Как снять стартер на мерседес w203
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
5. Отверните гайки (1) и отсоедините электрические провода от стартёра.
6. Выверните 2 винта (2) на стартёре.
7. Отведите в сторону жгут кабеля с держателем и выньте стартёр вниз из двигательного отсека.
Я, видимо из-за того, что ночь не спал, перепутал гайки и поначалу раскрутил сам корпус стартера, не снимая его с машины. Поняв ошибку, быстро собрал все обратно и стал искать упомянутые болты (2). Один нашел - на том самом месте где он и на картинке нарисован. Где второй? Не вижу как не лазил и не щупал. Подскажите
Вооружившись специнструментом, первый болт час назад был успешно выкручен. На фотке красной стрелкой указано отверстие, куда он вставляется (фото с телефона, качество не ахти, но дырку видно). Стартер стоит мертво и не шевелится. Где находится второй болт, не догоняю. Позвонил дяде Васе аж два раза, сказали искать выше по шву соединения коробки с двигателем. Глазами ничего не вижу, общупал все руками - нет там болтов.
Может у кого хоть фото или рисунок стартера есть - хоть понять где у него второе ухо, которым он крепится к машине? Не хочется ехать в сервис сдаваться
Угу, спасиб, тоже нашел уже
Короче я открутил болт 1. Вижу ухо 2
Как долезть до отвестия 3 - не фига не понимаю - мешает коробка. Сверху? Или из салона есть где доступ?
sidney лентяй!
Да не то чтобы очень, как и все, не больше. Ноут счас просто уехал на дачу к малым до конца лета, а на рабочей машинке нет метса на 30-ти гигабайтный образ.
Как снять-то заразу эту?
При помощи трёх удлинителей по 30 см. Удляняем головку ключа до 90см + карданчик из набора "стаб" или "форс" и крутим.
Почему то был уверен, что отписал про это в данной теме, оказывается нет. Да, снимал точно также, собрав длинный удлинитель и предварительно вывесив коробку (она опустилась на 2-3 см, что дало необходимое пространство засунуть удлинитель).
sidney писал(а): Почему то был уверен, что отписал про это в данной теме, оказывается нет. Да, снимал точно также, собрав длинный удлинитель и предварительно вывесив коробку (она опустилась на 2-3 см, что дало необходимое пространство засунуть удлинитель).
Хе-хе, знакомая картина. Была точно такая же проблема, точно такая же машина. После того как пыхнуло 3 или 4 предохранителя, процесс остановился, но зато она перестала заводится с первого раза (из-за втягивающего). Иногда можно было и 3-4 минуты сидеть в машине щелкать ключом, пока заведется. Из-за гемморности съема стартера вопрос постоянно откладывался, но потом был все таки решен. Оказалось, что выгорел один пятак, полностью.
Для сьема стартера коробку снимать не надо! Достаточно ее вывесить на подъемнике, на 3-4 сантиметра. До нижнего болта крепления стартера вы долезите без проблем, а до вернего (он точно напротив нижнего) после вывешивания коробки с помощью нескольких переходников. Там получится длинна ключа что-то около метра.
Здравствуйте))) Что-то непонятно, куда уходит время, что не могу уделить сайту должного внимания… В общем, были у нас морозы сильные и всё мой Мурзик "вывозил")))) Так радовалась, какой он у меня молодец, пока в понедельник в очередные -29 не пришла запускать авто, а оно не смогло))))) Я подождала минуту и решила попробовать ещё раз, поворачиваю ключ и … тишина))))) Не слышу вообще ничего. Думаю, ну не мог же так быстро аккум умереть и прям совсем тишина при запуске меня напрягла. Закрыла мурза и поехала на лоховозе на работу! Офигеть! проезд уже 25 рублей))))) И можно телефоном платить, прикольно)))))
Так, вернемся к Мурзу)))))
Когда потеплело, я попросила давнего друга, Макса, о котором я бы могла щас как всегда писать, уже не прошу, у него любовь, там не до меня))))), мы сняли аккум и отвезли к дедушке, чтоб он поставил его на зарядку.
На следующий день поставили, ну, думаю, всё, отмучалась))))) Да фиг там))))) Не с моим везеньем))))) Запускать двигатель, а там всё та же тишина пугающая…
Друг пошутил, что как-то раз, когда не хотел куда-то ехать, вытащил предохранитель на стартер и сказал, что машина сломалась… ахаха… лайфхак или как там )))))
Короче, лезу в интернет, нахожу схему блока предохранителей, нахожу, где стоит этот гадёныш, проверяю- сгорел предохранитель. Бегу в магаз, набираю больших на 15, как тот, что сгорел, меняю, пробую запускать и… снова сгорает предохранитель))))) и так 4 раза, )))))
Вызваниваю на следующий день автоэлектрика, ну всё, говорит, поехали на ремонт стартера.
Лююююди, первый раз мою машину тащили на буксире, а не я кого-то, как было всегда. Я так боялась((( Плюс руль кое как поворачивался, моих силенок не хватало(((((
Короче. Сняли стартер. разобрали. Нууууу… Щеткам и щеткодержателю ппц, так же ппц пришел и якорю. У нас, к счастью, есть магазины, которые специализируются только на ремонте стартеров и генераторов, я позвонила, сказали "привозите/подберем", так и было.
Приехали, поставили, якорь там полирнули, че-то там наколдовали, что снова стало сладко да гладко))))) Что-то там в проводках паяли под авто, всё собрали и вуаля))))) Все же помнят про уровень везения?)))) ТО запускается, то нет))))) Как мне объяснили, что бендикс теперь не справляется, потому что крутит стартер щас уууууух как))))) И тот то схватывает, то нет))))) Ну, ясен пень, еду еще и за бендиксом, но снять его- задача не из легких, пришлось жертвовать болтами тремя, которые его держали, и которые тоже были в наличии по 100 руб. штучка))))) Купила все, поменяли и бендикс и, НАКОНЕЦ_ТО, мой мурз стал запускаться)))))
МЫ СНОВА В СТРОЮ! Мне даже кажется, что он едет быстрей, хотя с чего бы, да?)))))
ВСЕМ ДОБРА)))))
7.4.7 Снятие и установка генератора / Mercedes-Benz W203
Снятие и установка генератора
Если впоследствии на автомобиль устанавливаются электрические приборы с высоким потреблением электроэнергии, необходимо проверить, достаточна ли мощность имеющегося генератора. При необходимости следует установить новый генератор более высокой мощности.
Генератор может заменяться. Повреждённый генератор при покупке отремонтированного или нового генератора принимается в зачёт. Поэтому заберите вышедший из строя генератор с собой.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Двигатель 111: Снимите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
3. Двигатель 112: Снимите канал всасывания воздуха на стороне переднего пассажира.
4. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
5. Снимите защитную крышку (4) и отсоедините толстый (В+) провод (1) от клеммы 30.
6. Отсоедините (D+) провод (2) от клеммы 61.
7. Выверните болты крепления (3). Удалите дистанционную втулку верхнего болта и выньте генератор наверх из двигательного отсека.
Порядок выполнения
1. Установите генератор на место и закрепите его моментом 42Нм.
Обратите внимание на дистанционную втулку верхнего болта крепления.
2. Закрепите провод на клемме (В+) генератора указанным в Спецификациях усилием.
3. Наденьте на клемму 30 защитный колпачок.
4. Закрепите на генераторе (D+) провод моментом 5Нм.
5. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
6. Двигатель 111: Установите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
7. Двигатель 112: Установите канал всасывания воздуха.
8. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Снимите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
3. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
4. Снимите канал и шланг всасывания воздуха со стороны переднего пассажира.
5. Отсоедините хомут и шланг нагнетаемого воздуха от трубы турбокомпрессора.
6. Выверните 3 болта крепления и снимите трубу.
7. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля.
8. Снимите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра.
9. Слейте жидкость из радиатора, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания.
10. Отсоедините от генератора трубопровод подвода охлаждающей жидкости.
11. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, обратитесь также к Главе Подвеска и рулевое управление.
12. Снимите защитную крышку и отсоедините толстый провод (В+) от клеммы 30 (1).
13. Отсоедините провод (D+) от клеммы 61 (2).
14. Выверните 2 болта крепления и отведите в сторону трубопровод высокого давления рулевого управления.
15. Выверните 3 болта крепления и снимите держатель.
16. Выверните болты крепления (3) и выньте генератор вниз из двигательного отсека.
Порядок выполнения
1. Установите генератор на место и закрепите его болтами моментом 20Нм. При этом замените прокладку между фланцем корпуса радиатора и картером двигателя.
2. Закрепите трубопровод подвода охлаждающей жидкости на генераторе, замените при этом уплотнительное кольцо.
3. Закрепите держатель.
4. Закрепите трубопровод высокого давления рулевого управления.
5. Закрепите провод (В+) моментом 14Нм на генераторе и наденьте защитный колпачок на клемму 30.
6. Закрепите на генераторе провод (D+).
7. Установите на место стабилизатор.
8. Заполните систему охлаждающей жидкостью, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания.
9. Установите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра.
10. Опустите автомобиль на колёса.
11. Закрепите трубу нагнетаемого воздуха на турбокомпрессоре и присоедините шланг.
12. Установите на место канал и шланг всасывания воздуха.
13. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
14. Установите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
15. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
7.4.8 Снятие и установка стартера / Mercedes-Benz W463
Самоконтрящийся крепеж подлежит замене в обязательном порядке!
Детали установки стартера на моделях 463.250 (М112) (1 из 2)
1 — Винты
2 — Линия контура 30
3 — Линия контура 50
Детали установки стартера на моделях 463.250 (М112) (2 из 2)
6 — Воздухоочиститель
7 — Вентилятор системы охлаждения
8, 14 — Кронштейны
9 — Линия ATF
10 — Возвратная линия ГУР
Порядок выполнения
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите воздухоочиститель (6) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Снимите сборку вентилятора системы охлаждения с вязкостной муфтой (7) (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
- Отболтите от рамы правую и левую опоры силового агрегата.
- Отболтите кронштейн (8) крепления линий ATF (9) справа и слева внизу и вверху на поддоне картера.
- Отсоедините линию (10) рулевого насоса, - сразу же закупорьте открытые штуцерные соединения.
- Высвободите из фиксатора электропроводку и отболтите от рамы левый щиток (11).
- Отболтите от рамы правый щиток (12).
- Вывесьте двигатель сверху и, слегка отведя его в сторону в случае необходимости, снимите щиток (12).
- Отболтите и снимите правую опору подвески силового агрегата (13) (см. Главу Двигатель).
- Отболтите кронштейн (14) и отсоедините электропроводку контуров 30 и 50 (2 и 3).
- Выверните винты (1) и снимите стартер (М1).
- Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы при опускании силового агрегата не оказались защемлены щитки (11 и 12).
- В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).
Детали установки стартера на моделях 463.246/249 (М113) аналогичны показанным на иллюстрации Детали установки стартера на моделях 463.250 (М112) (1 из 2).
Порядок выполнения
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Отсоедините электропроводку контуров 30 и 50 (2 и 3).
- Выверните крепежные винты (1) и снимите стартер (М1).
- Установка производится в обратном порядке.
- В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).
Детали установки стартера на моделях 463.323 (М612)
1 — Пыльник
2 — Фиксатор
3 — Электропроводка контура 30
Порядок выполнения
- На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) активируйте сервисный режим системы аварийного вызова TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID).
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите левое переднее колесо.
- Снимите левый передний брызгоотбойник.
- Снимите пыльник (1).
- Отболтите фиксатор (2), снимите обвязку и отведите в сторону жгут электропроводки.
- Снимите крышку и отсоедините электропроводку (3) контура 30.
- Отсоедините электропроводку контура 50 (4).
- Выверните крепежные болты (5) и через колесную арку извлеките стартер (М1).
- Установка производится в обратном порядке.
- В заключение деактивируйте сервисный режим системы TELE AID, произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).
Детали установки стартера на моделях 463.333 (М628)
1 — Винт
2 — Правый нижний воздуховод
3, 4 — Гайки
5 — Электропроводка контура 30
6 — Электропроводка контура 50
Порядок выполнения
- Отсоедините отрицательный провод от батареи, - во избежание риска короткого замыкания не подключайте вспомогательный аккумулятор.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Снимите защиту картера.
- Отсоедините правый нижний воздуховод (2) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Отпустив гайки (3 и 4), отсоедините электропроводку контуров 30 и 50 (5 и 6).
- Вывесьте двигатель сверху.
- Вывернув болты (7 и 8), ослабьте посадку передних опор подвески силового агрегата (9 и 10).
- Отдав болты (11), ослабьте посадку задней опоры (12).
- Приподнимите агрегат, освободив передние опоры и сдвиньте его назад так, чтобы опора (10) попала на упор.
- Выверните крепежные болты (1) и снимите стартер (М1).
- Установка производится в обратном порядке.
- В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).
Отказ стартера может быть вызван несколькими причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток, износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться. Как правило, его необходимо заменить.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н·м).
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях V6 и V8 установите шайбы между стартером и блоком цилиндров, а также грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н·м.
Читайте также: