Как снять торпеду на ниссан ад 11 кузов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

а у меня вопрос к топикстартеру. А как ты определил что именно нужно чистить радиатор печки снаружи? у тебя нет салонного фильтра и слабый поток воздуха?
если просто плохо греет то может есть смысл помыть радиатор изнутри, дабы "нормализовать" циркуляцию по нему горячего антифриза?

почистить внутри или снаружи?
если снаружи то разбирать всю приборку, если внутри то можно тосол слить и залить какой нибудь удалитель накипи, знакомый авторемонтник советовал электролит даже заливать, но я чего то очкую :)

Залезть в приборку, точнее под, снять испаритель кондюка, снять радиатор печки, почистить(а лучше заменить на больший по размеру, если уж залез).
Поставить усе на место, желательно обойтись без лишних деталей. Не забыть зарядить кондюк, можно к лету, ну если нужен.
Все просто:))))))

Залезть в приборку, точнее под, снять испаритель кондюка, снять радиатор печки, почистить(а лучше заменить на больший по размеру, если уж залез).

+100
И нечего раздувать на . надцать страниц. Один раз досконально разберитесь и другим за деньги чистить будете.

А можно по подробнее, про "радиатор печки, больший по размеру"? У меня Ниссан АД, какой ещё туда радиатор встанет, кроме родного? И ещё: где можно посмотреть, как разбирать переднюю панель, чтобы снять радиатор печки?

А можно по подробнее, про "радиатор печки, больший по размеру"? У меня Ниссан АД, какой ещё туда радиатор встанет, кроме родного? И ещё: где можно посмотреть, как разбирать переднюю панель, чтобы снять радиатор печки?

Два дня назад разбирал свою торпеду ,чтобы почистить и переделать отопитель. Так как я уже ее снимал не первый раз ,а второй то снять поставить торпеду уже сложности не было . А так разбирать в 11 кузове торпеду сложновато . Я на своей адехе гоняю ужу 4 или 5 лет , за эти годы только как не пытался сделать машину теплее ,и промывал отопитель ,и ставил дополнительные помпы результат был ,но не такой какой хотелось бы . В итоге увидел на форуме как мужик с испарителя кандюка переделал в отопитель печки . Решил тоже так сделать . Результат был достигнут . На конец то стало реально жара . Ставишь руку к воздуховоду- рука не держит. Вот такая должна быть печка в Сибири . А насчет того ,что теперь без кондюка так я им и не пользовался особо не когда . Да и с нашими зимами у нас зима дольше чем лето.А взамен испарителя я долго искал подходящий отопитель ,чтобы он встал как родной и нашел от ВАЗа 06 медный . Он правда по длине чуток меньше чем мой испаритель ,а по толщине почти такой же . Вывел все трубки и подключил параллельно . Поставил краник на обратку с фильтром и всех делов. АФРИКА. Правда есть не удобный нюанс ,теперь регулировка тепла постоянно дует на тепло. Для этого я и поставил краник ,когда начнутся морозы буду включать дополнительный отопитель .А щас пока езжу с одной печкой. В принципе меня это устраивает . Но уж лучше чем мерзнуть .

Долго, очень долго меня выводил из себя небольшой скрип со стороны торпедо, а именно — из под воздуховодов лобового стекла, потрескивающий глуховатый шум, как будто подшипники в мелкую пластиковую тару насыпали и на трещинах дорожного полотна они шныряют туда-сюда. продавливание Торпедо по контуру показало что проблема куда глубже и внешними воздействиями тут не обойтись. купил вибропласт на всякий случай и антискрип (ткань на липучке), вероятно позднее докуплю сплен для доп. обклейки щита двигателя. До кучи — решил сделать и шумку передних дверей, но это будет чуть позднее.

И вот в нынешнюю субботу решился.
Надеюсь кому пригодится мой опыт разборки Торпедо
и многих навесных пластиковых деталей интерьера.

Снимается просто — дергаем на себя. Держится на 3 зажимах со стороны стекла и на бортах — спереди. Отсоединяем сзади фишку аварийки, вынимаем саму аварийку спереди, и вставляем аварийку в фишку (без нее поворотники не будут работать).

Далее. Поддеваем панельку с прикуривателем в паз (возле стаканов, минусовой отверткой или ножом) и тянем чуть вверх, после чего панель легко вынимается из пазов панели плеера.

Начинаем снимать бардачок-панель с ручки акпп и ручника. Первым делом со стороны ног задних пассажиров снимаем панельку (см. на фото).

Видим следующую картину. С двух сторон, по бокам, откручиваем два винта. Так же выкручиваем два винта спереди.

Лучше вначале выкрутить ручку акпп (два винта). После чего спокойно снимается бардачок. Я поздно об этом подумал, — снял так. К счастью ничего не сломал.

Тут же, можно снять табло акпп — по 2 зажима с двух сторон, снимаются поддеванием. Под табло, снизу, находится патрон лампочки, если есть возможность — лучше поменять на светодиод или небольшую ленту, цвет сильной роли не играет, но советую брать менее яркий свет или прокрасить лампочку лаком. Днем от лампочки никакого толку, а ночью будет через-чур яркой.

Центральную часть держат по два винта — сверху и снизу. Сзади будет фарш из проводов и фишек, вероятно здесь придется повозиться, рекомендую запастись терпением — пластик фишек задубел, мне удалось снять их приложив немало сил.

Панель в ногах водителя держат пару винтов и зажимы сверху. После снятия панели — откручиваем фишку компьютера и динамика.

Со стороны пассажира снимается бардачок для перчаток, он держится изнутри на двух заклепках. Тут же — снимаем порог (держится на зажимах), и панельку защитную (держится на клипсе). Видим гайку которая держит Торпедо (откручиваем ее лишь перед самим съемом Торпедо).

Откручиваем панель защиты подушки. Держится на 4 винтах. Два из которых так же держат металлический замок бардачка (снимается оттягиванием назад).

Со стороны лобового стекла есть две панельки, поднимаются они поддеванием в пазы (со стороны сидений). Советую сперва глянуть на расположение пазов с улицы. Эти болты меня так же расстроили — т.к. стекло мешает, пришлось использовать гибкий разъем, в него очень неплохо гасится все усилие, в итоге — не захотели откручиваться.

Остается у нас только приборная панель. Кожух держится на 2 винтах и на зажимах снизу. Вытащить кожух возможно лишь при полностью опущенном руле. Сама приборка держится на 3 винтах, плюс фишка сзади. ввиду предыдущих двух моментов решил оставить пока все так.

Решил чуть отложить снятие самой Торпедо. Пластик отнес домой для
помывки и устранения некоторых косяков, так же антискрипом решил
проклеить места контакта пластика.

З.ы. Панель держится очень крепко, не прыгает, не люфтит, машина
полностью на ходу — можно и так пока поездить. На выходных продолжу.

Всем ПРивеТ=)
Вообщем все сделано ужо как неделю, Подготовка и все такое все знают самое нудное и долгое, так как в машине проклеен
-багажник
-крыша
-капот
-двери
Оставалось только проклеить пол моторный щит и колесные арки и локера. Эта исория состоит из четырех и убитого месяца по чуть-чуть=)
описывать не много скидываем сиденья центральную консоль весь пластик с пола и торпеду, вообщем то многие ее снимали но лично у меня всех оставались вопросы что там еще и где спратянно.

разъем пассажирской подухи за бардачком, без звездочек нечего туда лезть так как ничем другим не отвернете подушку

далее руль, по обеем сторонам на кожухе самого руля заглушки, под которыми злополучные винтики подушки безопасности,

отключив разьем минуса клаксона сдергиваем руль незабыв отвернуть гайку, и торпедо с легкостью снимаеться

Ребят без инструмента не лезьте туда, звездочки головки и отвертки наши лучшие друзья, незабываем снимать клеммы акуммулятора перед началом таких работ как снятие подушек и давать разредиться некоторое время иначе будут новые видео на ютубе=) далее следует максимальной очисти месности от родного утеплителя, всем спасибо за внимание=)

Я так понимаю Андрей чтоб подушки не порвало,сначала зажимаем лыжню,а потом убираем домкрат и зажимаем подушки.Ты же при замене так делал? Периодические проблемы с обшивкой салона начинают напрягать!

Привет у меня 4 гольф комби 2001 и прошол уже 437.000 тысячь 1.9 тди 115 пс я 6 лет катаюсь на нём машина зверь. до него был 3 гольф тоже хороший только бензиновый. мне вообще фольсваген нравится. сколько было раньше машин. я выбираю только фольсваген.

У моего лучшего друга и без обшивки салона на нисане ад куча чего полетело. Номер клипсы, если кому надо OEM:GE4T68865A

Качество и надёжность гавно! на этом диване только порнофильмы снимать,т.к. если на нём долго 'жить' то он развалится.

Ты её продать успел, до того как она сгнила? Мне друг сказал и без обшивки салона на ад куча чего чинить ))

у моего ховера печка перестала греть к 110000 км, помогла промывка радиатора лимонной кислотой, теперь в салоне жара. от так

Про обшивку салона предельно ясно… АЛЬБЕРТ.А У МЕНЯ ПЕЧКА НЕПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ В НОГИ.ТОЛЬКО СТЕКЛО И ЛИЦО ДУЕТ.ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА. staxniv

весь ролик цена чехлов была 9500, в итоге в самом конце цена уже выросла до 11500, . получается что не реклама да еще с ценой непонятки, за что с тебя взяли еще 2 рубля

Ураааа Кря!Кря!Кря! Диночка я за тебя рад. и кстати машинка у тя крутая)удачи с машинкой… У моего другана на ниссане и без обшивки салона полно чего полетело :)

Извини не совсем понял о каком приборе речь идет. напиши на какой минуте? Постоянные проблемы с обшивкой салона уже напрягают )))

Рауль, с Вашим подходом и командой, в условиях когда мало кто может себе позволить новый авто, можно же создать цикл программ посвященным улучшению(не колхозом) комфорта (доведению до макс или оптимальных комплектаций предусмотренных производителем) народных авто. Можно сотрудничать с руководством форумов-клубов-с айтов, запрашивая данные комплектаций или других данных. Можно так же как и в конце ролика озвучить вопрос и поклонники той или иной марки сами пришлют всё - от комплектаций до бюджета. Этот займет много времени на упорядочение, но в разы увеличит заслуженную популярность канала. И тут можете стать первым, как с успешными обзорами 'узнать за 10минут'

масло нормально можно слить в полиэтиленовый мешок или плотный пакет, затем отрезать уголок и перелить в канистру. Не всегда под рукой есть таз таких размеров.

Я не понял прикола. Что у владельца нет денег что бы отдать в ремонт к официалам. 40 тыс это норм цена. На Бмв ездит а ремонтирует в ара сервисе. У официалов хоть гарантия есть, оригинальные запчасти, специальный инструмент и знания. Бмв это не жигули.

добрый день скажи пожалуйста что может быть расход масла на 500 км 1л масло 5w40 машина бмв е39 528 м52ту, Лучше что-то конкретное пояснил бы по приборной панели ))

У меня киа спектра коробка автомат 1.8 л не могу понять машина заводится ну не едить в чем может причина

Периодические проблемы с приборной панелью подзадолбали ;) Зачем показываете как правильно менять масло в акпп! Это каждый дурак знает, лучше бы показали где находится масленный фильтр в АКПП на Volvo 850 неважно с какого года выпуска главное с АКПП фильтр где находится этот чертовый фильтр в акпп не видно!

Да фигня после того, что этот чувак сказал:' Правильней бы было использовать автомобиль не ранее, чем через 12 часов после мойки двигателя'. После обычной мойки двигун слегка подтраивает с полчаса и не более (по крайней мере у меня и на разных машинах).

Трудности с приборной панелью совсем достали… Громко играет музыка, при этом голос ведущего тихо. В наушниках приходится постоянно регулировать уровень громкости

Здравствуйте. Владею автомобилем ниссан х-трейл т31 с двигателем 2,5 на вариаторе. Не давно появилась проблема, при движение с одинаковой скоростью примерно 100 км происходит кратковременно подпрыгивание оборотов двигателя и чувствуется рывок. Ниже 100 км вроде не замечал. По ощущениям вроде заметил, что при встречном ветре этот эффект проявляется чаще. Подскажите с чем это может быть связано. Заранее благодарен.

Мне приятель сказал и без приборной панели на ad много чего навернулось! Как вам такой нюанс, ребята?

Ты перевели надпись на диске сцепления и перевод таков 'со стороны моховика' а ты говоришь со стороны коробки

Читайте также: