Как снять заднее сиденье ниссан примера р12

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Можно солнечные панели к авто приклеить на крышу авто, АКБ - инвектор и подключить к общей системе 220 в что бы получилось подзарядка авто без розетки, пусть будет маленькая подпитка но она все равно будет работать и помогать добраться до стационарной розетки.

Светодиод сдохнет в авто. Ему нужна стабилизация напряжения. Не думаю что пихают в них стабы. У сына на авенир и без заднего сидения полно чего полетело >)

полезно на будущее )) Мне приятель сказал и без заднего сидения на ниссане много чего навернулось Ж))

Постоянные геморрои с задним сидением подзадолбали ) Ссылка на холодный НЕОН где я брал Ссылка на систему кругового обзора 360

Алекс, спасибо! Опять полезная тема - у меня тоже одна перегорела, хотел ехать к электрикам, а тут все гораздо проще)

А я поставил себе в ВАЗ 099. скажу сразу. Вазовский свет сам по себе с завода описывается словом ГО*О! Но покупал я их не в Китае, а в Днепропетровске. Откуда они у продавана - все тот же Китай. Скажу сразу пока не начали поливать всеми возможными жидкостями. Наличие светодиодных фар не освобождает (а скорее ОБЯЗЫВАЕТ) к их настройке, ибо пучок света у них очень схож с галогеном, но гораздо сильнее, ввиду чего корректировка и еще раз корректировка. А вот галогеном тоже можно не слабо слепить встречку - задрав фары вверх или сильно влево. так что если ВЫ - МУ*К - то сугубо без разницы какие у вас лампы. а вот насчет моторчика - тут вопрос спорный. многие производители (включая тот же Phillips) используют качественный пассивный теплоотвод, и пояснить это просто. Наши дороги качественными не назовешь. Из-за постоянной тряски и вибрации - втулка вентилятора разбивается, вентилятор ломается, лампа перегревается и в конечном итоге выходит из строя. Сейчас машина у отца. Пасечник. Перевозка пасеки ТОЛЬКО в ночное время и ТОЛЬКО по грунтовым дорогам. Лампам почти 2 года. Полет нормальный. Пережили и трассы и грунтовки и зиму и лето. Кстати из за более мощного потока света понял что фара не регулируется влево-вправо. Заменил блок фару и все пучком. Так что если кто созреет брать LED оптику - автор видео вам наглядно показал что лампы хороши, а от себя добавлю - берите нормальные качественные лампы, и РЕГУЛИРУЙТЕ их правильно. Я хотел ставить Phillips или Osram. Но дороговато было, поэтому и установил безымянный Китай. Езжу я и отец и радуемся.

Всем привет!
Дурная голова рукам покоя не дает, в моем случае. И я снова взялся за работу.
Готовы?)) Фото будет много.

Стойки лобового стекла.

Они меня печалили давно своим внешним видом и грязью. Вот не понимаю я инженеров компании Nissan, как можно сделать такое г*но?

Демонтаж стоек достаточно прост. Я поддевал сверху лопаткой из набора c Али. После тянул на себя стойку, на ней расположены две защелки из металла и одна пластиковая направляющая, как защелки вышли, стойка снялась без вопросов. Почти.

Обратите внимание на стекольный герметик — он нанесен так похабно, что приклеил стойки, и без того потрепанные, к стеклу намертво. Поэтому отдиралось тяжело и дольше чем хотелось бы. Но в итоге я ее победил.
Параллельно с этим, раз уж я разобрал эту часть автомобиля, был проложен провод на видеорегистратор. Проложил за бардачком, вывел сбоку прям рядом с прикуривателем. Бардачок правда тоже пришлось снять, но там все просто, шестигранник держит микролифт, и две петли снизу вынимаются руками.

После пошел домой и приступил к обдиранию стоек. В начале я думал, что кто то кустарно обклеил их и поэтому все так выглядит и так плохо держится. Но кое что изменило мое мнение.

Я обратил внимание на диффузор пищалок, ткань проходит под ним и загибается вовнутрь. И только то, что он припаян явно на заводе, убедило меня, что это именно криворукие Nissan-овцы сделали сие чудо.
Заодно пришлось срезать этот диффузор, дабы сделать грамотную перетяжку.

Процесс самой перетяжки не фоткал, так как был весь в клею))) Клей использовал в баллончике, Presto 217593, вполне себе хороший и не вонючий клей. До сих пор с пальцев не до конца оттер)
Кожу использовал цвета "серебро" с блеском. На фотках выглядит просто светло-серой.
Делал так — вырезал примерную форму, нанес клей, приложил кожу. Клей лучше наносить на пластик, так как кожа с тканевой основой и клей впитывается. На пластике же его меньше уходит. Края загинал вовнутрь и тоже подклеивал.

Разница в цвете видна, но, по моему, стало наоборот приятнее. Теперь задумка мой убитый потолок так же перетянуть в светлую ткань.

В общем, это мой первый полностью самостоятельный опыт по перетяжке. До этого саму поклейку делал мастер, тут же все сделано самостоятельно. Испортить не боялся, так как этой кожи еще куча))) Не знаю куда девать уже.

Дальше, вернул все обратно. Подрезал выступающие сопли герметика.Держатся они конечно крепко, еле отодрал, и то только самые заметные. Так же в стойке у меня была установлена лампочка индикатор состояния сигнализации, ее так же вернул на место.

По моему, неплохо. А вам как?)_)

Боковушки заднего дивана.

Тоже давненько мучавшая меня проблема. Чехлы у меня черно-желтые, а подушки-боковушки торчат старые серые. Естественно, в комплекте с универсальными чехлами таких запчастей нет. Поэтому был куплен кусок кожи стрейч черного цвета.
Швейная машинка, как вы может быть помните, у меня уже была.
Итак, для начала нужно снять эти боковушки. Так как это первая проба пошива чехла, пока что я начал с одной, левой. Чтобы снять, нужно открутить один болт на десять в самом низу.

После подушка сдвигается вверх и вынимается. Сверху ее держит петелька в крючке.

Не следует пытаться выдернуть подушку сверху, не открутив нижний болт, можно погнуть металлический остов подушки и она будет кривая потом))
Дальше, как это не удивительно, несем ее домой.
Потребовалась выкройка, чтобы правильно пошить чехол. Так как я делаю это первый раз, предусмотрительно купил именно стрейч кожу, чтобы упростить выкройку до безобразия и чтобы она все равно при этом при всем села на свое место.
В общем, для изготовления выкройки я использовал бумагу и моток малярного скотча. Скотч хороший зараза попался, потом еле отодрал. В общем, обклеил зону, которая требовала чехла, содрал материал и разрезал где нужно, чтобы получились плоские детали. Детали конечно не сильно плоские получались, но я максимально упростил выкройку, рассчитывая на стрейч эффект кожи.

После перенес все это месиво на плоский лист бумаги, аккуратно обвел и вырезал.
Получились выкройки)) Часа два наверное ушло на это, особенно долго отдирал… После приложил выкройки к шмату кожи.

Обвел все это дело мелом мылом, так как ничего другого под рукой не нашлось. И вырезал, оставляя примерно один сантиметр запаса, на швы и подворот.

Самое ценное, что достаточно перевернуть выкройку и получится деталь на противоположную сторону. Наверное, сегодня вечером займусь…
Итак, сшил все на машинке как планировалось по выкройке, сзади пришил пару резинок с каждой стороны для утягивания (так как идеально не получилось, в подушке есть не только выпуклости, но и вогнутости, их нужно как то утягивать).

В общем, после небольших доработок, он у меня сел. Пару швов пришлось перешить для лучшего прилегания.

Я считаю, для первого раза тоже очень даже. Кстати, черная кожа оказалась даже чернее, чем на чехлах. На фото может не видно, но глазами немножко просматривается. Но не бросается)

Случайно сломал скобу одного из креплений заднего дивана. Ну пластик — есть пластик… Смотрим артикул нового крепления : Nissan 88304-0M000 и цена 482 руб. (в Украине выходит ещё дороже).

Снял своё сломанное — вот такой вид :

Пока придёт новое решил попробовать сделать своё. Для начала, соединил как должно быть и слегка прихватил пластик паяльником, чтобы держался на месте.

Взял скрепку от тетради. Разогнул у скрепки усики на 90 градусов и при помощи паяльника впаял скрепку в скобу, загнув концы, которые вышли насквозь.

Скрепку впаял так, чтобы она вся погрузилась в пластик и слегка подровнял края скобы паяльником.
Вот готовый результат:

Думал не будет держаться, так как там усилие нужно прилагать очень не слабое, чтобы отодвинуть фиксатор, но на удивление всё держится как положено. На следующих двух фото — фиксатор в закрытом и открытом виде:

И на петле дивана (его родное место) —

Так же прикреплю видео с демонстрацией работы, чтобы было видно, какое усилие прикладывается:

А теперь пару слов о некоторых "подсказчиках"…
Гуляет в сети тема, что можно, якобы, заменить эти фиксаторы на аналогичные от Mitsubishi. Мол, стоят недорого и подходят нормально…
Да, они похожи, НО НЕ ПОДХОДЯТ! Болтаются в посадочном месте, выпадают оттуда, чтобы вставить в них скобу дивана, с неё нужно снять пластиковый колпачок (родной, отмечен зелёным кругом на схеме),

иначе не влезет в прорезь. И даже после фиксации, всё равно диван будет болтаться вверх-вниз. Снизу приведу сравнительные фото:

Не ведитесь на таких "советчиков", я сам уже успел нескольким людям их посоветовать, так как доверился авторам этих высказываний. На деле — они не подходят. Ничего, порадуют кого-то на Mitsubishi, даже артикул их специально не буду писать здесь (кому нужно скину). Доверяйте, но проверяйте. На этом всё, жду посылку с новым креплением от Nissan. Хотя я думаю, что отремонтированное не один год сможет прослужить, тем более туда лазить часто нет необходимости. Сломал я его из-за тотальной вибро-шумо изоляции. Пол стал выше и отстегнуть было не легко. теперь крепления стоят на местах и выглядит это так :

Всем удачи и приятных поездок.

P.S.Дополнение:
Прошло некоторое время и я получил новое крепление, фото прикреплю ниже.

Наконец-то начались выходные без работы над дипломом и потеплело (с -20.-30 до -4), в субботу расслабился, а две трети воскресенья посвятил машине.

1) Надел купленные ещё в прошлом году чехлы. Называются Autoчётотам, в общем обрусевший Китай, ну, мой первый опыт в них. Ставил часа 3-4, в основном из-за отсутствия опыта в съёме сидений. Да, имхо удобнее все сиденья снять, так удобнее надевать. Сегодня первый раз проехался (на работу) на чехлах — пока сильно непривычно, сиденье будто узковатое стало. Хотя я не сильно широкий. Может с непривычки, может потому что спина вчера устала. Ну да ладно. Опишу вкратце процесс съёма сидений, т.к. в интернете не находил. Фото нету — извините, забыл смартфон дома :(

а) отключаем клеммы с аккумулятора и ждём не менее 3 минут (время полной деактивации подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности)

б) водительское сиденье.
— сдвигаем сиденье максимально назад, спереди внизу видим две пластиковые "крышки", аккуратно снимаем их "вперёд-вверх". Ближнюю к двери можно поддеть отвёрткой (чтобы отогнуть зуб внешней "ножки" и чуть толкнуть "крышку" вперёд), внутреннюю "крышку" просто тянем. Дело неудобное, но реальное. Я старался делать аккуратно, хотя это сложно, потому тянул с усилием. Ничего не сломалось.
— откручиваем болты — по одному под каждой крышкой. Вороток и головка (по-моему на 16) помогут стронуть, потом пальцами крутятся.
— аккуратно сдвигаем сиденье вперёд (наполовину или до конца) и аналогично снимаем крышки сзади и также откручиваем болты.
— наклоняем сиденье назад (удобно, если кто-нибудь через проём задней двери подержит его в таком положении для нас) и отсоединяем все провода под сиденьем:
1. спереди сиденья чёрно-синий — отсоединяется легко, главное не спешить
2. коричневый — аналогично
3. в центре сиденья белый маленький — легко
4. большой — самый проблемный. Мне было удобнее с помощью плоской отвёртки поддеть клипсу, держащую всю клемму (тут два варианта — либо вытянуть клипсу из металла сиденья, либо, как выяснилось, можно сдвинуть клемму относительно клипсы — клипса останется в металле, а клемма у нас в руках), потом отсоединить.
— открываем на максимум переднюю дверь и аккуратно вытаскиваем сиденье на волю
— надеваем на него чехол согласно инструкции. Мне вполне хватило внимательного взгляда на конструкцию и инструкции на упаковке чехлов.

в) пассажирское (переднее) сиденье — аналогично, только там на один провод меньше (по-моему, там нет маленького белого — вопрос к знатокам, за что он отвечает? Я так понял натяжитель [преднатяжитель?] ремня безопасности, правда не в курсе как оно там работает.)

г) заднее сиденье
— засовываем голову поближе к тому месту, где обычно стоят ботинки задних пассажиров и видим с каждой стороны защёлки. Они небольшие, смотрим внимательно. Расположены на стороне сиденья, "смотрящей" вперёд. Так вот: вставляем палец в найденное колечко, тянем вперёд и сиденье освобождается — можно приподнять его вверх. Аналогично поступаем со вторым фиксатором. После освобождения тянем всё сиденье вперёд-вверх.
— смотрим на края спинки — левый и правый. Они отличаются по форме от самой спинки и находятся прямо около проёма двери. Смотрим на их нижнюю часть — видим серый болт и металлическое вытянутое "ушко". Откручиваем болт (на 10 вроде), "отгинаем" всю эту мягкую деталь наружу — видим две гайки покрупнее (вроде на 13), откручиваем. Аналогично с другой стороны.
— открываем багажник, вытаскиваем резиновый и тканевый коврики, вытаскиваем пенопластовую панельку переднюю. Видим две гайки (на 13 или 16, не помню), откручиваем.
— аккуратно вытаскиваем спинку сперва внутрь салона (по направлению вперёд), потом на улицу.

Надеваем чехлы, ставим сиденья в обратной последовательности. Не забывайте подключить все разъёмы передних сидений. У меня наибольшая сложность возникла с установкой спинки заднего сиденья на место, но всё реально. Не забудьте при установке дивана вывести наверх разъёмы для ремней безопасности. Да прибудет с вами сила.

2) Заменил салонный (воздушный) фильтр. Бардачок на части не разбирал, делал по методе снятия всего бардачка — шесть крестовых винтов: два снизу по углам, два сверху по углам (откройте крышку), два сверху в месте крепления ответной части замка. После этого аккуратно немного вытаскиваем бардачок, видим два электрических разъёма, отсоединяем (не спешите и будьте аккуратны — не отломите меньший, я чуть надломил.), вытаскиваем бардачок до конца. Отвёрткой сбоку чуть тянем на себя (методом рычага) защёлки (на которых написано PUSH) и снимаем крышку. Вытаскиваем старый фильтр — у меня был тёмно-тёмно-серый. Ставим новый фильтр, надписью к себе (я ставил оригинал). При этом не засовывайте его слишком глубоко — край фильтра не должен зайти глубже торчащих снизу штырьков, об этом также указано в инструкции (приехала в коробке с фильтром).

Подушка заднего сиденья цельная и может быть снята целиком. Спинка заднего сиденья состоит из двух частей, каждая из которых может быть снята в отдельности. Ниже показано снятие правой части спинки, левую часть снимают аналогично.

1. Приподняв переднюю часть подушки заднего сиденья, выведите две скобы ее крепления справа и слева из отверстий на кузове.

2. Отожмите обивку в задней части подушки справа и слева, чтобы получить доступ к двум болтам ее крепления к кузову.

5. Доступ к болтам крепления правой части спинки заднего сиденья закрыт краем обивки багажника, прикрепленной к кузову тремя пистонами. Отсоедините край обивки от кузова…

9. …чтобы извлечь фиксатор спинки из отверстия в кузове, и снимите правую часть спинки заднего сиденья с автомобиля.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: