Как снять тнвд фольксваген крафтер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Проблема была такая забился сажевый фильтр, умельцы просверлили в нем отверстие через соты на сквозь (сверлом толщиной 20мм) и перфоратором. Проблема ушла ехать стала супер ошибка пропала, но вот незадача каждых приблизительно 300 км включается прожиг. Холостые обороты становятся 1000 и машина начинает дымить как паровоз белым дымам и прекращает дымить в месте с окончанием прожига через.

Всем привет. Был у меня Крафтик с мочевиной, 2010г брал в Германии сам пробег был 312000. расход мочевины 1л на 1000км. Зимой делал так: 20л канистру мочевины ставил на мороз там что то замерзало примерно 1\3 остальное заливал. Все работало отлично. Снимал бак с мочевиной чистил сетку заборника так как давление пропало на подаче, чистил форсунку которая распыляет перед глушителем мочевину.

Приветствую всех! В общем такая ситуация: машина начинает дымить после того как заводишь, причем пока стоит дыма нет, как только трогаешься начинает очень сильно конопатить. Более того, когда долго едешь (не дымит), останавливаешься (двигатель не глушишь) и машина постоит минут 10, а потом снова трогаешься опять же начинает дымить как паровоз. Коллеги вопрос в том, в чем может быть причина.

Проблема такая. Крафтер 2008гв 2.5TDI.BJL. Дымит сизым как постоит на холостых минут 5-10. газанёшь и вокруг машины ничего не видно, все в дыму, запах не сгоревшей солярки.на ходу дыма не видно. Заводится идеально что на холодную что на горячую, но нет разгона. как будто не додувает турбина. но давление надува в норме. макс что удалось разогнать 110км/ч. Расход 12.5 в смешанном режиме. Крафтер в.

Вечер добрый. Такая же ситуация началась внезапно. -5 крутит но даже вспышек нет. Снял форсунки, отбраковали 4. Толку ноль. Проверены свечи и реле. Все поступает , течёт. Сегодня -9, подавал во впуск горячий воздух, ноль реакции. Как только запустил мокрую Вебасто, 5 минут и запустился с пол тычка. Ошибок соответственно никаких. Уже притомила эта проблема. На днях поменяю дтож. . Кстати стартер.

На ходу обороты остаются как на круиз контроле хотя убираешь ногу с педали газа. Когда переключаешься на другую скорость или в процессе движения ставишь скорость на нейтраль обороты сами поднимаются от 1000 до 4000, как будто кто-то жмёт на педаль газа несколько раз а потом всё в норме. Пробовал переставить педаль с такого же крафтера - всё осталось без изменений. Такой глюк случается не всё.

vanekcrafter2010 , Здравствуйте! такая же проблема поднимаются обороты до 0,9 тоже подумал что гена съездил к электрику он проверил сколько выдает генератор выдает 14,4. Как решили проблему куда лесть?

У двигателя моего авто я этих признаков не обнаружил. Может вам эта информация поможет

Стрелкой указана запчасть которая постоянно в масле подскажите что делать покупать новую или есть ли рем комплект или на герметик сажать, сильно страшно или нет :hats_off:

а он точно подходит?

кароче - подходит. крепится только центральным болтом, на блоке есть направляйки от проворота, охладитель тоже подходит, клапан от слива масла из фильтра, стоящий в крафтеровскои корпусе, стоит в транспортёрном фильтре. не подходит только трубка подачи масла на турбину, её надо гнуть или ставить от транспортёра. при цене в 1500 руб, для меня выбор очевиден
Снимокцц.JPG

Форумчане!мы в Душе,под Питером,приехали на 3 дня,в дороге начала греться система,ищем срочно мастера для диагностики и ремонта или замены помпы на Транспортер т5.

Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.

Насос ТНВД

Всем привет. Ситуация такая. Даешь газу до 4500 т оборотов и отпускаешь, выходит звук воя в раене ТНВД? Что может быть?

Срочно делать ревизию топливной системе. Вытащить топливный фильтр - разрезать его и разломать. И внимательно смотрим на ярком свету и ищем металлическую стружку. Если увидели ее - значит ТНВД сдох и начал гнать стружку. Нужно срочно менять - иначе убьешь форсунки и все остальное.
Кстати у меня в продаже есть БУ ТНВД на Крафтер из Германии.

AlexOv писал(а): Срочно делать ревизию топливной системе. Вытащить топливный фильтр - разрезать его и разломать. И внимательно смотрим на ярком свету и ищем металлическую стружку. Если увидели ее - значит ТНВД сдох и начал гнать стружку. Нужно срочно менять - иначе убьешь форсунки и все остальное.
Кстати у меня в продаже есть БУ ТНВД на Крафтер из Германии.

Привет! Думаешь ТНДВ? От него такой вой идет как у старых пассатов ГУР воет при повороте, так у меня когда на холостой даешь газ. Сколько твой ТНВД стоит? Фильтр в субботу поменяю. Заодно и посмотрю.

Если хоть малейший признак стружки - то снимаем топливный бак и моем его. Там стружки и грязи будет в разы больше. Вот эта грязь и песок и убивают металические шестерни ТНВД, особенно если топливный фильтр меняется раз в 20-40 тыс км.
Может конечно не ТНВД, а ролик, но звук отдает в район ТНВД. Полюбому затягивать нельзя - иначе попадаем на насос в баке, ТНВД и все форсунки. Форсунок 5*13000=65 тыс руб плюс ТНВД и насос в баке. Не экономьте на замене топливного фильтра, т.к. в РФ вместе с соляркой могут плеснуть и песок и воду и парафин.
ТНВД из Германии с пробегами на ИХ солярке до 100-150 тыс км в наличии по 16000 руб. Евро уже 50(((

Ребята, если появилась стружка в фильтре, то какой насос нужно менять?
Вы меня извините вроде все прочитал, но так и не понял.

ТНВД и чем раньше - тем дешевле. ТНВД в наличии есть. А бак и насос с сеточкой в баке снимаем и моем - там тоже будет стружка.

Привет всем! Подскажите насос должен отключаться через время или постоянна работать когда включённое зажигание

Тнвд Vw Crafter 2008г. ⇐ Crafter. Двигатель

Ребята,всем доброго времени суток!Столкнулся с проблемой-ГОРЕ МАСТЕРА. Уже третьего мастера поменял и никто ума дать не может.Вобщем началось с того,что машина упала в аварийный режим,и больше 2000об.не крутит.Приехал к "мастеру",говорит форсунка вышла из строя.Привёз форсунку,заменил,изменений 0.После того,как от него получил ответ-я с такими машинами не сталкивался-я быстро принял решение,что от него надо сваливать.Оттянул к другим.Те сняли все форсунки и отвезли якобы на стенд(у них такого обор.нет).Результат-они все,кроме замененой-не испрвны(ну это ещё под вопросом,моё мнение).Покупаю ещё 4 форсунки(они сказали 100% проблема в них),меняют,результат=0.Опять диагностика,размышления,предположения,говорят,100% регулятор давления топлива.Покупаю,ставят,результат опять=0.Репу почесали,подиагностировали,говорят 100% проблема в ТНВД.Вобщем от них я тоже свалил,чёт эти 100% меня не впечатлили.Ну,3-тий бил себя в грудь,100%ты отсюда уедишь.И через два дня в кусты залез и типа того,что вези в Краснодар,там сделают.Подскажите пожалуйста,в чём может быть причина,а то уже идём ко дну.Спасибо!

у меня такая проблема была.Сначала появился стук как-будто молоточками бьют.Но его легло перепутать с вакуумником.Потом перестала заводиться в мороз в +3 заводится без проблем -1 просто крутит,но с эфира заводилась.поменяли регулятор давления -ничего не поменялось.сняли форсы с насосом-отвезли на стенд.насос в порядке 3 форсунки льют Заменил все 5.И поехала .Пусть насос на стенде проверят.Ну и с замены фильтра начни.

sergusha1979, По хорошему,с него и надо было начинать,но эти дятлы пошли другим путём.Я его уже поменял.Да,стук тоже был.Значит по логике вещей,чёт с насосом?

Всем доброго времени суток. Подскажите если кто ставил на сигнализации на Crafter с турботаймером. Все подключили но с турботаймером не можем разобраться в проводах.

sergunia001 , однозначно поддерживаю тебя! старлайн конечно тоже не плох, но он для всего и вся. а штатка есть штатка

Доводим до сведения форумчан следующую информацию:
На форуме Микроб.ру существует ещё немало тем для общего обсуждения любых вопросов и просто для бесед на любые темы:
1. Регионы России - где всегда рады землякам.
2. Гараж - Женская парковка , Здоровье , Спорт , Фильмы, игры и ТВ , Юмор
3. Человек и закон
4. Встречи, бусовки
5. Путешествия и отдых - обсудить планы на отпуск или куда поехать.

Читайте также: