Как снять заднее колесо ямаха р6
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Износ или люфт подшипников
руля могут представлять опас-
ность. Поэтому проверку работы
руля необходимо проводить че-
рез интервалы времени, указан-
ные в таблице периодических
технических обслуживаний и
смазываний, следующим обра-
зом :
1. Установите под двигатель
опору для того, чтобы выве-
сить переднее колесо над
землей.
Надежно установите мотоцикл
так, чтобы исключить опасность
его падения.
2. Возьмитесь за нижние концы
стоек передней вилки и по-
старайтесь сдвинуть их впе-
ред и назад. Если ощущается
даже незначительный люфт,
обращайтесь к дилеру фирмы
Ямаха по поводу проверки или
ремонта руля.
Проверка подшипников колес
Проверка подшипников передне-
го и заднего колеса должна про-
водиться через интервалы вре-
мени, указанные в таблице пе-
риодических технических об-
служиваний и смазываний. Если
ступица колеса имеет люфт или
если колесо не вращается плав-
но, обращайтесь к дилеру фирмы
Ямаха по поводу проверки под-
шипников колес.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ EAU.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Аккумуляторная батарея
Этот мотоцикл оборудован ак-
кумуляторной батареей герме-
тичного типа (MF), которая не ну-
ждается ни в каком техническом
обслуживании. Проверять уро-
вень электролита и доливать
дистиллированную воду нет не-
обходимости.
Как заряжать аккумуляторную
батарею
Поручите дилеру фирмы “Ямаха”
зарядить аккумуляторную бата-
рею как можно скорее, если есть
подозрение, что она разряжена.
Помните о том, что аккумуля-
торная батарея разряжается бы-
стрее, если мотоцикл оборудо-
ван дополнительными электри-
ческими устройствами.
Электролит ядовит и опа-
сен, поскольку содержит
серную кислоту, которая
вызывает тяжелые ожоги. Не
допускайте попадания элек-
тролита на кожу, в глаза или
на одежду и всегда защи-
щайте глаза, работая рядом
с аккумуляторной батареей.
В случае контакта с элек-
тролитом принимайте сле-
дующие меры ПЕРВОЙ ПО-
МОЩИ :
9
НАРУЖНЫЕ : Промойте
большим количеством
воды.
ВНУТРЕННИЕ : Выпейте
большое количество воды
или молока и немедленно
обращайтесь к врачу.
ГЛАЗА : Промывайте во-
дой в течение 15 минут и
обращайтесь за медицин-
ской помощью как можно
скорее.
Аккумуляторные батареи
выделяют взрывоопасный
газ - водород. Поэтому не
приближайтесь к аккумуля-
торной батарее с источни-
ками искр, открытого пла-
мени, зажженными сигарета-
ми и т. п. и обеспечивайте
достаточную вентиляцию
при зарядке батареи в за-
крытых помещениях.
ХРАНИТЕ ЭТУ И ЛЮБЫЕ
ДРУГИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ
БАТАРЕИ В МЕСТАХ, НЕ-
ДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
Как хранить аккумуляторную
батарею
1. Если мотоцикл не будет ис-
пользоваться более одного
месяца, снимите аккумуля-
торную батарею, полностью
зарядите ее, а затем помес-
тите ее в сухое прохладное
место.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
2. Если батарея будет хранить-
ся более двух месяцев, про-
веряйте ее по крайней мере
один раз в месяц и полностью
заряжайте ее, если необходи-
мо.
3. Перед установкой на мото-
цикл полностью зарядите ак-
кумуляторную батарею.
4. После установки убедитесь в
том, что провода правильно
присоединены к выводам ба-
тареи.
Всегда держите аккумуля-
торную батарею заряжен-
ной. Хранение разряженной
батареи может вести к ее
необратимым повреждени-
ям.
Для зарядки герметичных
аккумуляторных батарей
(типа MF) необходимо спе-
циальное зарядное устрой-
ство (с постоянным напря-
жением).
Использование обычных за-
рядных устройств вызывает
повреждение аккумулятор-
ной батареи. Если в Вашем
распоряжении нет специаль-
ного зарядного устройства
для герметичных аккумуля-
торных батарей (типа MF),
поручите зарядку батареи
дилеру фирмы Ямаха.
1. Запасной главный предохранитель
2. Главный предохранитель
3. Коробка предохранителей 1
4. Предохранитель электронного впрыска то-
5. Предохранитель фонарей указателя поворо-
тов, переднего и заднего габаритных фона-
рей, фонаря освещения номерного знака и
аварийной сигнализации
6. Запасной предохранитель
Замена плавких предохрани-
телей
Главный предохранитель и ко-
робка предохранителей 1 распо-
ложены под сиденьем водителя.
(Описание операции снятия и
установки сиденья водителя
пиведено на стр. 3-21.)
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Коробка предохранителей 2
2. Предохранитель фары
3. Предохранитель вентилятора радиатора
4. Предохранитель системы зажигания
5. Предохранитель системы сигнализации
6. Предохранитель одометра, часов и системы
иммобилизации (резервный предохрани-
тель)
7. Запасной предохранитель (2 шт.)
Коробка предохранителей 2 рас-
положена под панелью В. (Описа-
ние операция снятия и установ-
ки панели приведена на стр. 6-7.)
Если какой-либо предохрани-
тель перегорел, замените его
следующим образом:
1. Установите ключ в положе-
ние “OFF” (“ВЫКЛЮЧЕНО”), и
выключите соответствую-
щую электрическую цепь.
2. Извлеките перегоревший пре-
дохранитель и установите
новый предохранитель, имею-
щий такую же величину номи-
нального тока срабатывания.
Номинальные токи срабаты-
вания предохранителей:
Главный предохрани-
тель:40 А
Коробка предохранителей
1:
Предохранитель лектрон-
ного впрыска топлива:15 А
Предохранитель фонарей
указателя поворотов, пе-
реднего и заднего габарит-
ных фонарей, фонаря осве-
щения номерного знака и
аварийной сигнализации:
10 А
Коробка предохранителей
2:
Предохранитель фары:20 А
Предохранитель системы
сигнализации:15 А
Предохранитель вентиля-
тора радиатора:15 А
Предохранитель системы
зажигания:15 А
Предохранитель одометра,
часов и системы иммоби-
лизации (резервный предо-
хранитель)10 А
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ EC.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Не используйте предохранители
с более высоким, чем рекомен-
довано, номинальным током
срабатывания во избежание
больших повреждений внутрен-
них электрических компонентов
и возможного возникновения по-
жара.
3. Установите ключ в положе-
ние “ON” (“ВКЛЮЧЕНО”),
включите соответствующую
электрическую цепь и про-
верьте, работает ли данное
устройство.
4. Если предохранитель немед-
ленно перегорает снова, пору-
чите дилеру фирмы “Ямаха”
проверить электрическую
систему мотоцикла.
1. Крышка лампы фары
Замена лампы фары
Этот мотоцикл оборудован квар-
цевой лампой фары. Если лампа
фары перегорела, замените ее
следующим образом:
1. Снимите панель В (если заме-
няется лампа левой фары) или
панель А (если заменяется
лампа правой фары). (Описа-
ние операций снятия и уста-
новки панелей приведено на
стр. 6-7.)
2. Снимите крышку лампы фары,
повернув ее против часовой
стрелки.
1. Соединитель фары
3. Отсоедините соединитель
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Держатель лампы фары
4. Отстегните держатель лам-
пы фары и выньте перегорев-
шую лампу.
1. Не прикасайтесь к стеклянной колбе лампы
Лампы фары нагреваются очень
сильно. Поэтому не допускайте
контакта горючих материалов с
горящей лампой фары и не при-
касайтесь к ней до тех пор, пока
она не остынет.
5. Установите новую лампу
фары на место и закрепите ее
держателем.
Следите за тем, чтобы не повре-
дить следующие детали:
Лампу фары
Не прикасайтесь к стеклян-
ной колбе лампы, чтобы не
оставить на ней следов мас-
ла. В противном случае про-
зрачность стекла и яркость
свечения лампы и срок ее
службы существенно умень-
шаются. Тщательно удаляй-
те все загрязнения и отпе-
чатки пальцев при помощи
ткани, смоченной спиртом
или растворителем.
Рассеиватель фары
9
Не устанавливайте на ра-
сеиватель фары никаких
цветных пленок или на-
клеек.
Не используйте в фаре
лампы, имеющие мощ-
ность больше, чем указа-
но в спецификациях.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
6. Присоедините соединитель
7. Установите крышку лампы
фары, повернув ее по часовой
стрелке.
8. Установите панель.
9. Поручите дилеру фирмы “Яма-
ха” отрегулировать направле-
ние луча фары, если необхо-
димо.
1. Крышка переднего габаритного фонаря
2. Быстродействующий крепежный элемент
Замена лампы переднего га-
баритного фонаря
Этот мотоцикл оборудован дву-
мя передними габаритными фо-
нарями. Если лампа переднего
габаритного фонаря перегорела,
замените ее следующим обра-
зом:
1. Снимите крышку лампы пе-
реднего габаритного фонаря,
вынув быстродействующий
пистон.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Для того, чтобы вынуть быстро-
действующий пистон, нажмите
на его центральный стержень
отверткой, а затем вытяните
пистон наружу.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Лампа переднего габаритного фонаря
2. Патрон лампы переднего габаритного фона-
2. Извлеките патрон (вместе с
лампой), вытянув его наружу.
3. Извлеките перегоревшую
лампу, вытянув ее наружу.
4. Вставьте новую лампу в па-
5. Установите патрон (вместе с
лампой), вставив его в гнез-
до.
6. Установите крышку лампы
переднего габаритного фона-
ря, закрепив ее быстродейст-
вующим пистоном.
1. Быстродействующий пистон
2. Стержень
ПРИМЕЧАНИЕ :
Для того, чтобы установить бы-
стродействующий пистон, вы-
двиньте его центральный стер-
жень наружу так, чтобы он высту-
пал из головки пистона, вставь-
те пистон в крышку лампы перед-
него габаритного фонаря, а затем
вдавите выступающий централь-
ный стержень внутрь так, чтобы
он оказался заподлицо с голов-
кой пистона.
Стоп-сигнал/Задний габарит-
ный фонарь
Этот мотоцикл оборудован све-
тодиодным стоп-сигналом/зад-
ним габаритным фонарем. Если
Стоп-сигнал/Задний габаритный
фонарь не горит, поручите диле-
ру фирмы “Ямаха” проверить его.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Замена лампы указателя по-
воротов
1. Снимите рассеиватель ука-
зателя поворотов, вывернув
винт.
2. Выньте перегоревшую лампу,
нажав на нее и повернув ее
против часовой стрелки.
3. Вставьте новую лампу в па-
трон, нажмите на нее, а затем
поверните ее по часовой
стрелке до упора.
4. Установите рассеиватель, за-
крепив его винтами.
Не затягивайте винты слишком
сильно, т. к. это может вести к
поломке рассеивателя.
Замена лампы фонаря освеще-
ния номерного знака
1. Снимите узел фонаря освеще-
ния номерного знака, отвер-
нув винты.
1. Лампа фонаря освещения номерного знака
2. Узел фонаря освещения номерного знака
2. Извлеките патрон (вместе с
лампой), вытянув его наружу.
3. Извлеките перегоревшую
лампу, вытянув ее наружу.
4. Вставьте новую лампу в па-
5. Установите патрон (вместе с
лампой), вставив его в гнез-
до.
6. Установите крышку лампы
переднего габаритного фона-
ря, закрепив ее винтами.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ EAU.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Поддержка мотоцикла
Поскольку эта модель не обору-
дована центральной подстав-
кой, соблюдайте указанные
ниже меры предосторожности
при снятии переднего или зад-
него колеса или при проведении
каких-либо других операций
технического обслуживания, при
которых мотоцикл должен сто-
ять вертикально.
Перед проведением каких бы то
ни было работ по техническому
обслуживанию мотоцикла, он
должен быть устойчиво уста-
новлен на горизонтальной пло-
щадке. Для обеспечения устой-
чивого положения мотоцикла
под его двигатель можно уста-
новить прочный деревянный
ящик.
Как проводить техническое об-
служивание переднего колеса
1. Обеспечьте устойчивость
задней части мотоцикла, ис-
пользуя специальную мото-
циклетную стойку, а если ее
нет, то установив домкрат
под раму мотоцикла перед
задним колесом.
2. Поднимите переднее колесо
над землей при помощи мото-
циклетной стойки.
Как проводить техническое об-
служивание заднего колеса
Приподнимите заднее колесо
над землей, используя мотоцик-
летную стойку, а если ее нет, то
установив домкраты либо с обе-
их сторон рамы перед задним
колесом, либо с обеих сторон
качающегося рычага.
1. Стяжной болт оси переднего колеса (4 шт.)
Переднее колесо
Как снять переднее колесо
Рекомендуется поручить
техническое обслуживание
колеса дилеру фирмы Ямаха.
Надежно установите мото-
цикл так, чтобы исключить
опасность его падения.
бы, закрепив их болтами и за-
тянув болты с требуемым мо-
ментом.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Прежде, чем установить тормоз-
ные скобы на диски, убедитесь в
том, что тормозные колодки раз-
ведены на достаточное расстоя-
ние.
Болты крепления тормоз-
ных скоб:
5. Установите держатели тор-
мозных шлангов, закрепив их
болтами.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
6. Зафиксируйте ось колеса, ус-
тановив болт колеса и затя-
нув ось колеса с требуемым
моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Во время затяжки оси удержи-
вайте болт колеса так, чтобы он
не проворачивался.
1. Стяжной болт А оси переднего колеса
2. Стяжной болт В оси переднего колеса
3. Стяжной болт С оси переднего колеса
4. Стяжной болт D оси переднего колеса
7. Затяните стяжной болт В оси
колеса, а затем затяните
стяжной болт А с требуемым
моментом.
8. После эого окончательно за-
тяните стяжной болт В с тре-
буемым моментом.
Стяжные болты оси коле-
са:
9. Постукива по наружной сто-
роне левой стойки вилки ре-
зиновым молотком, совмес-
тите ее с торцом оси колеса.
10. Затяните стяжной болт D, а
затем затяните стяжной
болт С с требуемым момен-
том.
11. После этого окончательно
затяните стяжной болт D с
требуемым моментом.
Стяжные болты оси коле-
са:
12. Включив передний тормоз,
сильно нажмите несколько
раз на руль, чтобы проверить
правильность работы вилки.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Гайка колеса
2. Болт регулировки натяжения приводной
3. Контргайка
4. Тормозная скоба
5. Кронштейн тормозной скобы
Заднее колесо
Как снять заднее колесо
Рекомендуется по поводу
технического обслуживния
колеса обращаться к диле-
ру фирмы “Ямаха”.
Обеспечьте надежную опору
мотоцикла для исключения
его падения.
1. Ослабьте гайку оси.
2. Поднимите заднее колесо
над землей, как указано на
стр. 6-49.
3. Отверните гайку оси.
4. Ослабьте контргайки на обо-
их концах качающегося рыча-
га.
5. Полностью заверните болты
регулировки натяжения цепи
в направлении a.
6. Продвиньте колесо вперед и
снимите приводную цепь с
задней звездочки.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Для снятия и установки задне-
го колеса приводную цепь разни-
мать не нужно.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
7. Поддерживая кронштейн тор-
мозной скобы, вытяните ось
колеса наружу и снимите ко-
лесо.
Не включайте тормоз после того,
как было снято колесо с тормоз-
ным диском, поскольку это ве-
дет к смыканию тормозных ко-
лодок.
1. Фиксатор
2. Прорезь
Как установить заднее колесо
1. Установите колесо и крон-
штейн тормозной скобы, про-
пустив ось колеса с левой
стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Следите за тем, чтобы фике-
сатор кронштейна тормоз-
ной скобы вошел в прорези
на качающемся рычаге.
Перед установкой колеса
проверьте, разведены ли
тормозные колодки на дос-
таточное расстояние.
2. Наденьте приводную цепь на
заднюю звездочку и отрегу-
лируйте натяжение цепи.
(Описание операции регули-
ровки натяжения приведено
на стр. 6-35.)
3. Наверните гайку оси, а затем
опустите заднее колесо на
землю.
4. Затяните гайку оси с требуе-
110 Н.м (11,0 кгс.м)
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ EAU.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Поиск и устранение неисправ-
ностей
Несмотря на то, что мотоциклы
“Ямаха” проходят тщательную
проверку перед отправкой с за-
вода, во время эксплуатации мо-
гут возникать неисправности.
Любые проблемы в топливной
системе, проблемы, связанные с
компрессией или с системой за-
жигания, могут вести к затруд-
нениям с запуском или к потере
мощности.
Приведенные ниже карты поиска
и устранения неисправностей
предоставляют простые и быст-
рые процедуры самостоятель-
ной проверки этих систем. Одна-
ко, если Ваш мотоцикл нуждает-
ся в ремонте, отправьте его к
дилеру фирмы “Ямаха”, квалифи-
цированные техники которого
обладают необходимыми инст-
рументами, опытом и “ноу-хау”
как правильно обслуживать мо-
тоциклы.
Используйте только оригиналь-
ные запасные части фирмы “Яма-
ха”. Поддельные детали могут
выглядеть точно также, как и
детали, изготовленные фирмой
“Ямаха”, но очень часто уступа-
ют им по качеству, имеют более
короткий срок службы и сущест-
венно увеличивают стоимость
последующего ремонта.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ EAU.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Карты поиска и устранения неисправностей
Проблемы с запуском или ухудшение эксплуатационных качеств двигателя
Не приближайтесь к мотоциклу с источниками открытого пламени и не курите во время проверки или
работы с топливной системой.
4. Аккумуляторная батарея
Проверьте уровень
топлива в топлив-
ном баке.
Двигатель не запускается. Про-
верьте компрессию.
Включите электри-
ческий стартер.
Поручите дилеру фирмы “Ямаха” проверить мотоцикл.
Выверните свечи и
осмотрите их элек-
троды.
Протрите сухой тканью и отре-
гулируйте зазоры между элек-
тродами или замените свечи
зажигания.
Поручите дилеру фирмы “Яма-
ха” проверить мотоцикл.
Откройте дроссельную заслонку
наполовину и включите электриче-
ский стартер.
Двигатель не запускается. Про-
верьте аккумуляторную батарею.
Включите электри-
ческий стартер.
Двигатель провора-
чивается быстро.
Двигатель провора-
чивается медленно.
Аккумуляторная батарея исправна.
Проверьте присоединение прово-
дов к батарее и зарядите бата-
рею, если необходимо.
Двигатель не
запускается. По-
ручите дилеру
фирмы “Ямаха”
проверить мото-
цикл.
(“СБРОС”), установите желае-
мую величину скорости вра-
щения двигателя, при кото-
рой индикатор будет выклю-
чаться.
(“ВЫБОР”) для подтвержде-
ния выбранной частоты вра-
щения двигателя. Режим на-
строек переходит к функции
яркости свечения индикато-
ра времени переключения.
Как установить яркость свече-
ния индикатора времени пере-
ключения
1. Нажимая кнопку “RESET”, ус-
тановите желаемый уровень
яркости индикатора.
(“ВЫБОР”) для подтвержде-
ния выбранного уровня ярко-
сти индикатора. Многофунк-
циональный дисплей возвра-
щается к режиму индикации
показаний одометра, счетчи-
ка дальности или часов.
Функции приборов и органов управления
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
1. Тахометр
2. Красный сектор тахометра
Электрический тахометр позво-
ляет водителю контролировать
частоту вращения двигателя и
поддерживать ее в оптимальном
диапазоне мощности.
Когда ключ устанавливается в
положение “ON” (“ВКЛЮЧЕНО”),
стрелка тахометра отклоняется
до отметки 18500 об/мин, а за-
тем возвращается к нулю, что
необходимо для проверки элек-
трических цепей.
Не позволяйте двигателю рабо-
тать с оборотами, указанными в
красном секторе тахометра.
Красный сектор : 7.000 об/мин и
выше
Противоугонная сигнализа-
ция (дополнительная)
Этот мотоцикл можно оборудо-
вать дополнительной противо-
угонной сигнализацией у диле-
ра фирмы “Ямаха”. Дополнитель-
ную информацию можно полу-
чить у дилера фирмы “Ямаха”.
1. Выключатель кратковременного включе-
2. Переключатель “Ближний/Дальний
3. Переключатель указателя поворотов “4/
4. Выключатель звукового сигнала “*“
5. Выключатель аварийной сигнализации “0“
Выключатели на рукоятках
Выключатель кратковременно-
го включения фары“&
При нажатии на этот выключа-
тель фара мигает.
Переключатель света фары “&
Установите этот переключа-
тель в положение “& “ для
включения дальнего света и в
положение “% “ для включения
ближнего света.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ EAU.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Переключатель указателя пово-
ротов “4
Для индикации правого поворо-
та переведите переключатель в
положение “6“. Для индикации
левого поворота переведите пе-
реключатель в положение “4“.
При отпускании переключатель
возвращается в центральное по-
ложение. Для отмены подачи
сигнала поворота нажмите на
переключатель после того, как
он вернется в центральное поло-
жение.
Выключатель звукового сигнала
“*
Нажмите на этот выключатель
для подачи звукового сигнала.
Выключатель аварийной сигна-
лизации “0
Когда ключ находится в положе-
нии “ON” (“ВКЛЮЧЕНО”) или в по-
ложении “Р” (“СТОЯНКА”) ис-
пользуйте этот выключатель
для включения аварийной сиг-
нализации (одновременного ми-
гания всех указателей поворо-
тов).
Аварийная сигнализация исполь-
зуется в аварийных ситуациях
или для предупреждения других
водителей в случае остановки
мотоцикла в местах, где он мо-
жет создавать помеху для дви-
жения.
Не используйте аварийную сиг-
нализацию в течение длитель-
ного времени, т. к. это может вы-
звать разрядку аккумуляторной
батареи.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ EAU.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Выключатель стартера “,
Нажмите на этот выключатель
для проворачивания коленчато-
го вала двигателя стартером.
Прочитайте инструкции по за-
пуску на стр. 5-1 прежде, чем за-
пускать двигатель.
1. Рычаг сцепления
Рычаг сцепления
Рычаг сцепления расположен на
левой рукоятке руля. Для вы-
ключения сцепления прижмите
рычаг к рукоятке руля. Для
включения сцепления отпусти-
те рычаг. Для обеспечения плав-
ной работы сцепления рычаг
следует нажимать быстро, а от-
пускать медленно.
Рычаг сцепления оборудован
выключателем, который являет-
ся частью системы блокировки
цепей зажигания. (Описание сис-
темы блокировки цепей зажига-
ния приведено на стр. 3-31.)
1. Педаль переключателя передач
Педаль переключателя пере-
дач
Педаль переключателя передач
расположена с левой стороны
двигателя и используется в со-
четании с рычагом сцепления
для переключения 6-ступенча-
той коробки передач с шестерня-
ми постоянного зацепления, ис-
пользуемой на этом мотоцикле.
Функции приборов и органов управления
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
1. Рычаг тормоза
Рычаг тормоза
Рычаг тормоза расположен на
правой рукоятке руля. Для вклю-
чения переднего тормоза при-
жмите рычаг тормоза к рукоят-
ке.
1. Шкала регулировки положения рычага тор-
2. Значок стрелки
а. Расстояние между рычагом тормоза и руко-
Рычаг тормоза оборудован шка-
лой регулировки положения. Для
того, чтобы отрегулировать рас-
стояние между рычагом тормо-
за и рукояткой руля, оттягивая
рычаг от рукоятки, вращайте
шкалу регулировки. Следите за
тем, чтобы соответствующая по-
зиция регулировочной шкалы
находилась напротив значка
стрелки на рычаге тормоза.
1. Педаль тормоза
Педаль тормоза
Педаль тормоза расположена на
правой стороне мотоцикла. Для
того, чтобы включить задний
тормоз нажмите на педаль тор-
моза.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
1. Флажок замка крышки топливного бака
2. Отпирание
Крышка топливного бака
Как открыть крышку топливного
бака
Откиньте флажок замка крышки
топливного бака, вставьте ключ
в замок и поверните ключ по ча-
совой стрелке на 1/4 оборота.
Замок отпирается и крышку топ-
ливного бака можно открыть.
Как закрыть крышку топливного
бака
1. Установите крышку топлив-
ного бака на место, вставив
ключ в ее замок.
2. Поверните ключ против часо-
вой стрелки в его исходное
положение, после чего опус-
тите флажок замка.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Крышку топливного бака нельзя
закрыть, не вставив ключ в ее
замок. Кроме того, ключ нельзя
вынуть, если крышка не закрыта
полностью и не заперта.
Перед каждой поездкой прове-
ряйте, надежно ли закрыта крыш-
ка топливного бака.
1. Наливная горловина топливного бака
2. Уровень топлива
Проверьте, достаточное ли ко-
личество топлива в баке. Запол-
няйте топливный бак до нижней
кромки наливной горловины, как
показано на рисунке.
Не допускайте переполне-
ния топливного бака, иначе
топливо может начать выли-
ваться при расширении в ре-
зультате нагрева.
Не допускайте попадания
топлива на горячий двига-
тель.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ EAU.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Немедленно вытирайте проли-
тое топливо чистой сухой мяг-
кой тканью, поскольку топливо
может повредить окрашенные
поверхности или пластмассовые
детали.
Рекомендуемое топливо:
ТОЛЬКО ВЫСОКОКАЧЕСТ-
ВЕННЫЙ НЕЭТИЛИРОВАН-
НЫЙ БЕНЗИН
Емкость топливного бака:
Количество, остающееся
после того, как включи-
лась предупредительная
лампа уровня топлива:
Используйте только неэтилиро-
ванный бензин. Использование
этилированного бензина ведет к
серьезным повреждениям таких
деталей двигателя, как клапаны
и поршневые кольца, а также вы-
пускной системы мотоцикла.
Конструкция двигателя Вашего
мотоцикла “Ямаха” рассчитана
на использование обычного не-
этилированного бензина с ис-
следовательским октановым
числом не ниже 95. Если возни-
кает детонация (или металли-
ческие стуки), испольуйте бен-
зин другой марки или высокока-
чественное неэтилированное
топливо. Использование неэти-
лированного топлива увеличива-
ет срок службы свечей зажига-
ния и снижает расходы на техни-
ческое обслуживание.
1. Шланг сапуна топливного бака
Шланг сапуна топливного
бака
Перед поездкой на мотоцикле:
Проверьте соединения
шланга сапуна топливного
бака.
Проверьте, нет ли на шлан-
ге сапуна трещин и повреж-
дений, и замените его, если
он поврежден.
Проверьте, не засорен ли ко-
нец шланга, и очистьте его,
если необходимо.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ EAU.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Каталитический преобразо-
ватель
Этот мотоцикл оборудован ка-
талитическим преобразовате-
лем, установленным в выхлопной
камере.
Во время езды выхлопная систе-
ма сильно нагревается. Перед
проведением любых работ на вы-
хлопной системе подождите,
пока она остынет.
Для предупреждения пожара или
других повреждений необходимо
соблюдать следующие меры пре-
досторожности :
Используйте только неэти-
лированный бензин. Исполь-
зование этилированного
бензина ведет к необрати-
мому повреждению катали-
тического преобразователя.
Не оставляйте мотоцикл по-
близости от таких потенци-
ально опасных материалов,
как сухая трава или анало-
гичных горючих материалов.
Не давайте двигателю рабо-
тать на холостых оборотах
слишком долго.
Сиденье водителя
Как снять сиденье водителя
Оттяните задние углы сиденья
водителя, как показано на рисун-
ке, отверните болты и снимите
сиденье.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
1. Выступ
2. Держатель сиденья
Как установить сиденье водите-
ля
Вставьте выступ на передней
части сиденья водителя в дер-
жатель сиденья, как показано на
рсиунке, установите сиденье на
место и заверните болты.
1. Замок пассажирского сиденья
2. Отпирание.
Пассажирское сиденье
Как снять пассажирское сиденье
1. Вставьте ключ в замок сиде-
нья и поверните его против
часовой стрелки.
2. Удерживая ключ в этом под-
ложении, поднимите перед-
нюю часть пассажирского си-
денья и продвиньте его впе-
ред.
1. Выступ
2. Держатель сиденья
Как установить пассажирское
сиденье
1. Вставьте выступ на задней
части пассажирского сиде-
нья в держатель сиденья, как
показано на рисунке, и нажми-
те на его переднюю часть до
фиксации.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Перед каждой поездкой, прове-
ряйте, надежно ли закреплены
сиденья.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ.
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
1. Держатель шлема (2 шт.)
Держатели шлемов
Держатели шлемов расположены
на нижней стороне пассажирско-
го сиденья.
Как закрепить шлем на держате-
ле
1. Снимите пассажирское сиде-
нье. (Описание операций сня-
тия и установки пассажир-
ского сиденья приведено на
стр. 3-22.)
2. Закрепите шлем на держате-
ле, а затем надежно устано-
вите пассажирское сиденье
на место.
Никогда не ездите на мотоцик-
ле со шлемом, закрепленном на
держателе, поскольку шлем мо-
жет зацепиться за какое-нибудь
препятствие, что ведет к потере
управления и к несчастному слу-
чаю.
Благодарая их размерам и фор-
ме некоторые шлемы, закреплен-
ные на правом держателе, могут
доставать до глушителя. При
закреплении шлема на держате-
ле следите за тем, чтобы он не
касался глушителя.
Как снять шлем с держателя
Снимите пассажирское сиденье,
снимите шлем с держателя и ус-
тановите сиденье на место.
Багажный отсек
Багажный отсек расположен под
пассажирским сиденьем. (Описа-
ние операций снятия и установ-
ки пассажирского сиденья при-
ведено на стр. 3-22.)
В этом багажном отсеке преду-
смотрено место для хранения
оригинальной запорной скобы U-
LOCK фирмы “Ямаха”. (Другие
замки могут не подходить.)
Не превышайте предельную
нагрузку 3 кг для багажно-
го отсека.
Не превышайте максималь-
ную нагрузку для мотоцик-
ла, составляющую 193 кг .
Чтобы его поставить маятник передали токарю на координатно расточной станок. что бы он проточил посадочные отверстия под подшипники в глубину и с фрезеровал по 15мм с каждой стороны
Протачивать в глубину пришлось потому что в маятнике были предусмотрены посадочные места для подшипников. Подшипники, внутреннюю обойму подшипников и ось использовал от родного маятника так как по норужнему диаметру они одинаковые 37мм. Вынимал и запрессовывал на горячую.
Следующая проблема это аморт он упирался пружиной во внутреннюю стенку маятника. Было принято решение перенести аморт на 60~65 мм на зад.
А также пришлось удлинить 2 тяги, были выточены две втулки которые одел на внутреннюю обойму подшипников которые под маятником так как на р6 тяги расположены уже чем на фзр. Фото пока нет но могу при случае сделать.
Стоит упомянуть что натяжники цепи тоже пришлось делать оригинальные так как у р6 ось колеса 25мм, а у фзр 20.Правый натяжник исполнен с кронштейном для для крепления кронштейна под задние тормоза фзр. В планах заменить задний тормоз на тормоза от р6. Фото натяжников не делал. Цепь подошла от советского мотороллера, пришлось её тоже удлинить немного.
📌Кроме группы в контакте есть форум fazerclub, где есть отдельная ветка по fz6. Сравнительно более сложные вопросы вроде замены ГРМ подробнее описаны там.
📌Какой масляный фильтр поставить? Для первого поколения наиболее удобный вариант это hiflo 303 RC (rc дает нам удобную гайку на корпусе фильтра), для второго - hiflo 204 RC. Оригинальный масляный фильтр - > YAMAHA 5GH-13440-60 По поводу подделок Hiflo можно почитать в комментариях этой статьи https://vk.cc/94L36J там же можно найти фото "внутрянки" фильтров
📌Есть ли диагностический разъем? Можно ли подключить компьютер и считать ошибки? Такого разъема нет, но код ошибки будет показан на приборке - если конечно владелец его не сбросил.
Подборка видео инструкций:
📌 Первая передача включается с сильным УДАРОМ? Что делать? Копить на капиталочку КПП.
Это нормально :) Коробка громкая, переключения четкие и немного пугающие, со временем привыкните.
📌 Что можно сделать с катализатором? AIS системой? КОКОЛОГИЯ или мощность?
На версии s2, 3 катализатора. Если выбить который стоит до лямбды то будет ошибка на приборке. Здесь всего одна лямбда ,она ответственна за смесь и стоит до катализатора. Если б две как на авто , то вторая контролировала как раз состояния ката. Если отключить лямбду, мозги переключат управление подачей топлива в некий усредненный режим (без обратной связи через лямбду), что приведет к повышенному расходу и потере мощи, при этом будет постоянно гореть "Check Engine".
Также есть глушилка AIS клапана. AIS — это система, стоящая на страже экологии, подаёт воздух из короба воздушного фильтра в выпускной тракт для дожига не отработанных газов. Работает на не прогретом мотоцикле и на сбросе газа на ходу. Многие её затыкают после установки прямотока, чтобы не слышать прострелов из глушителя, которые становятся громкими из-за прямотока. Ни на что, кроме экологии этот AIS не влияет. В случае управления клапанами AIS за счет давлений в выпускном и впускном тракте (как в случае с FZ6) эта система может быть удалена без существенных последствий для других компонентов и систем управления двигателем.
Что за Monolock и Monokey ?
Кофры Monolock позиционируются как кофры для скутеров и малокубатурных мотоциклов. Они, как правило, небольшие по габаритам и проще по конструкции и применяемым материалам отделки. Рассчитаны на максимальный вес груза в 3 кг. В линейке Monolock не предусмотрены боковые кофры. В комплект поставки кофров Monolock входит универсальная крепежная пластина, которую можно без каких-либо доработок установить на большинство стандартных металлических мотобагажников, которыми малокубатурная мототехника часто комплектуется прямо с завода.
Серия кофров Monokey ориентирована на использование на мотоциклах средней и большой кубатуры. Максимально допустимая нагрузка – 10 кг. В производственной линейке имеются боковые кофры. Для кофров системы Monokey характерна усиленная конструкция крепления, материалы более высокого качества и широкий ассортимент аксессуаров (дополнительные багажники на крышку, светодиодные стоп-сигналы, внутренние сумки и другое). В комплект поставки кофров Monokey не входят никакие крепления и их нужно подбирать индивидуально под конкретный мотоцикл.
Читайте также: