Как снять стартер фиат брава

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Однажды, благодаря вашему видео, я сам починил генератор) (2111) Теперь вот такое дело. Эта же 2111, ездила всё норм, и вот тут, когда наступили эти несколько дней жарищи, вечером приехала-встала во двор, а утром просто не завелась. Зажигание включается, насос гудит, реле его щёлкает, но при дальнейшем довороте ключа щёлкает только реле зажигания, а стартер никак не крутит. Ключ отпускаешь из положения запуска - снова это реле щёлкает. Аккум заряжен. После накачки насосом пипку на рампе нажимал - оттуда бенз брызгал (немного, секунду). Снова накачаешь - снова на секунду брызнет.. (не знаю как оно должно в идеале брызгать - может так же, а может струёй гораздо дольше и сильнее, не знаю) Также при включенном зажигании замыкал отвёрткой 2 болта на стартере между собой - никакой реакции. Поменял на всякий случай все 3 предохранителя на том блоке в ногах пассажира, и 2 4-хконтактных реле - среднее и правое.. Вообще ничего не происходит при ключе-на-запуск. Только щелчки. Что тут может быть? Спасибо!

Подскажите масло с двигателя не потечет при снятии проставки?Делать на холодном двигателе,когда масло в картере!? И бензин с бака не потечет если снять шланг и у меня с лапки бензонасоса масло гонит,его надо менять?Насос старого образца! У меня машина заводилась с пол тыка, а теперь что то не очень! Может из за бензонасоса плохо заводиться!?

Спасибо большое. У меня приора 2013 года, весь день куртки провода, предохранитель, с поссажирской стороне смотрел, оказалось со стороны водителя реле контакта небыло. Обидно.

Чтоб ни возникало вопроса о совместимости карбюраторного мотора и ГБО надо ставить 4 поколение, и все выше указанные проблемы включая холодный пуск и прочие мелочи исчезнут сами собой, и останутся только приятные бонусы в виде адекватного расхода, хорошей динамики и простого обслуживания.

поставил новый бензонасос, но датчик показания бензина не правильно показывает количество топлива в баке. Я что-то не то сделал или есть какая-то другая причина, кроме поплавка?

Еще зимой заметил странный визг при первом запуске на холодную.
Причем иногда он был совсем тихий и короткий, а иногда аж по 4 секунды и дико громкий! Все аж оборачивались. Я уже думал что весь двор знал, что это я завелся)

Первые мысли были что это турбина, но потом понял что это опять очередная болезнь фиатов — стартер!
Это же мне подтвердили в фиат клуб сервисе, сказали что надо снять и почистить, это будет стоить примерно 2500 руб.

Проездив так до лета, решил что надо что-то делать с этим визгом, т.к. даже если бы решил продавать браво, у покупателей тоже были бы вопросы и этот звук мог их отпугнуть)

Решил обзвонить конторы именно по ремонту стартеров, но там говорили что ремонт будет стоить не меньше 4 тыс.

Долго думал и в итоге решил делать все сам, тем более разобрать, почистить и заменить смазку мне не сложно, только весной делал тоже самое в механизме заднего дворника на сеате)

Самая сложная вещь чего я боялся, это просто снять стартер
Везде писали что он в самой жо…
Кто-то с трудом снимал его на браво аж в 4 руки!

Я же вообще долго не мог понять где он находиться)

Вот так он заводил до чистки.
Правда тут визга уже практически не слышно, т.к. завелся уже 3 раз подряд, только лишь какие-то остатки визга слышны)

В итоге случайно нашел статью по переборке стартера на линее с таким же мотором, только на 120 сил.
Там я и увидел что он находится за мотором снизу, почти около рулевых тяг!)

Полез смотреть у себя

И лежа головой в районе гофры глушителя действительно нашел его)

Но открутить я его не смог, в итоге собрал вот такую приблуду из ключей

Далее нужно было открутить второй болт, который сверху под капотом входит в сам двигатель

Но к нему я даже тупо не смог подлезть.

В тот же день поехал в леруа и накупил всяких торцевых головок на 13

Далее уже легко

Откручиваем 1 гайку и отсоединяем от стартера этот дебильный разъем (Который подключить обратно реально не просто, но вполне возможно)

Вот и все, стартер на свободе, а я реально думал что его будет снимать гораздо сложнее!)

Далее подготавливаем его к разборке, запасаемся WDшкой, очистителем карбюратора и смазкой

Я купил литол-24 за 60 руб., т.к. читал что он подходит для стартеров, конечно можно было и другую, более подходящую и дорогую, но я не стал заморачиваться

Затем разбираем стартер

Разборка интуитивно понятная и не сложная, главное не забыть как разбирал, но там и догадаться если что будет не сложно)

Все промыв и прочистил, приступил к смазке и сборке

Можно было конечно сразу поменять бендикс и вилку, тем более они стоят в районе 300-400 рублей, но я особо заморачиваться не хотел, да и если что, снять стартер мне теперь будет просто, всего 5 минут)

Затем к установке, вот тут самое сложное было, это собрать и подключить обратно этот разъем с проводкой!)

Возился с установкой я наверное часа 2, а все из-за того, что в этом разъеме есть резиновое колечко, которое я вставил, но оно куда-то исчезло из него, я обыскал все, весь двигатель, всю землю, с камерой на телефоне пытался понять куда оно могло упасть!

В итоге плюнул и собрал все без него и как только я собрался вылезать из-под машины и уже пробовать завести, увидел это колечко прямо рядом с собой на земле!) Там, где его точно не было, видимо все же оставалось где-то в районе проводов и потом упало)

Ну пришлось заново откручивать стартер, снимать этот разъем и вставлять это кольцо в него!

Ну в итоге уже все нормально собрав и подключив, попробовал завести.

Завелась уже совсем по-другому, без всяких визгов, да и стартер крутил намного бодрее и тише!

Единственный момент был при первом запуске, это начали крутиться передние колеса на нейтралке!)

Но тут скорее я был виноват, т.к. во время того, как пытался подлезть к болту под капотом, отодвигал руками тяги штока кпп и походу забыл их вернуть в обратное положение)

В целом я очень доволен, реально ничего сложного, кроме прикипевших болтов и разъема проводки и не было)
И теперь заводиться не стыдно)

Привет всем. на днях затеял простую процедуру, как снятие стартера на браво 1,2 1999г но оказалось не все просто, а именно, открутил два болта крепления к двигателю, затем маленький проводок и большой и все на этом и заглох он никуда не выходит. Может кто снимал что подскажет, ну очень надо 3 часа потратил в пустую что бы снять

он может довольно прочно сидеть в посадочном - надо было стукнуть чем). хотя часто стартера сидят на трех болтах- конкретно в 1.2 не знаю, но перепроверь, один мог затаится. работаю автоэлектриком, стартера почти каждый день снимать-ставить приходится

надо 3 болт поискать

Так там не подлезть никуда, он болтается примерно 3 мм отходит но не вытаскивается, в книге написано что два болта

два болта со стороны стартера , третий стоит со стороны коробки, искать с верху из под капота, помоему как-то так.

по любому три болта должно быть я еще не встречал чтоб на двух держался(разве что предыдущий хозяин выкинул нах третий болт для своего удобства)

третий болт откручивается со стороны аккумулятора, я по другому к нему не подлез. Вроде и лоток аккумма пришлось снимать, года 4 назад эту процедуру проделывал..

Все правильно. Недавно снимал. Лоток оставил, снял только аккумулятор. Доступ будет.
Но удобнее снять еще и лоток аккумулятора.
Тоже долго искал. А вообще быстро получится.

Привет всем! У меня такая проблема,по утрам поворачиваю ключ, тишина и так до трех раз, а потом на четвертый заводиться как не в чем не бывало, затем можно заглушить и снова заводиться, а стоит постоять часов 10 и опять такая беда! А до этого когда было на улице тепло то заводился со скрежетом вероятно втулка. Вопрос что это может быть?

Это может быть стартер,проводка,замок зажигания,втягивающее. как минимум взглянуть на стартер нужно. по "фотографии" тут не лечат и однозначного ответа не дадут.

Короче сегодня снял, разобрал стартер, посмотрел все нормально,почистил все контакты! Собрал, завелась с первого раза а потом больше не хочет заводиться! Когда замыкаю гаечным ключом заводиться но перед этим стартер в холостую крутит,а втягивающее не работает! Не знаю прав я или нет но мне кажется что это втягивающее!

Короче сегодня снял, разобрал стартер, посмотрел все нормально,почистил все контакты! Собрал, завелась с первого раза а потом больше не хочет заводиться! Когда замыкаю гаечным ключом заводиться но перед этим стартер в холостую крутит,а втягивающее не работает! Не знаю прав я или нет но мне кажется что это втягивающее!

в холостую крутит потоьу что не три провода каратиш а два больших. Попробуй в момент когда не заводиться померить напр. на маленьком проводе если нет то замок точнее контактная группа

в холостую крутит потоьу что не три провода каратиш а два больших. Попробуй в момент когда не заводиться померить напр. на маленьком проводе если нет то замок точнее контактная группа

сегодня полез снимать стартер, чтобы отвезти его в ремонт. снял всё хорошо. но появился вопрос - от плюсовой клеммы, помимо плюса от аккума, идёт ещё один толстый провод. вторая клемма у него отломана. что это и куда это крепить потом?

глянул в схему, не в курсе был что она идёт с мануалом. точно генератор

А не подскажете код на втягивающее?? 1.6 движок

Zm ZM2595 Реле втягивающее 1 023,31р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Cargo 138444 Реле втягивающее 1 040,87р.
Fiat/Alfa/Lancia 9 947 960 Выключатель 4 313,07р.

Спасибо. Втягивающее поставил. Но вот стартер накрылся Говорят не починить. Но еще попробую щеточный узел заменить, в нем коротит, вроде узел не родной.
Стартер стоит какой то аж на 1.6киловат Марелли на 11 зубцов. Машина Мареа 1.6л. 182B5.098.
Теперь непонятно, на 9 брать зубцов или на 11. Так как много где вижу что на 9 надо. Может у меня не родной. Надписи на табличке на нем:
63112004.
M70R 1.6Kw 12v.
244/98 1 1
Какой из них код не понятно. Все проверил. не нашел. Может подскажете какой подойдет как можно дешевле не оригинал. Ну не такой чтоб 1 раз завести, а чтоб работал)

Всем привет,вопрос заключается вследующем,у меня иногда при заводке автомобиля странный звук такой сильный,как будто прокручивает стартер,может всасывающий иногда не срабатывает. Это дело стало все чаще и чаще появляться,подскажите есть ремкомплект на стартер,а то у меня есть стартер,но на нем разбиты втулки)))Или какт то из двух один собрать реальнее??)))

Привет земляк))У меня стартер крутит отлично,просто иногда не срабатывает по ходу втягивающий,он только шумит,а двигло не крутит)Просто есть второй и на нем разбило втулки,вот хочу сделать его,поставить сразу,а который на машине стоит тож подделать!Кстати там с запчастями то как,нужно самому приносить или они сами заказывают или в наличии есть.

Спасибо за инфу))

Короче снимал стартер,думал втягивающий или чего ещё..Разобрал почистил,смазал где нужно,поменял втягивающее и все равно прокручивает.Тоесть звук такой:нажинаешь ключ появляется скрежет,или скрежесвист,как правильно назвать не знаю,выключаешь зажигание,снова выключаешь,может опять так же,может за вестись без проблем..Подскажите звучало,в чем проблема?
И постоянно при заводе один два раза стабильно.

Что-то мне подсказывает, что у тебя бендикс мудрит, надо бы ещё венец на маховике позырить.

Серег привет.!я сам его сделаю,там делов то на час,разбирается он легко,сто раз разбирал. собирал..чистил.Мне нужно причину знать,а нести туда и платить деньги за причину мне не надо..

С 1.8 подходит на 2.0, а на 1.6 только свой.

привет всем у меня подашол с 1.8 на 1.6

С 1.8 подходит на 2.0, а на 1.6 только свой.

у меня стоит с1.8 (с автомата) у меня 1.6

привет всем у меня подашол с 1.8 на 1.6

у меня стоит с1.8 (с автомата) у меня 1.6

А вы милейший ничего не попутали. Что на 1.6 стоит автомат(АКПП) это мы знаем, но вот чтоб на 1.8 , даже и не слыхивали. Поясните пожалуйста.

у меня машка 1.6 16 103 коробка механика запорол стартер сам из за бензонасоса не держал давление , гонял долго стартер в один прекрасный момент стартер заклинило там полный пепец . Короче в России на такую модель тяжело что найти б,у только новое а цены кусаются это вам не тазик, лазил по авторынку( еще короче чтобы не писать много ) подошел мне б,у с минска с 1.8 (там коробка автомат )единственное он больше по обьему

Читайте также: