Как снять стекло с фары фольксваген

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Расклейка фары B5+, и все внутренности (с фото)

Ребята, всем привет. Прежде чем это делать 1000 раз подумайте и заранее узнайте о наличии фары на разборе))))
Итак, фару решил разбирать по причине поломки регулировочной муфточки (по высоте), она отличается от правой (там новей) поэтому не очень жалко было (предварительно узнал на разборе наличие)
НЕ верьте во всякие прогревы феном, угробите фару так, что внешний вид черного корпуса не восстановить, он безвозвратно деформируется. Герметик там используется такой же как и стекла лобовые клеят, ему нагрев до лампочки, разве только что немного эластичней становится. Он от нагрева не плавится не течет, не размягчается. Я нагревал феном стык, отгибал края и вырезал/выдирал стекло ножом. Потом буду опять греть, выпрямлять края и ставить стекло на бутиловый жгутик. Фара щас разобрана, еще нужно помыть линзу и отремонтировать муфточку. Вечером все внутренности отфоткаю и выложу как обещал.
По поводу прогрева в духовке ничего сказать не могу. Вряд ли кому то жена разрешит запихивать фару в духовку где готовят еду)))) Даже чистую и даже в пакете для выпекания) Если только использовать какой-нибудь жаровой шкаф или печку для обжига керамики с регулировкой температуры.
Так вот как я уже писал, нагрев герметику не страшен. Видимо вся технология с духовкой заключается в том, что сам черный корпус размягчается и стекло выковыривается вместе с клеем. Но надо греть очень сильно, его в руки тогда не возьмешь, и он будет весь гнуться и деформироваться как пластилин.
ИМХО чтобы сохранить внешний вид, надо стекло как-то выпиливать/срезать механически.
Если кто-то уже делал что-то подобное, прошу присоединиться к теме. Отписывать сюда все мысли по этому поводу. Одна голова хорошо, а много голов еще лучше.

P.S. Уже подумываю взять фару на разборе. Блестящее покрытие на отражателе отшелушивается на раз-два. Да и внешний вид никуда не годится.

Я делал крючок из нержавейки и срезал

Собственно, как с фары снять стекло? Вырезать лезвием, греть феном?

И как его потом назад поставить? Чем клеить?

Кладешь в печку на 2-3 минуты при 180С. Потом его легко снимаешь. Обратно на герметик термостойкий прозрачный.

Кладешь в печку на 2-3 минуты при 180С. Потом его легко снимаешь. Обратно на герметик термостойкий прозрачный.

Т.е. взять духовку, разкочегарить до 180 гр., положить туда фару и снимать? Это не шутка? Она не расплавится?

Да, но снимать не в печке, а когда вытащишь. Это не шутка. Чтобы не сомневаться, глянь на youtube, там полно роликов про это. Естественно когда в печку положишь, контролируй состояние (поглядывай то бишь). Она должна нагрется, чтобы рука не могла держать.

По существу-принцип склеивания поворотника отличается от склеивания фары.В фаре используется герметик в качестве связующего материала.Поворотник склеен иначе,без использования герметика,который можно разогреть.
Поворотник резать,расклеить не получится.Аналогично и с повторителем поворота в зеркале.

Ты его наверное плохо перемешивал)))))))))))

Господа, у меня две фары производства ДЕПО кЕЕтай
в них стоит диодная подсветка, которая в одной из фар перестала работать.

очень хочу разобрать фару, сам боюсь браться, может кто поможет - я отблагодарю

мне нужно только разобрать фару, сборку фары и пропайку диодов я сделаю сам

ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

lera, а ты желал когда нить это?
Можешь помочь? Я привезу тебе фару с пивом )))
Мне ее только открыть нужно и все как я понимаю делов на 30 минут

ancha, Мне не надо пиво а смотрел как спецы делают фару по разным изобретениями . и собирают и разбирают .

Сегодня я купил новую китайскую правую заднюю фару. Снять-поставить ушло 20 минут. Надо 3 гайки открутить, а потом их же затянуть.
До этого много читал про фары В6 и вот я теперь сам стал обладателем неработающей фары. Я решил её демонтировать. В Инете естественно ничего нет, кроме поста выше.
Ну я теперь могу похвастаться, что снял пластиковое стекло не сломав и не очень повредив его. Есть две с половинкой трещинки, которые еле заметны, я думаю, что если я завтра куплю секундный клей и впрысну в эти трещинки, то они вообще пропадут. На фото видно их. Так, что если, что обращайтесь, помогу!

Разборка фар VW passat b5+, возможно и другие на полиуретановом герметике

Решился я тут будучи в отпуске, фары свои перебрать, почистить и отполировать со всех сторон, ну уж очень плохо светить стали. Прикупил все причиндалы давно уже.
Встал вопрос о разбирании, перечитал кучу форумов, посмотрел кучу видео, понял, что все сложно, но света хочется. Снял, принес домой и запасся топливом для мозга
IMG_20160409_185305.jpg
IMG_20160409_185320.jpg
Сразу скажу, первую фару я разбирал часа 2, а то и 3, чего я только не делал и грел его и жидкостью для снятия лака растворял (где то прочитал про это), но применяется у нас не силиконовый, а полиуретановый клей, стойкий и к температуре и к химии всякой.
Значит остается только хирургическое вмешательство. Помял края борта, а кто знает как там стекло лежит поймет.
В итоге подумал, как стекла меняют, о струной, но мы то подлезть не можем, значит нужен хороший рычаг при этом и забацал забавный инструмент.
Раз вмешательство хирургическое, инструмент должен быть соответствующим. Завалялся у меня в паяльном наборе (предварительно переломал и перегнул кучу другого, что то ломается не гнется, а что то от дуновения разгибается. А нам нужно загнуть под нужную форму и и чтоб нагрузку держал.)
Процесс разбора второй фары занял от силы двадцать минут.
И так:
Сначала проходимся шпателем до самого дна проклейке почти по всему контуру, а почти, потому что самое сложное это наружный угол фары. (там не подлезть)
IMG_20160409_234006.jpg
Затем в самом низу отступив сантиметров пять от крепления защелку делаем сантиметровый надрез (все как в операции), он нам понадобится, чтоб завести инструмент
IMG_20160409_234803.jpg
IMG_20160409_234810.jpg
А вот и он, как выглядит. Края лучше заточить, чтоб резало лучше, но без фанатизма, работаем руками
IMG_20160410_012102.jpg
Далее, завели инструмент под стекло, и начинаем тянуть вдоль всего шва в удобную сторону (я начал снизу, там невидно шрама) и опять же от наружного угла фары, нам его так не отрезать.
IMG_20160409_235427.jpg
Вот и закончил резать
IMG_20160410_001553.jpg
IMG_20160410_001545.jpg
Далее поддеваем шпателем с внутреннего угла фары и раскоксовываем, останется наружный угол, там понемногу тянем и подрезаем снаружи и внутри в ручном режиме, тянуть лучше вперед не не беря стекло на излом и без фанатизма расшатывая тянем.
IMG_20160410_001612.jpg
Ну и результат работы
IMG_20160410_002829.jpg
IMG_20160410_002835.jpg
IMG_20160410_002838.jpg
IMG_20160410_002844.jpg
IMG_20160410_002850.jpg
IMG_20160410_002854.jpg
Все остальное рассказывать не вижу смысла, это уже у каждого свое, собираем как Вам лучше. Если все хорошо и Вы уверены, то на полиуретановый герметик, если не уверены, то на силиконовый. Первый крепче.
А это помощник с пожарной машиной ожидал уже следующей партии стекла на мойку.
IMG_20160410_003635.jpg

Расклейка и разбор фары Passat B5+. Все внутренности. МНОГО фото!

Ребята, всем привет. Прежде чем это делать 1000 раз подумайте и заранее узнайте о наличии фары на разборе!
Итак, фару решил разбирать по причине поломки регулировочной муфточки (по высоте), она отличается от правой (там новей) поэтому не очень жалко было (предварительно узнал наличие на разборе)
НЕ верьте во всякие прогревы феном, угробите фару так, что внешний вид черного корпуса не восстановить, он безвозвратно деформируется
Герметик там используется такой же как для вклейки лобовых стекол, ему нагрев до лампочки, разве только что немного эластичней становится.
Он от нагрева не плавится не течет, не размягчается.
Я нагревал феном стык, отгибал края и вырезал/выдирал стекло ножом.
Потом буду опять греть, выпрямлять края и ставить стекло на бутиловый жгутик.
Фара щас разобрана, еще нужно помыть линзу и отремонтировать муфточку.
По поводу прогрева в духовке ничего сказать не могу. Вряд ли кому то жена разрешит запихивать фару в духовку где готовят еду
Даже чистую и даже в пакете для выпекания.
Если только использовать какой-нибудь жаровой шкаф или печку для обжига керамики с регулировкой температуры.
Так вот как я уже писал, нагрев герметику не страшен.
Видимо вся технология с духовкой заключается в том, что сам черный корпус размягчается и стекло выковыривается вместе с клеем.
Но надо греть очень сильно, его в руки тогда не возьмешь, и он будет весь гнуться и деформироваться как пластилин .
ИМХО чтобы сохранить внешний вид, надо стекло как-то выпиливать/срезать механически.

Фото внутренностей:

Отремонтировал регулировочную муфту.

Реально ли разобрать оригинальную фару от B5+?

Что-то не получается отклеить стекло (хочу поменять на новое).
Грел ее в духовке, а оно даже не шевелится.
Может мало грел или оно не снимается вообще?

Passat b5+ 2.7tt,6-мкпп,4motion,Recaro,седан

AWM, 03г,МТ ,1BE, bi-xenon,R16,чип от Kalexa,фронтальник(продан)

Если бы я его снял, то таких вопросов тут не задавал бы.
есть убитая фара с хорошим стеклом, а есть хорошая фара с убитым стеклом.
Вот и хочу сделать из них сделать квинтэссенция.

Vlad-VWB5, греешь (у мня маленькая духовка - грел строительным феном), ножом строительным выдвижным прорезаешь герметик между стеклом и корпусом фары по всему периметру и аккуратненько отверточками ноддеваешь края стекла наружу.
И гдето на форуме с фотками видел сеё действо.

Китайцы делают по другому. Берешь большую коробку, что б фара влезала. Берешь фен строительный. Вырезаешь в коробке сверху отверстие 5-10 см и надеваешь её на фару. Вставляешь в отверстие коробки фен и Греешь на средней температуре с большим потоком. Минут 5-7 и готово, руками можно отсоеденить если заранее снял защелки.

tahoe, в ней же стекло как бы внутр пластика уходит.
Так что ли разрезать?

Я нагрел в духовке ее и так ножом по круг провел, а стекто, зараза даже не шевелится.

После разогрева аккуратненько 2-мя отверточками, втыкаешь как на фото нож и поддевая край стекла размыкаешь его от корпуса, второй также .

tahoe, это теория на основе фары от дорестайла или твоя реальная практика на такой же фаре?
Где то тут читал, что на новых фарах используется жаростойкий герметик.

tahoe, это теория на основе фары от дорестайла или твоя реальная практика на такой же фаре?
Где то тут читал, что на новых фарах используется жаростойкий герметик.

После аварии, поставил новую правую фару Хеллу, на фоне нее левая явно была хуже грязная внутри стекло требовало полировки. Итог - нигде мне не смогли снять стекло, и грели и не грели - вообщем бнстолку - итог купил новую хеллу за 4500р. а старую продал за 2500 - за 2р получил новую фару.

Да используется, но находятся умельцы и разбирают фары, меняют стекла, вставляют ангельские глазки и т.д.

Из личного опыта - в свое время пробовал разобрать убитую фару от В5,5. Использовал духовку. Но у меня был чисто теоретический интерес: смогу/не смогу. У меня получилось снять стекло, а вот корпус фары пострадал. С другой стороны, я не сильно старался, погрел только 2 раза, а дальше применил грубую физическую силу

Поищи поиском, думаю даже темы должны быть по разбору фар, возможно в разделе по тюнингу.

Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

Читайте также: