Как снять вентилятор охлаждения на фольксваген т4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Текущее время: 05.04.22, 05:42
T4: проблема с вентиляторами
Граждане , подскажите , плиз.
Агрегат: Т4 2.5 бензин 93 года.
Ситуация: перестали включаться вентиляторы охлаждения.
Разорвало нижний патрубок системы.
Патрубок заменил , залил антифриз.
Положение не изменилось - машина греется , а вентиляторы не включаются (еще на днях даже ночью в заморозки все было наоборот).
Предохранитель в салоне цел.
Грешу на реле включения вентиляторов , но не знаю где его искать и как опознать?
Буду благодарен за любую помощь.
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Привет! Чем могу помогу :1.датчик радиатора 2.проводка к датчику радиатора- корпус и + должен быть .проверь контролькой, контактная группа(разъёмы).
может быть проблема термостата
при его заклиньваньи нет циркуляци по большому кругу
мотор греется,а радиатор холодный,естественно вентеляторы не включаются
в салоне слева , в блоке предохранителей , есть 30А именно на вентиляторы.
у левой фары тоже есть , только уже по 10А (кажется).
все целы.
радиатор и все патрубки горячие , так что термостат отметается.
ладно бы , месяц назад поломался - пофиг , зимой особо не перегреешься. а вот сейчас. притом ездить нужно постоянно
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Термопара на радиаторе исправная?
Снять фишку и сунуть перемычку, 3 клеммы, один общий два других 2 скорости.
Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ
спасибо , завтра попробую!
просто не могу сообразить из-за чего все произошло: цепи в норме , предохранители тоже.
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Baloo писал(а): Термопара на радиаторе исправная?
Снять фишку и сунуть перемычку, 3 клеммы, один общий два других 2 скорости.
А причём тут термо пара просветите пожалуста режимной работы.
что тут просвещать !?
биметаллическая пластинка при достижении определённой темтературы изгибается и замыкает контакты.
в первом положении замыкает первую скорость, при дальнейшем нагреве замыкает вторую скорость вентиляторов.
т.е включает их, вентиляторы, в случае если ВСЁ: сами вентиляторы, предохранители, добавочные сопротивления, реюхи и провода исправны то вентиляторы начинают крутьтся в зависимости от включеной скорости, большой или малой.
Так вот это и хочет узнать организатор темы я ему уже писал, тоесть срабатывает выключатель и включится мотор охолождения при понижении температуры моторчик выключится.Но не забывайте про технику безопасности!
Были случаи когда моторчик включался при холодном радиаторе.(ето первый признак изношенного датчика).
привет!
Была ситуация: заклинили сразу оба (ДВА) вентилятора.
как признак - кондей (была жара) начал включаться с ударом и заморгала панель управления (повышение давления)
сегодня кидал плюс и минус напрямую на ветиляторы. только коротит
так что каким-то мистическим образом оба разом накрылись. где-то замыкание.
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Занимался темже самым, тоже коротило когда пытался вентиляторы в обратную сторону покрутить. Может тоже всетаки контакты перепутал
проверь сопротивление обмотки вентиляторов.перемычку пробовал ставить вместо датчика на радиаторе?попробуй как вращаются вентиляторы.
Кто сейчас на конференции
Снимаем диффузоры с Рамки вентиляторов . Крепление разное у короткой морды по 3 самореза на диффузор один саморез в канале для кабеля под защитным пластиком у длинной диффузоры единые . Диаметр крыльчатки тоже разный 280мм и 345мм посадочное одинаковое . 1 2 Откручиваем моторы 3 винта под шестигранник короткая морда и 3 гайки длинная 3 4 если не идут то снимаем стопорные кольца с крыльчаток 5 аккуратно снимаем крыльчатку с вала мотора и высверливаем болты или шпильки ни каких ударов пластик ломается очень легко . Вынимаем моторы с диффузоров держать их будет ржавчина между мотором и диффузором 6 . Откручиваем две гайки снимаем заднюю крышку щеточный узел если нет приспособы то можно крышкой от бутылки и видим картину 7 8 9 . Снимаем статор, ставим вал ротора во втулку соблюдать аккуратность при ударе может сместится обмотка якоря и коллекторный узел зенкуем вал под съемник 10 Предварительно прогрев без фанатизма снимаем шкив крыльчатки Важно Замерить расстояние от торца вала до шкива крыльчатки для последующей установки 11 12 13 . Высверливаем четыре заклёпки снимаем крышку с подшипника и видим виновника шума . треска при работе вентиляторов и перегоревших предохранителей спресовываем его с вала 14 15 16 . Для замены задней втулки ( Яблока ) так же высверливаем четыре заклепки 17 18 19 . Дальше зачищаем от ржавчины. грунтуем . красим 20 21 . Сборка : Вставляем обойму в крышку затем подшипник и клепаем можно как вытяжными и забивными заклепками аналогично с задней крышкой предварительно пропитав маслом войлочную шайбу . шлифуем коллектор вычищаем грязь между ламелей 22 23 24 25 . Вставляем якорь во втулку 26 27 запресовываем переднюю крышку с подшипником . шкив крыльчатки соблюдая расстояние до торца вала . одеваем статор . щеточный узел . заднюю крышку и стягиваем болтами . Проверяем легкость вращения . Клеим оригинальную наклейку . Готовый результат 28 29 . Одеваем крыльчатку при разрушении оригинального стопорного кольца можно так . собираем далее .
Подшипник SKF 608ZZ только бренд т.к эти подшипники общего назначения и всякие от роликовых коньков . досок и.т.д не пойдут у них просажен внутренний диаметр .
Задняя втулка — KSU0007
Коллектор — KSS0018
Радиатор Фольксваген Транспортер Т4, вентилятор с электрическим приводом и резиновые шланги стандартной системы охлаждения показаны на рис. 234. Если не считать форму шлангов системы охлаждения, то все основные узлы системы охлаждения одинаковы на всех двигателях. Не которые модели имеют два электровентилятора и соответственно измененный корпус для их крепления.
Термовыключатель вентилятора установлен в радиаторе снизу, с левой стороны. Перед тем как снять радиатор или вентилятор, отсоедините аккумулятор. Радиатор снимается следующим образом:
♦ Радиатор Т4 и переднюю часть кузова наклоните вперед. Снимите также защиту картера двигателя.
♦ Слейте жидкость из с системы охлаждения, как описано выше. Отверните пробку расширительного бачка.
♦ Снимите наконечники электрических проводов с клемм термовыключателя и с электромотора вентилятора или с двух моторов, если установлены два вентилятора.
♦ Ослабьте и снимите хомутики верхнего и нижнего шлангов охлаждающей жидкости, снимите шланги со штуцеров радиатора. Снимите также шланг, идущий к расширительному бачку.
♦ Шланги системы охлаждения закрепляются хомутиками двух типов: пружинными или ленточными с винтовым зажимом.
♦ С левой и правой стороны радиатора вы-
бейте штифты из пружинных соединителей и выньте эти соединители из кронштейнов радиатора (см. рис. 232).
Рис. 232 Радиатор охлаждающей жидкости Транспортер Т4 - двигатель 2.0
1 - болт, 10 Нм, 2 - кронштейн крышки капота, 3 - кожух радиатора, 4 - направляющая воздуха, 5 - резиновый кронштейн, 6 - радиатор, 7 - уплотнительное кольцо, 8 - термовыключатель,
25 Нм, 9 - корпус вентилятора с вентилятором, 10 - жгут электрических проводов, 11 - регулятор, 12 - электрический вентилятор, 13 - кожух вентилятора, 14 - кожух, 15 - расширительный бачок,16 - к головке блока, 17 - к шлангу охлаждающей жидкости, 18 - к отопителю, 19 - тройник, 20-переливной шланг охлаждающей жидкости, 21 - пробка расширительного бачка, 22 - нижний шланг охлаждающей жидкости к штуцеру насоса, 23 - резиновая подкладка, 24 - крепежный штифт, 25 - верхний шланг охлаждающей жидкости головки блока, 26 - пружинный соединитель, 27 - резиновая перемычка.
♦ Выньте радиатор из автомобиля Транспортер Т4.
♦ При необходимости отсоедините от радиатора корпус и электромотор вентилятора (вентиляторов).
Устанавливается радиатор в обратной последовательности. Систему охлаждения заполните как описано выше, после установки радиатора проверьте герметичность системы охлаждения.
Система охлаждения всех двигателей Фольксваген Транспортер Т4 - жидкостная, замкнутая, работающая при повышенном давлении. Жидкость приводится в движение центробежным насосом лопастного типа. Направление потока жидкости регулируется термостатом, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Вентиляторы радиатора (их два) включаются двухрежимным термовыключателем, установленным в радиаторе. Вентиляторы двухскоростные, работа двигателя при температурах от 84 до 90ºС обеспечивается первым средне-скоростным режимом работы. При температуре охлаждающей жидкости 93-98º вентиляторы системы охлаждения Т4 работают на полную мощность. В системе охлаждения предусмотрен отдельный расширительный бачок (см. рис. 227).
Рис. 227 Расширительный бачок
На четырехцилиндровых двигателях оба вентилятора в системе охлаждения Фольксваген Т4 приводятся от одного электромотора (см. рис. 232). У остальных двигателей - от двух (по одному на крыльчатку). Питание на электромоторы подается независимо от положения ключа в замке зажигания, поэтому будьте осторожны при работе в моторном отсеке.
Системы охлаждения дизельных двигателей отличаются друг от друга. Различия систем охлаждения четырех и пятицилиндрового двигателей показаны на рис. 228 и 229.
Рис. 228 Устройство системы охлаждения четырехцилиндрового двигателя Т4
1 - расширительный бачок, 2 - радиатор, 3 - насос системы охлаждения, 4 - пробка слива охлаждающей жидкости, 5 - термостат, 6 - насос системы охлаждения, 7 - радиатор моторного масла, 8 - корпус, 9 - головка блока, 10 -электромагнитный клапан, 11 - клапан регулировки работы отопления салона, 12 - дополнительный отопитель, 13 - отопитель 1, 14 - отопитель 2, 15 - тройник, а - верхний шланг охлаждающей жидкости, в - нижний шланг охлаждающей жидкости
Рис. 229 Устройство системы охлаждения пятицилиндрового двигателя 2.4 л Фольксваген Т4
1 - расширительный бачок, 2 - радиатор, 3 - насос системы охлаждения, 4 - сливная пробка охлаждающей, 5 - термостат, 6 - насосы охлаждающей жидкости, 7 - корпус, 8 - радиатор масла, 9 - головка блока, 10 - электромагнитый клапан, 11 - дополнительный отопитель, 12 - клапан регулировки работы отопления салона, 13-1 теплообменник 14-2 теплообменник, а - верхний шланг охлаждающей жидкости, в - нижний шланг охлаждающей жидкости
Описанные ниже действия относятся также и к дизельным двигателям. Насос системы охлаждения четырехцилиндрового дизеля снимается и устанавливается так же, как и в бензиновом двигателе.
Читайте также: