шумку делаете,то это классно,спору нет! Просто в некоторых конторах показывают одни фотки, а на самом деле делают другое: они не прикатывают вибро, просто кладут, экономят на материалах и т.д. А у вас все так четко, что аж самому захотелось. P.S. У вас и дороже на порядок!

Ответ Авто-Локер:
Алим, качество нашей работы не зависит от фото отчета. Оно всегда высокое, а подбор материалов - максимален по нашему мнению. Это наша политика и мы придерживаемся ее на каждом автомобиле, прошедшем через наши руки.

Прошло уже 2 недели с того момента.Было холодно копаться заниматься с машиной и всё делалось оооочень долго…
Вся шумка была сделана в 2 этапа, с разницей в 4 дня)))
Итак, начнем!
Предварительно все обезжириваем.
Первым слоем идёт вибро толщиной 4 мм.Всего мне понадобилось 2 листа 0,46х0,75м.
Строго не судите, делаю первый раз))))

Далее у нас идёт второй слой и это Акцент.Его я брал лист 4 мм. формата 1х0,75м.
Даже ещё осталось немного)

Третий слой (завершающий) идет Сплэн.
Брал 3 листа формата 0,46х0,75м.

После всего ставим на место полку и радуемся нет.
Салон я ещё не собрал до конца, т.к. идет тестирование герметизации багажника.Надеюсь все будет хорошо.
Всем удачи и всего хорошего!)

KIA Cerato 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Вот скажи мне, зачем все это? Я понимаю вибру наклеить, убрать дребезг. Зачем изолировать багажник? Вентиляция у нас и так не хорошая, стекла потеют, двери с усилием надо закрывать. Я наоборот вентиляцию увеличил, в полку решётки вставил.

ИМХО у нас от арок идет 99% шума.

Арки вполне спокойно можно зашумить. Что я и сделал.

И как? Стоит оно того, или лучше не лезть?
Почитал. Я что-то боюсь все "залеплять и замазывать" наглухо. А если потом нужно что-то разбирать и т.п?

Передние арки с двух сторон шумил, эффект есть. Теперь по лужам не бьёт. Тишина.

Все отверстия я не закрывал! Они остались открытыми

По фото просто не заметил.

Хорошо сделал, но надо было еще один слой положить- рубероид.

На выходных специально попросил жену покатать, сам залез наполовину в багажник пытаясь найти что же все-таки там дребезжит, но как назло всё было тихо. Сдается мне что это все-таки катушки ремней.

У тебя катушки ремней безопасности на кочках не побрякивают?

Не слышал такого)

Интересно есть ли результат

как соберу салон проверю, но думаю результат будет хороший)

Как полку снимал?
Предстоит данная процедура, надоел дребезг от саба

Ничего сложного)
снимаешь кожух пластиковый за спинками сидений и тянешь полку вверх.Она сидит на 3х пистонах

Как полку снимал?
Предстоит данная процедура, надоел дребезг от саба

На днях снимал полку, вот последовательность:

1. снимаешь фишку со стоп сигнала,
2. откидываешь спинки сидений,
3. снимаешь заднее сидение, для доступа к креплениям ремней безопасности,
4. откручиваешь ремни безопасности, 3 болта под сидением,
5. вытаскиваешь пистоны чёрные 5 шт, за спинками сидений,
6. резинки с дверного проема немного сдергиваешь,
7. отщелкиваешь и снимаешь серые боковые пластинки,
8. приподнимаешь полку, она сидит на трех пистонах и вытаскиваешь.

Смазка кузова
Все механизмы и тяги должны смазываться по мере необходимости. Это обеспечит легкость функционирования и защитит от появления ржавчины и износа. Все внутренние.

Регулировка шарниров капота
Для регулировки положения капота крепежные отверстия в шарнирах капота выполнены удлиненными, что позволяет изменить взаимное положение капота по отношению к.

Капот — устройство
Капот: 1 - капот; 2 - стойка поддержки капота; 3 - резиновый буфер; 4 - замок капота. Зазоры по периметру капота

Замок капота
1. Проверьте выравнивание замка и ударной пластины замка капота. 2. Ослабьте болты крепления замка капота. 3. Перемещая замок капота в вертикальной или.

Крышка багажника — устройство
Крышка багажника: 1 - фонарь освещения номерного знака; 2 - торсион; 3 - шарнир крышки багажника; 4 - замок крышки багажника; 5 - цилиндр замка крышки.

Крышка багажника — снятие и установка
Панель крышки багажника 1. Снимите обивку крышки багажника. 1) Снимите 14 пистонов. 2) Выверните винт крепления ручки. 3) Снимите обивку крышки багажника. 2.

Крышка багажника — разборка
1. Снимите замок крышки багажника. 1) Выверните 2 болта крепления замка крышки багажника. 2) Отсоедините тягу от цилиндра замка крышки багажника. 3).

Крышка багажника — регулировка
1. Отрегулируйте шарниры багажника, перемещая их вниз или в правую или левую сторону так, чтобы передняя часть крышки багажника располагалась на одном уровне.

Передняя дверь — устройство
Передняя дверь: 1 - подлокотник; 2 - переключатель управления стеклоподъемниками; 3 - обивка внутренней ручки двери; 4 - декоративная накладка; 5 - обивка.

Передняя дверь — снятие и установка
1. Снимите внутреннюю декоративную накладку. 2. Снимите заглушку, выверните 2 винта и снимите обивку внутренней ручки двери. 3. Снимите обивку двери. 1).

Задняя дверь — устройство
Задняя дверь: 1 - подлокотник; 2 - переключатель управления стеклоподъемниками; 3 - обивка внутренней ручки двери; 4 - декоративная накладка; 5 - обивка двери;.

Задняя дверь — снятие и установка
1. Снимите с внутренней стороны двери декоративную накладку. 2. Снимите заглушку, выверните винт и снимите обивку внутренней ручки двери. 3. Снимите обивку.

Наружное зеркало заднего вида — устройство
Наружное зеркало заднего вида: 1 - стекло наружного зеркала заднего вида; 2 - внутренняя декоративная накладка; 3 - наружное зеркало заднего вида.

Наружное зеркало заднего вида — снятие и установка
Снятие 1. Снимите декоративную накладку с внутренней стороны рамки двери. 2. Снимите наружное зеркало заднего вида. 1) Отсоедините электрический разъем от.

Наружное зеркало заднего вида — разборка и сборка
1. Рукой нажмите на нижнюю часть стекла зеркала и наклоните его так, чтобы верхняя часть зеркала выступала из корпуса зеркала. Вставьте лезвие плоской отвертки.

Панель приборов — устройство
Панель приборов: 1 - центральная консоль; 2 - облицовка комбинации приборов; 3 - радиоприемник; 4 - подушка безопасности переднего пассажира; 5 - комбинация.

Панель приборов — снятие и установка
Предупреждения. Перед снятием панели приборов изучите меры безопасности по обслуживанию элементов системы дополнительной безопасности SRS. Установите передние.

Панель приборов — разборка и сборка
1. Снимите комбинацию приборов. 1) Выверните 2 винта крепления облицовки комбинации приборов. 2) Снимите облицовку комбинации приборов. 3) Выверните четыре.

Обивка потолка — устройство
Обивка потолка: 1 - солнцезащитный козырек; 2 - лампы верхней консоли; 3 - лампа освещения салона; 4 - ручка; 5 - обивка потолка.

Обивка потолка — снятие и установка
1. Снимите верхнюю обивку передней стойки. 1) Снимите уплотнения передних дверей. 2) Снимите заглушку, выверните винт и снимите верхнюю обивку передней стойки.

Задняя полка — снятие и установка
1. Снимите обивку задней стойки. 1) Снимите декоративную крышку и выверните винт. 2) Снимите обивку задней стойки. 2. Освободите стопор и снимите подушку.

Обивка багажника — устройство
Обивка багажника: 1 - задняя поперечная обивка; 2 - боковая обивка багажника.

Внутренняя обивка салона — устройство
Внутренняя обивка салона: 1 - верхняя обивка передней стойки; 2 - верхняя обивка средней стойки; 3 - нижняя обивка средней стойки; 4 - обивка задней стойки; 5.

Обивка багажника — снятие и установка
1. Извлеките 3 пистона и снимите заднюю поперечную обивку багажника. 2. Освободите стопор и снимите подушку заднего сидения. 3. Снимите спинку заднего сидения.

Внутренняя обивка салона — снятие и установка
Верхняя обивка передней стойки 1. Снимите уплотнение передней двери. 2. Снимите заглушку и выверните винт крепления верхней обивки передней стойки. 3. Снимите.

Ветровое стекло — снятие и установка
Снятие 1. Перед снятием ветрового стекла выполните следующее: 1) Снимите обивку передней стойки. a. Снимите уплотнение передней двери. b. Снимите заглушку и.

Передний бампер — устройство
Передний бампер: 1 - защита верхней части облицовки радиатора; 2 - лицевая накладка бампера; 3 - поглотитель энергии из вспененного материала; 4 - балка.

Задний бампер — устройство
Задний бампер: 1 - накладка бампера; 2 - поглотитель энергии из вспененного материала; 3 - балка бампера.

Передний бампер — снятие и установка
1. Выверните болты и снимите защиту верхней части облицовки радиатора. 2. Снимите фары. 3. Снимите лицевую накладку бампера и поглотитель энергии из.

Задний бампер — снятие и установка
1. Снимите задний комбинированный фонарь. 2. Извлеките 3 пистона и снимите заднюю поперечную обивку. 3. Снимите боковую обивку багажника. 1) Снимите уплотнение.

Сидения — устройство
Сидения: 1 - рамка подушки сидения; 2 - рамка спинки сидения; 3 - подушка сидения; 4 - спинка сидения; 5 - боковая крышка сидения; 6 - переднее сидение; 7 -.

Передние сидения — снятие и установка
1. Переместите переднее сидение назад до упора и выверните два болта переднего крепления салазок сидения к днищу автомобиля. Момент затяжки: 40-55 Нм 2.

Передние сидения — разборка и сборка
1. Освободите фиксатор и снимите ручку регулировки высоты подушки сидения. 2. Выверните винт и снимите кнопку регулировки наклона спинки сидения. 3. Выверните.

Заднее сидение — снятие и установка
1. Освободите стопор и снимите подушку заднего сидения. 2. Снимите спинку заднего сидения. 1) Выверните 4 болта крепления спинки заднего сидения. Момент.

Ремни безопасности — устройство
Ремни безопасности: 1 - ремень безопасности; 2 - скоба ремня безопасности; 3 - натяжитель ремня безопасности.

Ремни безопасности — общие сведения
Система предварительного натяжения ремня безопасности переднего сидения предназначена для мгновенного убирания любого провисания в ремне безопасности в случае.

Ремни безопасности — проверка
Состояние ремней безопасности может иметь решающее значение для защиты водителя и пассажиров в случае аварии. Поэтому необходимо периодически проверять.

Ремень безопасности переднего сидения — снятие и установка
1. Выверните анкерный болт нижнего крепления ремня безопасности. Момент затяжки: 40-55 Нм 2. Снимите уплотнение передней и задней дверей. Выверните винты и.

Ремень безопасности заднего сидения — снятие и установка
1. Освободите стопор и снимите подушку заднего сидения. 2. Снимите спинку заднего сидения. 1) Выверните 4 болта крепления спинки заднего сидения. Момент.

Далее у нас идёт второй слой и это Акцент.Его я брал лист 4 мм. формата 1х0,75м.
Даже ещё осталось немного)

Третий слой (завершающий) идет Сплэн.
Брал 3 листа формата 0,46х0,75м.

KIA Cerato 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

ИМХО у нас от арок идет 99% шума.

Арки вполне спокойно можно зашумить. Что я и сделал.

Передние арки с двух сторон шумил, эффект есть. Теперь по лужам не бьёт. Тишина.

Все отверстия я не закрывал! Они остались открытыми

По фото просто не заметил.

Хорошо сделал, но надо было еще один слой положить- рубероид.

У тебя катушки ремней безопасности на кочках не побрякивают?

Не слышал такого)

Интересно есть ли результат

как соберу салон проверю, но думаю результат будет хороший)

Как полку снимал?
Предстоит данная процедура, надоел дребезг от саба

На днях снимал полку, вот последовательность:

Обивка багажника — устройство
Обивка багажника: 1 - задняя поперечная обивка; 2 - боковая обивка багажника.

Читайте также: