Chevrolet trailblazer замена масла акпп
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
№ ТО/
Пробег
Работы
Материалы
Артикул
3.6V6 LY7 БЕНЗИН
2.8 LWH ДИЗЕЛЬ
Замена масла и масляного фильтра.
Масляный фильтр, прокладка сливной пробки
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра (бензин), проверка и очистка салонного фильтра, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, масла в МКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, масло для МКПП, тормозная жидкость DOT4, прокладка сливной пробки
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), тормозная жидкость DOT4, прокладка сливной пробки
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра (бензин), замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливных фильтров, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена масла в раздаточной коробке, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, прокладка сливной пробки.
Рекомендуем заменить масло в переднем и заднем мостах
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена масла в раздаточной коробке, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, прокладка сливной пробки.
Рекомендуем заменить масло в переднем и заднем мостах,
рекомендуется частичная замена масла в АКПП
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр, прокладка сливной пробки
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена масла в АКПП, топливного фильтра (бензин), проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, масло для АКПП ATF Dexron VI, прокладка поддона АКПП, фильтр АКПП, топливный фильтр (бензин), прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, масла в МКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, масло для МКПП, тормозная жидкость DOT4, смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки
Рекомендуем заменить жидкость ГУР
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах. Для 3.0V6: замена приводных ремней и роликов.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), тормозная жидкость DOT4, смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки. Для 3.0V6: ремень генератора/помпы, ремень кондиционера/ГУР, натяжитель ремня генератора, натяжитель ремня кондиционера, обводной ролик ремня кондиционера
Рекомендуем заменить жидкость ГУР, рекомендуется частичная замена масла в АКПП
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра (бензин), проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, воздушного фильтра, топливных фильтров, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена масла в раздаточной коробке, масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, масло переднего и заднего мостов 75W90, прокладка сливной пробки.
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена масла в раздаточной коробке, масла в переднем и заднем мостах. Для 3.0V6: замена свечей зажигания.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), свечи зажигания, тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, масло переднего и заднего мостов 75W90, комплект свечей зажигания 8шт. (бензин), прокладка сливной пробки.
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра (бензин), замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, масла в МКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена охлаждающей жидкости (антифриза), проверка уровня масла в переднем и заднем мостах, замена ремня ГРМ, роликов ГРМ, приводных ремней, роликов приводных ремней.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, масло для МКПП, тормозная жидкость DOT4, охлаждающая жидкость (антифриз), прокладка сливной пробки, ремень ГРМ, ролики ремня ГРМ, обводной ремень, натяжитель приводного ремня, 3 обводных ролика.
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (для дизеля 2х), масло в АКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах. Для 2.8TDI: замена ремня ГРМ, роликов ГРМ, приводных ремней, роликов приводных ремней.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), масло для АКПП ATF Dexron VI, тормозная жидкость DOT4, прокладка сливной пробки. Для 2.8TDI: ремень ГРМ, ролики ремня ГРМ, обводной ремень, натяжитель приводного ремня, 3 обводных ролика.
Частичная замена масла в АКПП (Инструкция от stoorm89)
По регламенту первая частичная замена масла необходима на 75 000. Коробка GM 6L50.
1. Масло в АКПП — при частичной замене необходимо ~ 6 л — артикул: DEX6C16 (упаковка 4л)
2. Фильтр АКПП — 24236933
3. Прокладка АКПП — 24225800
Приступаем к работе (на все ушло часа 2)
Откручиваем 17 болтов (головка на 15). Лучше всего откручивать болты постепенно, что бы не принять душ из масла. Подставляем корыто (всего должно слиться около 5,5 — 6 л масла).
Масло на 69 000 выглядит так:
Протираем поддон от остатков масла, не забываем почистить магнит от металлической стружки (если она там есть). Откладываем поддон в сторону.
Беремся покрепче за фильтр и тащим на себя, снимается он легко, утилизируем аккуратно старый (т.к. в нем еще осталось масло) и ставим новый. Вот тут возникла главная проблема, с фильтром идет уплотняющие колечко — менять его или нет решать вам, говорят, что оно вечно. Мы с трудом вытащил его, сломав почти пополам, новое забивали всеми подручными способами.
Ставим фильтр на место.
Сдергиваем старую прокладку, примеряем на поддоне и устанавливаем новую.
Болты вкручиваем не один за одним по всему периметру, а крестообразно на против друг дружки. Сильно не тянем! Момент затяжки 9 Нм.
Ставим воронку вместо щупа АКПП и заливаем масло. В начале влили где — то 5,5 л. Заводим машину, на каждой передачи держим секунд по 5. Выезжаем на ровную поверхность проверяем уровень масла. У меня он был на отметке Cold. Едем прогревать коробку — спустя минут 10 коробка нагрелась до 55 градусов, проверяем уровень и доливаем еще где-то 0,5. Уровень в данный момент на прогретой машине между отметок Hot. Проверять его кстати стало сложно, т.к. масло почти прозрачное.
Информация взята с сайта Drive2, с согласия автора.
В 2001 году на смену пятидверному внедорожнику Chevrolet Blazer, пришла линейка Chevrolet TrailBlazer, выпускаемая корпорацией General Motors и по настоящий момент. Первое поколение данной серии производилось с 2001 по 2010 года под индексом GMT360, а второе поколение, продаваемое и по настоящий момент под индексом GM800, дебютировало в 2012 году. Данный модельный ряд оснащался производителем как механической коробкой переключения передач, так и автоматической трансмиссией. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Шевроле Трейлблейзер, его спецификации и тонкости замены.
Масла в коробку автомат Шевроле Трейлблейзер
На первое поколение Chevrolet TrailBlazer устанавливались четырехступенчатые АКПП модификаций 4L60 и 4L70. А второе поколение данной серии получило в свое распоряжение шестиступенчатый гидромеханический автомат 6L50. Данные автоматические трансмиссии были разработаны компанией GM специально для полноразмерных внедорожников.
Масло в АКПП Шевроле Трейлблейзер 4L60/70
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Подбирая трансмиссионную жидкость для АКПП Chevrolet TrailBlazer первого поколения, автовладелец обязан руководствоваться допуском DEXRON III. Ведь, как мы уже говорили, на данные транспортные средства устанавливались четырехступенчатые автоматы модификаций 4L60 и 4L70. Соответственно, заливать в них можно как оригинальное масло GM ATF fluid III G, так и его не менее качественные заменители. К примеру Neste Oil Atf X или ZIC ATF III.
4 литра Артикул: 294045
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 293052
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 132632
Трансмиссионное масло АКПП Трейлблейзер 6L50
Для второго поколения Chevrolet TrailBlazer GM800 необходимо приобретать трансмиссионное масло спецификации Dexron VI. Ведь шестиступенчатая АКПП 6L50 предпочитает масла именно с данным допуском. Соответственно, смело заливаем в данный автомат оригинальное масло General Motors ATF Dexron VI, либо же его аналоги VALVOLINE ATF, GAZPROMNEFT G-Box ATF DX VI.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 93165414
1 литр Артикул: 8034108190624
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Объем трансмиссионного масла в автомате Chevrolet Trailblazer
- 4L60 — 10.7 литров трансмиссионной жидкости
- 4L70 — 8 литров трансмиссионной жидкости
- 6L50 — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
С какой периодичностью менять масло в АКПП Chevrolet Trailblazer
- 4L60 — каждые 80 тысяч километров пробега
- 4L70 — каждые 75 тысяч километров пробега
- 6L50 — каждые 80 тысяч километров пробега
Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Трейлблейзер
Четырехступенчатые автоматы 4L60 и 4L70, устанавливаемые на Шевроле Трейлблейзер первого поколения, позволяют проверить уровень масла при помощи контрольного щупа. А вот в шестиступке 6L50, которой оснащали Chevrolet Blazer второго поколения, аналогичный щуп отсутствует. Соответственно, уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через сливное отверстие:
- авто ставят на ровную поверхность
- масло в автомате прогревают до температуры в 40-60 градусов
- переводят селектор автомата в положение P
- откручивают нижнюю сливную пробку
Проверка уровня масла в АКПП при помощи контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП с использованием сливной пробки
Chevrolet Trailblazer замена масла в автомате
Среднестатистический автовладелец самостоятельно может выполнить лишь частичную замену трансмиссионной жидкости в АКПП Шевроле Трейлблейзер. Для этого достаточно:
- выставить автомобиль горизонтально
- снять защиту картера
- выкрутить пробку сливного отверстия
- слить старое масло
- демонтировать поддон АКПП
- заменить фильтр и расходники
- залить приобретенную трансмиссионную жидкость
Полная же замена, которую зачастую выполняют на СТО, предусматривает наличие дорогостоящей вакуумной установки.
Как выбрать масло в двигатель Шевроле Трейлблейзер и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Линейка рамных среднеразмерных внедорожников Chevrolet TrailBlazer, сменившая на своем посту Chevrolet Blazer, дебютировала на российском рынке в 2011 году и продавалась вплоть до 2015 года, позже переориентировавшись на азиатский рынок. Силовые агрегаты данной серии были представлены бензиновыми двигателями внутреннего сгорания объемом 2.8, 3.6 и 4.2 литра, а моторное масло Трейлблейзер Шевроле обладало индивидуальным допуском, про который мы и поговорим в данной статье, отвечая на популярный вопрос: какое моторное масло выбрать для автомобиля Chevrolet TrailBlazer?
Допуски масла Шевроле Трейлблейзер
Моторное масло для Chevrolet TrailBlazer
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Чтобы выбрать лучшее моторное масло для линейки внедорожников Шевроле Трейлблейзер, необходимо ознакомиться с его заводским допуском GM Dexos 2. Ведь именно автомасла с данной спецификацией автопроизводитель рекомендует заливать в двигатели этой линейки. Из доступных в нашей стране брендов, в первую очередь стоит отметить оригинальное низкозольное масло General Motors Dexos 2 5W-30, рекомендованное корпорацией GM. Из аналогов же стоит выделить всем известные Castrol Magnatec A5 5W-30 и ZIC X9 FE 5W-30.
General Motors Dexos 2 5W-30
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 153EFF
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 132615
Шевроле Трейлблейзер масло в двигатель 2.8
Говоря конкретно о моторе LWH Chevrolet TrailBlazer объемом 2.8 литров, который устанавливали на второе поколение этой серии под индексом GM800, стоит также упомянуть допуск масла GM Dexos 2. Данная спецификация является универсальной и именно благодаря ей можно с легкостью подобрать лучшее моторное масло для всех двигателей Шевроле Трейлблейзер. Что конкретно выбрать? В первую очередь оригинальное масло General Motors Dexos 2 5W-30, разработанное непосредственно автопроизводителем. Ну или его аналоги Wolf VitalTech 5W-30 D1 и RAVENOL Longlife LSG SAE 5W-30.
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 8332241
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 1111116-001-01-999
Моторное масло Трейлблейзер 4.2
Моторное масло Трейлблейзер с двигателем LL8 объемом 4.2 литра, который можно лицезреть на моделях данной линейки первого поколения GMT360, в плане допуска ничем не отличается от моторных масел, заливаемых в остальные двигатели внутреннего сгорания этих внедорожников. К упомянутому выше оригиналу General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналогам, стоит добавить синтетические моторные масла GULF Formula FS 5W-30 и Motul Specific Dexos 2T 5W30, что непосредственно расширит диапазон вашего выбора.
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 5056004112718
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 102638
Сколько масла заливать в Chevrolet TrailBlazer
- 2.8L( LWH ) — 5.7 литра масла
- 3.6L( LY7 ) — 5.2 литра масла
- 4.2L(LL8) — 6.6 литра масла
Примечание : если планируете лить масло в Трейлблейзер с иной вязкостью, обязательно убедитесь наличию у него допусков ACEA A3/B4 или ACEA C3.
Когда меня масло в двигателе Шевроле Трейлблейзер
Исходя из регламента производителя, масло в двигателе Chevrolet TrailBlazer подлежит замене каждые 15 тысяч километров пробега. Но теория не всегда совпадает с практикой. Нередко масло в моторе данной линейке загрязняется уже на пробеге 6-9 тысяч километров, требуя замены. Тому виной низкокачественное топливо, сложные условия эксплуатации ТС, а также технические неисправности двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Шевроле Трейлблейзер , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Как проверить уровень масла в двигателе Chevrolet TrailBlazer
Выполнять проверку уровня моторного масла в Chevrolet TrailBlazer необходимо каждую тысячу километров пробега. Ведь данная процедура не только поможет обнаружить масляное голодание мотора, но и позволит оценить техническое состояние самого моторного масла. Соответственно, чтобы проверить уровень масла в двигателе этой линейки внедорожников, необходимо:
- выставить авто на ровную площадку
- прогреть масло до рабочей температуры
- дать ему остыть до нормализации уровня(10-15 минут)
- протереть уровневый щуп от остатков частиц старого масла
- произвести замеры
Внимание стоит обращать на отметки щупа min и max. Ведь именно в их пределах должно расположиться масло после замеров при нормальном его уровне в ДВС.
Проверка уровня масла
Как заменить масло Шевроле Трейлблейзер
Поменять масло Трейлблейзер может практически любой среднестатистический автомобилист. Данная процедура состоит из нескольких этапов:
Читайте также: