Как снять утеплитель капота форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Зима "у нас" всегда приходит неожиданно. 🙂 И как всегда то, что откладываешь полгода, приходится делать в самый последний момент. Знакомая, наверное, для всех ситуация? Я, как и большинство из нас, до последнего откладывал процедуру утепления своего авто, но как не крути, как не верти делать это все же пришлось. Что из этого вышло, читайте дальше.

Утеплитель капота хорош тем, что ускоряет процесс прогрева двигателя, следовательно экономит ваше время и деньги. После остановки утепленный двигатель не так быстро остывает, поэтому вам не придется прогревать его после каждой остановки. Кроме того, утеплитель выполняет роль шумоизоляции капота.

Утеплитель двигателя на Ford Focus 2 своими руками

Сделать в домашних условиях такой утеплитель капота не сложно, достаточно иметь прямые руки, немного времени и желания. Для осуществления задуманного мне потребовалось:

Лист шумо-теплоизоляции (толщина - 10 мм, размеры 150х80 см.);
Пистоны от (11 шт);
Прямые руки и чуть больше часа времени.

1. Для начала необходимо сделать лекало - шаблон, по которому будет происходить выкройка утеплителя капота. Для удобства была сделана только половинка шаблона капота, капот одинаковый поэтому лекало можно просто развернуть и получится вторая половина. Обводим половинку карандашом на утеплителе, затем переворачиваем и снова обводим. В итоге получается одно целое.

2. Центр выкройки проходит через замочный крючок капота сверху вниз. Выступы в нижней части выкройки необходимо установить в поперечные прорези расположенные в нижней части открытого капота, в общей сложности выходит 4 шт.

3. Теперь когда все готово необходимо закрепить утеплитель, но перед этим необходимо в проемы между ребрами жесткости уложить дополнительный утеплитель. Его можно приклеить, а можно купить готовый на клейкой основе.

4. В качестве крепежей решено было использовать квадратные пистоны. Почему именно квадратные, потому что они прекрасно устанавливаются в прямоугольные отверстия, которые имеются в ребрах жесткости капота. Перед установкой пистона протыкаем лист утеплителя шилом или гвоздем, затем устанавливаем пистон. Самое главное правильно их сориентировать и прижать до характерного щелчка.

Конечный результат выгляди вот так:

Напоследок предлагаю посмотреть полезное видео о том как утеплить двигатель, о том что такое автоодеяло и чем оно полезно.

Шумоизоляция капота форд фокус 2 на сегодня весьма актуальная операция. Владельцы очень популярных в наши дни Ford Focus 2, уже неоднократно столкнулись с высоким уровнем шумов в салоне своего автомобиля, в основном этот шум происходит от работающего двигателя после разгона 3000об/мин.
Кроме того, отсутствующая в форд фокус 2 шумоизоляция капота, а так же теплоизоляция приводит к таким последствиям — в зимний период ваш мотор очень медленно нагревается и очень быстро остывает, что сказывается на обогреве салона в первую очередь, и на состоянии и продолжительности службы мотора вашего автомобиля.

Недостатки и способы устранения

На рынках автомобилей идет жесткая конкуренция, многие фирмы стараются сделать свои автомобили дешевле, чтобы привлечь покупателей, достигается удешевление за счет экономии материалов, и шумоизоляция здесь на первом месте, поэтому:

Даже солидные концерны и производители авто грешат подобным образом
Например шумоизоляция капота форд фокус 3 может вообще отсутствовать
Представленная в нашей статье модель автомобиля зачастую с салона издаёт громкий гул при время езде по шершавому покрытию (асфальту), в этом случае сильный стук исходит от арок колёс
Разработчики похоже пропустили этот недостаток (или сэкономили), поэтому снова отсутствует даже минимальная заводская шумо и вибро изоляция
Зимой очень заметно, что двигатель плохо прогревается и при довольно быстро остывает, а вы мерзнете в салоне авто, простужаетесь, и естественно нервничаете
Поэтому есть насущная необходимость установить своими руками утеплитель капота
Холода по закону подлости, приходят весьма неожиданно, автолюбители как правило затягивают утеплением своей машины, не подозревая, что из-за подобной халатности, значительно снижается время период работоспособности двигателя
Поэтому, вовремя установленная шумоизоляция капота форд фьюжн с утеплителем позволят вам избежать появления двух проблем сразу
Проклеив шумоизоляцию на капот, вы избавитесь от лишнего шума, который исходит от двигателя, плюс утеплитель капота будет защищать мотор от слишком быстрого охлаждения
Лучший эффект будет, когда шумоизоляция с утеплителем устанавливаются одновременно, по большому счёту утеплитель одновременно является и шумоизоляцией
Утеплитель тоже выполняет функцию поглощения шума
Шумоизоляция может отличается от утеплителя лишь уровнем защиты, потому, если ваша цель лишь утепление, и шум вас не раздражает, тогда вам необязательно покупать дорогой утеплитель, обеспечивающий еще и полное поглощение шума
Рекомендуется устанавливать комплексную полную шумоизоляцию и теплоизоляцию капота
Как вариант, купить специальное термо одеяло, заглушив мотор стелить его на двигатель, а перед запуском снимать, только, на мой взгляд, возни получается много, цена тут не главное, одеяло еще и стирать придется периодически и возить в специальной упаковке, чтоб багажник не пачкать

Необходимые материалы

Сначала, как в любой работе, нужные материалы и инструменты:

Шило либо острый гвоздь
11-12-дцать пистонов
Лист Сплена (Изолона) толщиной 10миллиметров и размером 150*80сантиметров
Два листа виброизоляции Эко-4 размерами 0.5х0.75метра
Нож сапожный, ножницы
Картон (делать лекала)
Ветошь
Растворитель
Строительный фен

Приступаем к работе

Любая инструкция по шумоизоляции состоит из следующих пунктов:

Поверхность под проклейку сначала очищается от грязи водой с мылом и тряпкой, затем обезжиривается, перед наклейкой листов изоляции
Сначала вибродемпфер необходимо будет наклеить в проемах капота между его ребрами жесткости (как правило любой вибропоглащающий материал производится на основе битумной (битумно-полимерной)и каучуковой композиции)
Лучше сразу вырезать из картона лекала, затем по ним вырезать куски вибродемпфера
При оклейке капота материалом Эко-4 необходимо применять метод нагревания производственным феном клеящего слоя, иначе от высоких температур, которые постоянно возникают в подкапотном пространстве материал может “поплыть” либо отслоиться
Поглощающий вибрации и демпфирующий я материал ЭКО-4 является самоклеющимся
Он имеет полимерно-битумную основу и каучуковую композицию, с алюминиевой фольгой
Его монтаж выполняется за счет клейкости каучукового слоя
При его монтаже требуется подогрев до 30-35градусов Цельсия, после этого материал становится более пластично-эластичным
ЭКО-4 применяется в любых нагруженных вибрацией панелях кузова, на полу, при шумоизоляции арок и щита двигательного отсека

После завершения работы с вибродемпфером переходим к шумоизоляции и утеплению, приклеиваем второй слой материала:

Капот Форд проклеенный вибропоглотителем

С начала нужно изготовить лекало – шаблон для Сплена, по которому и будем производить выкройку утеплителя
Чтобы вам было удобнее, можно сделать только половинку шаблона капота (фото ниже), у нас капот симметричный, поэтому лекало просто развернете и получите вторую половину
Прикладываете к листу Сплена половинку, обводите карандашом, затем переворачиваете и снова обводите, в итоге получается цельная деталь

Половинка картонного шаблона для утеплителя

Центр нашей выкройки должен проходить через замочный крючок на капоте сверху вниз
А выступы в нижней части полученной выкройки надо установить в имеющиеся поперечные прорези, которые расположены в нижней части вашего открытого капота, всего их получается четыре
Теперь, когда выкройка готова, необходимо будет закрепить утеплитель
А в качестве крепежа решено было заранее использовать стандартные квадратные пистоны
Именно квадратные используются потому, что такие прекрасно подходят к прямоугольным отверстиям, которые располагаются в ребрах жесткости
Протыкаете лист утеплителя перед установкой в него пистона шилом либо гвоздем, затем вставляем пистон
Главное при этом правильно их сориентировать, потом прижать до щелчка

Теплоизоляция капота на пистонах

Смотрится великолепно, держаться тоже будет отменно, клей плюс пистоны, наслаждайтесь полученным эффектом, для большего необходима комплексная шумоизоляция моторного отсека и всего автомобиля. Видео по этой теме прояснит вам все неясные вопросы.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

8 лет

Вот и пришла зима, температура -20, встал вопрос об утеплении своего автомобиля в зимний период. Фокусоводы, поделитесь опытом как лучше и чем это сделать.

После подгонки по месту стала такая (пришлось, увы, подрезать - хотя, вроде бы, шаблон вставал оптимально):

Вот и я себе апгрейдил капот утеплителем, Юрьич
вам отдельное спасибо что именно вы нашли как прикрепить самодельный утеплитель к капоту, респект вам!

10 сент ября 2009

Тема не серьезная, просто делюсь впечатлениями.
Давно хотел сделать шумо-теплоизоляцию капота, т.к. штатная 2500 рупий стоит. Пришлось колхозить.

Сразу скажу, что человек я не терпеливый, поэтому не всегда все получается идеально (как планировал) .

Начал с малого: купил два листа пенофола 600*1000 по 69 рублей.

Вырезал из картона несколько шаблонов. Перенес их на материал. Что дальше, смотрите сами:

Это были вклейки между ребрами жесткости.

Теперь самое сложное - приклеить большую площадь.

Данчик
Материал самоклеящийся.

И вторая сторона:

Димедрол
Просто оцените результат

Два часа работы и 140 рублей стоимости. )))

А почему теплоизоляция? Именно тепло? Двигателю что - холодно? А если речь идет про зиму, то двигатель выхолаживает уж точно не из-за того, что на капоте ничего нет. Скорее надо говорить про шумоизоляцию!

10 сент ября 2009

Ну, а главное, есть толк-то в твоей идее. Если шума стало от двигателя ощутимо меньше, то тогда хорошая мысль. А, если ты всё это задумал ради теплоизоляции капота, то зря потраченные деньги и время.

Сделал и я себе такой утеплитель. Но проблема вот в чём - грибки из дырочек вылетают и не держут утеплитель, а пустые они держутся. Вроде купил как положено от 2105 и ГАЗ, чем то другим крепить надо мне

цитата (Const_nk @ Вчера в 22:04)

Ну, можно купить клипсы от штатной - они не отлетают.

я просто свернул в 2 слоя дорнит.вырезал по контуру подкапотного пространства.и все а радиатор не закрывал и так нормально

Const_nk
Там секретов нет воздухозаборник берет с улицы, а ты отсоедени будет воздух забирать из подкапота уже малость подогретый
там есть соеденение, на наших помойках стоит зима, лето ну а здесь просто соеденение разъедени до лета потом на место поставишь

колега
это пережиток с карбюраторных машин. приход от этого будет, но небольшой. не стоящий возни со впуском.

В сильный мороз если стоишь темпиратура только падает а так хоть немного но лучше , там и делать то отсоеденил и все

22 нояб ря 2009

Юрьич
а чо там особенно смотреть? По контуру очертаний моторного пространства положено *покрывало*.
Если только самой *выкройкой* поделицца, как ты трафареты *фартуков в крылья* выкладывал.
Открываешь капот - всё скрыто.
У меня так из обрезка ковролина сделано.
Жаль, что это не помогает согреть бачок с омывайкой.
Из *полимера* не опасно ли? Не оплавится ли от чрезмерной близости непосредственно к мотору?
--------------------
Oleg Petrovichу за рукоприкладство несомненно - стрельнул .

8 лет

цитата:

Тут некоторые склоняются к тому, что в замерзании в Фокусе виноват термостат. Рано включается и поток ОЖ идет в радиатор и ОЖ остывает. Нет. Радиатор имеет темп. забортного воздуха, то есть термостат не включается. И почему он должен включаться, если Т двигателя равна 60-70 град? Далее, выключаем печку и начинаем газовать стоя на месте, температура очень быстро поднимается до 90, включается термостат, радиатор становится теплый. Температура двигателя стоит около 90 как вкопанная (заработал термостат). Далее кончаем газовать и включаем печку, О! После прогрева двигателя идет в салон горячий воздух! Но! Температура движка прямо на глазах падает, радиатор становится холодным и в салон идет уже теплый воздух.
Вывод - на ХХ оборотах двигатель выделяет очень мало тепла, это тепло забирает печка. Тут кто то считал, двигатель 100 квт, КПД 60%, значит 40 квт идет в тепло. Неправильно. 100 квт только на полном газу. На ХХ оборотах двигатель развивает около 3 квт, и только 1 квт идет в тепло. То есть на стоянке в пробке выход - газовать?
В движении тепла выделяется больше, но двигатель охлаждается набегающим потоком воздуха. Тут только одно средство - утеплять двигатель.
Вывод - Фокус не приспособлен без ППП для 70% территории России (где бывает ниже -30).
И ППП его тоже не адаптирован для России (дисплей, управление).

Все верно,НО попробуйте открыть капот и помсмотрите на вентилятор радиатора.Если у вас включены режимы обдува лобового стекла,то вы увидите,что вентилятор работает НЕЗАВИСИМО от того теплый двигатель или холодный.Двигатель не остывает ,отдавая свое тепло печке - он активно охлаждается вентилятором. Попробуйте проделать все то же самое, но на режимах обогрева БЕЗ ЛОБОВОГО СТЕКЛА,и вы увидите,что и двигатель держит температуру и из печки идет горячий воздух,но у вас очень быстро запотеет и покроется изморозью лобовое стекло.

Вывод:карьонку не обязательно ставить ПЕРЕД радиатором.Можно ее поставить МЕЖДУ радиатором и двигателем.А еще лучше если бы ФМК исправила этот КОНСТРУКТИВНЫЙ ДЕФЕКТ своего автомобиля.

Капот

Замок капота форд фокус 2 это одно из самых главных составных дополнений автомобиля. Если вы искали ответ на вопрос как установить замок для капота на автомобиль форд фокус 2, то эта статья именно для вас.

Выпуск второго поколения Форд Фокус производился от 2004 до 2011 год, а в 2008 году разработчики произвели рестайлинг. Форд Фокус производится на основе платформы Форд С1. Второй Форд Фокус позаимствовал от предыдущей версии основу конструкции подвески. К тому же это поколение имеет такой же, как и у первого поколения кузов.

Недостатки Форд Фокус и способы их избегания

Большинство автолюбителей второго популярного российского Форд Фокус часто сталкиваются с высокими показателями шума в салоне самого автомобиля, который издаётся работающим двигателем после развития мощности до 3 тыс. об./мин. Представленная модель автомобиля издаёт высокий уровень шума во время езды по шершавому покрытию, в таком случае сильно стучат арки колёс. Разработчики не продумали этот недостаток ни стали устанавливать хотя бы минимальную заводскую теплоизоляцию и шумоизоляцию.

В зимнее время года двигатель не очень хорошо нагревается и при этом достаточно быстро охлаждается, а это влияет на его функционирование и плохой обогрев салона машины. Поэтому существует необходимость устанавливать утеплитель капота. Как правило, холода приходит неожиданно, а многие автолюбители затягивают с утеплением своего автомобиля. Из-за этой халатности уменьшается время нормальной работоспособности вашего двигателя.

Вовремя установленная шумоизоляция и утеплитель позволят избежать возникновения сразу двух проблем. Шумоизоляция капота позволит избавиться от высокого уровня шума исходящего от двигателя, а утеплитель капота защитит мотор от быстрого охлаждения.

Лучше всего будет, если шумоизоляция и утеплитель будут устанавливаться одновременно, хотя по большому счёту шумоизоляция и утеплитель это одно и тоже. Утеплитель уже и так выполняет функцию изоляции от шума. Шумоизоляция отличается от утеплителя только уровнем защиты, потому как, если вы задаётесь только целью утепления, и вас совершенно не раздражает шум, то вам необязательно приобретать утеплитель, обеспечивающий полную изоляцию шума. Мы рекомендуем вам устанавливать утеплитель обеспечивающий полную шумоизоляцию вашего капота. Давайте рассмотрим, как самостоятельно устанавливается шумоизоляция и утеплитель на Форд Фокус.

Замок капота Форд Фокус 2

Клей;
Шило или гвоздь;
Около 11-дцати пистонов;
Лист тепло-шумоизоляции с толщиной 10 мм и размером 150*80 см.

Алгоритм самостоятельного изготовления утеплителя:

Сделайте лекало — шаблон для выкройки утеплителя капота;
Середина выкройки должна проходить через крючок замка капота сверху вниз. Установите выступающие снизу части выкройки в поперечные разрезы нижней части капота, выйдет около 4 штук;
Уложите добавочный утеплитель в разъёмы между рёбрами;
Закрепите утеплитель, при помощи клея или купите самоклеящиеся;
Проткните листок утеплителя при помощи шила или гвоздя и установите в проделанное отверстие пистон. Обратите внимание на то, что пистон нужно устанавливать до щелчка.

Как открывается замок от капота Форд Фокус 2?

У многих водителей возникает вопрос: Как открывается замок от капота Форд Фокус 2?. В автомобилях первого и второго поколения Форд Фокус замок спрятан за эмблемой. Поэтому для того чтобы открыть замок капота нужно повернуть эмблему находящуюся на радиаторной решётке. После поворота эмблемы вы увидите наклейку с инструкцией открытия замка. Замок капота Форд Фокус первого и второго поколений открывается при помощи ключа зажигания. Для этого необходимо вставить ключ зажигания и повернуть в левую сторону до щелчка, подденьте капот пальцами и немного подтяните его вверх. После этого капот откроется, но не до конца. Дальше продолжайте тянуть капот вверх и крутите ключ по часовой стрелочке к цифре 2 на наклейке. После этого замок капота уже откроется окончательно.

Ещё одной распространённой проблемой с замком капота Форд Фокус является то, что он часто заклинивает. Такая проблема возникает из-за устройства самого замка, потому как между замком и личинкой располагается тяга, а она часто ломается.

Для решения проблемы нужно заменить тягу, но для начала нужно открыть сам капот. Возьмите проволоку (25 см) и изогните 1 см проволоки буквой Г. Дальше нужно просунуть загнутый кончик через радиаторную решётку. Выдавите проволокой сломанную тягу, зацепите загнутым кончиком проволоки крепление тяги и поверните его также как ключ зажигания. Теперь замок капота открыт и остаётся только поменять тягу.

Читайте также: